Wikipedia

American Airlines: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Jeremiviary (bicara | kontrib)
62 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Icodense99 (bicara | kontrib)
58 suntingan
k Forth Worth -> Fort Worth
 
(35 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox airline
| airline = American Airlines, Inc.
| imagelogo = [[Berkas:American Airlines Logo 2013.svgpng|200px]]
| image_sizeimage = 300px
| image_size =
| alt =
| caption = <!-- Caption for the image -->
Baris 8 ⟶ 9:
| ICAO = AAL
| callsign = AMERICAN
| founded = {{start date|1926|4|15}}, <small>(sebagai ''American Airways, Inc.'')</small><br>di [[Chicago]], [[Illinois]]<ref name="foundation">{{cite web |url=https://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp |title=History of American Airlines |date=2015 |publisher=American Airlines Inc. |accessdate=June 30, 2015 |archive-date=2012-05-26 |archive-url=https://archive.today/20120526202629/http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp |dead-url=yes }}</ref>
| commenced = {{start date|1936|6|25}}<ref name="foundation"/>
| ceased = <!-- {{end date|YYYY|MM|DD}} -->
| aoc = AALA025A<ref name=faa_aoc>{{cite web |url=http://av-info.faa.gov/detail.asp?DSGN_CODE=AALA&OPER_FAR=121&OPER_NAME=AMERICAN+AIRLINES+INC+AND%2FOR+US+AIRWAYS+INC|title=Airline Certificate Information – Detail View |date=May 12, 2015 |work=av-info.faa.gov |publisher=Federal Aviation Administration |quote=Certificate Number AALA025A}}</ref>
| hubs =
[[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas|Charlotte]]<br>[[Bandar Udara Internasional O'Hare|Chicago-O'Hare]]<br>[[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Dallas-Fort Worth]]<br>[[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]]<br>[[Bandar Udara Internasional Miami|Miami]]<br>[[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|New York-JFK]]<br>[[Bandar Udara LaGuardia|New York-LaGuardia]]<br>[[Bandar Udara Internasional Philadelphia|Philadelphia]]<br>[[Bandar Udara Internasional Sky Harbor Phoenix|Phoenix-Sky Harbor]]<br>[[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington|Washington-National]]
* [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas]]
* [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth]]
* [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy]]
* [[Bandar Udara LaGuardia]]
* [[Bandar Udara Internasional Los Angeles]]
* [[Bandar Udara Internasional Miami]]
* [[Bandar Udara Internasional O'Hare]]
* [[Bandar Udara Internasional Philadelphia]]
* [[Bandar Udara Internasional Sky Harbor Phoenix]]
* {{nowrap|[[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington]]<ref name="hubs">{{cite web |url=http://hub.aa.com/en/nr/press-kit/hub-state-factsheets |title=Hub and State Fact Sheets |publisher=American Airlines, Inc. |date=2014 |accessdate=December 28, 2015}}</ref>}}
{{endplainlist}}
| frequent_flyer = [[AAdvantage]]
| lounge =
Baris 29 ⟶ 20:
* Flagship Lounge
| alliance = [[Oneworld]]
| fleet_size = 941857
| destinations = 344350
| company_slogan = ''Going for great.''
| parent = [[American Airlines Group]]
| traded_as = {{NASDAQ|AAL}}
| ISIN =
| headquarters = CentrePort, [[Bandar Udara Internasional Dallas-Fort Worth|DFW Airport]], [[Texas]], [[Amerika Serikat]]
| key_people =
Doug Parker <small>([[Ketua]] & [[CEO]])</small><br>Scott Kirby <small>([[Presiden]])</small><ref name="leadership">{{cite web |url=http://www.aa.com/i18n/aboutUs/corporateInformation/bios/main.jsp |title=American Airlines Group Executive Leadership Team |publisher=[[American Airlines, Inc.]] |date=2015 |accessdate=December 28, 2015 |archive-date=2016-03-16 |archive-url=https://archive.today/20160316201741/http://www.aa.com/i18n/aboutUs/corporateInformation/bios/main.jsp |dead-url=yes }}</ref>
* [[Doug Parker]] <small>(Chairman & [[Chief Executive Officer|CEO]])</small>
* Scott Kirby <small>(President)</small><ref name="leadership">{{cite web |url=http://www.aa.com/i18n/aboutUs/corporateInformation/bios/main.jsp |title=American Airlines Group Executive Leadership Team |publisher=[[American Airlines, Inc.]] |date=2015 |accessdate=December 28, 2015}}</ref>
{{endplainlist}}
| revenue = Lihat [[American Airlines Group]]
Baris 48 ⟶ 38:
| website = {{URL|www.aa.com}}
| notes =
|logo=|logo_size=300px}}
}}
 
'''American Airlines, Inc.''' ('''AA''' atau '''AAL''') adalah maskapai penerbangan besar asal [[Amerika Serikat]] yang berkantor pusat di [[Fort Worth, Texas|Fort Worth]], Texas. American Airlines merupakan maskapai penerbangan terbesar di dunia jika dilihat dari jumlah armada dan pendapatannya, dan merupakan maskapai penerbangan terbesar kedua di dunia jika dilihat dari jumlah destinasinya, setelah [[United Airlines]]. Operasi American Airlines berpusat di [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Dallas/Fort Worth]], dan memiliki cabang di [[Bandar Udara Internasional Charlotte Douglas|Charlotte]], [[Bandar Udara Internasional O'Hare|Chicago-O'Hare]], [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]], [[Bandar Udara Internasional Miami|Miami]], [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|New York-JFK]], [[Bandar Udara LaGuardia|New York-LaGuardia]], [[Bandar Udara Internasional Philadelphia|Philadelphia]], [[Bandar Udara Internasional Sky Harbor Phoenix|Phoenix]], dan [[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington|Washington, D.C.]], sementara hangar perawatannya berada di [[Bandar Udara Internasional Tulsa]].
 
American Airlines ikut mendirikan aliansi [[Oneworld]], bersama [[British Airways]], [[Iberia (maskapai)|Iberia]], [[Finnair]], dan [[CanadianJapan Airlines]]<!-- Jangan tambahkan QANTAS -->. Penerbangan regional American Airlines dilayani oleh sebuah anak usaha yang bernama [[American Eagle]].<ref>{{cite web|last=Associated |first=The |url=http://news.yahoo.com/american-air-signs-deal-contract-flying-skywest-165209289.html?_esi=1 |title=American Air signs deal to contract out some flying to SkyWest |publisher=Yahoo! News |date=September 12, 2012 |accessdate=October 3, 2012}}</ref>
 
== Sejarah ==
Baris 62 ⟶ 52:
[[Berkas:American Airways Fairchild FC-2.jpg|jmpl|American Airways FC-2, tahun 1927]]
[[Berkas:Stinson Trimotor.jpg|jmpl|Stinson Trimotor yang pertama kali dioperasikan oleh Century Airlines]]
American Airlines berkembang dari sebuah maskapai hasil penggabungan dari 82 maskapai penerbangan kecil pada tahun 1930, yang diberi nama American Airways.<ref name=ap>{{cite news|last=Koenig|first=David|title=American Airlines parent seeks Ch. 11 protection|url=http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36|accessdate=7 December 2011|newspaper=Google News|date= November 29, 2011|agency=Associated Press|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111204004443/http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36|archivedate=December 4, 2011}}</ref> Awalnya, merek '''American Airways''' telah digunakan oleh beberapa maskapai berbeda, termasuk [[Southern Air Transport (1929)|Southern Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.cahslunken.org/stories/aahist.htm |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Cincinnati Aviation Heritage Society & Museum |accessdate=February 19, 2014 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923195801/http://www.cahslunken.org/stories/aahist.htm |dead-url=yes }}</ref> di Texas, [[Southwest Air Fast Express|Southern Air Fast Express (SAFE)]]<ref>{{cite book|last=Eggebeen|first=Janna|year=2007|title=Airport Age: Architecture and Modernity in America|url=https://books.google.com/books?id=ivDDT3nI8NwC&pg=PA51&lpg=PA51&dq=%22Southwest+Air+Fast+Express%22+%22American+Airlines%22+merger&source=bl&ots=SmgwumYjMO&sig=ntSxOf2_7Qwz3TXv3PiobSrIGJo&hl=en&sa=X&ei=2DEFU_rGO8z8oATl_IFo&ved=0CEMQ6AEwAw#v=onepage&q=%22Southwest%20Air%20Fast%20Express%22%20%22American%20Airlines%22%20merger&f=false|location=|publisher=ProQues|isbn=|accessdate=February 19, 2014}}{{Pranala mati|date=Juni 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> di barat Amerika Serikat, [[Universal Aviation Corporation|Universal Aviation]],<ref>{{cite web|title=UAL|url=https://www.oldworldauctions.com/archives/detail/134-150.htm|accessdate=February 19, 2014}}</ref>, Thompson Aeronautical Services<ref>{{cite web |url=http://www.stanwing.com/American%2004a%20Airlines%20Pilot%20Hat%20Badge%202nd%20Issue.html |title= American Airways Pilot Hat Badge 2nd Issue Usage 1934-1947 |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher= Stanley Baumwald|accessdate=February 19, 2014}}</ref> (yang mengoperasikan rute Detroit-Cleveland sejak tahun 1929), dan [[Colonial Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/19258/American-Airlines#ref191731 |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Encyclopædia Britannica, Inc. |accessdate=February 19, 2014}}</ref> di Timur Laut Amerika Serikat. Seperti banyak maskapai lain saat itu, American Airways bergantung ke pengiriman surat sebagai pendapatan utamanya. Hingga tahun 1933, American Airways telah melayani penerbangan ke 72 kota, sebagian besar berada di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|title=1933 - August 6 - American Airlines Timetables, Route Maps, and History |url=http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american-airlines-timetables-route-maps-and-history/1933-august-6-american-airlines-timetables-route-maps-and-history/4703|publisher=Airchive|accessdate=9 December 2013}}</ref>
 
