Balap lintasan oval: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
|||
| (43 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Bristol Motor Speedway (9608386615).jpg|jmpl|350px|[[Bristol Motor Speedway]], salah satu sirkuit oval terkenal di [[Amerika Serikat]].]]
'''Balap lintasan oval''' atau '''balap trek oval''' adalah sebuah bentuk balap mobil dalam sirkuit tertutup yang diperlombakan pada sirkuit atau trek berbentuk [[oval]]. Lintasan oval berbeda dengan [[balap jalanan|lintasan jalan]] karena tata ruangnya menyerupai oval dengan arah belokan hanya dalam satu arah yang hampir secara universal berlawanan arah jarum jam dan berbelok ke kiri. Trek oval adalah sirkuit yang benar-benar khusus untuk olahraga bermotor yang digunakan terutama di Amerika Serikat. Lintasan oval sendiri memiliki kekhasan tikungan miring dengan kemiringan dan bervariasi. Meskipun namanya disebut sebagai lintasan oval sebenarnya bentuknya tidak benar-benar
Bentuk utama dari gelaran lomba balap di lintasan oval termasuk [[balap mobil stok]], [[balap formula|balap mobil roda terbuka]], [[balap mobil sprint]], [[balap mobil modifikasi]], [[balap mobil midget]] dan [[sepeda motor trail]].
Balap di lintasan oval adalah bentuk utama dari mayoritas balap mobil di Amerika Serikat. Menurut data dari National Speedway Directory
Lintasan oval yang terkenal di negara-negara lain termasuk [[Autódromo Ciudad de Rafaela|Rafaela]] di Argentina, [[Autodromo Hermanos Rodriguez|Mexico City]] di Meksiko, [[Twin Ring Motegi|Motegi]] di Jepang, [[EuroSpeedway Lausitz|Lausitzring]] di Jerman, [[Calder Park Thunderdome]] di Australia, [[Brooklands]] dan [[Rockingham Motor Speedway|Rockingham]] di Inggris, [[Autodromo Monza|Monza]] di Italia dan [[Autodrome de Linas-Montlhéry|Montlhéry]] di Prancis.
Baris 10:
== Balap oval ==
=== Balap bergerombol ===
[[File:Three-wide multiple row back.JPG|thumb|right|350px|Skema balapan bergerombol di [[Daytona International Speedway]].]]
Balap bergerombol ([[Bahasa Inggris|en]]: ''pack racing'') adalah sebuah fenomena yang ditemukan di lintasan berkategori ''superspeedway'' dimana mobil-mobil bisa melaju dengan kecepatan tinggi tanpa perlu pengereman. Fenomena ini terjadi ketika kumpulan mobil balap menikung pada batas hambatan aerodinamis tetapi dalam batas traksi. Hal ini memungkinkan para pembalap untuk berlomba di lintasan secara konstan dengan alur pijakan gas akselerasi mobil yang terbuka. Karena kendaraan berada dalam batas traksi, peregangan melalui sudut tidak akan menghalangi kinerja kendaraan. Karena mobil yang berjalan bersama lebih cepat daripada mobil yang berjalan secara individu, semua mobil di lintasan akan menyusun satu sama lain secara bersamaan dalam satu gerombolan yang besar. Dalam balap mobil stok fenomena ini sering disebut sebagai "balap [[plat pembatas]]" karena NASCAR mengamanatkan bahwa setiap mobil di dua sirkuit oval yang memiliki kecepatan paling tinggi yaitu [[Talladega Superspeedway|Talladega]] dan [[Daytona International Speedway|Daytona]] agar wajib menggunakan pembatas udara untuk mengurangi tenaga kuda.
Hasil balap bergerombol dapat bervariasi. Karena pembalap dipaksa untuk berlomba di ruang terbatas, aksi saling menyalip sangat umum karena kendaraan dapat melakukan perjalanan dua dan tiga garis sejajar. Hal ini lantas memaksa pembalap untuk menggunakan disiplin mental yang kuat dalam menegosiasikan lalu lintas. Namun ada beberapa kekurangan. Jika terjadi kecelakaan di bagian depan gerombolan, hasilnya dapat memblokir trek dalam waktu singkat. Ini membuat pembalap di belakang kumpulan tersebut hanya memiliki sedikit waktu untuk bereaksi dan sedikit ruang untuk bermanuver. Hasilnya
=== Perbandingan dengan balap jalanan ===
Baris 22 ⟶ 23:
==Klasifikasi lintasan==
===Berdasarkan ukuran===
[[Image:West row stadium.jpg|thumb|right|275px|Lintasan balap oval berkontur tanah (dirt)]]
Jenis lintasan oval diklasifikasikan berdasarkan ukuran, permukaan, sudut miring tikungan dan bentuknya. Ukuran mereka dapat berkisar dari hanya beberapa ratus kaki hingga lebih dari dua setengah mil. Permukaan lintasan dapat berupa tanah, beton, aspal atau kombinasi beton dan aspal. Beberapa lintasan oval di awal abad kedua puluh ada juga yang memiliki permukaan kayu.
Definisi yang digunakan untuk membedakan ukuran lintasan telah berubah selama bertahun-tahun. Sementara beberapa lintasan menggunakan istilah seperti ''"speedway"'' atau ''"superspeedway"'' dalam namanya, mereka mungkin tidak memenuhi definisi spesifik yang digunakan dalam artikel ini.
====Lintasan pendek====
[[Berkas:Martinsville Backstretch.JPG|thumb|Lintasan oval pendek di [[Martinsville Speedway]].]]
