Boeing Starliner: Perbedaan antara revisi

| image = CST-100File:Boeing's Starliner integrationcrew withship Atlasapproaches Vthe forspace Orbital Flight Teststation (KSC-20191121-PH-CSH02 0080iss067e066735) (cropped).jpg

| image_caption = Foto kapsul ''CalypsoSpacecraft 2'' yang sedang diintegrasikanmendekati dengan roketISS pada Atlasmisi VOFT-2

* {{nowrap|LengthPanjang {{small|(CM+SM)}}: 5.03 m <ref name="boeing201108"/>}}

| volume = 11 m³ <ref name="gunther">{{cite web|url=http://space.skyrocket.de/doc_sdat/cst-100.htm|title=Starliner (CST-100)|publisher=Gunthers Space Page|first=Gunther|last=Krebs |date=April 2017|accessdate=April 11, 2017}}</ref>

| last = 2019 DesemberMei 20192022, 1122:3654:4347 UTC (nirawak)

('''Boeing CST-100{{efn|CST adalah kependekan dari Crew Space Transportation-100}}''') '''Starliner'''<ref name="CCP - Press Kit">https://www.nasa.gov/specials/ccp-press-kit/main.html {{PD-notice}}</ref> adalah [[wahana antariksa]] untuk awak yang diproduksi oleh [[Boeing]] sebagai partisipasinya dalam program [[Program Commercial Crew|PengembanganCommercial KruCrew KomersialDevelopment]] (CCDev) [[Badan Penerbangan dan Antariksa Amerika Serikat|NASA]] . Tujuan utama dikembangkannya wahana antariksa ini adalah untuk mengangkut awak menuju dan dari [[Stasiun Luar Angkasa Internasional]] (ISS)<ref>{{Cite press release|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=849|title=Boeing Submits Proposal for NASA Commercial Crew Transport System|publisher=Boeing}}</ref> dan ke stasiun luar angkasa swasta seperti Stasiun Luar Angkasa Komersial yang saat ini direncanakan oleh [[Stasiun Luar Angkasa Komersial Bigelow|Bigelow Aerospace]].<ref name="baocc20100715">{{Cite web|url=http://bigelowaerospace.com/orbital-complex-construction.php|title=Orbital Complex Construction|publisher=Bigelow Aerospace|archive-url=https://web.archive.org/web/20100710092025/http://www.bigelowaerospace.com/orbital-complex-construction.php|archive-date=July 10, 2010|access-date=July 15, 2010|url-status=dead}}</ref>

Kapsul ini memiliki diameter {{Val|4.56}} m, sedikit lebih besar dibandingkan [[Apollo Command/Service Module|command module Apollo]] namun lebih kecil dibandingkan [[Orion (pesawat luar angkasa)|kapsul Orion]].<ref name="sfn_21_7_10">{{Cite news|url=http://www.spaceflightnow.com/news/n1007/21boeing/|title=Boeing space capsule could be operational by 2015|work=Spaceflight Now|first=Stephen|last=Clark|date=July 21, 2010|access-date=September 18, 2011|archive-date=2018-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20180622192837/https://spaceflightnow.com/news/n1007/21boeing/|dead-url=yes}}</ref> Boeing Starliner mampu mengangkut hingga tujuh orang awak astronaut dan dirancang untuk tetap dapat berada di orbit hingga tujuh bulan serta dapat digunakan kembali hingga sepuluh kali.<ref name="boeing20160125">{{Cite web|url=http://www.boeing.com/space/crew-space-transportation-100-vehicle|title=Boeing: Crew Space Transportation (CST) System|publisher=Boeing|access-date=January 25, 2016}}</ref> Wahana antariksa ini juga dirancang agar dapat diluncurkan oleh empat roket peluncur yakni [[Atlas V]], [[Delta IV]], [[Falcon 9]], dan [[Vulcan (roket)|Vulcan]].