[[Berkas:American DC-3.jpg|jmpl|kiri|DC-3 ''Flagship'', Pesawat utama American Airlines selama Perang Dunia II]]
Pada tahun 1934, American Airways Company diakuisisi oleh [[Errett Lobban Cord|E.&nbsp;L. Cord]], dan diganti namanya menjadi "American Air Lines". Cord pun mempekerjakan pebisnis asal Texas, [[C. R. Smith]] untuk memimpin American Airlines. Smith pun bekerja sama dengan [[Donald Wills Douglas, Sr.|Donald Douglas]] untuk mengembangkan [[Douglas DC-3|DC-3]], yang pertama kali diterbangkan oleh American Airlines, pada tahun 1936. Dengan DC-3 ini, American Airlines pun berhasil menjadi maskapai pertama yang dapat menghasilkan keuntungan hanya dengan mengangkut penumpang, tanpa harus mengirim surat.<ref>{{cite web|url=http://news.yahoo.com/american-blemish-distinguished-history-222159291.html|title=For American, a blemish on a distinguished history|date=November 29, 2011|work=Yahoo News|accessdate=April 3, 2015}}</ref> American pun mulai menyebut DC-3 ini sebagai ''Flagship'' dan juga memperkenalkan Admirals Club untuk penumpang setianya. American pun juga mulai mengoperasikan rute New York-Los Angeles, dengan transit di Dallas/Fort Worth.<ref>{{cite web|title=1938 - August 5 - American Airlines Timetables, Route Maps, and History|url=http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american-airlines-timetables-route-maps-and-history/1938-august-5-american-airlines-timetables-route-maps-and-history/4710|publisher=Airchive|accessdate=9 December 2013}}</ref>
 
American Airlines adalah maskapai pertama yang bekerja sama dengan [[Fiorello H. La Guardia|Fiorello LaGuardia]] untuk membangun sebuah bandara di New York City,{{citation needed|date=December 2013}} dan pada akhirnya dapat menjadi pemilik ''lounge'' pertama di dunia di LaGuardia Airport (LGA), yang diberi nama Admirals Club. Keanggotaan di Admirals Club awalnya bersifat undangan, namun nantinya diubah ke sistem terbuka, di mana setiap orang dapat mendaftar dengan membayar sejumlah uang tertentu.<ref name=AC>{{cite web|title=Admirals Club History|url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/admiralshistory.jsp|website=aa.com|accessdate=22 October 2014|archive-date=2014-10-22|archive-url=https://archive.today/20141022180530/http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/admiralshistory.jsp|dead-url=yes}}</ref>
 
=== Pasca Perang Dunia II ===
Baris 73 ⟶ 63:
Setelah Perang Dunia II berakhir, American mengakuisisi American Export Airlines, dan diganti namanya menjadi [[American Overseas Airways]], untuk melayani penerbangan ke Eropa. AOA dijual ke [[Pan American World Airways|Pan Am]] pada tahun 1950. AA pun meluncurkan anak usaha baru, yakni American Airlines de Mexico S.A., untuk melayani penerbangan ke Meksiko dan membangun beberapa bandara disana. American Airlines pun menyediakan sponsor dan pesawatnya untuk dipakai di film ''[[Three Guys Named Mike]]'' pada tahun 1951.<ref name="TCMProfile">{{cite web|url=http://www.tcm.com/thismonth/article.jsp?cid=90488&mainArticleId=160793|title=Aviation in Film:Three Guys Named Mike|work=[[Turner Classic Movies]]|accessdate= December 22, 2008| archiveurl= https://web.archive.org/web/20090111185245/http://www.tcm.com/thismonth/article.jsp?cid=90488&mainArticleId=160793| archivedate=January 11, 2009 | deadurl= no}}</ref>
 
American Airlines sempat memesan [[de Havilland Comet]], namun akhirnya dibatalkan, saat Comets ditemukan mengalami kelelahan besi yang sangat serius. American Airlines pun memperkenalkan [[Boeing 707]]nya pada tanggal 25 Januari 1959 dan menginvestasikan $440&nbsp; juta untuk membeli lebih banyak pesawat jet hingga tahun 1962.{{citation needed|date=December 2013}} American juga mulai membangun terminal baru di Bandar Udara Idlewild (sekarang [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|JFK]]) di Kota New York, yang nantinya menjadi basis terbesar American Airlines.<ref name="timejets">{{cite journal|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,810685,00.html|title=Jets Across the U.S. |work=TIME |date=November 17, 1958|journal=|access-date=2016-03-12|archive-date=2008-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20081123082108/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,810685,00.html|dead-url=yes}}</ref>
Vignelli Associates pun mendesainkan logo elang untuk American, pada tahun 1967.<ref>{{cite news|url=http://www.boston.com/community/blogs/askthepilot/2014/01/american_airlines_to_keep_new.html|title=American Airlines to Keep New Livery. Was the Election Rigged?|work=The Boston Globe|first=Patrick|last=Smith|date=January 6, 2014}}</ref> Logo tersebut tetap dipakai hingga tanggal 17 Januari 2013.
 
Pada tahun 1970, American Airlines pun membuka rute dari St. Louis, Chicago, dan New York ke [[Honolulu]], Sydney, dan [[Auckland]], dengan transit di [[Kepulauan Samoa]] dan [[Nadi|Nadi, Fiji]].<ref>[http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american/1970-september-14/4734 Timetables & Route Maps – American – 1970 – September 14] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110727173933/http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american/1970-september-14/4734 |date=2011-07-27 }}. Airchive. Retrieved on November 4, 2010.</ref> Pada tahun 1971, American mengakuisisi [[Trans Caribbean Airways]]. Pada tanggal 30 Maret 1973, American menjadi maskapai besar pertama yang mempekerjakan penerbang wanita, saat mereka mempekerjakan [[Bonnie Tiburzi]] untuk menerbangkan Boeing 727.<ref name="Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. 2009">{{cite web |url= http://www.cornellpress.cornell.edu/book/?GCOI=80140100965480|author=Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. |year=2009 |title=Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees|publisher=Cornell University Press, Ithaca |at=chapter 5}}</ref>
 
[[Berkas:Boeing 707 of American Airlines at Basle - April 1976.jpg|[[Boeing 707]] milik American Freighter di [[EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg]] di Prancis (dekat [[Basel]]), pada tahun 1976|jmpl]]
American juga mengoperasikan angkutan kargo bernama ''American Freighter'' hingga tahun 1984, menggunakan [[Boeing 707]] dan [[Boeing 747]] yang sebelumnya telah digunakan untuk mengangkut penumpang.<ref>{{cite web |url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp |title=History Of AMR And American Airlines |publisher=AA.com |accessdate=March 20, 2013 |archive-date=2012-05-26 |archive-url=https://archive.today/20120526202629/http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/history.jsp |dead-url=yes }}</ref>
 
=== 1980an–1990an ===
Baris 94 ⟶ 84:
Pada tahun 1990, American Airlines membeli aset TWA di London Heathrow seharga $445&nbsp;juta. Hingga bulan April 2008, hanya American Airlines dan [[United Airlines]]lah maskapai asal Amerika Serikat yang diperbolehkan untuk terbang ke Heathrow.{{citation needed|date=December 2013}}
 
Harga avtur yang murah dan iklim bisnis yang mendukung{{vague|date=December 2013}} membuat American meraup banyak keuntungan pada dekade 1990an.{{citation needed|date=December 2013}} Walaupun begitu, pada tanggal 17 Februari 1997, para penerbang American melakukan mogok kerja dan menuntut kenaikan gaji. Pemogokan inipun berhasil dihentikan oleh Presiden [[Bill Clinton]] dengan mengeluarkan undang-undang baru.<ref name="strike">{{cite news|title=American Airlines Resuming Service After Clinton Stops Strike|last=Knowlton|first=Brian|work=International Herald Tribune|url= http://www.iht.com/articles/1997/02/17/fly.t_1.php|date=February 17, 1997|access-date=2016-03-15|archive-date=2008-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20080606080802/http://www.iht.com/articles/1997/02/17/fly.t_1.php|dead-url=yes}}</ref>
 
Pada dekade 1990an, tiga pusat penghubung American tidak lagi dipakai, dan pusat penghubung di San Jose pun dijual ke [[Reno Air]], sementara pusat penghubung di Raleigh/Durham dijual ke [[Midway Airlines (1993–2003)|Midway Airlines]].{{citation needed|date=December 2013}} Midway akhirnya bangkrut pada tahun 2001. American Airlines lalu membeli Reno Air pada bulan Februari 1999 dan mengintegrasikan seluruh operasinya ke American pada tanggal 31 Agustus 1999,{{citation needed|date=December 2013}} tetapi tidak melanjutkan penggunaan pusat penghubung Reno di San Jose. American menutup hampir semua rute Reno Air dan juga menjual sebagian besar pesawatnya, sebagaimana yang American juga lakukan dengan [[Air California]], 12 tahun lebih dulu. Rute milik Reno Air dan [[Air California]] yang tidak dijual hanyalah rute dari San Francisco ke Los Angeles.
Baris 115 ⟶ 105:
American juga mendukung pembatasan penggunaan bandara [[Dallas Love Field]]. Pada tanggal 15 Juni 2006, American menyatakan setuju dengan [[Southwest Airlines]], pemerintah kota Dallas dan Fort Worth untuk mengusahakan agar Love Field tetap menjadi bandara domestik.<ref name="wright">{{cite news|url=http://blogs.usatoday.com/sky/wright_amendment/index.html|title=American Airlines Joins Southwest Airlines in Defeating the Wright Amendment|work=[[USA Today]] Today In The Sky|date= November 2, 2006|archiveurl=https://web.archive.org/web/20061112050502/http://blogs.usatoday.com/sky/wright_amendment/index.html|archivedate=November 12, 2006}}</ref>
 
