Wikipedia

Stasiun Malang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.243 suntingan
k →‎Pranala luar: clean up, replaced: {{s-rail-start}} {{s-rail|title=KAI}} {{s-line|system=KAI|previous=Malang Kotalama|line=Kertosono–Bangil|next=Blimbing (Malang)}} {{s-end}} → {{subst:#invoke:Adjacent stations|conve using AWB
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.243 suntingan
k (via JWB)
 
(437 revisi perantara oleh 41 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-pc|small=yes}}
{{bukan|Stasiun Malang Kotalama}}
{{tentang|stasiun kereta api yang melayani Kota Malang, Jawa Timur, Indonesia|stasiun yang bernama sama|Stasiun Malang (disambiguasi)}}
{{kegunaanlain|ML}}
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Malang 2020 22022.jpg
| caption = Tampak depanBangunan Stasiun Malang, 2020sisi timur pada tahun 2022
| name = Malang
| symbol_location3 = Surabaya
| symbol3 = ta
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{KAICN solid|Pe|24|size=40}}{{KAICN solid|Tm|24|size=40}}
| prov = Jawa Timur
| kota = Malang
| kecamatan kota = Klojen
| kelurahan kota = Kiduldalem
| alamat = Jalan TrunojoyoPanglima Sudirman (pintu timur)
* Jalan Trunojoyo (pintu barat)
| lintang = -7.977511
| bujuropen = 112.63705320 Juli 1879
| open = 1879
| kode = ML
| tinggi = +444 m
| letak = km 49+234 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| nomor = 5100
| line = [[<u>'''Kereta api Bima|Bima]],penumpang [[Kereta'''</u><br>'''Lintas apiutara GajayanaJawa''': {{KA|Gajayana (reguler & fakultatif)]]Jayabaya}}, [[Kereta{{kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]Majapahit}}, [[Kereta{{kereta api Malabar|Malabar]]Matarmaja}}, [[Keretadan {{kereta api Jayabaya|Jayabaya]],Brawijaya}}<br>'''Lintas [[Keretatengah apiJawa''': Malioboro{{KA|Kertanegara}}, Ekspres{{KA|Malioboro Ekspres]]}}, [[Keretadan api Majapahit{{KA|Majapahit]],Gajayana}}<br>'''Lintas [[Keretaselatan apiJawa''': Songgoriti{{KA|Songgoriti]],Malabar}}<br>'''Lintas [[Keretatimur apiJawa''': Matarmaja{{KA|MatarmajaTawang (regulerAlun}}<br>'''Aglomerasi''': &{{KA|Arjuno tambahan)]],Ekspres}}<br>'''Lokal''': Commuter Line ([[Kereta api Tawanglokal di Jawa AlunTimur#Tumapel|Tawang AlunTumapel]], dan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]],)<br><br><u>'''Kereta danapi barang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api TumapelOver Night Services|TumapelParcel ONS Tengah]]
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]daop8
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe A
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh-menengah.
| arsitek = Ir. W.J. van der Eb
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|troli}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}
| parking = Ya
| module = {{infobox cagar budaya|child=yes
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal menggunakan tiket ''thermal''
| Name = Bangunan Stasiun Kota Baru
| toilet = Ya
| difabelImage = Ya =
| musalaLocation = Ya
| laktasiType = Ya =
| atmCriteria = YaBangunan
| merokokID = YaKB002238
| Session = 185.45/341/35.73.112/2018
| cs = Ya
| petaRegion = Kota Malang =
| Year = 1 Januari 2018
| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| kios = Ya
| Link = https://budaya.data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB002238
| vip = Ya
| kesehatanembedded = Ya =
| sepedalocmapin = Ya
| coordinates =
| services = {{S-rail|title=Layanan lokal KAI}}
| map_caption =
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|rows1=2|line=Penataran|notemid=Surabaya Kota–Malang–Blitar, p.p.|previous=Blimbing (Malang)|next=Malang Kotalama}}
}}
{{S-line|system=Layanan lokal KAI|hide1=yes|line=Tumapel|previous=Surabaya Kota–Malang, p.p.|notemid=Surabaya Kota–Malang, p.p.|previous=Blimbing (Malang)|next=}}
| persinyalan = Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Surabaya
|line1=Penataran|left1=Blimbing (Malang)|right1=Malang Kotalama
|line2=Tumapel|left2=Blimbing (Malang)}}
| track = 9 (jalur 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namuntetapi tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)
| arsitektur = [[Art deco]]
| othername = Stasiun Malang Kotabaru{{efn|Bedakan dengan [[<br>Stasiun Kotabaru]] di [[Lubai, Muara Enim]]}}
| renovated = 1941{{Plainlist|
* 1941
* 2020–2021 (bangunan baru sisi timur)
}}
| classref = <ref>{{Cite document|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|location=Surabaya|first=|date=21 Januari 2020|title=Selayang Pandang Daerah Operasi 8 Surabaya|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop8.pdf|access-date=4 Oktober 2020|archive-date=2020-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20201008051345/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop8.pdf|dead-url=yes}}</ref>
}}
'''Stasiun Malang (ML)''', terkadangjuga disebut sebagai '''Stasiun Malang Kotabaru''', merupakanadalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Kiduldalem, Klojen, Malang|Kiduldalem]]., Stasiun[[Klojen, yangMalang|Klojen]], terletak[[Kota Malang|Malang]], [[Jawa Timur]], pada ketinggian +444 meterm inidan termasukberjarak dalam92,7 [[Daerahkm Operasiarah VIIIselatan dari {{sta|Surabaya]] danGubeng}}.<ref>{{cite merupakanbook|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=133|title=Jarak stasiunAntar keretaStasiun apipada terbesarJaringan Jalur Kereta Api Nasional di [[KotaJawa|date=14 Malang]].April Stasiun2023|page=133|accessdate=12 iniMei memiliki2023|publisher=PT sembilan[[Kereta jalurApi keretaIndonesia]] api(Persero)|via=[[Direktorat denganJenderal jalurPerkeretaapian]]|location=[[Bandung]]}}</ref> 3Stasiun merupakanini sepurberada lurus,dalam namunpengelolaan hanya[[Kereta jalurApi 1-5Indonesia]] yang[[Daerah digunakanOperasi untukVIII pelayananSurabaya]] naikdan turun[[KAI penumpangCommuter]].
 
