Stasiun Kadipaten: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k clean up |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB) Tag: halaman dengan galat skrip |
||
| (4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 15:
| bujur = 108.168365
| open = 29 Desember 1901
| operator =
| no_stasiun = 1301
| letak = km 48+575 lintas [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-''Kadipaten
Baris 21:
| close_type = PJKA
}}
'''Stasiun Kadipaten (KAD)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Kadipaten, Kadipaten, Majalengka]]. Stasiun ini termasuk dalam [[Daerah Operasi III Cirebon|Wilayah Penjagaan Aset III Cirebon]].
Stasiun beserta jalur kereta apinya dibuka pada tanggal 29 Desember 1901 oleh [[Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij]].<ref name="korte">{{nl}} Reitsma, S. A.: Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen; Batavia (Jakarta) – Weltevreden 1928</ref> Stasiun beserta jalur tersebut difokuskan untuk mengangkut penumpang, pedagang, hasil bumi, dan ternak.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/41892525|title=Perjalanan penganten : sebuah kisah|last=Rosidi, Ajip, 1938-|date=1998|publisher=Pustaka Jaya|isbn=9794192384|edition=[Cet. 2.]|location=Jakarta|oclc=41892525}}</ref> Akan tetapi, jalur kereta api dinonaktifkan pada 1978.
Berdasarkan ''Plattergroundteekening Emplasemen'' Kadipaten, stasiun ini memiliki 4 jalur. Jalur 1 menuju gudang dan berakhir sebagai sepur badug setelah perlintasan sebidang dan memiliki wesel percabangan menuju bekas Pabrik Gula Kadipaten. Seperti jalur 1, jalur 3 juga berakhir sebagai sepur badug setelah perlintasan sebidang, kemungkinan digunakan untuk langsiran. Selain sebagai sepur belok, jalur 4 terhubung dengan ''turntable'' untuk memutar lokomotif. Selain itu, terdapat 2 rumah dinas yang terletak di tenggara stasiun.<ref>{{citebook|title=Kereta Api SCS: Angkutan Gula di Cirebon|url=|first=Iwan|last=Hermawan|ISSN=2598-1242|journal=Pajantala|publisher=Balai Arkeologi Jawa Barat|date=Oktober 2020|volume=12 No. 2|page=207}}</ref>
Yang tersisa dari bekas stasiun ini adalah bangunan bekas gudang yang diduga telah berubah menjadi toko jam. Lokasinya berada di sisi timur bundaran Kadipaten.<ref name="kab2">{{Cite report|url=http://www.keretaanakbangsa.com/wp-content/uploads/2018/08/Susur-Jejak-KA-Cirebon-an.pdf|title=Susur Jejak Kereta Api Cirebonan|last=Laksana|first=A.D.|date=2016|doi=|volume=|pmid=|access-date=2020-05-04|first2=G.R.|last2=Wijokangko|first3=T.|last3=Hartono|first4=D.|last4=Suprayitno|publisher=Kereta Anak Bangsa|issue=}}</ref>▼
▲
Dua rumah dinas juga masih abadi. Salah satu rumah dinasnya dimanfaatkan menjadi Kantor Sub Den Pom III/3-5 Majalengka. Untuk yang satunya juga masih ada, tetapi sudah tertutup bangunan baru di halaman depannya
== Referensi ==
Baris 35 ⟶ 38:
{{Stasiun-Jabar-stub}}
| |||