Pada fase pertama program CCDev, NASA memberikan pendanaan kepada Boeing senilai US$18 juta pada tahun 2010 untuk pengembangan awal wahana antariksa.<ref>{{Cite press release|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=1054|title=NASA Selects Boeing for American Recovery and Reinvestment Act Award to Study Crew Capsule-based Design|publisher=Boeing}}</ref> Pada fase kedua, Boeing dianugerahi kontrak $93 juta pada tahun 2011 untuk pengembangan lebih lanjut wahana antariksa.<ref name="aw20110422">{{Cite news|url=http://aviationweek.com/awin/five-vehicles-vie-future-us-human-spaceflight|title=Five Vehicles Vie For Future Of U.S. Human Spaceflight|work=Aviation Week|first=Frank|last=Morring, Jr.|date=April 25, 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20140509041748/http://aviationweek.com/awin/five-vehicles-vie-future-us-human-spaceflight|archive-date=May 9, 2014|url-status=live|quote=the CCDev-2 awards... went to Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. and Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX)}}</ref> Pada 3 Agustus 2012, NASA memberikan pendanaan sebesar $460 juta kepada Boeing untuk melanjutkan pengerjaan {{Nowrap|CST-100}} di bawah Program Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).<ref name="spacenews.com">{{Cite news|url=http://spacenews.com/civil/120803-boeing-spacex-sierra-ccicap.html|archive-url=https://archive.istoday/20130104234510/http://spacenews.com/civil/120803-boeing-spacex-sierra-ccicap.html|url-status=dead|archive-date=January 4, 2013|title=Boeing, SpaceX and Sierra Nevada Win CCiCAP Awards|work=[[SpaceNews]]|date=August 3, 2012}}</ref> Pada 16 September 2014, NASA memilih wahana antariksa Boeing {{Nowrap|CST-100}}, bersama dengan wahana antariksa [[Dragon 2|Crew Dragon]] milik [[SpaceX]], untuk program Crew Transportation Capability (CCtCap), dengan nilai pendanaan sebesar $4,2 miliar.<ref name="nasa.gov">{{Cite news|url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2014/09/16/boeing-and-spacex-selected-to-build-americas-new-crew-space-transportation-system/|title=Boeing and SpaceX Selected to Build America's New Crew Space Transportation System|publisher=NASA|date=September 16, 2014|access-date=April 6, 2015}} {{PD-notice}}</ref> Pada 30 Juli 2019, NASA tidak memiliki kepastian tanggal peluncuran dan menyatakan bahwa tanggal peluncuran sedang ditinjau sambil menunggu selesainya perubahan kepemimpinan.<ref name="nasaReview">{{Cite news|url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/07/30/flight-test-dates-under-review/|title=Flight Test Dates Under Review|publisher=NASA|date=July 30, 2019|access-date=August 18, 2019}} {{PD-notice}}</ref>