Lintasan pendek adalah lintasan oval yang panjangnya kurang dari satu mil (1,6 km) dan mayoritas biasanya hanya memiliki panjang 0,5 mil (0,8 km) atau lebih pendek. Pembalap yang meniti karier di lintasan balap oval umumnya memulai petualangan mereka dari balapan di lintasan pendek sebelum naik ke seri yang mempertandingkan perlombaan di lintasan yang lebih besar. Karena panjang pendek dan aksi cepatnya, lintasan jenis ini sering dijuluki "pengganggu". Lomba balap NASCAR tingkat profesional pada lintasan pendek biasanya menggunakan jarak 500 lap atau 400 lap. Lintasan pendek dalam prakteknya memiliki lampu terpasang dan secara rutin menyelenggarakan perlombaan di malam hari. Lintasan oval pendek masih menjadi tulang punggung NASCAR dalam seri junior. Tiga sirkuit balap jenis ini juga terwakili di Seri Piala: [[Bristol Motor Speedway|Bristol]], [[Martinsville Speedway|Martinsville]] dan [[Richmond Raceway|Richmond]]. Atas permintaan beberapa penggemar di media sosial, ada rencana untuk mengadakan lebih banyak balapan pada tipe sirkuit oval seperti ini di masa depan. Sirkuit yang berpotensi untuk balapan Seri Piala di masa depan adalah [[Iowa Speedway]] yang dibangun pada 2006, [[Nashville Fairgrounds Speedway]] yang digunakan hingga 1984 dan [[Memphis Motorsports Park]], yang menggelar balapan dari Seri Busch hingga tahun 2000-an.
====Lintasan 1 mil====
Sinonim dengan namanya, lintasan oval dengan panjang 1 mil (1,61
Di masa lalu, ada banyak lintasan oval tanah dengan panjang 1 mil, yang digunakan baik oleh balap mobil stok atau [[Champ Car]], sebelum lintasan balap dengan permukaan tanah dihapus dari kalender balap profesional pada awal 1970-an. Banyak sirkuit balap pada era ini mendapat julukan "Fairgrounds", misalnya [[Arizona State Fairgrounds]], [[California State Fairgrounds]] atau [[Michigan State Fairgrounds Speedway]]. Asal mula lintasan ini berawal dari lintasan yang dipakai untuk balap kuda yang memang kebanyakan memakai arena dengan panjang lintasan 1 mil. Juga untuk lintasan balap oval tertua, [[Milwaukee Mile]] pada awalnya adalah lintasan untuk balap kuda.
Baris 36 ⟶ 39:
====Lintasan menengah (''intermediate'')====
[[Berkas:Nascarvegas03.jpg|thumb|[[Las Vegas Motor Speedway]].]]
Lintasan kategori ini disebut juga dengan istilah umum ''"speedway"'', dengan ciri khas memiliki panjang antara 1 hingga 2 mil (1,6 hingga 3,2 km), tetapi istilah ini sering kali khusus diperuntukkan bagi lintasan yang memiliki panjang 1,5 mil (2,4 km). Pada awal sejarah NASCAR dan IndyCar, ukuran oval ini tidak terlalu umum. Hingga tahun 1990, hanya ada lima lintasan sirkuit yang masuk kategori ini. Dua di antaranya yaitu Marchbanks Speedway (1,4 mil) dan Trenton Speedway (1,5 mil) dihancurkan pada 1970-an dan 1980-an dan tersisa tiga — [[Charlotte Motor Speedway]], [[Atlanta Motor Speedway]], dan [[Darlington Raceway]] — yang masih bertahan hingga hari ini. Semua lintasan oval lain dari kategori ini dibangun setelah 1994. Selama boom konstruksi trek balap akhir 1990-an, trek ini mulai diberi label dengan istilah peyorasi ''"cookie cutter"'' karena perbedaan antara trek satu dan lainnya sangat minimal dan terkesan sama persis.
Pada 1992, Charlotte menjadi lintasan menengah pertama yang memasang lampu dan memungkinkan lomba balap digelar pada malam hari. Sekarang fenomena tersebut sudah biasa bagi jenis lintasan ini untuk menyelenggarakan balapan malam. Lintasan menengah biasanya memiliki sudut kemiringan tikungan yang sedang hingga curam. Hampir semua lintasan balap modern yang masih digunakan di NASCAR dan IndyCar saat ini adalah tipe ini. Karena ukurannya memungkinkan mereka untuk berkompromi dengan kecepatan tinggi dengan garis pandang, terutama tri- dan quad-oval dengan panjang 1,5 mil yantg telah menjadi hal biasa di seri balap utama yang menggunakan lintasan oval.
Baris 43 ⟶ 47:
====Lintasan panjang (''superspeedway'')====
[[Berkas:Ims aerial.jpg|thumb|[[Indianapolis Motor Speedway]].]]
Lintasan panjang atau lintasan ''superspeedway'' setidaknya memiliki panjang 2,0 mil (3,2 km). Ada enam sirkuit ''superspeedway'' aktif di Amerika Serikat dengan yang paling terkenal adalah [[Indianapolis Motor Speedway]] dan [[Daytona International Speedway]] yang mana keduanya memiliki panjang 2,5 mil (4,0 km). Kedua lintasan ini dibangun masing-masing pada tahun 1909 dan 1959. Indianapolis Motor Speedway dibangun sebagai fasilitas bagi industri otomotif untuk melakukan penelitian dan pengembangan.<ref>[https://web.archive.org/web/20071111010241/http://www2.indystar.com/library/factfiles/sports/autoracing/indy500.html Indystar.com]"History of the Indianapolis 500" Retrieved November 19, 2007</ref> Daytona International Speedway dibangun sebagai pengganti [[Daytona Beach Road Course]], yang menggabungkan jalan utama kota dan pantai yang terkenal. Daytona menyelenggarakan [[Daytona 500]], lomba balap paling bergengsi dari NASCAR Seri Piala, sedangkan Indianapolis Motor Speedway adalah rumah bagi perlombaan [[Indianapolis 500]] dan [[Brickyard 400]].