LokasiStasiun ini merupakan stasiun iniutama sangatdi strategiskawasan karena[[Malang terletakRaya]] sekaligus menjadi salah satu stasiun keberangkatan utama bagi layanan kereta api antarkota dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari [[Alun-alun Bundar]], kompleksKawasan SMAPendidikan Tugu ([[SMA Negeri 1 Malang|SMA Negeri 1]], [[SMA Negeri 3 Malang|SMA Negeri 3]], dan [[SMA Negeri 4 Malang]]), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan Komplek Markasmarkas Satuansatuan di bawah [[Kodam V Brawijaya]].
 
== Sejarah ==
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Plein voor het stationsgebouw te Malang. TMnr 60005907.jpg|jmpl|kiri|Bangunan lama Stasiun Malang generasi pertama yang masihterletak asli,di kinisisi dirobohkantimur danemplasemen, digantikini dengantelah arsitekturdibangun yangulang, lebihsekitar modern.1930]]
[[Berkas:Stasiun Malang 2020 2.jpg|jmpl|kiri|Pintu masuk Stasiun Malang sisi barat yang hanya digunakan untuk melayani kereta api lokal]]
Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya-Malang dan Pasuruan mulai dirintis sekitar tahun [[1870]]. Tujuannya untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur, khususnya [[Kota Malang|Malang]], ke [[Pelabuhan Tanjung Perak]] yang juga mulai dibangun sekitar tahun itu. Setelah konsesi jalur dikeluarkan pada tahun 1875, jalur ini segera dibangun dan untuk segmen Bangil–Malang selesai pada tanggal 20 Juli 1879<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
Stasiun Malang dibangun ketika jalur kereta api Surabaya–Malang dan Pasuruan mulai dirintis pada sekitar tahun 1870 yang bertujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jawa Timur. Jalur ini dibangun setelah konsesi dikeluarkan pada tahun 1875. Jalur kereta api ruas Bangil–Malang selesai dibangun pada 20 Juli 1879<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
Bangunan pertama stasiun iniyang terletak di sisi timur emplasemen pada awalnya adalahmemiliki ciri khas dari ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan ''Indische Empire'', yang juga diterapkan di [[Stasiun Surabaya Kota]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan [[Stasiun Madiun|Madiun]]. Dahulu bangunan stasiun ini berada di sisi timur emplasemen.
 
