Wikipedia

Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
TyewongX (bicara | kontrib)
2.846 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(138 revisi perantara oleh 53 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Lodaya
| logo = [[File:PapanKeretaApi Lodaya 2022.svg|300px]]<br/> <small>Papan kereta api Lodaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA disetiap peron stasiun saja. <br/>
| logo = Papan Nama KA Lodaya Khas Daop 6.jpg
| logo_width = 300
| image = CC206 menghela KA Lodaya Kutoarjo.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Lodaya saatlivery akanspesial memasukihari raya [[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan melewati [[StasiunJembatan KutoarjoMbeling]]
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] (reguler)
| pendahulu = Fajar Pajajaran<br />Senja Mataram
| mulai = 12{{Start Meidate and age|2000|05|12}}<ref name="Solopos">{{Cite newspaper|url=|title=12 Mei, KA Senja Mataram dihapus & diganti Lodaya|last=|first=|date=3 Mei 2000|work=Solopos|access-date=}}</ref>
| berakhir =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
Baris 21 ⟶ 19:
| website =
| start = [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| pemberhentian = [[Kereta api Lodaya#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| jarak = 448447 km
| waktutempuh = 7 jam 59 menit<ref>{{cite news|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-136635256/berubah-lebih-singkat-ini-jadwal-baru-kereta-api-daop-2-bandung-saat-gapeka-2023-berlaku-per-1-juni?page=4|title=Berubah Lebih Singkat, Ini Jadwal Kereta Api Daop 2 Bandung Saat Gapeka 2023 Berlaku Per 1 Juni|last=Tri Nurcahyo|first=Agung|work=PRFM|location=Bandung|publisher=Pikiran Rakyat Group|accessdate=2023-05-11}}</ref>
| waktutempuh = 8 jam 55 menit hingga 9 jam 10 menit
| frekuensi = Dua kali perjalanankeberangkatan pulang-pergitiap hari
| nomor = 157-160
161-164 (reguler)<br>7009-7012 (tambahan)
| rel = Rel berat
| kelas =
Eksekutif dan ekonomi premium (reguler)
| difabel =
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 8072 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempat tidur =
| restorasi = Ada
Baris 41 ⟶ 38:
Ada
| bagasi =
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' {{convert|3,5 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm{{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| el = -
| kecepatan = {{convert|70|–|120|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
60 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 91–94<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| nomorjadwal = 161-164 (reguler)<br>7009-7012 (tambahan)
| map = {{:Kereta api Lodaya/rute}}
| map_state = collapse
}}
 
'''Kereta api Lodaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium (reguler) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]], untuk melayani lintas [[Stasiunrelasi {{sta|Solo Balapan}}–{{sta|SoloBandung}} melalui lintas selatan Balapan]]–[[StasiunPulau Bandung|BandungJawa]] dan sebaliknya. Kereta api ini menawarkan perjalanan sebanyak dua kali (pagi dan malam) perjalanan pulang-pergi.
 
== Asal-usul nama ==
[[Berkas:Lodaya Logo.svg|jmpl|kiri|Logo/[[:en:Wordmark|tanda aslikata]] kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]]
Nama "Lodaya" ({{lang-su|ᮜᮧᮓᮚ}}) berasal dari seekor [[Harimau jawa|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]]. Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum.
 
Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum.
 
== Sejarah ==
[[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG|jmpl|kiri|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]]
Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Stasiun Bandung|Bandung–]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]—kereta. Kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pada pagi hari, sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan pada malam hari. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan kereta api tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]].
[[Berkas:KAI Lodaya train in Indonesia.jpg|thumb|Kereta api Lodaya dalam persiapan pemberangkatan dari kota Solo ke kota Bandung.]]
 
Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain—coraklain-corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". WalaupunMeski demikianbegitu, rangkaian kereta api saat itu sering kali bertukar. Pada [[2003]], PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite webnews|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi|date=2003-09-05|websitework=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-01-06}}</ref>
 
Kereta api Lodaya kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai [[2018]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Terakhir, sejak 2024, kereta api Lodaya menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA generasi terbaru; dimulai dengan jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada malam hari dan relasi sebaliknya pada pagi hari mulai 1 Mei 2024, lalu menyusul jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada pagi hari dan relasi sebaliknya pada malam hari mulai 1 September 2024. Kereta api ini menjadi kereta api penumpang lintas selatan [[Pulau Jawa]] pertama sekaligus menjadi kereta api kelas campuran pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5992-ka-lodaya-gunakan-kereta-eksekutif-dan-ekonomi-stainless-steel-new-generation-mulai-1-mei-2024|title=KA Lodaya Gunakan Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation Mulai 1 Mei 2024|date=26 April 2024|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]]|location=[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]}}</ref>
Kereta api Lodaya beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai 2018 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
 
== DataStasiun teknispemberhentian ==
{| class="wikitable"
!Lintas pelayanan
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] pp.
|-
!Provinsi
!Lokomotif
!Kota/Kabupaten
|[[Lokomotif CC206|CC206]]
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=333|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=333|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Barat]]
!Susunan rangkaian kereta
| rowspan="2" |[[Kota Bandung]]
|'''Kereta api reguler'''
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
 
|{{Rint|bandung|b}} {{Rint|bandung|c}} {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
1 kereta pembangkit (P 2018 SLO) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 SLO) + 1 kereta makan (M1 2018 SLO) + 4 kereta kelas ekonomi premium (K3 2018 SLO)
|★
 
<small>'''Catatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
|-
|{{sta|Kiaracondong}}
!Jumlah tempat duduk
|{{Rint|bandung|b}} {{Rint|bandung|c}}
|520 tempat duduk (reguler)
Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]
|}
|■
 
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api Lodaya '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
|+Kereta api reguler jadwal pagi
! colspan="3" |KA 161 Lodaya<br />(Solo Balapan–Bandung)
! colspan="3" |KA 162 Lodaya<br />(Bandung–Solo Balapan)
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Garut|Garut]]
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|{{sta|Cibatu}}
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|{{Rint|bandung|c}}
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta
| -
|■
|07.20
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
|07.05
|-
|{{sta|Cipeundeuy}}
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|07.46
|■
|07.48
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|07.15
|07.17
|-
|[[Kota Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|08.13
|08.18
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|09.02
|09.12
|-
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|08.44
|08.46
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| rowspan="3" |–
|10.01
|■
|10.06
|-
|[[StasiunKabupaten KutoarjoCiamis|KutoarjoCiamis]]
|09.15
| 09.18
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|■
|10.29
|10.31
|-
|[[StasiunKota Kebumen|KebumenBanjar]]
| 09.42
| 09.44
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|■
|10.57
|11.15
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|[[Kabupaten Kulon Progo|Kulon Progo]]
|10.01
|{{sta|Wates}}
|10.07
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]].
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|■
|11.51
|11.53
|-
|[[StasiunKota Kroya|KroyaYogyakarta]]
|10.34
|10.37
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|12.35
|12.37
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|11.30
|11.32
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|13.17
|13.27
|-
|[[Stasiun Cipari|Cipari]]
|11.40
|11.46
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|13.44
|13.46
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|12.14
|12.22
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|14.11
|14.14
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|12.48
|12.55
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|14.42
|14.44
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|13.18
|13.22
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres, [[Commuter Line Yogyakarta|Yogyakarta]], Lin YIA, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|15.11
|■
|15.15
|-
| rowspan="8" |[[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| rowspan="3" |[[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|14.11
|{{sta|Sidareja}}
|14.21
| rowspan="5" |–
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|■
|15.39
|15.41
|-
|{{sta|Maos}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|■
|16.06
|16.08
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
|16.07
| -
|-
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
|16.18
| -
| colspan="3" |
|}
{| class="wikitable"
|+Kereta api reguler jadwal malam
! colspan="3" |KA 163 Lodaya<br />(Solo Balapan – Bandung)
! colspan="3" |KA 164 Lodaya<br />(Bandung – Solo Balapan)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
| -
| 19.00
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
|19.10
|-
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
| 19.26
|19.28
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|19.20
|19.26
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|19.53
|19.58
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|21.10
|21.20
|-
|[[Stasiun Wates|Wates]]
| 20.24
| 20.26
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|22.09
|22.14
|-
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|20.55
| 20.59
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|22.37
|22.39
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|21.23
|21.25
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|23.05
|23.15
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|21.42
|21.44
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
|23.48
|23.50
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|■
|22.09
|22.12
|[[Stasiun Jeruklegi|Jeruklegi]]
|00.17
|00.23
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|{{sta|Gombong}}
|22.26
|■
|22.28
|[[Stasiun Maos|Maos]]
|00.40
|00.42
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 23.10
| 23.12
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|00.56
|00.59
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|23.58
|00.05
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
|01.25
|01.32
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|00.33
|00.35
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
|■
|01.50
|01.52
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| 00.58
| 01.05
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|02.18
|■
|02.22
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
|{{sta|Klaten}}
|01.54
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] dan Commuter Line Yogyakarta
|02.04
|■
|[[Stasiun Wates|Wates]]
|02.52
|02.54
|-
|[[Kota Surakarta]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|03.48
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|03.50
|★
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|}
|03.20
'''Legenda'''
|03.25
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
|Berhenti untuk semua arah
| 04.00
| -
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|03.50
|03.52
|-
! colspan="3" |
|'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]'''
|04.17
| -
|}
 