Lintasan ''superspeedway'' terpanjang adalah [[Talladega Superspeedway]] di [[Talladega, Alabama]]. Dibangun pada tahun 1969 sirkuit ini memiliki panjang 2,66 mil (4,28 kilometer) dan memegang rekor saat ini untuk kecepatan paling tinggi untuk kategori balap mobil stok dengan kecepatan rata-rata 216,309
''Superspeedway'' lain yang digunakan oleh NASCAR termasuk [[Michigan International Speedway]] (2,0 mil), [[Auto Club Speedway]] (dikenal sebagai California Speedway sebelum Februari 2008) (2,0 mil), dan [[Pocono Raceway]] (2,5 mil). Auto Club Speedway dan Michigan sering dianggap lintasan menengah (''intermediate'') oleh NASCAR karena kesamaannya dengan lintasan yang memiliki panjang 1,5 mil, sementara Pocono dan Indianapolis kadang-kadang diklasifikasikan secara terpisah, karena dua lintasan tersebut adalah satu-satunya lintasan berkontur datar yang panjang pada jadwal. Auto Club Speedway, yang bergabung dengan Indianapolis, Michigan dan Pocono<ref>{{cite web |url=http://sportsillustrated.cnn.com/racing/news/20130410/indycar-returns-to-pocono.ap/ |title=IndyCar returns to Pocono for 1st time since 1989 |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |date=April 10, 2013 |magazine=Sports Illustrated |accessdate=April 11, 2013 |archive-date=2013-11-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131110000949/http://sportsillustrated.cnn.com/racing/news/20130410/indycar-returns-to-pocono.ap/ |dead-url=no }}</ref> sebagai salah satu dari empat ''superspeedway'' yang digunakan dalam Seri IndyCar, adalah lintasan dimana pada sesi kualifikasi pembalap [[Gil de Ferran]] berhasil meraih kecepatan tertimggi 241,428
[[Texas World Speedway]] yang ditutup dan dibongkar sebagian, adalah "lintasan saudara" yang memiliki kemiripan dengan Michigan. Lintasan oval dengan panjang dua mil dan sudut kemiringan tikungan 22 derajat, adalah tempat dimana [[Mario Andretti]] mencetak kecepatan tertinggi 214,158
[[Ontario Motor Speedway]] yang memiliki panjang 2,5 mil dikenal sebagai "Indianapolis of the West", tetapi dibeli oleh Chevron Land Company pada tahun 1980 dan dipartisi untuk pengembangan properti lainnya.
Baris 60 ⟶ 65:
! rowspan="2" width="10%" |Bentuk !! rowspan="2" width="50%" |Deskripsi !! width=40% colspan="4"|Contoh
|-
! Lintasan pendek !! Oval 1 mil !! ''Intermediate'' !! ''Superspeedway''
|-
| Paper
|-
| Stadium oval{{br}}<small>(Bentuk menyerupai stadion)</small> || Salah satu sub-klasifikasi bentuk oval tradisional adalah oval "stadion". Berbeda dengan penjepit kertas, garis lurus relatif pendek dibandingkan dengan area tikungan. Lintasan jenis ini adalah bentuk yang paling mendekati dengan lingkaran. Tikungan biasanya memiliki sudut kemiringan yang tinggi. || [[File:Bristol_Motor_Speedway_map.png|left|thumb|100px|[[Bristol Motor Speedway]]]] || [[File:Dover International Speedway.PNG|left|thumb|100px|[[Dover International Speedway]]]]||[[File:Homestead-Miami Speedway track map--Speedway.svg|left|thumb|100px|[[Homestead-Miami Speedway|Homestead (altered design)]]]]
|-
| Rounded-off rectangle or square{{br}}<small>(Bentuk mirip persegi panjang)</small> || Satu bentuk yang menonjol, tetapi sekarang sudah tidak umum adalah "rounded-off rectangle". Sesuai dengan namanya, bentuk trek menyerupai persegi panjang dengan dua trek lurus panjang dan dua trek lurus pendek dan dihubungkan oleh empat tikungan terpisah. Karakteristik utama dari lintasan persegi panjang bulat yang membedakannya dari bentuk oval tradisional, adalah adanya dua "trek lurus pendek" yang ada di area setelah tikungan pertama dan kedua serta tikungan ketiga dan keempat. Sementara sebagian besar lintasan oval tradisional memiliki dua tikungan tajam 180° terus menerus (diiklankan sebagai empat putaran 90°), bentuk ini sebenarnya memiliki empat tikungan 90° yang berbeda. Ketika pertama kali dibangun, Homestead-Miami Speedway dirancang untuk tata letak ini dan disebut-sebut sebagai "mini-Indy." Namun, dengan panjang lintasan yang hanya 1,5 mil (satu mil lebih pendek dari Indy), lintasan terbukti tidak kompetitif karena tikungan yang ada terlalu tajam dan segera dikonfigurasi ulang sebagai oval tradisional. Indianapolis tetap menjadi satu-satunya lintasan utama untuk spesifikasi ini. Jejak bentuk ini telah dihindari karena masalah garis penglihatan para penonton di tribun, tikungan yang lambat dan kemungkinan terjadinya tabrakan sudut yang berbahaya. Namun, banyak sirkuit pengujian yang dimiliki pabrikan swasta menggunakan jenis tata letak ini. Satu-satunya lintasan pendek utama dengan tata letak persegi panjang berbentuk bujur sangkar dengan empat lurus dan tikungan yang hampir identik || [[File:FlemingtonSpeedwayMap.svg|left|thumb|100px|[[Flemington Speedway]], a square]] || - || <small>[[