Bangunan iniSS kemudian direnovasimembangun danstasiun diperbesarbaru yang terletak di sisi barat emplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb. Posisinyakarena beradabangunan distasiun sisilama baratdianggap emplasementidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2017|title=Stasiun Malang|url=https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Malang|website=Heritage – Kereta Api Indonesia|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun ini kemudian disebut '''Stasiun Malang Kotabaru''' untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama (bukanlama—bukan [[Stasiun Malang Kotalama]] yang dibangun pada tahun 1896).<ref>{{Cite book|title=Spoorwegstations op Java|last=de Jong|first=Michiel van Ballegoijen|publisher=de Bataafse Leeuw|year=1993|isbn=|location=|pages=}}</ref>
 
=== RencanaPenataan pengembangan stasiunulang ===
PTSebelum KAIadanya pembangunan stasiun sisi timur, Kereta Api Indonesia dan Pemerintah [[Kota Malang]] merencanakansempat berencana untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan mengingat semakin banyaknyakarena jumlah masyarakat Malang dan sekitarnyaRaya yang bepergian dengan kereta api semakin meningkat dari tahun ke tahun dan untuk meningkatkan pariwisata di kawasan [[Keresidenan Malang|Malang Raya]]. SelamaSelain beberapa tahun terakhir ini lalu lintas yang berada di depanitu, stasiun ini seringdilakukan kalipenataan mengalami kemacetan parah dan halaman parkirnya kini tidak cukupulang untuk memuatmeningkatkan banyakranah kendaraan yang parkirpariwisata. Sebenarnya,Rencana ''detailteknik engineering design'' (DED) yangrinci sudahtelah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang sudah dibuat sejakpada awal 2018 lalu, tetapi banyak sekalidilakukan revisi. Dengan selesainya DED tersebut, [[Edi Sukmoro]] selaku Dirut KAI sempat meminta sebuah maket kepada Aset KAI dan mengatakan bahwa dengan adanya maket tersebut, rencana pengembangan stasiun ini tidak hilang begitu saja kala Dirut berganti. Edi mengatakan hal tersebut di sela-sela kegiatan inspeksi pada tanggal 12 April 2018perbaikan.<ref>{{Cite webnews|url=https://suryamalang.tribunnews.com/2018/04/12/desain-anyar-stasiun-malang-bakal-dipajang|title=Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang|websitelast=SuryaWahyunik|first=Sri|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|publisher=[[KG MalangMedia]]|language=id-ID|access-date=2019-10-11}}</ref> Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.<ref>{{Cite web|url=https://www.malangtimes.com/baca/26656/20180414/102353/rencana-diperbesar-stasiun-kotabaru-malang-bakal-punya-dua-wajah|title=Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah|website=Malang TIMES|language=id|access-date=2019-10-11}}</ref>
 
Pada tahun 2019, KAI berencana untuk mengembangkanPembangunan stasiun ini sehingga memiliki dua bangunan stasiun, dengan konsep yang mirip dengan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Bandung]]. Bangunan stasiun yang baru terletak di sisi timur emplasemen, tepatnya di bekas kompleks rumah dinas PT KAI dan juga bangunan pertama stasiun. Bangunan baru tersebut nantinya juga akan terhubung dengan bangunan eksisting melalui ''[[Jembatan penyeberangan orang|skybridge]]'' dan akan tetap mempertahankan bangunan eksisting tersebut. Jumlah jalur di stasiun ini kemungkinan juga akan ditambah sehingga memungkinkan pelayanan kereta api yang singgah maupun mengawali dan mengakhiri perjalanannya di Kota Malang juga bertambah. Pembangunan Stasiun Malang yang baru ini dimulai dengan acara peletakan batu pertama (''groundbreaking'') oleh [[Daftar Wali Kota Malang|Wali Kota Malang]], [[Sutiaji]], pada tanggal 24 September 2019. SebagaiPembangunan akibatnya,tersebut dipomengakibatkan depo kereta di stasiun ini secara bertahap akan dipindahkan ke [[Stasiun Malang Kotalama]].<ref>{{Cite webpress release|url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/|title=PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang|date=2019-09-25|websitepublisher=Pemerintah Kota Malang|language=id-ID|access-date=2019-10-11}} {{Cite web |url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-10-11 |archive-date=2019-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191011011144/https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://bisnis.tempo.co/read/1251796/pengembangan-stasiun-kota-malang-diharapkan-dorong-pariwisata|title=Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata|last=Setiawan|first=KodratAntara|date=2019-09-24|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2019-10-11|editor-last=Setiawan|editor-first=Kodrat}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/gaya-hidup/ini-penampakan-bentuk-stasiun-malang-yang-baru/|title=Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru|date=2019-09-24|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2019-10-11}}</ref> Kini sisi timur Stasiun Malang hanya berfokus pada layanan kereta api antarkota, sedangkan sisi barat berfokus untuk layanan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line.
 