Desain wahana antariksa ini mengacu pada pengalaman Boeing pada program-program NASA sebelumnya seperti [[Program Apollo|Apollo]], [[Pesawat ulang-alik|Pesawat Ulang-Alik]] dan [[Stasiun Luar Angkasa Internasional|ISS]] serta proyek [[Orbital Express|Orbital Express yang]] disponsori oleh [[Kementerian Pertahanan Amerika Serikat]].<ref name="sfn_21_7_10">{{Cite news|url=http://www.spaceflightnow.com/news/n1007/21boeing/|title=Boeing space capsule could be operational by 2015|work=Spaceflight Now|first=Stephen|last=Clark|date=July 21, 2010|access-date=September 18, 2011}}</ref> {{Nowrap|CST-100}} bukanlah wahana antariksa yang teknologinya diturunkan dari wahana antariksa Orion, namun kadang sering tertukar dengan proposal [[Orion (pesawat luar angkasa)|Orion Lite]] milik [[Bigelow Aerospace]] yang membutuhkan bantuan teknis dari [[Lockheed Martin]].<ref name="MSNBCspace200908">{{Cite news|url=http://www.nbcnews.com/id/32418057/ns/technology_and_science-space/|title=Company pitches 'lite' spaceship to NASA|work=NBC News|first=Amy|last=Klamper|date=August 14, 2009|access-date=September 7, 2009}}</ref> Wahana antariksa ini menggunakan [[NASA Docking System]] untuk proses berlabuh<ref>{{Cite news|url=http://www.nasaspaceflight.com/2013/08/nasa-outlines-plans-commercial-crew-certification/|title=NASA Outlines its Plans for Commercial Crew Certification|work=NASA Spaceflight|first=Yves-A.|last=Grondin|date=August 5, 2013}}</ref><ref>Grondin, Yves-A. (5 August 2013). "[http://www.nasaspaceflight.com/2013/08/nasa-outlines-plans-commercial-crew-certification/ NASA Outlines its Plans for Commercial Crew Certification]". ''NASA Spaceflight''.</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.parabolicarc.com/2011/03/23/22339/|title=Update on Boeing {{nowrap|CST-100}} Crew Program|last=Messier|first=Doug|date=March 23, 2011|website=Parabolic Arc}}</ref> dan Boeing Lightweight Ablator untuk perisai panasnya.<ref name="sfin20150728">{{Cite news|url=http://www.spaceflightinsider.com/missions/commercial/boeings-cst-100-takes-shape-at-former-nasa-facility/|title=Boeing's {{nowrap|CST-100}} takes shape at former NASA facility|work=Spaceflight Insider|first=Joe|last=Latrell|date=July 28, 2015|access-date=August 3, 2018}}</ref> Sel surya Starliner mampu menyuplai tenaga listrik sebesar lebih dari 2.900 watt. Panel ini ditempatkan di atas pelindung puing mikro-meteoroid yang terletak di bagian bawah modul layanan pesawat ruang angkasa.<ref>{{Cite web|url=http://www.compoundsemi.com/spectrolab-solar-cells-power-boeings-starliner-spacecraft/|title=Spectrolab Solar Cells to Power Boeing's Starliner Spacecraft|date=November 17, 2016|access-date=2020-06-03|archive-date=2018-08-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20180805083305/http://www.compoundsemi.com/spectrolab-solar-cells-power-boeings-starliner-spacecraft/|dead-url=yes}}</ref>

Boeing dianugerahi kontrak senilai $92,3 juta oleh NASA pada bulan April 2011 untuk dapat terus mengembangkan kapsul {{Nowrap|CST-100}} dalam fase kedua program CCDev.<ref name="ft20110418">{{Cite news|url=http://space.flatoday.net/2011/04/nasa-awards-270-million-for-commercial.html|title=NASA awards $270 million for commercial crew efforts|work=Florida Today|first=James|last=Dean|date=April 18, 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110419234227/http://space.flatoday.net/2011/04/nasa-awards-270-million-for-commercial.html|archive-date=April 19, 2011}}</ref> Pada 3 Agustus 2012, NASA memberi penghargaan sebesar $460 juta kepada Boeing untuk melanjutkan pekerjaan pada {{Nowrap|CST-100}} bawah Program Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).<ref name="spacenews.com">{{Cite news|url=http://spacenews.com/civil/120803-boeing-spacex-sierra-ccicap.html|archive-url=https://archive.istoday/20130104234510/http://spacenews.com/civil/120803-boeing-spacex-sierra-ccicap.html|url-status=dead|archive-date=January 4, 2013|title=Boeing, SpaceX and Sierra Nevada Win CCiCAP Awards|work=[[SpaceNews]]|date=August 3, 2012}}</ref>