|-
| Rounded-off trapezoid{{br}}<small>(Bentuk trapesium)</small> || Tata letak yang sangat langka adalah lintasan oval trapesium. Perbedaannya dengan yang persegi panjang adalah jalur belakang (''backstretch'') yang lebih pendek dan jalur depan (''frontstretch'') yang lebih panjang. Jadi, antara Tikungan 1 dan 4 lebih ketat daripada Tikungan 2 dan 3. || - || - || [[File:Jacarepaguá-oval.svg|left|thumb|100px|[[Emerson Fittipaldi Speedway]]]] || -
Baris 89 ⟶ 94:
File:Trióvalo Bernardo Obregón.png|[[Trióvalo Bernardo Obregón]]
</gallery>
====Tri-oval====
Tri-oval adalah bentuk umum dari lintasan oval yang populer saat terjadi booming konstruksi tahun 1960-an dan 1990-an. Penggunaan bentuk tri-oval untuk balap mobil dipelopori oleh [[Bill France, Sr.]] selama perencanaan untuk Daytona. Tata letak segitiga memungkinkan penonton di tribun untuk melihat sudut pandang dari mobil yang datang dan menjauh dari tempat yang menguntungkan. Lintasan oval tradisional (seperti Indianapolis) hanya menawarkan pandangan linier terbatas saja, dan mengharuskan penggemar untuk bolak-balik seperti saat menonton pertandingan tenis. Bentuk tri-oval mencegah penggemar dari harus "bersandar" untuk melihat mobil yang akan datang dan menciptakan garis pandang yang lebih maju. Tri-oval modern sering disebut sebagai ''cookie cutters'' karena bentuknya yang hampir identik dan jalannya lomba yang identik.
{| class="wikitable"
|-
! rowspan="2" width="10%" |Bentuk !! rowspan="2" width="50%" |Deskripsi !! width=40% colspan="4"|Contoh
|-
! Lintasan pendek !! Oval 1 mil !! ''Intermediate'' !! ''Superspeedway''
|-
| Tri-oval || Bentuk tri-oval menyerupai segitiga sama kaki dengan sudut membulat. Sirkuit ini biasanya memiliki area belakang atau backstretch yang lurus, sedangkan area depan atau straightaway utama di mana area pit dan sebagian besar tribun berada, memiliki bentuk menyerupai kurva "tri-oval" (kadang-kadang ditandai sebagai tikungan kelima) yang membuat area tersebut berbentuk miring. Tri-oval menjadi lebih disukai oleh para insinyur perancang sirkuit karena menawarkan sudut pandang yang unggul untuk sisi penonton. Umumnya pada tri-oval garis start-finis terletak di puncak kurva tri-oval. Dua pengecualian adalah Talladega dan Walt Disney World Speedway, di mana garis start-finis terletak di area jalur lurus antara kurva dan Tikungan 1. || - || [[File:Walt_Disney_World_Speedway_diagram.svg|left|thumb|100px|[[Walt Disney World Speedway]]]] ||[[File:Las_Vegas_Motor_Speedway_diagram.svg|left|thumb|100px|The [[Las Vegas Motor Speedway]]]] || [[File:Daytona International Speedway.svg|left|thumb|100px|[[Daytona International Speedway]]]]
|-
| Quad-oval || Tri-oval dengan "dogleg ganda" atau sering disebut juga sebagai "quad-oval". Quad-oval sangat mirip dengan tri-oval dalam sudut pandang penonton dan tata letak. Salah satu fitur spesifik adalah bahwa segmen garis start-finis sebenarnya berada pada bagian yang lurus ketimbang diletakan di sepanjang kurva. Bentuknya telah menjadi semacam ciri khas untuk [[Speedway Motorsports]], yang memiliki semua lintasan sirkuit quad-oval utama di Amerika Serikat. [[Calder Park Thunderdome]] di [[Melbourne]], Australia, juga merupakan contoh dari speedway quad-oval, meskipun sejak dibuka pada tahun 1987 secara umum telah disebut sebagai tri-oval. Rockingham Speedway adalah kasus khusus karena dapat diartikan sebagai D-oval serta tri-oval atau quad-oval. Area jalur bagian depan ditata sebagai kurva asimetris, yang berisi dua jalur tegak samar dengan garis start-finis di sebelah jalur menuju tegak samar kedua. || [[File:Birmingham_Interational_Raceway.svg|left|thumb|50px|[[Birmingham International Raceway]]]] || [[File:Rockingham Speedway.svg|left|thumb|100px|[[Rockingham Speedway]]]] || [[File:Charlotte_Motor_Speedway_diagram.svg|left|thumb|100px|[[Charlotte Motor Speedway]]]] || -
|-
| D-shaped oval || Variasi tri-oval lainnya adalah adalah "oval berbentuk-D". Mirip dengan tri-oval, bentuk lintaan D memiliki area belakang atau backstretch yang lurus, tetapi area depannya (frontstretch) panjang, menyapu rangkaian tata letak menyerupai huruf ''D''. Bentuknya berasal dari dua sirkuit yang dibangun pada 1960-an: Michigan International Speedway dan Texas World Speedway. Awalnya, desain ini hanya digunakan untuk ''superspeedway''. Tetapi sekarang ada beberapa trek pendek dengan bentuk ini juga. Misalnya Richmond Raceway dibangun kembali pada tahun 1986 dari oval mirip stadion 0,542 mil menjadi oval berbentuk D 0,750 mil. Lintasan pendek yang paling terkenal, yang secara eksplisit dirancang sebagai D-oval dari awal, adalah Iowa Speedway, yang dibuka pada 2006. ||[[File:Iowa Speedway track map.png|left|thumb|100px|[[Iowa Speedway]]]] || [[File:Pikes Peak International Raceway.svg|left|thumb|100px|[[Pikes Peak International Raceway]]]] || - || <br />[[File:Michigan International Speedway track map.png|left|thumb|100px|[[Michigan International Speedway]]]]