[[Krisis Finansial 2008]] kembali memberi dampak yang cukup besar ke banyak maskapai penerbangan. Pada tanggal 2 Juli 2008, American pun memberhentikan sementara 950 pramugari,<ref name="warna">{{cite news|url=http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/070308dnbusaaflightattendants.172cf18b.html|title=American Airlines' parent AMR to cut 6,500 or more jobs|date=July 3, 2008|first=Terry|last=Maxon|work=[[The Dallas Morning News]]|access-date=2016-03-16|archive-date=2009-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20090823234651/http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/070308dnbusaaflightattendants.172cf18b.html|dead-url=yes}}</ref> ditambah juga dengan pemberhentian sementara operasi 20 unit MD-80 miliknya.<ref name="md80era">{{cite news|url=http://www.seattlepi.com/business/368286_air25.html|title=Aerospace Notebook: MD-80 era winding down as fuel costs rise|first=James|last=Wallace|date=June 24, 2008|work=[[Seattle Post-Intelligencer]]}}</ref> Penerbangan American ke pusat penghubungnya di [[Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marin|Bandara Internasional Luis Muñoz Marin]] di San Juan, Puerto Riko juga dikurangi dari 38 ke 18 penerbangan dalam sehari.<ref name="caribbeancuts">{{cite news|url=http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-06-16-flight-cuts-caribbean_N.htm|title=Flight cuts may hurt Caribbean tourism|work=USA Today|date=June 16, 2008|first=Danica|last=Coto}}</ref> Pada akhir bulan Agustus 2009, semua Airbus A300 milik American juga diistirahatkan di [[Roswell, New Mexico|Roswell]].<ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/American%20Airlines-stored-a300.htm American Airlines Fleet of A300 (Stored) | Airfleets aviation]. Airfleets.net. Retrieved on November 4, 2010.</ref>
 
[[Berkas:aa b767-300er n363aa arp.jpg|jmpl|[[Boeing 767|Boeing 767–300ER]] sedang lepas landas]]
American juga menutup fasilitas perbaikannya di [[Kansas City, Missouri|Kansas City]]. Pada tanggal 13 Agustus 2008, ''[[The Kansas City Star]]'' melaporkan bahwa American akan memindahkan perbaikan [[Boeing 757]] dan [[Boeing 767]] dari Kansas City ke [[Tulsa, Oklahoma]].<ref name="kcjobs">{{cite news|url= http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/1825603/|title=Up to 600 jobs in jeopardy at overhaul base|work=Kansas City Star|date=August 13, 2008}}{{dead link|date=June 2011}}</ref> Pada tanggal 28 Oktober 2009, American memberitahu pegawainya bahwa mereka akan menutup fasilitas perbaikan miliknya di Kansas City pada bulan September 2010, dan juga akan menutup atau mengurangi pegawai di lima fasilitas perbaikan lainnya, sehingga 700 orang akan diberhentikan.<ref name='TW20091028'>{{cite news|first=David|last=Koenig|title=American Airlines will close Kansas City base|date= October 28, 2009|url= http://www.tulsaworld.com/business/article.aspx?subjectid=45&articleid=20091028_45_0_hrimgs266815|work=[[Associated Press]] in [[Tulsa World]]|accessdate=October 28, 2009}}</ref>
American akhirnya resmi menutup fasilitas perbaikannya di [[Bandar Udara Internasional Kansas City|Kansas City]] pada tanggal 24 September 2010.<ref>[http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/DN-aabase_25bus.ART.State.Edition1.248c7c3.html {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101129095016/http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/DN-aabase_25bus.ART.State.Edition1.248c7c3.html |date=2010-11-29 }} American Airlines closes former TWA base in Kansas City | News for Dallas, Texas | ''[[The Dallas Morning News|Dallas Business News]]''. Dallasnews.com (25 September 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref>
 
[[Berkas:AARDUT.jpg|jmpl|kiri| [[McDonnell Douglas]] [[McDonnell Douglas MD-80|MD-82]] di [[Bandar Udara Internasional Raleigh-Durham|Bandara Internasional Raleigh-Durham]]]]
Baris 128 ⟶ 118:
Pada awal bulan Juli 2010, dilaporkan bahwa American Airlines sedang mencari pembeli untuk anak usahanya, American Eagle. Langkah ini diambil setelah [[Delta Air Lines]] melepas dua anak usahanya, yakni [[Compass Airlines (Amerika Utara)|Compass Airlines]] dan [[Mesaba Airlines]] untuk menjadi perusahaan yang berdiri sendiri.<ref>[http://www.marketwatch.com/story/pilots-on-potential-sale-of-american-eagle-we-are-crucial-to-the-future-of-our-airline-2010-07-02?reflink=MW_news_stmp MarketWatch.com]. MarketWatch.com (2 July 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref><ref>{{Cite news|last=Koenig|first=David|title=AMR studies letting Eagle leave American's roost|work=Business Week|date=February 7, 2010|url= http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9GN3IQ80.htm|accessdate=October 30, 2010}}</ref>
 
American juga mulai bekerja sama dengan [[British Airways]] dan [[Iberia Airlines]] pada bulan Oktober 2010,<ref>[http://www.aa.com/i18n/urls/nowmore.jsp?anchorLocation=DirectURL&title=nowmore Airline Partners | Europe Travel | Airline Miles | oneworld Alliance]. AA.com (October 1, 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref> setelah [[Departemen Transportasi Amerika Serikat]] menyetujui kemitraan ini pada tanggal 20 Juli 2010.<ref name= DAOAIA>{{cite press release |title=DOT Approves oneworld Antitrust Immunity Application |url= http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html |publisher=US DOT |date=July 20, 2010 |accessdate= July 20, 2010 | archiveurl= https://web.archive.org/web/20100723002716/http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html | archivedate= July 23, 2010 | deadurl= no }} {{Cite web |url=http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-17 |archive-date=2010-07-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100723002716/http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html |dead-url=unfit }}</ref>
 
American juga mulai menjalin kemitraan dengan [[JetBlue Airways]] pada bulan Maret 2010.<ref name="mediaroom1">[http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2882 American Airlines Bolsters Commitment to New York by Enhancing Network, Schedule, Facilities and Fleet at New York's Airports, and Introduces New Partnerships With JetBlue Airways and NYC & Company – March 31, 2010]. aa.mediaroom.com (March 31, 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref> Kemitraan ini mencakup 27 destinasi JetBlue yang tidak dilayani oleh American, serta 13 destinasi internasional American dari [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|New York-JFK]] dan [[Bandar Udara Internasional Logan Boston|Boston Logan]]. American juga memberikan delapan pasang slotnya (slot kedatangan dan keberangkatan) di [[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington|Bandara Nasional Ronald Reagan Washington]] serta satu pasang slot di [[Bandar Udara Westchester County|Bandara Westchester County]] ke JetBlue, sebagai ganti dari 12 pasang slot di Bandara JFK yang JetBlue berikan ke American.
 
American juga mengembangkan layanannya ke Asia Pasifik. Pada bulan Februari 2010, American termasuk salah satu maskapai asal Amerika Serikat yang menawarkan untuk melayani penerbangan ke Bandara Tokyo Haneda,<ref>{{cite web|url=http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2852 |title=American Airlines Applies to Fly From New York and Los Angeles to Tokyo (Haneda), the Busiest Airport in Asia |publisher=aa.mediaroom.com |accessdate=December 2, 2011}}</ref> dan akhirnya diperkenankan untuk terbang ke Haneda dari New York-JFK.<ref>[http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/0508dnbustokyo.1d6f616.html American Airlines wins coveted route to Tokyo's close-in airport | News for Dallas, Texas | ''[[The Dallas Morning News] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100711115338/http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/0508dnbustokyo.1d6f616.html |date=2010-07-11 }}'' | Dallas Business News]. Dallasnews.com (7 May 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref> American berencana untuk memulai penerbangan JFK-Haneda pada bulan Januari 2011 namun ditunda hingga bulan Februari 2011, karena alasan okupansi rendah,<ref>[http://www.aa.com/i18n/aboutUs/newServiceRoutes.jsp?anchorEvent=false&from=Nav American Airlines New And Seasonal Nonstop Service Routes On] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120724101717/http://www.aa.com/i18n/aboutUs/newServiceRoutes.jsp?anchorEvent=false&from=Nav |date=2012-07-24 }}. aa.com. Retrieved on November 4, 2010.</ref> akhirnya American pun menghapus penerbangan JFK-Tokyo Narita, untuk membantu okupansi JFK-Tokyo Haneda pada bulan Juni 2012. American nantinya menghentikan penerbangan JFK-Haneda pada bulan Oktober 2013, karena tidak terlalu menguntungkan.<ref>[{{Cite web |url=http://aviationblog.dallasnews.com/2013/10/american-airlines-to-cancel-new-york-tokyo-haneda-service.html/ |title=American Airlines to cancel New York-Tokyo Haneda service |{{!}} News for [[&#91;&#91;Dallas]]&#93;&#93;, [[&#91;&#91;Texas]]&#93;&#93; |{{!}} ''[[&#91;&#91;The Dallas Morning News]]&#93;&#93;'' |{{!}} Airline Biz Blog] |access-date=2016-03-17 |archive-date=2016-07-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160727202059/http://aviationblog.dallasnews.com/2013/10/american-airlines-to-cancel-new-york-tokyo-haneda-service.html/ |dead-url=yes }}</ref> American juga mulai melayani penerbangan dari [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]] ke [[Bandar Udara Internasional Pudong Shanghai|Shanghai]] pada tahun 2011,<ref>{{cite web|url=http://in.reuters.com/article/2010/10/07/idUS200821+07-Oct-2010+PRN20101007|title=American Airlines Receives U.S. Department of Transportation Approval to Fly Between Los Angeles and Shanghai, China|date =October 8, 2010|accessdate= August 7, 2014 |publisher=[[PR Newswire]]|archive-date=2014-08-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20140819125439/http://in.reuters.com/article/2010/10/07/idUS200821%2B07-Oct-2010%2BPRN20101007|dead-url=yes}}</ref>, dari Dallas/Fort Worth ke [[Bandar Udara Internasional Incheon|Seoul]] pada tahun 2013,<ref>{{cite web|title=American Airlines Announces New Non-Stop Service Between Seoul Incheon and Dallas/Fort Worth|url=http://c.hub.aa.com/documents/NEW_pr_american_40915_eng.pdf|publisher=American Airlines|accessdate=December 6, 2013|archive-date=2013-12-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20131212110537/http://c.hub.aa.com/documents/NEW_pr_american_40915_eng.pdf|dead-url=yes}}</ref>, serta dari [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth]] ke [[Shanghai]] dan [[Hong Kong]] pada musim panas tahun 2014, menyediakan penerbangan nonstop pertama dari Dallas/Fort Worth ke Tiongkok.<ref>{{cite press release |url= http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-responds-to-customer-demand-with-new-service-from-dallasfort-worth-to-hong-kong-and-shanghai|title=American Airlines Responds to Customer Demand with New Service from Dallas/Fort Worth to Hong Kong and Shanghai|publisher=American Airlines|date= October 16, 2013 |accessdate=October 19, 2013}} {{Cite web |url=http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-responds-to-customer-demand-with-new-service-from-dallasfort-worth-to-hong-kong-and-shanghai |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-17 |archive-date=2016-07-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160730033952/http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-responds-to-customer-demand-with-new-service-from-dallasfort-worth-to-hong-kong-and-shanghai |dead-url=unfit }}</ref>
 