Pada 16 September 2014, NASA memilih Boeing ({{Nowrap|CST-100}}) dan [[SpaceX]] ([[Dragon 2|Crew Dragon]]) sebagai dua perusahaan yang akan didanai untuk mengembangkan sistem untuk mengangkut astronaut Amerika Serikat menuju dan dari Stasiun Luar Angkasa Internasional. Boeing memenangkan kontrak senilai $4,2 miliar untuk menyelesaikan pengembangan dan proses sertifikasi wahana antariksa {{Nowrap|CST-100}} pada tahun 2017, sementara SpaceX memenangkan kontrak senilai $2,6 miliar untuk menyelesaikan pengembangan dan proses sertifikasi wahana antariksa Crew Dragon mereka. Kontrak tersebut mencakup setidaknya satu uji penerbangan berawak dengan melibatkan setidaknya satu astronotastronaut NASA. Setelah Starliner mendapatkan sertifikasi dari NASA, kontrak tersebut mengharuskan Boeing untuk melakukan setidaknya dua, atau paling banyak enam, misi berawak ke stasiun luar angkasa.<ref name="September2014">{{Cite web|url=http://www.nasa.gov/press/2014/september/nasa-chooses-american-companies-to-transport-us-astronauts-to-international|title=NASA Chooses American Companies to Transport U.S. Astronauts to International Space Station|last=Schierholz|first=Stephanie|last2=Martin|first2=Stephanie|date=September 16, 2014|publisher=NASA|access-date=September 18, 2014}} {{PD-notice}}</ref> William H. Gerstenmaier dari NASA menganggap proposal {{Nowrap|CST-100}} lebih kuat dibandingkan dua proposal lainnya.<ref name="avweek20141013">{{Cite news|url=http://aviationweek.com/space/why-nasa-rejected-sierra-nevadas-commercial-crew-vehicle|title=Why NASA Rejected Sierra Nevada's Commercial Crew Vehicle|work=Aviation Week|first=Guy|last=Norris|date=October 11, 2014|access-date=October 13, 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141013135535/http://aviationweek.com/space/why-nasa-rejected-sierra-nevadas-commercial-crew-vehicle|archive-date=October 13, 2014|url-status=live}}</ref>

Dalam perjanjiannya dengan NASA, Boeing diperbolehkan untuk menjual kursi untuk turis. Rencana Boeing adalah menjual satu kursi untuk wisatawan luar angkasa dengan harga yang dapat bersaing dengan tawaran serupa oleh agensi luar angkasa Rusia, [[Roscosmos]].<ref>{{Cite news|url=https://www.reuters.com/article/2014/09/17/boeing-space-idUSL1N0RI2XY20140917|title=Boeing's 'space taxi' includes seat for a tourist|agency=Reuters|first=Irene|last=Klotz|date=September 17, 2014|access-date=August 6, 2015|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924204556/http://www.reuters.com/article/2014/09/17/boeing-space-idUSL1N0RI2XY20140917|dead-url=yes}}</ref>

Pada Mei 2016, Boeing menunda peluncuran {{Nowrap|CST-100}} dari jadwal pertamanya pada tahun 2017 hingga awal 2018.<ref>{{Cite news|url=https://arstechnica.com/science/2016/05/boeings-first-flight-slips-its-now-up-to-spacex-to-wean-nasa-off-russia/|title=Boeing's first crewed Starliner launch slips to 2018|work=Ars Technica|first=Eric|last=Berger|date=May 11, 2016|access-date=April 6, 2018}}</ref> Kemudian pada bulan Oktober 2016, Boeing menunda lagi programnya selama enam bulan, dari awal 2018 hingga akhir 2018, setelah adanya masalah dengan pihak pemasok dan masalah produksi pada kapsul kedua {{Nowrap|CST-100}}. Pada 2016, mereka berharap untuk dapat menerbangkan astronotastronaut NASA ke ISS pada Desember 2018.<ref name="ars20161011">{{Cite news|url=https://arstechnica.com/science/2016/10/boeing-delays-starliner-again-casting-doubt-on-commercial-flights-in-2018/|title=Boeing delays Starliner again, casting doubt on commercial flights in 2018|work=Ars Technica|first=Eric|last=Berger|date=October 11, 2016|access-date=April 6, 2018}}</ref><ref name="avweek20161010">{{Cite news|url=http://aviationweek.com/new-space/boeing-delays-cst-100-still-targets-2018-iss-mission|title=Boeing Delays {{nowrap|CST-100}}, Still Targets 2018 ISS Mission|work=Aviation Week & Space Technology|first=Guy|last=Norris|date=October 10, 2016|access-date=October 11, 2016}}</ref>