|-
|}
Contoh tambahan lainnya:<gallery>
File:Chicagoland Speedway diagram.svg|[[Chicagoland Speedway]]
File:Kansas Speedway diagram.svg|[[Kansas Speedway]]
File:Kentucky Speedway.svg|[[Kentucky Speedway]]
File:Nashville Superspeedway diagram.svg|[[Nashville Superspeedway]]
File:Phakisa Freeway - Speedway.svg|[[Phakisa Freeway]]
File:Atlanta Motor Speedway.svg|[[Atlanta Motor Speedway]]
File:TexasMotorSpeedway.svg|[[Texas Motor Speedway]]
File:Calder Park (Australia) track map--Thunderdome Speedway.svg|[[Calder Park Raceway|Calder Park Thunderdome Superspeedway]]
File:Ovalo de Chiapas.png|[[Autódromo Chiapas|Autodromo Chiapas]]
File:Ovalo Aguascalientes.png|[[Ovalo Aguascalientes México|Ovalo Aguascalientes]]
File:Richmond International Speedway.png|[[Richmond Raceway|Richmond Raceway (altered design)]]
File:Memphis International Raceway diagram.svg|[[Memphis International Raceway]]
File:MyrtleBeachSpeedwayMap.png|[[Myrtle Beach Speedway]]
File:Auto Club Speedway (formerly California Speedway) - Speedway.svg|[[Auto Club Speedway]]
File:Texas World Speedway-Superspeedway.svg|[[Texas World Speedway]]
File:Talladega Superspeedway.svg|[[Talladega Superspeedway]]
</gallery>
====Bentuk unik====
Ada banyak lintasan sirkuit oval yang tidak memiliki bentuk geometris klasik atau masih mewakili tri-oval modern dalam arti yang ketat. Sementara sirkuit-sirkuit ini masih secara teknis berada di bawah kategori lintasan oval namun karena bentuknya yang unik, tikungan membelok yang datar, zona pengereman yang keras, atau tingkatan kesulitan, sering kali menghasilkan karakteristik mengemudi yang serupa dengan yang ada di balap jalan.
{| class="wikitable"
|-
! width=20%| Bentuk !! width=60%| Deskripsi !! colspan="3"| Contoh
|-
| Egg-shape{{br}}<small>(Bentuk mirip telur)</small> || Ada beberapa lintasan, yang direncanakan sebagai oval klasik, tetapi harus dibangun karena alasan lahan yang tidak cukup menjadi layout dalam bentuk telur. Sebuah lintasan oval berbentuk telur secara substansial sesuai dengan bentuk klasik, namun dua jalur lurus diatur non-paralel. Garis lurus sedikit lebih panjang dari yang lain dan kedua tikungan memiliki sudut kurva yang berbeda. ||[[File:Gateway Motorsports Park diagram.svg|thumb|100px|[[World Wide Technology Raceway at Gateway|Gateway Motorsports Park]]|center]]
||[[File:Darlington_raceway.svg|thumb|100px| [[Darlington Raceway]]|alt=|center]]||[[File:Twin Ring Motegi oval map.svg|thumb|100px|[[Twin Ring Motegi]]|center]]
|-
| Dogleg || Beberapa lintasan oval memiliki variasi kecil, seperti garis lurus atau dogleg. "Dogleg" adalah sebuah lingkaran kurva lunak di bawah salah satu jalur lurus, baik di area jalur dalam maupun jalur luar, yang mengubah lintasan sirkuit oval menjadi bentuk non-simetris atau non-tradisional. Sementara tikungan ekstra secara kasat mata akan menghasilkan seolah-olah ada lima tikungan di trek oval. Secara garis besar lintasan dogleg biasanya dihilangkan dari identifikasi dan oval masih diberi label dengan sirkuit yang memiliki empat tikungan. ||[[File:I70SpeedwayMap.svg|thumb|left|100px|[[I-70 Speedway]]]]||[[File:Nazareth Speedway Trackmap.png|thumb|100px|[[Nazareth Speedway]]|center]]
||[[File:Phoenix-international-raceway-2011.svg|thumb|100px|[[Phoenix Raceway]]|center]]
|-
| Kidney-bean-shape{{br}}<small>(Bentuk kacang)</small> || Sebuah lintasan sirkuit yang bentuknya seperti kacang memiliki lekukan jalur lurus yang mirip dogleg yang mengarah ke kanan. Selain itu lintasan sirkuit ini sebagian besar tetap memiliki jalur yang klasik atau berbentuk telur. ||[[File:Trenton Speedway.svg|thumb|100px|[[Trenton Speedway]]|alt=|center]]||[[File:Brooklands Circuit Layout.svg|thumb|100px|[[Brooklands|Brooklands Circuit]]|center]]||
|}
====Bentuk konsentris/legenda====
Beberapa fasilitas menampilkan beberapa lintasan oval dengan ukuran yang berbeda yang sering kali berbagi bagian dari area lintasan jalur depan yang sama secara langsung. [[Ascot Speedway]] yang sekarang sudah tidak dipakai menampilkan trek oval tanah 1/2 mil dan 1/4 mil serta [[Irwindale Speedway]] yang memiliki trek oval beraspal konsentris 1/2 mil dan 1/3 mil. [[Pocono Raceway]] pernah memiliki lintasan oval 3/4 mil yang terhubung ke bentangan utama dan berputar di sekitar area garasi.