Pada bulan Oktober 2014, American mengajukan penerbangan dari [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]] ke [[Bandar Udara Haneda|Tokyo-Haneda]], untuk menggantikan slot yang dipakai oleh penerbangan dari [[Bandar Udara Internasional Seattle-Tacoma|Seattle-Tacoma]] ke Tokyo-Haneda milik Delta Airlines.<ref>{{cite web|url=http://aviationblog.dallasnews.com/2014/10/american-airlines-wants-one-of-deltas-tokyo-haneda-routes.html/|title=American Airlines wants one of Delta’s Tokyo Haneda routes|date= March 10, 2014|access-date= June 23, 2015|publisher=[[The Dallas Morning News]]|archive-date=2014-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20141005084050/http://aviationblog.dallasnews.com/2014/10/american-airlines-wants-one-of-deltas-tokyo-haneda-routes.html/|dead-url=yes}}</ref> Awalnya, American hanya diberi slot cadangan untuk rute tersebut pada tanggal 28 Maret 2015, jika Delta tidak dapat melayani rute tersebut secara rutin. Pada bulan Juni 2015, Delta akhirnya resmi mengumumkan penutupan penerbangan Seattle-Haneda, dengan alasan tidak terlalu menguntungkan.<ref>{{cite web|url=http://www.bizjournals.com/dallas/news/2015/06/18/american-airlines-wins-the-fight-for-tokyo-haneda.html|title=American Airlines wins the fight for Tokyo Haneda route as Delta concedes|date= June 18, 2015|accessdate=2015-06-23|publisher=[[Dallas Business Journal]]}}</ref> Sehingga pada tanggal 4 November 2015, American mengonfirmasi bahwa mereka akan meluncurkan penerbangan rutin dari Los Angeles ke Tokyo-Haneda dengan menggunakan [[Boeing 787]] mulai 11 Februari 2016.<ref>{{cite web|url=http://www.aa.com/i18n/urls/moreasia.jsp?anchorLocation=HomePageHero1&reportedTitle=Fly%20nonstop%20from%20L.A.%20to%20Haneda,%20Tokyo&reportedPosition=1&url=undefined&_locale=en_US&repositoryName=undefined&repositoryId=undefined|title=Flights to Asia - oneworld alliance - American Airlines|work=aa.com|access-date=2016-03-17|archive-date=2015-12-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20151231195533/http://www.aa.com/i18n/urls/moreasia.jsp?anchorLocation=HomePageHero1&reportedTitle=Fly%20nonstop%20from%20L.A.%20to%20Haneda,%20Tokyo&reportedPosition=1&url=undefined&_locale=en_US&repositoryName=undefined&repositoryId=undefined|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web |title=American will start Los Angeles-to-Tokyo Haneda flights on Feb. 11, 2016 |url=http://aviationblog.dallasnews.com/2015/11/american-is-set-to-start-los-angeles-to-tokyo-haneda-service-starting-feb-11.html/ | first=Sherly |last=Jean | date = November 4, 2015 |accessdate=November 9, 2015 |archive-date=2015-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151107030104/http://aviationblog.dallasnews.com/2015/11/american-is-set-to-start-los-angeles-to-tokyo-haneda-service-starting-feb-11.html/ |dead-url=yes }}</ref> American juga berencana untuk menambah penerbangan rutin dari Los Angeles ke [[Bandar Udara Sydney|Sydney, Australia]] dan [[Bandar Udara Auckland|Auckland, Selandia Baru]] pada tanggal 17 Desember 2015 dan 25 Juni 2016 dengan masing-masing menggunakan [[Boeing 777-300ER]] dan 787 Dreamliner.<ref>{{cite web|last1=Mutzabaugh|title=American Airlines announces service to Australia|url=http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2015/06/09/american-airlines-announces-service-to-australia/28749339/|website=USA Today|publisher=USA Today|accessdate=11 June 2015}}</ref><ref>{{cite web|last=Aviation Tribune|title=American Airlines announces new service between Los Angeles and Auckland|url=http://aviationtribune.com/airlines/north-america/item/2731-american-airlines-announces-new-service-between-los-angeles-and-auckland|website=Aviation Tribune|publisher=Aviation Tribune|accessdate=20 November 2015|archive-date=2015-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20151209022724/http://aviationtribune.com/airlines/north-america/item/2731-american-airlines-announces-new-service-between-los-angeles-and-auckland|dead-url=yes}}</ref> Hal inipun menandai kembalinya American ke Australia dan Selandia Baru sejak dekade 1990an, dan juga merupakan penerbangan nonstop pertama American dari Benua Amerika ke Benua Australia.
 
Pada bulan Juli 2011, American juga melayangkan pesanan pesawat terbesar dalam sejarah, dengan memesan 460 unit [[Boeing 737]] ''Next Generation'' dan [[Airbus A320]] untuk dapat selesai pada tahun 2013 hingga tahun 2022. Dua jenis pesawat ini direncanakan untuk menggantikan armada 757-200, 767-200, dan MD-80 miliknya, sehingga armada American dapat disederhanakan menjadi hanya empat jenis ([[Boeing 737]], [[Airbus A320]], [[Boeing 787]], dan [[Boeing 777]]).<ref>{{cite web |url=http://hub.aa.com/en/nr/features/amr-corporation-announces-largest-aircraft-order-in-history-with-boeing-and-airbus |title=AMR Corporation Announces Largest Aircraft Order In History With Boeing And Airbus :: American Airlines Newsroom |publisher=Hub.aa.com |date= |accessdate=January 29, 2014 |archive-date=2016-09-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160914000039/http://hub.aa.com/en/nr/features/amr-corporation-announces-largest-aircraft-order-in-history-with-boeing-and-airbus |dead-url=yes }}</ref> American Airlines pun menjadi maskapai asal Amerika Serikat kedua yang menerima [[Boeing 787]] terbaru pada bulan Januari 2015.<ref>{{cite web|title=American Airlines Becomes Second American Carrier To Receive New Composite Boeing 787|first=Grant|last=Martin|date=January 26, 2015|url=http://www.forbes.com/sites/grantmartin/2015/01/26/american-airlines-becomes-second-american-carrier-to-receive-new-composite-boeing-787/|work=Forbes}}</ref>
 
==== Kebangkrutan AMR Corporation ====
Baris 143 ⟶ 133:
AMR Corporation, perusahaan induk dari American, menyatakan kebangkrutan [[Bab 11, Judul 11, Kode Amerika Serikat|Bab 11]] pada tanggal 29 November 2011, dan American pun mulai mengurangi operasinya pada tanggal 1 Juli 2012, karena beberapa pesawatnya harus dikandangkan dan juga banyak penerbang yang pensiun. Maskapai penerbangan regional milik American, [[American Eagle Airlines|American Eagle]] juga mengistirahatkan lebih dari 35 unit pesawatnya. American juga menghentikan penerbangannya ke [[Delhi]], [[India]] pada bulan Maret 2012.<ref>{{cite news|title=American Airlines ends Chicago-New Delhi service|url=http://www.indianexpress.com/news/american-airlines-ends-chicagonew-delhi-service/900065/|accessdate=December 6, 2013|newspaper=PTI|date= January 16, 2012}}</ref>
 
Hingga musim panas tahun 2012, American juga mempertimbangkan opsi bergabung dengan maskapai lain. AMR juga dilaporkan sedang merancang proposal penggabungan American, untuk dikirim ke [[US Airways]], [[JetBlue]], [[Alaska Airlines]], [[Frontier Airlines]], dan [[Virgin America]].<ref>{{cite news|agency= Reuters|url= http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-american-looking-at-5-airlines-for-merger-partner-20120711,0,6980555.story|title= American looking at 5 airlines for merger partner|publisher= Chicago Tribune|date= July 11, 2012|accessdate= January 21, 2013|archive-date= 2013-01-02|archive-url= https://archive.today/20130102053757/http://articles.chicagotribune.com/2012-07-11/business/chi-american-looking-at-5-airlines-for-merger-partner-20120711_1_merger-options-chief-executive-tom-horton-american-plans|dead-url= yes}}</ref> Pada tanggal 31 Agustus 2012, American Airlines dan US Airways setuju untuk menjalin kerja sama untuk mendiskusikan masalah finansial American, dan juga untuk mendiskusikan kemungkinan penggabungan.<ref>{{cite journal |url= http://www.leveragedloan.com/creditor-prospective-merger-partner-us-airways-gives-support-to-american-exclusivity-extension/ |title= Creditor, 'prospective merger partner' US Airways gives support to American exclusivity extension |work= LeveragedLoan.com |date= July 15, 2012}}</ref>
 