== Bangunan dan tata letak ==
Rencananya setelah bangunan yang baru selesai dibangun, bangunan eksisting hanya akan digunakan untuk pelayanan kereta api lokal saja, sedangkan pelayanan kereta api jarak jauh dan menengah akan dipindahkan sepenuhnya ke bangunan baru.
[[Berkas:Stasiun Malang Timur 3.jpg|jmpl|kiri|Bentuk atap bangunan baru stasiun yang terinspirasi dari Gunung Putri Tidur]]
[[Berkas:Stasiun Malang Timur 4.jpg|jmpl|kiri|Zona penurunan pengunjung pada bangunan baru stasiun]]
[[Berkas:StasiunMalangJembatan.jpg|jmpl|Jembatan penyeberangan yang menghubungkan bangunan stasiun baru dengan bangunan lama, serta dijadikan sebagai penyeberangan antarperon]]
Stasiun Malang memiliki sembilan jalur kereta api dengan jalur 3 merupakan sepur lurus, tetapi hanya jalur 1–5 yang digunakan untuk pelayanan naik turun penumpang, serta menggunakan persinyalan mekanik tipe [[Siemens & Halske]]. Stasiun ini memiliki konsep yang serupa dengan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Bandung]], yaitu memiliki dua bangunan stasiun di setiap sisi emplasemen.<ref>{{Cite news|author=M. Ubadillah|date=2021-05-10|title=Hari Ini, PT KAI Mulai Operasikan Stasiun Malang Kota Sisi Timur|url=https://radarmalang.jawapos.com/malang-raya/kota-malang/10/05/2021/hari-ini-pt-kai-mulai-operasikan-stasiun-malang-kota-sisi-timur/|newspaper=[[Radar Malang]]|publisher=[[Jawa Pos Group]]|language=id|access-date=2021-05-10}}</ref>
 
Seperti di [[Stasiun Pasar Senen]], bangunan sebelah barat stasiun memiliki peron yang terhubung dengan terowongan bawah tanah untuk pejalan kaki. Terowongan tersebut dibangun pada saat terdapat kabar perang.<ref>[https://www.malangtimes.com/baca/34888/20190113/070300/satu-satunya-di-indonesia-stasiun-kotabaru-malang-ternyata-didesain-dengan-pertimbangan-perang "Satu-satunya di Indonesia, Stasiun Malang Ternyata Didesain dengan Pertimbangan Perang"]. ''Malang Times''. 13 Januari 2019</ref> Supaya dapat melindungi dari ancaman bom, maka baja dijadikan bahan dalam pembuatan pintu terowongan.<ref>_________. 2017. [https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Malang. ''Stasiun Malang'']. KAI Heritage</ref> Bangunan lama stasiun (generasi kedua), yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen telah ditetapkan sebagai [[cagar budaya]].<ref>{{Cite web|last=developer|first=mediaindonesia com|title=Stasiun Kota Baru Malang Berpeluang Jadi Situs Cagar Budaya|url=https://mediaindonesia.com/nusantara/503612/stasiun-kota-baru-malang-berpeluang-jadi-situs-cagar-budaya|website=mediaindonesia.com|language=id|access-date=2024-09-12}}</ref>
== Layanan kereta api ==
=== Kelas eksekutif ===
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan fakultatif)]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]</small> (tersedia kereta eksekutif jenis ''luxury'' pada jadwal reguler)
* [[Kereta api Bima|Bima]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]</small>
 