Pada tahun 1991, Charlotte Motor Speedway pernah menghubungkan garis start-finis quad oval langsung ke area pit lane dengan dua tikungan 180 derajat, menghasilkan tata letak oval konsentris 1/4 mil. Tata letak 1/4 mil menjadi tempat populer untuk balap mobil legenda. Nama "legenda oval" berasal dari penggunaan area sirkuit ini. Lintasan ini juga digunakan oleh balap go-kart, mobil trek pendek dan perlombaan balap lainnya yang lebih rendah. Ide ini diadopsi oleh banyak trek termasuk Texas Motor Speedway, Atlanta Motor Speedway, Kentucky Speedway, Las Vegas Motor Speedway dan Iowa Speedway yang memiliki versi 1/8 mil.
Mungkin fasilitas oval konsentris yang paling tidak biasa adalah Dover Speedway-Dover Downs. Lintasan sirkuit oval satu mil yang didalamnya juga mencakup lintasan sirkuit oval mini sepanjang 0,625 mil.
===Berdasarkan kemiringan sudut tikungan===
[[File:Bundesarchiv B 145 Bild-F003014-0010, Berlin, Autorennen auf der Avus.jpg|thumb|right|300px|Tikungan dengan sudut miring 41° di [[AVUS]], Jerman]]
[[File:Monza banking 2003.JPG|thumb|right|300px|Tikungan dengan sudut miring 38.69° di [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], Italia]]
Lintasan oval biasanya memiliki kemiringan pada jalur lurus dan area tikungan, tetapi kemiringan pada jalur lurus lebih sedikit, sirkuit tanpa kemiringan jarang ditemukan, kemiringan rendah biasanya ditemukan pada lintasan sirkuit tua atau kecil, kemiringan tinggi lebih umum di sirkuit baru.
Sirkuit seperti Milwaukee Mile dan Indianapolis Motor Speedway memiliki kemiringan kira-kira 9° dalam tikungan yang dianggap sebagai kemiringan rendah, jalur ''superspeedway'' seperti Talladega memiliki sudut kemiringan hingga 33°, Daytona memiliki hingga 32° dan keduanya dianggap memiliki kemiringan paling tinggi. Charlotte dan Dover yang merupakan lintasan ''intermediate'' dengan sudut kemiringan tertinggi yaitu 24°. Bristol sebagai lintasan oval pendek memiliki kemiringan hingga 36° (kemudian direndahkan antara 26° hingga 28°).
====Perbandingan ukuran kemiringan====
<!--paved tracks; maximum banking of corners-->
{| class="wikitable"
! !! Lintasan pendek !! colspan="2"| ''Intermediate'' !! ''Superspeedway ''
|-
! !! (< 1.00 mil) !! (1.00 – 1.30 mil) !! (1.30 – 2.00 mil) !! (>= 2.0 mil)
|-
! Datar (< 4°)
| [[Bowman Gray Stadium]]<br />[[Greenville-Pickens Speedway]]<br />[[Sanair Super Speedway]]
| [[Chicago Motor Speedway]]<br />[[Autodromo Hermanos Rodriguez]]<br />[[Autódromo Miguel E. Abed]]<br />[[Mallory Park]]
| [[Emerson Fittipaldi Speedway]]
|
|-
! Kemiringan sangat rendah (4° – 8°)
| [[Adelaide International Raceway]]<br />[[Flemington Speedway]]<br />[[Nazareth Speedway]]
| [[New Hampshire Motor Speedway]]
| [[Rockingham Motor Speedway]]
| [[EuroSpeedway Lausitz]]
|-
! Kemiringan rendah (8° – 12°)
| [[Birmingham International Raceway]]<br />[[EcoCentro Expositor Querétaro]]<br />[[Evergreen Speedway]]<br />[[Jukasa Motor Speedway]]<br />[[Martinsville Speedway]]<br />[[Memphis International Raceway]]
| [[Gateway International Raceway]]<br />[[Milwaukee Mile]]<br />[[Phoenix International Raceway]]<br />[[Pikes Peak International Raceway]]<br />[[Walt Disney World Speedway]]
| [[Phakisa Freeway]]<br />[[Twin Ring Motegi]]
| [[Indianapolis Motor Speedway]]<br />[[Ontario Motor Speedway]]
|-
! Kemiringan menengah (12° – 16°)
| [[Autódromo Chiapas]]<br />[[Indianapolis Raceway Park]]<br />[[Iowa Speedway]]<br />[[Myrtle Beach Speedway]]<br />[[North Wilkesboro Speedway]]<br />[[Oswego Speedway]]<br />[[Richmond Raceway]]<br />[[USA International Speedway]]
|
| [[Nashville Superspeedway]]<br />[[Trenton Speedway]]
| [[Autódromo Ciudad de Rafaela]]<br />[[Auto Club Speedway]]<br />[[Pocono Raceway]]
|-
! Kemiringan tinggi (16° – 20°)
| [[El Dorado Speedway]]<br />[[Fairgrounds Speedway]]<br />[[Ovalo Aguascalientes México]]<br />[[Trióvalo Bernardo Obregón]]
|
| [[Chicagoland Speedway]]<br />[[Homestead-Miami Speedway]] (progressive 18°–20°)<br />[[Kansas Speedway]] (progressive 18°–20°)<br />[[Kentucky Speedway]]<br />[[Las Vegas Motor Speedway]] (progressive 12°–20°)
| [[Michigan International Speedway]]
|-
! Kemiringan sangat tinggi (> 20°)
| [[Bristol Motor Speedway]]<br />[[I-70 Speedway]]<br />[[Salem Speedway]]<br />[[Thompson International Speedway]]<br />[[Winchester Speedway]]
| [[Calder Park Thunderdome]]<br />[[Dover International Speedway]]<br />[[Rockingham Speedway]]<br /> [[Sitges-Terramar]]
| [[Atlanta Motor Speedway]]<br />[[Autodrome de Linas-Montlhéry]]<br />[[Charlotte Motor Speedway]]<br />[[Darlington Raceway]]<br />[[Hanford Motor Speedway]]<br />[[Texas Motor Speedway]]
| [[AVUS]]<br />[[Brooklands]]<br />[[Daytona International Speedway]]<br />[[Autodromo Nazionale Monza|Monza]]<br />[[Talladega Superspeedway]]<br />[[Texas World Speedway]]
|-
|}
==Kombinasi dengan lintasan jalanan==
[[Image:Lowesmotorspeedway.jpg|thumb|right|200px|[[Charlotte Motor Speedway]], sirkuit quad-oval dengan bagian lapangan tengahnya yang berfungsi sebagai lintasan balap jalanan.]]