American melaporkan bahwa 11.000 pegawai akan dirumahkan, dan jumlah penerbangan akan dikurangi hingga dua persen pada bulan Oktober 2012.<ref>{{cite news|title= American Airlines issues layoff notices, cuts flight schedule|url= http://www.reuters.com/article/2012/09/18/us-amr-flights-idUSBRE88H1CQ20120918|publisher= Reuters|accessdate= September 18, 2012|first= Karen|last= Jacobs|date= September 18, 2012|archive-date= 2015-09-24|archive-url= https://web.archive.org/web/20150924170756/http://www.reuters.com/article/2012/09/18/us-amr-flights-idUSBRE88H1CQ20120918|dead-url= yes}}</ref> Pada bulan Oktober 2012, American mengumumkan rencananya untuk mempekerjakan 2.500 penerbang baru untuk melayani rute domestik maupun internasional, guna menggantikan 1.500 penerbang yang pensiun.<ref>{{cite news|title= American Airlines to hire 2,500 pilots|url= http://money.cnn.com/2012/10/25/news/companies/american-airlines-pilots/index.html?hpt=hp_t3|publisher= CNN|accessdate= October 25, 2012|first= Chris|last= Isidore|date= October 25, 2012}}</ref>
 
Pada bulan Januari 2013, American memperkenalkan logo dan ''livery'' baru.<ref>{{cite news|title= American Airlines introduces new logo|url= http://www.cbsnews.com/8301-505123_162-57564520/american-airlines-introduces-new-logo/| work= CBS News|access-date= 2016-03-18|archive-date= 2013-11-04|archive-url= https://web.archive.org/web/20131104133240/http://www.cbsnews.com/8301-505123_162-57564520/american-airlines-introduces-new-logo/|dead-url= yes}}</ref>
 
Pada bulan Oktober 2015, American mengumumkan bahwa mereka akan memperkenalkan penerbangan bertarif murah, untuk bersaing dengan maskapai berbiaya rendah, seperti [[JetBlue]] dan [[Spirit Airlines]].<ref>{{cite web|url=http://www.fool.com/investing/general/2015/10/30/5-things-american-airlines-group-inc-wants-you-to.aspx|title=5 Things American Airlines Group, Inc. Wants You to Know|author=Adam Levine-Weinberg|date=30 October 2015|work=The Motley Fool}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.forbes.com/sites/lealane/2015/10/30/air-watch-american-airlines-no-frills-fares-jetblue-farming-e-cig-ban-bluetooth-beacons/|title=Air Watch: American Airlines No-Frills Fares; JetBlue Farming; E-Cig Ban; Bluetooth Beacons|author=Lea Lane|work=Forbes}}</ref> Penerbangan ini akan tersedia mulai tahun 2016.<ref>{{cite web|url=http://www.foxnews.com/travel/2015/10/27/american-airlines-to-offer-no-frill-fares/|title=American Airlines to offer 'no frill' fares|work=Fox News}}</ref>
Baris 153 ⟶ 143:
==== Bergabung dengan US Airways ====
[[Berkas:AA N8001N (9348956033).jpg|jmpl| [[Airbus A319]] pertama milik American, siap untuk dikirim pada bulan Juli 2013, di [[Bandar Udara Hamburg Finkenwerder|Bandar Hamburg Finkenwerder]].]]
Pada tanggal 14 Februari 2013, [[AMR Corporation]] dan [[US Airways Group]] resmi menyatakan bergabung, dan gabungan inipun membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia, dengan AMR memegang 72% saham di perusahaan baru ini, dan US Airways memegang 28% saham sisanya. Perusahaan gabungan ini akan memakai merek American Airlines, sementara beberapa direksi US Airways, termasuk CEO Doug Parker, akan tetap menjadi manajer operasional di perusahaan ini. Kantor pusat US Airways juga akan digabung ke kantor pusat American di Fort Worth, Texas.<ref name="AAUS1">{{cite press release |title=American Airlines and US Airways to Create a Premier Global Carrier – The New American Airlines |date= 14 February 2013 |publisher=AMR & US Airways Group |location=Fort Worth, TX & Tempe, AZ |url=http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |accessdate=February 14, 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130216235338/http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |archivedate=February 16, 2013 }} {{Cite web |url=http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-19 |archive-date=2013-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130216235338/http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2013/02/14/us-americanairlines-merger-idUSBRE91D0MF20130214|title=American Airlines, US Airways unveil $11 billion merger|publisher=Reuters|date=February 14, 2013|accessdate=February 14, 2013|archive-date=2015-11-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20151115005827/http://www.reuters.com/article/2013/02/14/us-americanairlines-merger-idUSBRE91D0MF20130214|dead-url=yes}}</ref> Perusahaan baru ini, bersama [[United Airlines]] dan [[Delta Air Lines]] pun menguasai 75% pangsa pasar di Amerika Serikat.<ref name="merger_largest">{{cite news|title=American Airlines and US Airways merge to create world's largest airline; move may potentially increase airfares|first=Elizabeth|last=Lazarowitz|url=http://www.nydailynews.com/news/national/american-airlines-airways-merge-article-1.1264739|newspaper=New York Daily News|date=February 14, 2013|accessdate=February 15, 2013}}</ref> Hakim Sean Lane menyetujui penggabungan ini pada bulan Maret 2013.<ref>[http://abcnews.go.com/blogs/business/2013/03/judge-nixes-20m-airline-ceo-payout/ Judge Nixes $20M Airline CEO Payout - ABC News].(March 28, 2013). Retrieved on July 18, 2013.</ref>
 
Pada bulan Agustus 2013, [[Departemen Kehakiman Amerika Serikat]] bersama beberapa pihak lain menggugat penggabungan ini, dengan alasan bahwa hal ini akan mengurangi kompetisi dan menaikkan harga. American Airlines dan US Airways pun mengatakan bahwa mereka akan melawan gugatan ini.<ref name="justicedept">{{cite news| url=http://www.cnn.com/2013/08/13/us/airline-merger-antitrust-lawsuit/index.html?hpt=hp_t2| work=CNN| title= US government seeks to block American-US Airways merger| first= Evan|last= Perez| date=August 13, 2013}}</ref> Pada tanggal 12 November 2013, akhirnya kedua maskapai ini mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman, sehingga penggabungan dapat tetap terlaksana dengan beberapa syarat yang harus dipenuhi,<ref>{{cite news|last=|first=|title=The Justice Department has reached a settlement with American Airlines and US Airways that requires the airlines to sell facilities at seven airports in order to complete their planned merger|url=http://money.cnn.com/2013/11/12/news/companies/us-airways-american-airlines-antitrust/index.html|work=CNN Money|accessdate=November 12, 2013|first1=Chris|last1=Isidore|first2=Evan|last2=Perez|date=November 12, 2013}}</ref> antara lain pengembalian slot dan penghentian layanan di Bandara Washington Reagan dan Bandara LaGuardia, untuk diberikan kepada maskapai berbiaya rendah, dan kedua maskapai ini juga harus menutup dua ''gate''nya di masing-masing bandara berikut : Boston Logan, Chicago O'Hare, Dallas Love, Los Angeles dan Miami. American juga setuju untuk tetap mengoperasikan pusat penghubung historisnya di Charlotte, Chicago O'Hare, Los Angeles, Miami, New York Kennedy, Philadelphia, dan Phoenix untuk jangka waktu tiga tahun.<ref>{{cite web|title=American and US Airways settle with the Department of Justice giving up 52 DCA slot pairs and 17 LGA slot pairs, paving the way towards a merger|url=http://worldairlinenews.com/2013/11/12/american-and-us-airways-settle-with-the-department-of-justice-giving-up-52-dca-slot-pairs-and-17-lga-slot-pairs-paving-the-way-towards-a-merger/|website=worldairlinenews.com|publisher=World Airline News|accessdate=3 December 2015}}</ref> AMR dan US Airways Group pun menyelesaikan penggabungan ini pada tanggal 9 Desember 2013, dengan menciptakan satu perusahaan induk baru, yakni [[American Airlines Group|American Airlines Group, Inc.]], yang juga mulai melepas sahamnya ke publik melalui NASDAQ pada hari yang sama.<ref>{{cite news|last=Maxon|first=Terry|title=Judge OKs American Airlines-US Airways merger, American's exit from bankruptcy|url=http://aviationblog.dallasnews.com/2013/11/judge-oks-american-airlines-us-airways-merger-americans-exit-from-bankruptcy.html/|accessdate=November 29, 2013|newspaper=Dallas Morning News|date= November 27, 2013|archive-date=2013-11-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20131128075802/http://aviationblog.dallasnews.com/2013/11/judge-oks-american-airlines-us-airways-merger-americans-exit-from-bankruptcy.html/|dead-url=yes}}</ref>
 
Pada tanggal 8 April 2015, [[Federal Aviation Administration|FAA]] menyerahkan hanya satu sertifikat operasi kepada American Airlines dan US Airways, hal inipun makin menegaskan penggabungan keduanya.<ref>{{cite web|url=http://www.latimes.com/business/la-fi-american-airlines-and-us-airways-take-big-step-in-merger-20150408-story.html|title=American Airlines and US Airways take big step in merger|author=Los Angeles Times|date=8 April 2015|work=latimes.com}}</ref>
Baris 161 ⟶ 151:
Merek US Airways akhirnya dipensiunkan pada tanggal 17 Oktober 2015, sehingga seluruh pesawat milik US Airways akan bermerek "American Airlines". Pengecatan ulang pesawat-pesawat milik US Airways ini direncanakan selesai pada pertengahan tahun 2016.
 