Boeing melaporkan pada Mei 2016 bahwa jadwal pengujiannya mengalami penundaan selama delapan bulan untuk mengurangi massa keseluruhan wahana antariksa dan masalah aerodinamika yang diperkirakan terjadi selama peluncuran oleh roket Atlas V.<ref name="spacenews-delay">{{Cite news|url=http://spacenews.com/boeing-delays-first-crewed-cst-100-flight-to-2018/|title=Boeing delays first crewed {{nowrap|CST-100}} flight to 2018|work=[[SpaceNews]]|first=Jeff|last=Foust|date=May 12, 2016}}</ref> Misi Orbital Flight Test dijadwalkan pada musim semi 2019. Pendorong roket Atlas V N22 untuk Orbital Flight Test saat itu sedang dirakit di fasilitas [[United Launch Alliance|ULA]] di Decatur, [[Alabama]].<ref>{{Cite news|url=http://www.spaceflightinsider.com/organizations/boeing/boeing-cst-100-starliner-one-step-closer-flight-completion-dcr/|title=Boeing {{nowrap|CST-100}} Starliner one step closer to flight with completion of DCR|work=Spaceflight Insider|first=Jason|last=Rhian|date=January 4, 2018|access-date=April 8, 2018}}</ref> Penerbangan berawak pertama (Boe-CFT) dijadwalkan pada musim panas 2019, tergantung pada hasil tes dari Boe-OFT. Misi CFT rencananya akan berlangsung selama 14 hari dan membawa satu astronotastronaut NASA dan satu pilot uji Boeing ke ISS.<ref>{{Cite news|url=https://www.nasaspaceflight.com/2017/11/boeing-starliner-trio-test-flights/|title=Boeing Starliner trio preparing for test flights|work=NASASpaceFlight.com|first=Chris|last=Bergin|date=November 27, 2017|access-date=April 8, 2018}}</ref> NASA telah menunjuk empat calon astronaut Commercial Crew pertama yang terdiri atas astronaut veteran yang nantinya akan bekerja dengan SpaceX dan Boeing: [[Bob Behnken|Robert Behnken]], [[Eric Boe]], [[Sunita Williams]], dan [[Douglas G. Hurley|Douglas Hurley]].<ref>{{Cite news|url=http://www.collectspace.com/news/news-070915a-commercial-crew-astronauts.html|title=NASA assigns 4 astronauts to commercial Boeing, SpaceX test flights|work=CollectSpace|first=Robert Z.|last=Pearlman|date=July 9, 2015|access-date=December 31, 2016}}</ref> Pada Juli 2018, Boeing mengumumkan penugasan mantan astronaut NASA [[Christopher Ferguson]] untuk misi Boe-CFT.