[[File:Daytona International Speedway - Road Course.svg|thumb|right|200px|Layout gabungan oval dan jalanan di [[Daytona International Speedway|Daytona]].]]
[[File:Calder Park (Australia) track map--Combined road and Thunderdome (oval) course.svg|thumb|right|200px|[[Calder Park Raceway]] di [[Australia]], dengan lintasan jalanan berada di luar lintasan oval.]]
Lintasan sirkuit yang menggabungkan antara oval dan jalanan balap biasa (bedakan dengan jalan raya) atau sehari-hari populer dengan istilah "roval"<ref>{{cite web |url= http://www.racingcircuits.info/north-america/usa/new-hampshire-motor-speedway.html |title= New Hampshire Motor Speedway |date= 2017 |publisher= Racingcircuits.info |access-date= 2020-08-01 |archive-date= 2020-08-09 |archive-url= https://web.archive.org/web/20200809031551/https://www.racingcircuits.info/north-america/usa/new-hampshire-motor-speedway.html |dead-url= no }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.charlotteobserver.com/sports/nascar-auto-racing/thatsracin/article152226337.html |title= NASCAR’s playoff twist for 2018? It’s a ROVAL, and it’s in Charlotte. |author= C Jackson Cowart |date= 23 May 2017 |publisher= Charlotte Observer |access-date= 2020-08-01 |archive-date= 2019-10-01 |archive-url= https://web.archive.org/web/20191001102325/https://www.charlotteobserver.com/sports/nascar-auto-racing/thatsracin/article152226337.html |dead-url= no }}</ref> adalah fasilitas sirkuit oval yang menampilkan jalur balapan biasa yang berkelok-kelok di lapangan tengah (atau lapangan) arena yang biasanya dikaitkan dengan sirkuit oval. Jenis lintasan seperti ini membuat banyak jalur yang serba guna dan memungkinkan fasilitas digunakan untuk balap oval dan balap jalanan. Alur jalur lintasan kombinasi seperti ini biasanya memakai bagian lintasan oval sebagai garis start-finis dan area komplek garasi pit. Jalur lurus akan berbelok ke tengah lapangan biasanya diujung pintu keluar pit. Pada titik tertentu, lintasan sirkuit mengarah kembali ke lintasan oval utama dan menyelesaikan sisa putaran. Pada beberapa sirkuit oval yang lebih cepat ditambahkan chicane pada jalur belakang yang panjang, untuk menjaga kecepatan tetap rendah dan menciptakan zona pengereman atau zona menyusul tambahan. Ada beberapa fasilitas sirkuit yang lebih kompleks yang menampilkan tata ruang jalanan biasa yang berdiri sendiri di dalam lapangan dan tidak langsung terhubung ke bagian lintasan sirkuit oval atau hanya menggunakan sebagian kecil dari oval.
Lintasan kombinasi oval dan jalanan dimaksudkan untuk menggabungkan karakteristik kecepatan tinggi khas lintasan oval dengan ketepatan teknis dari lintasan jalanan. Hal ini memungkinkan disiplin balap jalanan untuk merasakan pengalaman unik dalam suasana gaya stadion khas lintasan oval. Sejumlah sirkuit digunakan secara luas dengan mobil sport pada tahun 1970-an dan awal 1980-an. Namun, penggunaannya telah berkurang sejak itu, karena sebagian besar tata letak tidak memiliki topografi yang diinginkan dan tantangan kompetitif dari perlombaan jalanan yang murni. Selain itu, sebagian besar sirkuit jalanan kombinasi menawarkan pemandangan yang buruk bagi penggemar yang duduk di tribun. Seringkali bagian lapangan tengah yang menantang terlihat kabur atau bahkan tidak terlihat sama sekali dari tribun yang berada di jalur lintasan oval, sehingga banyak penggemar memilih untuk melihat dari area khusus tenda yang ada di dalam lapangan tengah - meninggalkan tribun yang sebagian besar kosong dan tidak sedap dipandang.