== Destinasi dan Penghubung ==
 
=== Destinasi ===
Per September 2020, American Airlines terbang ke 28 destinasi domestik dan 81 destinasi internasional di 58 negara di 5 benua.<ref>{{Cite web|title=American Airlines Map|url=http://aa.fltmaps.com/en|website=aa.fltmaps.com|access-date=2022-02-05|archive-date=2018-04-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20180408232954/http://aa.fltmaps.com/en|dead-url=yes}}</ref>
 
=== Penghubung Saat Ini ===
American saat ini mengoperasikan sepuluh penghubung di Amerika Serikat, yakni di :
* [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Bandara Dallas/Fort Worth]] (DFW) – Penghubung utama American, dan merupakan penghubung American terbesar jika dilihat dari jumlah penerbangan dan jumlah destinasi.<ref name="hub.aa.com">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/dfw|title=DFW :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081506/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/dfw|dead-url=yes}}</ref> American saat ini menguasai 85% pangsa pasar di bandara ini, dan berhasil mengangkut 51,1 juta penumpang melalui bandara ini setiap tahunnya.<ref name="hub.aa.com"/> Kantor pusat American juga berada di Fort Worth, dekat dengan bandara ini.<ref name="hub.aa.com"/> DFW pun menjadi penghubung utama American untuk wilayah selatan AS.
* [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas|Bandara Charlotte Douglas]] (CLT) – Penghubung American terbesar kedua dalam hal jumlah destinasi dan jumlah penerbangan.<ref name="ReferenceB">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/clt|title=CLT :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081146/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/clt|dead-url=yes}}</ref> Bandara ini merupakan penghubung utama American untuk wilayah tenggara Amerika Serikat.<ref name="ReferenceB"/> Hampir 43,5 juta penumpang American terbang melalui CLT tiap tahunnya.<ref name="ReferenceB"/> Hingga tahun 2013, American berhasil menguasai 90% pangsa pasar di CLT.<ref name="ReferenceB"/> Charlotte adalah penghubung US Airways terbesar, sebelum bergabung dengan American.<ref name="ReferenceB"/>
* [[Bandar Udara Internasional O'Hare|Bandara O'Hare]] (ORD) – Penghubung American terbesar ketiga dalam hal jumlah penerbangan, dan merupakan penghubung utama American untuk wilayah barat Amerika Serikat.<ref name="ReferenceC">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/ord|title=ORD :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081511/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/ord|dead-url=yes}}</ref> Hampir 12,1 juta penumpang American terbang melalui O'Hare tiap tahunnya.<ref name="ReferenceC"/> Hingga tahun 2013, American berhasil menguasai 40% pangsa pasar di O'Hare.<ref name="ReferenceC"/> O'Hare merupakan penghubung American terbesar kedua, sebelum bergabung dengan US Airways.<ref name="ReferenceC"/>
* [[Philadelphia International Airport]] (PHL) – Penghubung American terbesar keempat dalam hal jumlah penerbangan dan merupakan penghubung utama American untuk wilayah pesisir timur Amerika Serikat.<ref name="aa.com">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/phl|title=PHL :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081516/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/phl|dead-url=yes}}</ref> American menerbangkan 11 juta penumpang melalui PHL tiap tahunnya.<ref name="aa.com"/> Hingga tahun 2013, American berhasil menguasai 70% pangsa pasar di PHL.<ref name="aa.com"/> PHL adalah penghubung US Airways terbesar kedua, sebelum bergabung dengan American.<ref name="aa.com"/> Philadelphia adalah penghubung utama American Airlines untuk rute ke Eropa dan penerbangan transatlantik.<ref name="aa.com"/>
* [[Bandar Udara Internasional Phoenix Sky Harbor|Bandara Phoenix Sky Harbor]] (PHX) – Penghubung terbesar kelima dalam hal jumlah penerbangan<ref>{{cite web|url=http://www.flightstats.com/go/Airline/airlineScorecard.do?airlineCode=AA|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141006190431/http://www.flightstats.com/go/Airline/airlineScorecard.do?airlineCode=AA|title=(AA) American Airlines On-Time Performance Scorecard|archivedate=6 October 2014|work=flightstats.com}}</ref> dan merupakan yang terbesar keenam jika dilihat dari jumlah destinasinya. PHX adalah penghubung utama American untuk wilayah timur Amerika Serikat.<ref name="aa.com1">{{Cite web |url=http://www.dallasnews.com/business/airline-industry/20130215-loss-of-a-corporate-headquarters-may-cost-phoenix-jobs-prestige.ece |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-20 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923212500/http://www.dallasnews.com/business/airline-industry/20130215-loss-of-a-corporate-headquarters-may-cost-phoenix-jobs-prestige.ece |dead-url=yes }}</ref> American menerbangkan sekitar 21,2 juta penumpang melalui PHX tiap tahunnya.<ref name="aa.com1"/> Saat ini, American berhasil menguasai 52,6% pangsa pasar di PHX.<ref name="aa.com1"/> Bandara ini merupakan penghubung US Airways terbesar ketiga, sebelum bergabung dengan American.<ref name="aa.com1"/> Phoenix adalah satu-satunya penghubung American Airlines yang tidak melayani penerbangan ke Asia dan Eropa.<ref name="aa.com1"/>
* [[Bandar Udara Internasional Miami|Bandara Miami]] (MIA) – Penghubung terbesar keenam dalam hal jumlah penerbangan.<ref name="aa.com2">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/mia|title=MIA :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081305/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/mia|dead-url=yes}}</ref> Sekitar 26,4 juta penumpang American terbang melalui MIA tiap tahunnya.<ref name="aa.com2"/> American menguasai 70% pangsa pasar di bandara ini.<ref name="aa.com2"/> Miami adalah penghubung American terbesar ketiga, sebelum bergabung dengan US Airways.<ref name="aa.com2"/> Miami adalah penghubung utama American untuk rute ke Amerika Selatan dan Karibia.<ref name="aa.com2"/>
* [[Bandar Udara Nasional Ronald Reagan Washington|Bandara Ronald Reagan Washington]] (DCA) – Penghubung terbesar ketujuh dalam hal jumlah penerbangan dan merupakan penghubung American ketiga di pesisir timur Amerika Serikat. DCA juga menjadi pusat untuk operasi [[American Airlines Shuttle]].<ref name="aa.com3">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/2014-dca|title=DCA :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081501/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/2014-dca|dead-url=yes}}</ref> Sekitar 4,6 juta penumpang American terbang melalui DCA tiap tahunnya.<ref name="aa.com3"/> American menguasai sekitar 23.7% pangsa pasar di bandara ini.<ref name="aa.com3"/> DCA merupakan penghubung US Airways terbesar keempat sebelum bergabung dengan American.<ref name="aa.com3"/>
* [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Bandara Los Angeles]] (LAX) – Penghubung terbesar kedelapan dalam hal jumlah penerbangan destinasi. Bandara ini menjadi penghubung American di wilayah pesisir barat Amerika Serikat.<ref name="aa.com4">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lax|title=LAX :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-02-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150224081300/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lax|dead-url=yes}}</ref> Sekitar 12,6 juta penumpang American terbang melalui LAX tiap tahunnya.<ref name="aa.com4"/> American menguasai 18,9% pangsa pasar di LAX.<ref name="aa.com4"/> LAX merupakan penghubung American terbesar keempat, sebelum bergabung dengan US Airways.<ref name="aa.com4"/> LAX adalah penghubung utama American untuk rute transpasifik.<ref name="aa.com4"/>
* [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|Bandara John F. Kennedy]] (JFK) – Penghubung terbesar kesembilan dalam hal jumlah destinasi dan jumlah penerbangan. JFK merupakan penghubung American kedua di wilayah pesisir timur Amerika Serikat.<ref name="aa.com5">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/jfk|title=JFK :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20150920003944/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/jfk|dead-url=yes}}</ref> JFK juga merupakan penghubung kedua American untuk rute ke Eropa.<ref name="aa.com5"/> Sekitar 9,5 juta penumpang American terbang melalui JFK tiap tahunnya.<ref name="aa.com5"/> American menguasai 11% pangsa pasar di JFK.<ref name="aa.com5"/> JFK merupakan penghubung American terbesar kelima, sebelum bergabung dengan US Airways<ref name="aa.com5"/>
* [[Bandar Udara LaGuardia|Bandara LaGuardia]] (LGA) – Penghubung terbesar kesepuluh dalam hal jumlah penerbangan dan jumlah destinasi. LGA juga merupakan penghubung American keempat di pesisir timur Amerika Serikat.<ref name="aa.com6">{{cite web|url=http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lga|title=LGA :: American Airlines Newsroom|work=aa.com|access-date=2016-03-20|archive-date=2015-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20150920003951/http://hub.aa.com/en/nr/factsheet/lga|dead-url=yes}}</ref> LaGuardia juga menjadi pusat untuk operasi [[American Airlines Shuttle]]. American menguasai sekitar 28% pangsa pasar di LGA.<ref name="aa.com6"/>
 