Sementara itu, bangunan sebelah timur stasiun dibangun ulang di sebelah [[depo kereta api|depo kereta]], bekas kawasan rumah dinas KAI, dan bangunan pertama stasiun pada masa [[Hindia Belanda]]. Bangunan sebelah timur stasiun dirancang lebih besar dari bangunan sebelumnya sehingga mampu menampung sekitar 2.500 calon penumpang.<ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/tugumalang/gedung-baru-sisi-timur-stasiun-kota-malang-mulai-dibuka-untuk-umum-1vibFauJlV5/full|title=Gedung Baru Sisi Timur Stasiun Kota Malang Mulai Dibuka untuk Umum|author=Azmi, Ulul|editor=Sudjatmiko|work=Tugu Malang|publisher=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=10 Mei 2021|accessdate=27 Mei 2021}}</ref> Bentuk atap pada bangunan stasiun terinspirasi dari Gunung Putri Tidur, gunung yang terletak di [[Kabupaten Malang]] dan [[Kota Batu]], dan dirancang supaya dapat melancarkan aliran udara.<ref>{{cite news|url=https://rri.co.id/malang/life-style-info-publik/724950/terinspirasi-gunung-putri-tidur-revitalisasi-stasiun-malang-dimulai|title=Terinspirasi Gunung Putri Tidur, Revitalisasi Stasiun Malang Dimulai|last=Oktavia|first=Hanum|work=[[Radio Republik Indonesia]] Kota Malang|publisher=Lembaga Penyiaran Publik Radio Republik Indonesia|date=24 September 2019|accessdate=27 Mei 2021|archive-date=2021-05-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210526225552/https://rri.co.id/malang/life-style-info-publik/724950/terinspirasi-gunung-putri-tidur-revitalisasi-stasiun-malang-dimulai|dead-url=yes}}</ref> Bangunan sebelah timur ini dilengkapi dengan zona penurunan pengunjung yang sebelumnya tidak tersedia. Untuk menghubungkan bangunan timur dan bangunan barat stasiun, maka dibangunnya juga [[jembatan layang]] untuk penumpang.
=== Kelas campuran ===
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]</small> (eksekutif-ekonomi premium)
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 2'''
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]</small> (eksekutif-bisnis-ekonomi)
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"|'''Penyeberangan penumpang kereta api antarkota melalui jembatan penyebrangan'''
* [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]-[[Stasiun Cepu|Cepu]]-[[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]]</small> (eksekutif-ekonomi plus)
|-
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], dari dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (eksekutif-ekonomi plus)
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;"|'''Lantai 1'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;"|'''Bangunan utama stasiun sisi timur'''
'''(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota (kelas eksekutif dan campuran))'''
|-
|Jalur '''9'''
| rowspan="4" |
| rowspan="4" |Jalur area [[Depo kereta api|Depo Kereta]]
| rowspan="4" |
|-
|Jalur '''8'''
|-
|Jalur '''7'''
|-
|Jalur '''6'''
|-
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray"|Jalur '''5'''
| style="border-top:solid 1px gray"|
| style="border-top:solid 1px gray"|Jalur parkir rangkaian kereta api
| style="border-top:solid 1px gray"|
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
|
|Jalur parkir rangkaian kereta api
|
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
|↔ {{small|({{sta|Blimbing|3=Malang}})}}
|{{rint|surabaya|t}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Commuter Line Tumapel]], dari dan tujuan {{Sta|Surabaya Kota}}
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''2'''
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Keberangkatan dan kedatangan kereta api antarkota serta aglomerasi
|→
|-
| rowspan="2" style="border-top:solid 1px gray" |Jalur '''1'''
| style="border-top:solid 1px gray" |←
| style="border-top:solid 1px gray" |{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| style="border-top:solid 1px gray" |→
|-
|← {{small|({{sta|Blimbing|3=Malang}})}}
|{{rint|surabaya|pe}} [[Commuter Line Dhoho dan Penataran|Commuter Line Penataran]], tujuan {{Sta|Surabaya Kota}} dan tujuan {{Sta|Blitar}} {{small|via '''Malang'''}}
|→ {{small|({{sta|Malang Kotalama}})}}
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''Lantai 1'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun sisi barat'''
'''(khusus keberangkatan dan kedatangan kereta api lokal, aglomerasi, dan antarkota (kelas ekonomi))'''
|}
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba [[sistem pengenalan wajah]] pada proses keberangkatan kereta api antarkota di [[Stasiun Bandung]] dan per 10 Juli 2023, Stasiun Malang sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun Surabaya Gubeng, {{sta|Purwokerto}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Solo Balapan}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}}, {{sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Cirebon}}, dan Jakarta {{sta|Gambir}}.<ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref>
 