== Insiden ==
Pada 10 Oktober 2013, kereta api Lodaya menabrak batu yang diganjal di tengah rel pada km 440+0/1 di [[Karanganyar, Kebumen]] yang mengakibatkan kereta api ini harus berhenti luar biasa (BLB) di [[Stasiun Gombong]].<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/10/10/ka-lodaya-tabrak-batu-di-kebumen |title=KA Lodaya Tabrak Batu di Kebumen |last=Nugroho |first=Rento Ari |editor-last=Prasetyo |editor-first=Budi |work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]] |date=10 Oktober 2013 |access-date=29 Desember 2019|language=id }}</ref>
 
Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news |url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya |title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya |last=Rezkisari |first=Indira |work=Republika |date=5 Oktober 2015 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
 
* Pada 1029 OktoberMei 20132019 pukul 16.30, kereta api Lodaya menabrakLebaran batu(KA yang7019) diganjalanjlok di tengah rel pada km 440+0/1193-192 dipetak [[Karanganyar,Stasiun KebumenLebakjero|Lebakjero]]-[[Stasiun yangNagreg|Nagreg]] mengakibatkankarena keretabadan apirel inikereta harus berhenti luar biasa (BLB) di [[stasiun Gombong]]turun.<ref>{{citeCite news |url=httphttps://wwwnews.tribunnewsdetik.com/regionalberita-jawa-barat/2013d-4570156/10/10/kakereta-api-lodaya-tabraktambahan-batuanjlok-di-kebumennagreg |title=KAKereta Api Lodaya TabrakTambahan BatuAnjlok di KebumenNagreg |last=NugrohoPutra |first=Rento Ari |editor-last=Prasetyo |editor-first=BudiWisma |work=Tribunnews[[Detik.com|detikcom]] |date=1029 OktoberMei 20132019 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
* Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news |url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya |title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya |last=Rezkisari |first=Indira |work=Republika |date=5 Oktober 2015 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
* Pada 29 Mei 2019 pukul 16.30, kereta api Lodaya Lebaran (KA 7019) anjlok di km 193-192 petak [[Stasiun Lebakjero|Lebakjero]]-[[Stasiun Nagreg|Nagreg]] karena badan rel kereta turun.<ref>{{cite news |url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-4570156/kereta-api-lodaya-tambahan-anjlok-di-nagreg |title=Kereta Api Lodaya Tambahan Anjlok di Nagreg |last=Putra |first=Wisma |work=detikNews |date=29 Mei 2019 |access-date=29 Desember 2019}}</ref>
 
== Galeri ==
Baris 345 ⟶ 175:
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Malabar]]
* [[Kereta api Mataram]]
 
== Referensi ==
Baris 351 ⟶ 182:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Lodaya}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Lodaya]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Lodaya"