Misi Orbital Flight Test (OFT) diluncurkan pada tanggal 20 Desember 2019. Namun setelah Starliner dilepaskan dari roket, terjadi anomali pergeseran waktu jam misi sebesar 11 jam yang menyebabkan Starliner menganggap bahwa dirinya sudah berada di orbit, padahal sebenarnya belum. Hal ini menyebabkan mesin pengontrol orientasi mengonsumsi lebih banyak bahan bakar daripada yang direncanakan. Hal itu menyebabkan tidak cukupnya bahan bakar untuk dapat berlabuh dengan Stasiun Luar Angkasa Internasional sehingga misi berlabuh dengan ISS dibatalkan.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://spacenews.com/starliner-suffers-off-nominal-orbital-insertion-after-launch/|title=Starliner suffers "off-nominal" orbital insertion after launch|date=December 20, 2019|website=Space News|access-date=December 20, 2019}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.cnbc.com/2019/12/20/boeings-starliner-flies-into-wrong-orbit-jeopardizing-trip-to-the-international-space-station.html|title=Boeing Starliner fails mission, can't reach space station after flying into wrong orbit|last=Sheetz|first=Michael|date=December 20, 2019|website=[[CNBC]]|access-date=December 20, 2019}}</ref> Wahana antariksa mendarat di [[Rentang Rudal White Sands|White Sands Missile Range]], New Mexico, dua hari setelah peluncuran.<ref name="bbc201219">{{Cite news|url=https://www.bbc.com/news/science-environment-50855395|title=Boeing astronaut ship stalls in orbit.|last=Amos|first=Jonathan|work=BBC News|date=December 20, 2019}}</ref> Setelah pendaratan yang sukses, wahana antariksa itu diberi nama ''Calypso'' (terinspirasi oleh [[kapal penelitian]] {{Ship|RV|Calypso}} untuk peneliti [[oseanografi]] [[Jacques-Yves Cousteau]]) oleh komandan misi [[CTS-1|USCV-2]], astronotastronaut NASA [[Sunita Williams]].<ref name="nasa221219">{{Cite news|url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2019/12/22/tune-in-for-starliner-postlanding-news-conference/|title=Tune in for Starliner Postlanding News Conference|last=Lewis|first=Marie|work=NASA Commercial Crew Program|date=December 22, 2019}}</ref>

| 01

| data-sort-value="0" | {{Color|grey|Belum5 pernahdays terbang}}23 hours 55 minutes

| Sempat direncanakan sebagai kendaraan pertama yang mengangkut awak astronaut. Saat ini dijadwalkan untuk bertugas sebagai kapsul misi OFT-2.<ref name="starlinernotebook"/>

| Pertengahan19 NovemberMei 20202022, 22:54:47 <ref name="sputniknews.com">https://sputniknews.com/science/202005311079471288-boeings-starliner-to-go-to-iss-without-crew-in-november-crewed-flight-set-for-next-year---source/ - 1 June 2020</ref>

| 85 hari

| AprilQ4 20212022<ref name="sputniknews.com"/>

| {{Flagicon|USA}} [[Christopher Ferguson]]TBA<br>{{Flagicon|USA}} [[Michael Fincke|Mike Fincke]]TBA<br>{{Flagicon|USA}} [[Nicole Aunapu Mann|Nicole Mann]]TBA

| NET 20212023<ref name="nsf_feb20">{{cite news|url=https://www.nasaspaceflight.com/2020/02/boeing-update-path-forward-starliner/|title=Boeing provides update, path forward for Starliner|date=28 February 2020}}</ref>

| {{Flagicon|USA}} [[Sunita Williams]]TBA<br>{{Flagicon|USA}} [[Josh A. Cassada|Josh Cassada]]TBA<br>{{Flagicon|FRA}} [[Thomas Pesquet]]TBA<br>{{Flagicon|USA}} TBA

[[Berkas:Boeing_CST-100_Starliner_and_astronauts_2018.jpg|jmpl|Mockup {{Nowrap|CST-100}} Starliner dan para astronotastronaut yang dipilih untuk dua misi pertama, dari kiri ke kanan: Sunita Williams, Josh Cassada, Eric Boe, Nicole Mann, dan Christopher Ferguson.]]

* [[Daftar pesawatwahana ruangantariksa angkasa awakberawak]]

* [[Orion (pesawatwahana luar angkasa)|Orion (pesawat ruang angkasaantariksa)]]

* [[Dream Chaser]], sebuah pesawatwahana manusiaantariksa untuk awakberawak astronaut yang sedang dikembangkan

* [[Orel (pesawat ruang angkasa)|Orel]], sebuah pesawatwahana ruang angkasaantariksa dengan peringkat manusia sedang dikembangkan di [[Rusia]]

{{Reflistreflist}}

[[Kategori:Penerbangan luar angkasaantariksa komersial]]