== Insiden ==
=== Kelas ekonomi premium ===
Pada 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15, kereta penumpang milik [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] yang sedang parkir di Stasiun Malang tergelincir dan menabrak tiga rumah warga di sekitar [[Stasiun Malang Kotalama]]. Seorang balita tewas tertimpa reruntuhan rumah akibat tertabrak kereta tersebut dan satu korban lainnya mengalami patah tulang kaki.<ref>{{Cite web |url=http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |title=KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas |access-date=2015-09-07 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305000801/http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html |dead-url=yes }}</ref>
[[Kereta api Songgoriti|Songgoriti]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]
 
=== KelasLayanan ekonomikereta plusapi ===
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|date=14 April 2023|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=56|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|location=[[Bandung]]|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|pages=56|accessdate=12 Mei 2023|url-status=live|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
[[Kereta api Majapahit|Majapahit]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]</small>
 
=== Kelas ekonomiPenumpang ===
==== Antarkota ====
* [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] <small>via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]</small>
{| class="wikitable"
* [[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]], tujuan [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]] dan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]]
|+Lintas utara Jawa
 
!Nama kereta api
=== Lokal ekonomi ===
!Kelas
* [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]], tujuan [[Stasiun Blitar|Blitar]] dan tujuan Surabaya ([[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]] atau [[Stasiun Surabaya Kota|Kota]])
! colspan="2" |Relasi perjalanan
* [[Kereta api Tumapel|Tumapel]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] (lebih sering disebut sebagai [[Kereta api Dhoho dan Penataran|KA Penataran]] juga)
!Keterangan
 
=== Barang ===
[[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS (''over-night service'')]], dari dan tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta]] via [[Stasiun Blitar|Blitar]]-[[Stasiun Kediri|Kediri]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Malang '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
* '''KA Reguler'''
{| class="wikitable sortable"
|-
! colspan="5" |Eksekutif
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
| rowspan="2" |{{KA|Brawijaya}}
|292
|[[Kereta apiwisata Matarmajakomersial di Indonesia|Matarmaja''Imperial'']]
| rowspan="2" |'''Malang Kotabaru (ML)'''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
|Ekonomi
| rowspan="2" |Via {{sta|Solo Jebres}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|03.09
| -
|-
| 174 ||[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]
|Eksekutif & Ekonomi Plus|| 03.37 ||-
|-
|Eksekutif
| 448 ||[[Kereta api Tumapel|Tumapel]]/[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]
| rowspan="2" |[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]]
| rowspan="2" |Lokal Ekonomi|| - || 04.30
|-
! colspan="5" |Campuran
| 450
|[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]|| 06.14 || 06.23
|-
| 114/115rowspan="2" ||[[Kereta api Jayabaya{{KA|Jayabaya]]}}
|Eksekutif
|'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif & Ekonomi Plus || 06.43 ||-
| rowspan="2" |'''Malang'''
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|Ekonomi
| 447
|[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]||[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Lokal Ekonomi|| 07.23 || 07.30
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|283
|[[Kereta api Songgoriti|Songgoriti]]
|'''Malang Kotabaru (ML)'''
|Ekonomi Premium
|07.49
| -
|-
|{{KA|Majapahit}}
| 171 ||[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]
| rowspan="2" |Ekonomi
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]|| Eksekutif & Ekonomi Plus || - || 08.20
| rowspan="2" |'''Malang'''
|-
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| 72/73 ||[[Kereta api Bima|Bima]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Solo Jebres}}–{{sta|Semarang Tawang}}
|'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif || 08.27 ||-
|-
| 291 ||[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]]
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]</small>
| Ekonomi || - || 09.00
|-
|{{KA|Matarmaja}}
| 76 ||[[Kereta api Gajayana|Gajayana]]
|}
|'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif & ''Luxury''|| 09.12 || -
 
