Wikipedia

Honda Vario: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Theabrori (bicara | kontrib)
18 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(185 revisi perantara oleh 72 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-vandalism|small=yes}}
{{Infobox Motor
| name = Honda Vario
| image = [[Berkas:2018 Honda Vario 125 CBS (20211017).jpegjpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario 110125 CBS (2011-20132018)
| aka = Honda Click<br>Bahman Ava Click 150 (Iran)<ref>{{cite web|url=https://bahman.ir/product/67/AVACLICK150 |title=Bahman Ava Click 150 |language=fa |publisher=Bahman |accessdate=6 September 2023}}</ref>
| manufacturer = [[Astra Honda Motor]]
| aka = Honda Click▼
| production = 2006–sekarang
| assembly = Indonesia: [[Cikarang Barat, Bekasi|Cikarang Barat]], [[Jawa Barat]] (PT Astra Honda Motor Cikarang Plant)<br>[[Sunter Jaya, Tanjung Priok, Jakarta Utara|Sunter, Jakarta Utara]] (PT Astra Honda Motor Sunter Plant)
| parent_company = [[Honda|Honda Motor Company]]
| class = [[Skuter]]
}}
 
'''Honda Vario''' (juga dikenal sebagai '''Honda Click''' di beberapa negara [[Asia Tenggara]]) adalah sebuah [[skuter]] bertransmisi otomatis yang diproduksi oleh [[Astra Honda Motor]] di Indonesia sejak tahun 2006. Skuter ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin banyaknya populasi skuter otomatis yang beredar di pasar sepeda motor Indonesia.<ref name="hondacengkareng">https://www.hondacengkareng.com/sejarah-honda-vario-dari-generasi-ke-generasi/</ref><ref name="Honda Vario 125">https://www.honda-kita/vario-125-cbs/{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Vario telah muncul dalam berbagai varian dengan kapasitas mesin mulai dari {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} sampai {{convert|149157,30|cc|cuin|1|abbr=on}}.
 
__TOC__
Baris 17 ⟶ 18:
 
== Riwayat model ==
==== Vario 110 (2006–2014) ====▼
 
=== Vario 110 ===
 
▲==== Vario 110 (2006–2014) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 110
| aka = Vario CW (2006–2014)<br>Vario SW (2006–2009)
| image = [[Berkas:Honda Click 110 green.jpg|nirbing|upright=1.35]]▼
| captionimage = [[Berkas:2011 Honda Click 110, serupa dengan Vario 110 di Indonesia(20211115).jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario 110 (2011)
| production = 2006–2014
| frame = Tulang punggung
Baris 36 ⟶ 35:
}}
| brakes = {{unbulleted list
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston ganda dan Cakram hidrolik dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
Baris 50 ⟶ 49:
| dry_weight = {{convert|99,3|kg|lb|1|abbr=on}}
| fuel_capacity = {{convert|3,6|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat]]<br>[[Honda Scoopy]]
}}
 
Model pertama dari Vario ini diperkenalkanDiperkenalkan pada tanggal 304 Agustus 2006, dan merupakan skuter otomatis pertama Honda yang beredar dalam pasar sepeda motor Indonesia yang memiliki mesin [[Radiator|berpendingin cairan]].<refTersedia name="hondacengkareng"/>2 Variotipe, 110yaitu masihtipe dijualSW hingga(Spoke 29Wheel) Maretdan 2014,CW sebelum(Cast VarioWheel). 110<ref FI launching pada bulan Maret 2014.name="hondacengkareng"/>
 
{{clear}}
 
==== Vario Techno/CBS 110 (2009–2012) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario Techno/CBS 110
| aka = Vario Techno/CBS 110 (2009–2012)
| image = ▼
| image = [[Berkas:20142011 Honda Vario Techno CBS 110 FI(20210917).JPGjpg|nirbing|upright=1.35]]▼
| caption =
| caption = Honda Vario Techno CBS (2011)
| production = 2009–2012
| frame = Tulang punggung
| engine = {{unbulleted list
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[karburator]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (''Click-i'', Thailand)
}}
| bore_stroke = {{convert|50,0|x|55,0|mm|in|1|abbr=on}}
Baris 72 ⟶ 73:
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| Tersedia ''Standar''<br>''Combi Brake System'' (CBS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{unbulleted list
Baris 90 ⟶ 91:
| dry_weight = {{convert|101|kg|lb|1|abbr=on}}
| fuel_capacity = {{convert|3,6|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat]] <br> [[Honda Scoopy]]
}}
 