=== Penghubung Terdahulu ===
* [[Bandar Udara Internasional Lambert–St. Louis|Bandara Lambert–St. Louis]] – American menutup penghubung ini pada tahun 2009 kerena penghubung kedua di wilayah barat Amerika Serikat tidak lagi diperlukan. Penghubung ini didapat American dari pembeliannya terhadap [[Trans World Airlines|TWA]].<ref>{{cite web|url=http://crankyflier.com/2009/09/18/american-kills-st-louis-strengthens-other-hubs/|title=American Kills St Louis, Strengthens Other Hubs|work=The Cranky Flier}}</ref>
* [[Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marín|Bandara Luis Muñoz Marín]] – American menutup penghubung ini pada tahun 2012. Sebelumnya, American menggunakan bandara ini sebagai titik transit penumpangnya dari pesawat komuter ATR-72 (dari berbagai bandara di Karibia) ke pesawat jarak jauh (ke Amerika Serikat). Tetapi karena American menghentikan operasi ATR-72 miliknya, penghubung inipun juga ditutup.<ref>{{cite web|url=http://dominicanewsonline.com/news/homepage/news/business/american-eagle-to-close-san-juan-hub-sources/|title=American Eagle to close San Juan hub – sources|work=Dominica News Online|access-date=2016-03-21|archive-date=2016-03-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20160325093019/http://dominicanewsonline.com/news/homepage/news/business/american-eagle-to-close-san-juan-hub-sources/|dead-url=yes}}</ref>
* [[Bandar Udara Internasional Nashville|Bandara Nashville]] – Penghubung ini ditutup pada pertengahan dekade 1990an karena okupansi penumpang yang minim.<ref>{{Cite web |url=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg16593.html |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-21 |archive-date=2004-07-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040704015133/http://archives.californiaaviation.org/airport/msg16593.html |dead-url=yes }}</ref>
* [[Bandar Udara Internasional Raleigh–Durham|Bandara Raleigh–Durham]] – American menutup penghubung ini pada pertengahan dekade 1990an, dengan alasan kurang menguntungkan.<ref>{{Cite web |url=http://archives.californiaaviation.org/airport/msg31071.html |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-21 |archive-date=2016-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160406134248/https://archives.californiaaviation.org/airport/msg31071.html |dead-url=yes }}</ref>
* [[Bandar Udara Internasional San Jose|Bandara San Jose]] – American menutup penghubung ini pada awal dekade 2000an. Penghubung ini didapat American setelah mereka membeli [[Reno Air]]. Sedikit ironi jika mengingat bahwa penghubung ini sebenarnya dibangun oleh American, namun akhirnya dijual ke Reno Air karena menurut mereka tidak menguntungkan.
 
=== Fasilitas Perawatan ===
* [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Bandara Dallas/Fort Worth]] - American memiliki fasilitas perawatan utama untuk [[Airbus A319]], [[Airbus A320|Airbus A321]], [[Boeing 777]], dan [[Boeing 787]] miliknya, serta fasilitas perawatan sekunder American untuk [[Boeing 737|Boeing 737NG]], [[Boeing 757]], [[Boeing 767]], dan [[McDonnell Douglas MD-80]] miliknya disini.<ref name="ReferenceA">{{Cite web |url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/americanairlinesgroup.jsp |title=Salinan arsip |access-date=2016-03-21 |archive-date=2014-04-24 |archive-url=https://www.webcitation.org/6P4lfN3BM?url=http://www.aa.com/i18n/amrcorp/corporateInformation/facts/americanairlinesgroup.jsp |dead-url=yes }}</ref>
* [[Bandar Udara LaGuardia|Bandara LaGuardia]] - American memiliki fasilitas perawatan kecil untuk [[Boeing 737]] dan [[ERJ-145]] disini.<ref name="ReferenceA"/>
* [[Bandar Udara Internasional Pittsburgh|Bandara Pittsburgh]] - American memiliki fasilitas perawatan utama untuk seluruh pesawat [[Airbus]] yang sebelumnya milik [[US Airways]] disini.<ref name="ReferenceA"/>
* [[Bandar Udara Internasional Tulsa|Bandara Tulsa]] - American memiliki fasilitas perawatan utama untuk seluruh pesawat [[Boeing]] miliknya (kecuali 777 dan 787) disini, termasuk juga untuk seluruh pesawat milik American Eagle.<ref name="ReferenceA"/>
 
=== armadaPerjanjian codeshare ===
American Airlines adalah anggota aliansi [[Oneworld]], dan memiliki [[perjanjian codeshare]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web|title=Partner airlines – AAdvantage program – American Airlines|url=https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/partners/partner-airlines.jsp|website=www.aa.com|access-date=2022-02-05}}</ref>{{Div col|colwidth=20em}}
armada american airlines pada mei 2020
* [[Aer Lingus]]<ref>{{Cite web |title=American Airlines and Aer Lingus Launch New Codeshare Agreement |url=https://news.aa.com/news/news-details/2022/American-Airlines-and-Aer-Lingus-Launch-New-Codeshare-Agreement-Offering-Customers-More-Choices-for-Travel-Between-the-US-and-Europe-NET-ALP-01/default.aspx |access-date=January 11, 2022}}</ref>
<ref>http://www.ethiopianairlines.com/en/corporate/fleet.aspx</ref>:
* [[Air Tahiti Nui]]
<center>
* [[Alaska Airlines]]
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="4" style="border-collapse:collapse;text-align:center"
* [[Cape Air]]
|+ '''Armada american Airlines '''
* [[Cathay Pacific]]
! colspan="8" style="background:#ce2029;"|<span style="color:white;">Armada Pesawat Penumpang
* [[China Southern Airlines]]
|- style="background:#ce2029;"
* [[El Al]]<ref>{{cite web| url = https://www.elal.com/en/FrequentFlyer/EarningPoints/Pages/Code-Share-Agreements.aspx| title =
! rowspan="2" | <span style="color:white;">Pesawat</span>
Code Share Agreements}}</ref>
! rowspan="2" style="width:60px;" | <span style="color:white;">Operasional</span>
* [[Fiji Airways]]
! rowspan="2" style="width:25px;" | <span style="color:white;">Pesanan</span>
* [[Gol Transportes Aéreos]]<ref>{{cite web| url = https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289431/american-airlines-gol-begins-codeshare-service-from-mid-feb-2020/| title = American Airlines / GOL Begins codeshare service from mid-Feb 2020 {{!}} Routes}}</ref>
! rowspan="2" style="width:25px;" | <span style="color:white;">Pilihan</span>
* [[Hawaiian Airlines]]
! colspan="3" | <span style="color:white;">penumpang</span>
* [[IndiGo]]<ref>{{Cite web |title=India nonstops on the way, American Airlines codeshares with IndiGo for India connections |url=https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/india-nonstops-on-the-way-american-airlines-codeshares-with-indigo-for-india-connections/articleshow/86584787.cms |access-date=September 28, 2021 |website=www.timesofindia.indiatimes.com}}</ref>
! rowspan="2" | <span style="color:white;">Keterangan</span>
* [[JetBlue]]<ref>{{Cite web |date=July 16, 2020 |title=JetBlue and American will share passengers in bid to fend off United and Delta |url=https://www.cnbc.com/2020/07/16/in-a-twist-american-partners-with-jetblue-in-bid-for-new-york-and-boston.html |access-date=July 16, 2020 |website=CNBC}}</ref>
|- style="background:#ce2029;"
* [[JetSmart]]<ref>{{Cite web|url=https://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-and-JetSMART-Sign-Letter-of-Intent-to-Create-the-Broadest-and-Most-Rewarding-Network-in-the-Americas/default.aspx|title=American Airlines and JetSMART Sign Letter of Intent to Create the Broadest and Most Rewarding Network in the Americas}}</ref>
! style="width:25px;" | <abbr title="Cloud Nine"><span style="color:white;">B</span></abbr>
* [[Jetstar Airways]]
! style="width:25px;" | <abbr title="Economy"><span style="color:white;">E</span></abbr>
* [[Jetstar Japan]]
! style="width:25px;" | <span style="color:white;">Total</span>
* [[Korean Air]]<ref>{{Cite web |title=American Airlines And Korean Air Announce Codeshare Agreement :: American Airlines Newsroom |url=http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-and-korean-air-announce-codeshare-agreement |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20150302142451/http://hub.aa.com/en/nr/american-airlines-and-korean-air-announce-codeshare-agreement |archive-date=March 2, 2015 |access-date=September 17, 2016 |website=Hub.aa.com}}</ref>
|-! style="width:25px;" | <span style="color:white;">Catatan</span>
* [[Level (airline brand)|LEVEL]]<ref>{{Cite web |title=LEVEL, American Airlines resumes Codeshare Agreement |url=https://airwaysmag.com/airlines/level-american-resume-codeshare/ |access-date=January 23, 2022 |archive-date=2022-01-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220123213748/https://airwaysmag.com/airlines/level-american-resume-codeshare/ |dead-url=yes }}</ref>
* [[Malaysia Airlines]]
* [[Qatar Airways]]<ref>[https://onemileatatime.com/american-airlines-qatar-airways-partnership/ American Airlines & Qatar Airways Announce Strategic Partnership]</ref>
* [[Royal Air Maroc]]
* [[Royal Jordanian]]
* [[Seaborne Airlines]]
* [[Silver Airways]]
* [[SriLankan Airlines]]<ref>{{Cite web |title=SriLankan Reinstates American Airlines Codeshare |url=https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/297347/srilankan-reinstates-american-airlines-codeshare/ |access-date=January 11, 2022}}</ref>
* [[Vueling]]<ref>{{Cite web |title=American Airlines Launching Codeshares With Vueling |url=https://viewfromthewing.com/american-airlines-launching-codeshares-with-vueling-and-royal-air-maroc/ |access-date=January 23, 2022}}</ref>
{{div col end}}
 
=== Usaha bersama ===
Selain codeshare di atas, American Airlines telah mengadakan [[Perusahaan patungan|usaha bersama]] (''joint venture'')<ref>{{Cite web|title=American Airlines Group − Customer service − American Airlines|url=https://www.aa.com/i18n/customer-service/about-us/american-airlines-group.jsp|website=www.aa.com|access-date=2022-02-05}}</ref> dengan maskapai penerbangan berikut:
 
* [[British Airways]]
* [[Finnair]]
* [[Iberia]]
* [[Japan Airlines]]
* [[Qantas]]
 