{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
|449
|[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]
|[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]
|Lokal Ekonomi
|10.25
|10.35
|-
| rowspan="2" |{{KA|Gajayana}}
|284
|''Luxury''
|[[Kereta api Songgoriti|Songgoriti]]
| rowspan="2" |'''Malang'''
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| rowspan="2" |{{Sta|Gambir}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Cirebon}}
| -
|11.10
|-
| 108 ||[[Kereta api Malabar|Malabar]]
|'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi || 11.25 ||-
|-
|Eksekutif
|116/113
|[[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]]
|[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi (SBI)]] bersambung [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]]
|Eksekutif & Ekonomi Plus
| -
|11.55
|-
! colspan="5" |Campuran
| 452 ||[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]||[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]]|| Lokal Ekonomi || 12.42 || 12.50
|-
| rowspan="2" |{{KA|Malioboro Ekspres}}
| 334/335 ||[[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]]||[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama (MLK)]]|| Ekonomi || 12.45 || 12.55
|Eksekutif
|-
| rowspan="4" |'''Malang'''
| 75 ||[[Kereta api Gajayana|Gajayana]]||[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| Eksekutif & ''Luxury''|| - || 13.25
| rowspan="4" |Via {{Sta|Blitar}}–{{Sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
| 104/105 ||[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]]
| rowspan="2" |'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif & Ekonomi Premium || 13.30 || -
|-
| rowspan="2" |{{KA|Kertanegara}}
| 252 ||[[Kereta api Majapahit|Majapahit]]|| Ekonomi Plus || 13.40 || -
|-
|74/71
|[[Kereta api Bima|Bima]]
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|Eksekutif
| -
|14.25
|-
|Ekonomi
| 451 ||[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]||[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]]||Lokal Ekonomi || 14.41 || 14.51
|}
|-
 
| 172 ||[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]||'''Malang Kotabaru (ML)'''|| Eksekutif & Ekonomi Plus || 15.41 || -
{| class="wikitable"
|-
|+Lintas selatan Jawa
| 336/333 ||[[Kereta api Tawang Alun|Tawang Alun]]||[[Stasiun Bangil|Bangil (BG)]] bersambung [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi Ketapang (KTG)]]|| Ekonomi || 15.55 || 16.10
!Nama kereta api
|-
!Kelas
| 107 ||[[Kereta api Malabar|Malabar]]||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]</small>
! colspan="2" |Relasi perjalanan
| Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi || - || 16.00
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
| 106/103 ||[[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] via [[Stasiun Bandung|Bandung Hall (BD)]]
| Eksekutif & Ekonomi Premium || - || 17.00
|-
| 454 ||[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]||Lokal Ekonomi || 17.28 || 17.33
|-
| rowspan="2" | {{KA|Malabar}}
| 251 ||[[Kereta api Majapahit|Majapahit]]
| Eksekutif
|[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]</small>
| rowspan="2" | '''Malang'''
| Ekonomi Plus || - ||19.00
| rowspan="2" | {{sta|Bandung}}
| rowspan="2" | Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Tasikmalaya}}
|-
|Ekonomi Premium
| 173 ||[[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]]||[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]|| Eksekutif & Ekonomi Plus || - || 20.05
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas timur Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 456 || rowspan="2" |[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]]||[[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]]|| rowspan="3" | Lokal Ekonomi || 20.17 || 20.22
|-
|{{KA|Tawang Alun}}
| 453 ||[[Stasiun Blitar|Blitar (BL)]] || 21.01 || 21.06
| Ekonomi
|-
|{{sta|Malang Kotalama}}
| 455 ||[[Kereta api Tumapel|Tumapel]]/[[Kereta api Dhoho dan Penataran|Penataran]] ||'''Malang Kotabaru (ML)''' || 23.26 || -
|{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via {{Sta|Bangil}}–{{sta|Jember}}
|}
 
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable sortable"
{| class="wikitable"
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" | Kelas eksekutif
| 7018 || rowspan="2" |[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja Tambahan]]
|'''Malang Kotabaru (ML)'''|| rowspan="2" | Ekonomi ||01.57|| -
|-
|{{kereta api|Arjuno Ekspres}}
| 7017 ||[[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang (SMT)]]</small>
| Eksekutif
|<nowiki>-</nowiki>||06.40
| '''Malang'''
|{{Sta|Surabaya Gubeng}}
|{{status KA|Arjuno Ekspres}}
Hanya jadwal pagi
|}
 
