Stasiun Baturetno: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k Replace {{s-line}} with {{adjacent stations}}, replaced: {{s-rail-start}} {{s-rail|title=KAI}} {{s-line|system=KAI|previous=Gamping|line=Purwosari–Wonogiri}} {{s-end}} → {{subst:#invoke:Adjacent stations|convert|{{s-rai using AWB
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k (via JWB)
 
(30 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infoboxinfobox stasiun
| name = Baturetno
| tinggi = +149 m
| close = 19761977
| kode = BRO
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Wonogiri
| alamat = Jalan Eks-Stasiun
| coordinates = {{coord|7.9777201|S|110.9320205|E|region:ID_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| kecamatan kabupaten = Baturetno
| image = Eks Stasiun Baturetno 2021.jpg
| caption = Tampak depan bagian dari Stasiun Baturetno yang berubah menjadi usaha mebel.
| desa = Baturetno
| open = [[1922]]
| original = [[Nederlandsch -Indische Spoorweg Maatschappij]]
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]daop6
| class = III/kecilBesar
| no_stasiun = 3501
| letak = km 51+590 lintas [[Stasiun Solo Kota|Solo Kota]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]]-'''''Baturetno'''''
| line = -
| close_type = PJKA
}}
'''Stasiun Baturetno (BRO)''' adalah stasiun kereta api nonaktif kelas III/Kecil yang berada di Kecamatan [[Baturetno, Wonogiri|Baturetno]], Kabupaten [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta]]. Lokasinya terletak di belakang [[Pasar Baturetno]].
 
Stasiun yang terletak pada ketinggian +149 m ini dahulu dijadikan sebagai terminus untuk jalur Solo–Wonogiri–Kakap, yang diajukan konsesinya pada tanggal 9 Agustus 1920. Jalur yang menuju [[Baturetno, Wonogiri|Baturetno]] telah beroperasi sejak 1 Oktober 1923 serta melayani kereta api yang melayani rute Purwosari menuju Wonogiri ke berbagai kota-kota di Jawa.<ref>{{Cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1916|isbn=|location=|pages=}}</ref> Bahkan, [[Staatsspoorwegen]] pernah membuat ''masterplan'' jalur kereta api lintas selatan Jawa, tetapi rencana itu gagal karena [[Depresi Besar]]. Jalur ini terus beroperasi di bawah bendera DKA, PNKA, hingga PJKA tahun 1970-an. Semenjak beroperasinya [[Waduk Gajah Mungkur]] tahun 19761978,<ref>{{Cite news|url=https://situsbudaya.id/sejarah-waduk-gajah-mungkur-wonogiri/|title=Sejarah Waduk Gajah Mungkur Wonogiri|date=2017-12-04|newspaper=Informasi Situs Budaya Indonesia|language=id-ID|access-date=2018-06-14}}</ref> yang memutus sebagian jalur rel ini, jalur hanya dipertahankan sampai tepi waduk.
 
Saat ini kondisi stasiun dan jalur di rute Wonogiri–Baturetno sudah tidak lagi difungsikan. Infrastruktur yang mendukung lintas ini juga sudah rusak. Tidak ada perpanjangan jalur [[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri–Baturetno|Purwosari–Wonogiri]] ke stasiun ini. Bangunan stasiun telah dialihfungsikan menjadi warung, rumah, dan juga usaha mebel.
 
== Galeri ==
<gallery>
Eks Stasiun Baturetno 2021 2.jpg|Dari sudut yang berbeda
Eks Stasiun Baturetno 2021 3.jpg|Salah satu rumah yang berlokasi di bekas Stasiun Baturetno
</gallery>
 
== Referensi ==