Model kedua dari Vario, yang dinamai Vario Techno/CBS diperkenalkanDiperkenalkan pada tanggal 23 Juli 2009, sebagai Vario CBS dan pada tanggal 2225 Agustus 2010 sebagai Vario Techno. Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar [[Injeksi bahan bakar|injeksi]] PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario standarTechno atau ''Standar'', dan dilengkapi varianVario CBS Techno atau '' Combi Brake System'', yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik. Penjualan Vario Techno/CBS dan Vario Techno resmi dihentikan pada tanggal 3 Maret 2012, Vario Techno/CBS dan Vario Techno sudah tidak di produksi lagi diganti dengan Honda Vario 125.
 
{{clear}}
 
==== Vario FI/eSP 110 (2014–2019) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario FI/eSP 110
| aka = Vario FI/eSP 110 (2014-2019)
▲| image = [[Berkas:2014 Honda Vario 110 FI.JPG|nirbing|upright=1.35]]
▲| image = [[Berkas:2014 Honda ClickVario FI 110 green(20210930).jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario FI (2014)
| production = {{unbulleted list
Baris 107 ⟶ 110:
| frame = Tulang punggung
| engine = {{unbulleted list
| {{convert|108,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (Vario FI 110)
| {{convert|108,2|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]] (Vario eSP 110)
}}
| bore_stroke = {{unbulleted list
Baris 121 ⟶ 124:
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: PeredamLengan ayun [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| Tersedia ''Combi Brake System'' (CBS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{unbulleted list
Baris 142 ⟶ 145:
}}
| fuel_capacity = {{convert|3,7|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda Beat|Honda BeAT FI/eSP]]<br>[[Honda Scoopy|Honda Scoopy FI/eSP]]
}}
 
Model terakhir yang dinamai Vario FI ini diperkenalkanDiperkenalkan pada tanggal 2827 Maret 2014, dan berbasis dari skuter matik Honda Beat FI dan Honda Scoopy FI bersama Honda Blade 125 FI. Model ini adalah model pertama Vario yang tidak menggunakan radiator dalam sistem pendinginan mesinnya, karena telah menggunakan basis mesin dari BeAT FI yang [[Mesin berpendingin udara|berpendingin udara]] dan juga dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi, meninggalkan pengabutan [[karburator]] dari model Vario 110 yang sebelumnya. Honda mengklaim, dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Vario FI berbeda dengan BeAT FI.<ref>https://otomotifnet.gridoto.com/read/02108438/komprasi-honda-new-vario-fi-dan-new-beat-fi-ini-detail-bedanya?page=all</ref> Banyak komponen teknis dari Vario FI yang berbagi dengan BeAT FI, salah satunya seperti suspensi belakang yang tidak menggunakan lengan ayun seperti model Vario 110 sebelumnya. Model ini dilengkapi dengan varian CBS seperti Vario Techno 110, dan dilengkapi fitur tambahan seperti ''Remote Answer Back System'' dan lampu penerangan utama [[LED]].<ref>https://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-fi-resmi-dirilis-dengan-teknologi-injeksi-pgm-fi/</ref>
 
Pada tanggal 4 September 2015, Honda meluncurkan versi baru dari model ini yaitu Vario eSP 110 yang mengaplikasikan teknologi eSP (''Enhancedenhanced Smart Power'') untuk menggantikan Vario FI. Berbasis mesin dari BeAT esPeSP dan Scoopy eSP, model ini dilengkapi dengan fitur ''ACG Starter'', yaitu sistem penyalaan sepeda motor dengan suara yang halus.<ref>https://www.hondacengkareng.com/honda-vario-110-terbaru-dilengkapi-dengan-fitur-esp/</ref>
 
Penjualan Vario 110 eSP resmi dihentikan pada tanggal 1 Januari 2020 dan Vario 110 eSP sudah tidak di produksi lagi digantikan dengan [[Honda Genio]].<ref>https://www.viva.co.id/otomotif/motor/1195777-honda-setop-penjualan-vario-esp-di-indonesia</ref>
 