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
|92F
! colspan=2 | Relasi perjalanan
| rowspan="2" |[[Kereta api Gajayana|Gajayana Fakultatif]]
! Keterangan
|'''Malang Kotabaru (ML)'''
| rowspan="2" |Eksekutif
|16.15
| -
|-
| {{rint|surabaya|t}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]]
| 91F ||[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| '''Malang'''
|<nowiki>-</nowiki>||19.30
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Perjalanan kereta api menuju Surabaya Kota hanya jadwal pagi, sedangkan sebaliknya hanya jadwal malam.
|-
| {{rint|surabaya|pe}} [[Kereta api komuter Dhoho dan Penataran|Penataran]]
| {{sta|Surabaya Kota}}
| {{sta|Blitar}}
| Via '''Malang'''
|}
 
=== InsidenBarang ===
{| class="wikitable"
Pada tanggal 4 Januari 2011 sekitar pukul 13.15 [[Waktu Indonesia Barat|WIB]] kereta penumpang [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tanpa lokomotif yang sedang parkir di Stasiun Malang tiba-tiba mundur sendiri dan menabrak tiga rumah milik warga yang berada di sekitar [[Stasiun Malang Kotalama]]. Seorang balita tewas dalam kejadian ini karena tertimpa reruntuhan rumah akibat ditabrak oleh kereta api tersebut, sedangkan seorang lagi mengalami patah tulang kaki.<ref>[http://www.edisicetak.joglosemar.co/berita/ka-gajayana-tabrak-rumah-satu-tewas-33100.html KA Gajayana Tabrak Rumah, Satu Tewas]</ref>
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| '''Malang'''
| {{sta|Kampung Bandan}}
| Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Purwokerto}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== CatatanAntarmoda kakipendukung ==
{| class="wikitable"
{{notelist}}
|+
!Jenis angkutan umum
!Trayek
!Tujuan
|-
| [[Perum DAMRI]]
| [[Taman Nasional Bromo Tengger Semeru]]
| '''Stasiun Malang'''–Rest Area Wonokitri Bromo
|-
|''Shuttle bus'' Aerotrans
|Wahana wisata di [[Kota Batu]]
|'''Stasiun Malang'''–[[Jatim Park]] (1, 2, dan 3)–[[Museum Angkut]]<ref>{{Cite news|last=Ibrahim|first=M Bagus|date=2024-08-30|title=PT KAI Hadirkan Shuttle Bus Rute Stasiun Malang-Obyek Wisata Kota Batu|url=https://www.detik.com/jatim/berita/d-7517308/pt-kai-hadirkan-shuttle-bus-rute-stasiun-malang-obyek-wisata-kota-batu|work=detikjatim|access-date=2024-09-11}}</ref>
|}
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:RuangtungguML.jpg|Ruang tunggu di bangunan baru stasiun bagian atas
Berkas:BermainStasiunML.jpg|Tempat bermain bagi anak-anak yang disediakan di bangunan baru stasiun bagian atas
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== PranalaLihat luarpula ==
* [[Stasiun Blimbing (Malang)|Stasiun Blimbing]]
{{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019]
* [[Stasiun Malang Kotalama]]
* [[Terminal Arjosari]]
* [[Terminal Hamid Rusdi|Terminal Hamid Rusdi (Gadang)]]
* [[Terminal Landungsari]]
* [[Terminal Batu]]
* [[Terminal Talangagung|Terminal Talangagung (Kepanjen)]]
* [[Terminal Dampit]]
* [[Bandar Udara Abdul Rachman Saleh]]
 
== Pranala luar ==
{{commons category|Malang Station}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Jadwal%20Commuter%20Line%20Wilayah%208%20Surabaya.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah VIII Surabaya]
{{commons category|Malang Station|Stasiun Malang}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kertosono–Bangil|left=Malang Kotalama|right=Blimbing (Malang)}}
Baris 254 ⟶ 368:
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Malang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Malang|Malang]]
[[Kategori:Kota Malang]]
[[Kategori:Klojen, Malang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1879]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Malang"