== Armada ==
Berikut adalah armada American Airlines per Januari 2022:<ref>{{Cite web|title=Planes − Travel information − American Airlines|url=https://www.aa.com/i18n/travel-info/experience/planes/planes.jsp?anchorEvent=false&from=Nav|website=www.aa.com|access-date=2022-02-05}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! rowspan="2" |Pesawat
! rowspan="2" |Beroperasi
! rowspan="2" |Pesanan
! colspan="6" class="unsortable" |Kelas penumpang
! rowspan="2" |Catatan
|-
! style="width:25px;" |<abbr title="First Class">F</abbr>
|[[Airbus A319-100]]
! style="width:25px;" |<abbr title="Business Class">J</abbr>
|133<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
! style="width:25px;" |<abbr title="Premium Economy">W</abbr>
|&mdash;
! style="width:25px;" |<abbr title="Main Cabin Extra">Y+</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Main Cabin">Y</abbr>
! style="width:25px;" |Total
|-
|[[Airbus A320|Airbus A319-100]]
|133
|&#x2014;
|8
|&mdash#x2014;
|&mdash#x2014;
|24
|96
|128
|Operator terbesar.
|Largest operator.
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|[[Airbus A320-200]]<!--Please do not remove this aircraft. AA still operates the aircraft however it is in storage just like hundreds of other AA aircraft due to COVID-19.-->
|48
|48<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|&mdash#x2014;
|12
|&mdash#x2014;
|&mdash#x2014;
|18
|120
Baris 231 ⟶ 259:
|
|-
| rowspan="43" |[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
| rowspan="3" |217
|rowspan="4"|218<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
| rowspan="43" |&mdash#x2014;
|10
|20
| rowspan="2" |&#x2014;
|&mdash;
| rowspan="3" |&#x2014;
|36
|3647
|102123
|Transcontinental service configuration.
|-
|20
|&mdash;
|&mdash;
|35
|135
|190
|Operator terbesar.
|
|-
|16
|&mdash;
|&mdash;
|18
|153
|187
|rowspan=2|To be converted to 190-seat configuration.<ref name="737 a321 retrofit">{{cite web |last1=Singh |first1=Jay |title=American Airlines Moves Full Steam Ahead With 737 And A321 Retrofits |url=https://simpleflying.com/american-continues-retrofits// |website=Simple Flying |accessdate=2020-06-23}}</ref>
|-
|16
|&mdash;
|&mdash;
|36
|129
|181
|Akan dikonversi ke konfigurasi 190 kursi hingga 2022.<ref>{{cite web|date=11 November 2021|title=American Airlines accelerates A321 cabin refurbishment|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/109681-american-airlines-accelerates-a321-cabin-refurbishment|website=Ch-Aviation}}</ref>
|-
|10
|[[Airbus A321neo]]
|21
|49<ref name="airbus.com">{{cite web|title=Airbus Orders and Deliveries through June 30, 2015|url=https://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|accessdate=July 14, 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20170616174102/http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/|archive-date=June 16, 2017|url-status=dead|df=mdy-all}}</ref>
|20
|36
|&mdash;
|36
|&mdash;
|102
|Konfigurasi lintas benua.
|-
|[[Airbus A320neo|Airbus A321neo]]
|46
|24
|20
|&#x2014;
|&#x2014;
|47
|129
|196
|Dilengkapi dengan konfigurasi ''Airbus Cabin Flex'' (ACF).
|
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321XLR]]
|&mdash#x2014;
|50
| colspan="6" align="center" class="unsortable" |<center><abbr title="To be announced">TBA</abbr></center>
|ToAkan bedikirim delivered fromdari 2023 tohingga 2025.<ref>{{cite webpress release|url=https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2019/06/american-airlines-agrees-to-order-50-airbus-a321xlrs.html|title=TellAmerican MeAirlines Why:agrees "Ato lighterorder aircraft50 andAirbus theA321XLRs|website=Airbus|access-date=19 capabilityJune to2019}}</ref><ref>{{cite fly farther" — Robert Isompress release|url=http://news.aa.com/news/news-details/2019/Tell-Me-Why-A-lighter-aircraft-and-the-capability-to-fly-farther--Robert-Isom/default.aspx|title=Tell Me Why: "A lighter aircraft and the capability to fly farther" — Robert Isom|website=American Airlines Newsroom |accessdateaccess-date=25 June 2019}}</ref>
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|15
|&mdash;
|&mdash;
|20<ref name=":0">{{Cite web|title=SeatGuru Seat Map American Airlines|url=https://www.seatguru.com/airlines/American_Airlines/American_Airlines_Airbus_A330-200_C.php|access-date=2020-08-01|website=www.seatguru.com}}</ref>
|21<ref name=":0" />
|50<ref name=":0" />
|156<ref name=":0" />
|247
|All aircraft in long-term storage until 2022.<ref>{{Cite news|date=2020-05-07|title=American Will Not Fly Its A330s Until 2022 – AirlineGeeks.com|language=en-US|work=AirlineGeeks.com|url=https://airlinegeeks.com/2020/05/07/american-airlines-will-not-fly-its-a330-200s-until-2022/|access-date=2020-08-01}}</ref>
|-
 
|-
|rowspan="2"|[[Boeing 737-800]]
|rowspan="2"|304<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|rowspan="2"|&mdash;<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes --><!--Boeing's order and delivery site shows a cumulative order of 305 737-800 aircraft. Take into the account that one of the aircraft delivered, N977AN, was written off December 2009, the combined total of orders and aircraft in operation should be 304!!-->
|rowspan="2"|16
|rowspan="2"|&mdash;
|rowspan="2"|&mdash;
|rowspan="2"|30
|114
|160
|46-76 aircraft are to be retired by the end of 2021.<ref name=":1">https://onemileatatime.com/american-airlines-retiring-737-a330/</ref><br/>Remaining aircraft to be converted to 172-seat configuration.<ref name="737 a321 retrofit"/>
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|255<ref>{{Cite web|title=Fleet Fact Sheet|url=https://s21.q4cdn.com/616071541/files/doc_downloads/FactSheets/2021/Fleet-Facts_072021.pdf}}</ref>
|&#x2014;
|16
|&#x2014;
|&#x2014;
|30
|126
|172
|Operator terbesar kedua. 48 pesawat Block 1 tidak terdaftar dan masih diparkir dengan konfigurasi 160 kursi. Pesawat Block 1 di Roswell sedang direaktifasi dan menerima Oasis dengan konfigurasi 172 kursi.
|
|-
|{{nowrap|[[Boeing 737 MAX|Boeing 737 MAX 8]]}}
|42
|24<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|88
|76<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|16
|&mdash#x2014;
|&mdash#x2014;
|30
|126
|172
|Pesan dengan 30 opsi diubah manenjadi pesanan pasti.<ref>{{cite web|date=February 2, 2022|title=American Airlines Firms 30 Additional Boeing 737 MAX 8 Aircraft|url=https://simpleflying.com/american-firms-30-max-8s/|website=Simple Flying}}</ref>
|
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]]
|47<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|&mdash#x2014;
|&mdash#x2014;
|<abbr title="Flagship Business">37</abbr>
|37
|24
|66
|146
|273
|
|Older aircraft to be replaced by Boeing 787-9 by 2023.will be retired gradually<ref name="news.aa.com">{{cite press release|url=http://news.aa.com/news/news-details/2018/American-Airlines-Expands-Boeing-787-Fleet/default.aspx|title=American Airlines Expands Boeing 787 Fleet|date=April 6, 2018|accessdate=April 6, 2018}}</ref>
|-
|{{nowrap|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]}}
|20
|20<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|&mdash#x2014;
|<abbr title="Flagship First">8</abbr>
|8
|<abbr title="Flagship Business">52</abbr>
|52
|28
|28
Baris 343 ⟶ 344:
|
|-
| rowspan="2" |[[Boeing 787|Boeing 787-8]]
|22 rowspan="2" |24<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
| rowspan="2" |13<!--Please update total at the bottom of the table if you make changes-->
|20
| rowspan="2" |&#x2014;
|&mdash;
|<abbr title="Flagship Business">20</abbr>
|20
|28
|48
|138
|234
| rowspan="2" |
|-
|28
|&#x2014;
|55
|143
|239226
|
|-
|[[Boeing 787|Boeing 787-9]]
|22<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|2530<!-- Please update total at the bottom of the table if you make changes -->
|&mdash#x2014;
|<abbr title="Flagship Business">30</abbr>
|30
|21
|2434
|200
|285
|
|Replacing older Boeing 777-200ER.
|-
!Total
!874854<!-- Please also update the fleet total in the infobox of the parent American Airlines article and the top section of this article -->
!213205
! colspan="7" class="unsortable" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
</center>
Berkas:American Airlines Airbus A319 N9011P (15802203654).jpg|Airbus A319-100
Berkas:American Airlines, N117AN, Airbus A321-231 (15836490183).jpg|Airbus A321-200
Berkas:American Airlines Boeing 737-800 N980AN (16422912861).jpg|Boeing 737-800
Berkas:American Airlines B777-200ER (N792AN) @ FRA, Feb 2017.jpg|Boeing 777-200ER
Berkas:American Airlines B777-300ER (N719AN) @ GRU, Jan 2017.jpg|Boeing 777-300ER
Berkas:American Airlines B787-8 (N808AN) @ LHR, Jan 2020.jpg|Boeing 787-8
Berkas:American 787-9 (31715090444).jpg|Boeing 787-9
</gallery>
 
== Galeri ==
<gallery widths="140" class="center">
Berkas:American Airlines Boeing 777-300ER First Class.jpg|Kelas satu American Airlines (B777)
Berkas:American A321T First Class (11424575675).jpg|Kelas satu American Airlines (A321)
Berkas:American A321T business class (11424746783).jpg|Kelas bisnis American Airlines (A321)
Berkas:American’s first 737 Max (23864024057).jpg|Kelas bisnis American Airlines (B737 MAX)
Berkas:American A319 Cabin (9354156197).jpg|Kelas ekonomi American Airlines
Berkas:American Airlines.Airline meal.business class.JFK-GIG.2011.JPG|Hidangan di kelas bisnis
Berkas:American Airlines.Airline meal.2005.jpg|Hidangan di kelas ekonomi
</gallery>
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/American_Airlines"