{{clear}}
 
=== Vario 125 (2012–sekarang) ===
 
==== Vario 125 eSP (2012–sekarang) ====▼
{{Infobox Motor
| name = Vario 125 eSP
| aka = Vario Techno 125 (2012–2017)<br>Vario 125 (2017–sekarang)
| image = [[Berkas:2012 Honda Vario Techno Helm-in AT 125.JPG|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario Techno 125 (2012)
| production = 2012–sekarang
| frame = Tulang punggung (2012–2018)<br>Underbone (2018–sekarang)
| engine = {{convert|124,8|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|52,4|x|57,9|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 11,0:1
Baris 169 ⟶ 168:
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| Tersedia ''Standar''<br>''Combi Brake System'' (CBS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{unbulleted list
| Depan: 80/90–14 (2012–2022)<br>90/80–14 (2022–sekarang)
| Belakang: 90/90–14 (2012–2022)<br>100/80–14 (2022–sekarang)
}}
| wheelbase = {{unbulleted list
Baris 185 ⟶ 184:
}}
| length = {{unbulleted list
| {{convert|1918|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015, 2022–sekarang)
| {{convert|1921|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1919|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| width = {{unbulleted list
Baris 197 ⟶ 196:
| {{convert|1103|mm|in|1|abbr=on}} (2012–2015)
| {{convert|1096|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1062|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
| {{convert|1066|mm|in|1|abbr=on}} (2022–sekarang)
}}
| seat_height = {{convert|769|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang)
| dry_weight = {{unbulleted list
| {{convert|112|kg|lb|1|abbr=on}} (2012–2015, 2022–sekarang)
| {{convert|109|kg|lb|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|111|kg|lb|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 125]]
}}
 
Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin {{convert|124,8|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari [[Honda PCX|PCX 125]]. Dimensinya lebih besar dari Vario Techno 110 terdahulu. Model ini dilengkapi dengan ''ACG Starter'' dan varian CBS.<ref>http://info.pikiran-rakyat.com/?q=info-kita/ahm-rilis-honda-vario-techno-125-pgm-fi</ref>
 
Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan ''Idling Stop System'' (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Perlengkapan ini hanya tersedia di varian CBS.
 
Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti ''Remote Answer Back System'' dan lampu penerangan utama [[LED]]. Fitur CBS dijadikan sebagai fitur standar di seluruh varian (CBS dan ISS).<ref>https://www.viva.co.id/otomotif/578000-honda-vario-125-baru-lebih-irit-harga-rp16-9-juta</ref>, pada tanggal 18 April 2017, Vario 125 mengalami pembaruan pada bagian striping.
 
Pada tanggal 16 April 2018, Vario 125 mengalami pembaruan, bersamaan dengan Vario 150.<ref>http://otorider.com/article/view/honda-indonesia-resmi-luncurkan-all-new-honda-vario-siap-menggerus-pasar-yamaha-lexi/RsJ3yDR3EsSDHS7roDkf3lttxX7skPxmdVgK9TLeEJ0</ref> Seluruh sistem pencahayaannya memakai LED dan panel indikatornya memakai LCD digital.
 
Pada tanggal 26 September 2022, Vario 125 mengalami perubahan kecil. Kini, Vario 125 telah dilengkapi dengan slot charger USB Type A 5V-2,1A. Tidak hanya itu, kini pada bagian console box di dashboard sebelah kiri yang sekaligus menjadi tempat slot USB telah diberikan penutup console box. Tidak hanya itu, terdapat perubahan pada ukuran ban yang lebih lebar, yaitu depan 90/80 dan belakang 100/80 dengan velg baru. Sistem pengereman ada sedikit perbedaan dengan aplikasi Wavy Disc Brake pada roda depan.
<ref>https://otomotifnet.gridoto.com/read/233496800/new-honda-vario-125-2022-meluncur-harga-mulai-rp-223-juta-saja</ref>
 
{{clear}}
 
=== Vario 150 (2015–2022) ===
 
==== Vario 150 eSP (2015–sekarang) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 150 eSP
| aka = Vario Techno 150 (2015–2017)<br>Vario 150 (2017–2022)
| image = [[Berkas:2016 Honda Vario 150 (12-20-2018), South Tangerang.jpg|nirbing|upright=1.35]]
| caption = Honda Vario Techno 150 (2016)
| production = 2015–sekarang2015–2022
| frame = Tulang punggung (2015–2018)<br>Underbone (2018–2022)
| engine = {{convert|149,3|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 2-katup, SOHC, [[silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|57,3|x|57,9|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 10,6:1
Baris 234 ⟶ 236:
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| ''Combi Brake System'' (CBS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]]
}}
| tires = {{unbulleted list
| Depan: 80/90–14 (2015–2018), <br>90/80–14 (2018–sekarang2018–2022)
| Belakang: 90/90–14 (2015–2018), <br>100/80–14 (2018–sekarang2018–2022)
}}
| wheelbase = {{convert|1280|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{unbulleted list
| {{convert|1921|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1919|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| width = {{unbulleted list
| {{convert|683|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|679|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| height = {{unbulleted list
| {{convert|1096|mm|in|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|1062|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| seat_height = {{convert|769|mm|in|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
| dry_weight = {{unbulleted list
| {{convert|109|kg|lb|1|abbr=on}} (2015–2018)
| {{convert|112|kg|lb|1|abbr=on}} (2018–sekarang2018–2022)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 150]]
}}
 
Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin {{convert|149,3|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ''ACG Starter'' dan ''Idling Stop System''.
 
Pada tanggal 16 April 2018, Vario 150 mengalami pembaruan desain bersamaan dengan Vario 125.
 
[[Berkas:Honda Vario 150 - Indonesia International Motor Show 2018 - April 26 2018.jpg|jmpl|kiri|Honda Vario 150 (2018)]]
 
{{clear}}
 
▲==== Vario 125 eSP160 (2012–sekarang2022–sekarang) ====
{{Infobox Motor
| name = Vario 160
▲| aka = HondaVario Click160
| image =[[File:2022 Honda Vario 160 ABS (20221105).jpg|thumb|2022 Honda Vario 160 ABS (20221105)]]
▲| imagecaption =
| production = 2022–sekarang
| frame = Underbone (eSAF)
| engine = {{convert|157,0|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Radiator|berpendingin cairan]], [[Injeksi bahan bakar|Injeksi]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], 4-katup, SOHC, [[Silinder (mesin)|silinder tunggal]]
| bore_stroke = {{convert|60,0|x|55,5|mm|in|1|abbr=on}}
| compression = 12:1
| transmission = CVT, penggerak akhir sabuk (''V-Matic'')
| suspension = {{unbulleted list
| Depan: Teleskopik
| Belakang: Lengan ayun dengan [[peredam kejut]] tunggal
}}
| brakes = {{unbulleted list
| ''Combi Brake System'' (CBS) <br> ''Anti-Lock Braking System'' (ABS)
| Depan: [[Rem cakram|Cakram]] hidrolik berdiameter {{convert|190|mm|in|1|abbr=on}} dengan piston tunggal
| Belakang: [[Rem drum|Tromol]] (CBS)<br>[[Rem cakram|Cakram]] Hidrolik (ABS)
}}
| tires = {{unbulleted list
| Depan: 100/80–14
| Belakang: 120/80–14
}}
| wheelbase = {{convert|1277|mm|in|1|abbr=on}}
| length = {{convert|1929|mm|in|1|abbr=on}}
| width = {{convert|679|mm|in|1|abbr=on}}
| height = {{convert|1088|mm|in|1|abbr=on}}
| seat_height = {{convert|778|mm|in|1|abbr=on}}
| dry_weight = {{unbulleted list
| {{convert|115|kg|lb|1|abbr=on}} (CBS)
| {{convert|117|kg|lb|1|abbr=on}} (ABS)
}}
| fuel_capacity = {{convert|5,5|L|cuin|1|abbr=on}}
| related = [[Honda PCX|Honda PCX 160]]
}}
 
Diperkenalkan pada tanggal 2 Februari 2022, Vario 160 ini merupakan varian tertinggi dari semua Vario saat ini. Dengan menggunakan mesin {{convert|157,0|cc|cuin|1|abbr=on}} berpendingin cairan yang berbasis dari [[Honda PCX|PCX 160]], dilengkapi dengan ''ACG Starter'', dan ''LCD Digital''. Juga dilengkapi dengan fitur Keyless, dimana sudah tidak memerlukan kunci untuk menyalakan motor. Kapasitas bagasi Vario 160 pun cukup besar, yaitu 18L. Meski bertenaga besar, Vario 160 ini dikatakan sangat efisien bahan bakar, dengan teknologi terbaru ESP+ dari Honda.
 
{{clear}}
Baris 280 ⟶ 325:
{{Commons category multi|Honda Vario|Honda Click}}
* {{Official website|https://www.astra-honda.com/product/vario-125}} (Vario 125, Indonesia)
* {{Official website|https://www.astra-honda.com/product/vario-150160}} (Vario 150160, Indonesia)
 
{{Sepeda motor Honda}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Honda_Vario"