Banyak layout lintasan sirkuit kombinasi ditinggalkan atau ditutup (dijadikan lapangan tengah) atau hanya digunakan untuk pengujian dan perlombaan balap amatir. Sejak 1962, perlombaan paling terkenal yang terus diadakan di lintasan sirkuit kombinasi adalah [[Daytona 24 Jam]].
Pada tahun 2018 NASCAR mengadakan lomba [[Bank of America Roval 400]] pada lintasan kombinasi di Charlotte Motor Speedway.
Dalam beberapa contoh yang jarang, alur jalur lintasan kombinasi dijalankan berlawanan arah dengan sirkuit oval. Misalnya, di Indianapolis oval dijalankan berlawanan arah jarum jam, tetapi jalur lintasan kombinasi yang digunakan selama [[Grand Prix Indianapolis]] untuk IndyCar dijalankan searah jarum jam. Namun untuk lomba balap motor [[MotoGP]] dijalankan di jalur yang berlawanan arah jarum jam, dengan beberapa sudut yang dikonfigurasi ulang untuk memperbaiki permasalahan pada apex tikungan. Michigan juga merupakan contoh dari lintasan kombinasi searah jarum jam. Contoh lain adalah [[Adelaide International Raceway]] di Australia yang menggabungkan lintasan kombinasi sepanjang 2,41 km (1,50 mi) dengan lintasan speedway berbentuk mangkuk 0,805 km (0,500 mi). Lintasan mangkuk membentuk bagian permanen dari lintasan kombinasi dan juga berjalan searah jarum jam. Di banyak sirkuit, banyak konfigurasi tersedia untuk tata letak lintasan kombinasi.
Contoh dari lintasan kombinasi yang menggabungkan bagian oval dengan bagian luar sirkuit dapat dilihat di [[Calder Park Raceway]] di Melbourne, Australia. Kompleks Calder Park memiliki lintasan oval sepanjang 1.119 mi (1,801 km) yang disebut Thunderdome serta lintasan jalanan yang terpisah sama sekali dari lintasan oval. Antara kedua lintasan ini dapat dihubungkan melalui dua jalur pendek yang menghubungkan area jalur lurus depan jalanan ke area jalur lurus belakang oval. Karena mereka adalah trek yang terpisah, kondisi ini menciptakan situasi unik di mana perlombaan balap yang berbeda sebenarnya dapat dijalankan pada lintasan oval dan jalan penuh pada saat yang sama. Juga yang jadi keunikan adalah bahwa tidak seperti kebanyakan sirkuit kombinasi yang menggunakan garis start-finis serta komplek pit di lintasan oval, dalam kasus Calder Park untuk area garis start-finis dan komplek pit memakai yang terdapat di area lintasan jalanan. Sayangnya konfigurasi ini hanya digunakan dua kali (keduanya pada tahun 1987) dan belum pernah digunakan untuk acara lomba balap besar sejak menjadi tuan rumah Ronde 9 dari [[World Touring Car Championship]] musim 1987.
==Booming pembangunan lintasan oval==
Ada dua era "booming" pembangunan lintasan sirkuit balap oval yang berbeda di Amerika Serikat. Yang pertama terjadi pada dekade 1960-an dan yang kedua terjadi pada pertengahan hingga akhir dekade 1990-an. Mayoritas trek dari fenomena booming tahun 1960-an dan booming tahun 1990-an telah bertahan, tetapi beberapa track gagal mencapai kesuksesan finansial jangka panjang. Kebetulan, dua booming ini sedikit berdekatan dengan booming era pembangunan stadion bisbol/sepak bola cookie cutter pada dekade 1960-an dan 1970-an, dan booming pembangunan stadion olahraga umum berikutnya yang dimulai pada dekade 1990-an.
===Sirkuit yang dibangun pada dekade 1960-an===
*[[Daytona International Speedway]] (1959)
*[[Charlotte Motor Speedway]] (1960)
*[[Atlanta Motor Speedway]] (1960; di bangun ulang pada 1997)
*[[Rockingham Speedway|North Carolina Motor Speedway]] (1965; sejak 2005 hanya dipakai sebagai fasilitas tes)
*[[Dover International Speedway]] (1966)
*[[Michigan International Speedway]] (1968)
*[[Texas World Speedway]] (1969; digunakan untuk tes dan lomba balap amatir pada 1981-2016 sebelum ditutup pada 2017)
*[[Talladega Superspeedway]] (1969)
*[[Ontario Motor Speedway]] (1970; ditutup pada 1980)
*[[Pocono Raceway]] (1971)
===Sirkuit yang dibangun pada dekade 1990-an===
*[[Homestead-Miami Speedway]] (1995)
*[[Las Vegas Motor Speedway]] (1996)
*[[Texas Motor Speedway]] (1996)
*[[Gateway Motorsports Park|Gateway International Raceway]] (1997)
*[[Pikes Peak International Raceway]] (1997; hanya menggelar acara balap minor sejak 2008)
*[[Auto Club Speedway]] (1997)
*[[Memphis Motorsports Park|Memphis International Raceway]] (1998)
*[[Kentucky Speedway]] (2000)
*[[Kansas Speedway]] (2001)
*[[Chicagoland Speedway]] (2001)
*[[Nashville Superspeedway]] (2001; ditutup pada 2011, dibuka lagi pada 2021)
===Sirkuit baru pada dekade 1990-an yang sudah ditutup===
*[[Walt Disney World Speedway]] (1996; dirubuhkan pada 2015–2016)
*[[Chicago Motor Speedway]] (1999; dirubuhkan pada 2009)
== Referensi ==
{{reflist}}
{{DEFAULTSORT:Oval}}
[[Kategori:Balap mobil]]
[[Kategori:Balap motor]]
| |||