Hongdu JL-8: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k bot Mengubah: fr:Nanghang K-8 Karokorum |
Badak Jawa (bicara | kontrib) k Menambah Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok menggunakan HotCat Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (43 revisi perantara oleh 27 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{infobox Aircraft
|name = JL-8
|type = Latih Jet
|manufacturer =
|image =
|caption = A K-8 dari team aerobatik [[Angkatan Udara Pakistan]], ''Sherdils'', pada Zhuhai Air Show 2010 di China.
|designer =
|first flight = [[1990]]
Baris 13:
|status = Operasional
|unit cost =
|primary user = AU Tiongkok ([[
|more users = Pakistan ([[
|developed from =
|variants with their own articles =
}}
'''Hongdu JL-8''' (atau '''Nanchang JL-8''') adalah pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) berkursi ganda dibuat bersama ( joint-cooperation) antara [[Pakistan]] dan Republik Rakyat [[Tiongkok]] (RRC). Kontraktor untuk pesawat [[pesawat jet|jet]] ini adalah
== Sejarah ==
[[Berkas:
[[Berkas:K8 Fuerza Aerea de Bolivia.jpg|jmpl]]
Pesawat latih ini dibangun melalui kerjasama antara 2 negara Pakistan dan Tiongkok. Pada mulanya pesawat ini dirancang banyak mengandung komponen dari [[Amerika Serikat]], tetapi karena perkembangan politik pada akhir 80-an , rencana ini dibatalkan. Purwarupa pertama dibuat pada 1989 dan terbang pertama kali pada akhir tahun 1990.▼
▲Pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) ini dibangun melalui kerjasama antara 2 negara Pakistan dan Tiongkok. Pada mulanya pesawat [[pesawat jet|jet]] ini dirancang banyak mengandung komponen dari [[Amerika Serikat]], tetapi karena perkembangan politik pada akhir 80-an
[[Pakistan]] (PAF) pertama menerima 14 jet pada [[1994]] setelah keputusannya memesan 75 jet lagi untuk mengganti pesawat-pesawat latih [[Cessna]]nya . AU Tiongkok ([[PLAAF]]) menerima 6 pesawat pertamanya pada 1998. Di kemudian hari peningkatan yang dilakukan Tiongkok meliputi juga penggunaan mesin produksi sendiri. Tiongkok masih berencana untuk menambah jumlah pesawatnya untuk peremajaan armada latihnya.▼
▲[[Pakistan]] (PAF) pertama menerima 14 [[pesawat jet|jet]] pada [[1994]] setelah keputusannya memesan 75 [[pesawat jet|jet]] lagi untuk mengganti pesawat-pesawat latih [[Cessna]]nya . AU Tiongkok ([[PLAAF]]) menerima 6 pesawat [[pesawat jet|jet]] pertamanya pada 1998. Di kemudian hari peningkatan yang dilakukan Tiongkok meliputi juga penggunaan mesin produksi sendiri. Tiongkok masih berencana untuk menambah jumlah
Banyak Negara yang telah menyatakan berminat, dan sekarang pesawat ini sudah beroperasi di [[Mesir]], [[Srilangka]], [[Tanzania]] dan [[Zimbabwe]]. Selain berfungsi sebagai pesawat latih , jet ini juga bisa digunakan untuk misi serang darat▼
▲Banyak Negara yang telah menyatakan berminat, dan sekarang pesawat [[pesawat jet|jet]] ini sudah beroperasi di [[Mesir]], [[Srilangka]], [[Tanzania]] dan [[Zimbabwe]]. Selain berfungsi sebagai pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer), [[pesawat jet|jet]] ini juga bisa digunakan untuk misi serang darat
Karakorum-8 (K-8), Pesawat latih dasar canggih , dikembangkan bersama oleh [[Aircraft Manufacturing Factory]] (AMF), [[Pakistan Aeronautical Complex]], [[Kamra]], dan [[China National Aero-Technology Import & Export Corporation]] (CATIC).▼
▲Karakorum-8 (K-8), Pesawat [[pesawat jet|jet]] [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) dasar canggih
* '''Mesin:''' K-8 digerakan oleh
* '''Layout Kokpit:'''disain untuk memenuhi standar Spesifikasi Militer terbaru.
* '''Sistem Penyelamatan: ''' 2 [[kursi lontar]]
* '''
* '''Sistem bahan bakar:''' Muatan total BBM pada 2 tangki karet pada badan pesawat dan sebuah tangki
* '''Sistem kontrol penerbangan:'''
== Program ==
China dan Pakistan sepakat bekerjasama mengembangkan pesawat latih [[pesawat jet|jet]] K-8 Karakorum dipertengahan 1980. Rencana awal pesawat [[pesawat jet|jet]] ini akan mengakomodasi beberapa perangkat buatan AS, termasuk dengan perusahaan dari AS, AlliedSignal (sekarang bernama Honeywell International Inc.), mesin jet turbofan TFE731-2A serta perangkat [[avionik]] dari Collins and Magnavox.
Pada tahap pengembangan proyek ini, di akhir Juni 1989 AS mengenakan sangsi embargo kepada China dengan alasan politis (Tiananmen). Proses selanjutnya K-8 mengganti beberapa perangkat dengan buatan Russia, termasuk menggunakan mesin jet AI-25TLK turbofan buatan Ukraina untuk mesin pesawat.
Awalnya dibuat 4 prototype pesawat dimulai dari Januari 1989, dan tes pertama dilakukan 21 November 1990. Total produksi awal ada 14 versi pesawat (6 unit untuk Pakistani Air Force) yang dikirim akhir 1996.
Akan tetapi, Pakistan memutuskan mengubah seri domestik produksi pesawat [[pesawat jet|jet]] tersebut pada 1994. Dan mengubah rencana awal dengan menambah jumlah pesanan pesawat [[pesawat jet|jet]] menjadi 75 unit untuk Pakistan, awal 1996 sebanyak 100 unit dilaporkan Pakistan mengganti semua pesawat latihnya (Cessna T-37) dengan K-8 ini.
Versi K-8 PLAAF China, atau lebih dikenal JL-8, diterima Desember 1994. sebelumnya 6 pesawat ditenagai mesin jet AI-25TLK dikirimkan ke PLAAF pada Juni 1998. Setelah itu varian lainnya ditenagai mesin jet WS-11 turbofan (copy dari Ukrainian AI-25TLK) saat tes pertama Desember 1998.
Sampai dengan akhir 2003, sekitar 100 unit telah dikirim ke beberapa sekolah penerbang PLAAF.
Di Juli 2000 China dan Mesir menandatangani kesepakatan memproduksi 80 unit K-8 dibawah lisensi Hongdu. Produk K-8 pertama mesir (K-8E) diluncurkan Juni 2001. Produksi K-8E saat itu bertambah dengan adanya order pesanan Myanmar, Sri Lanka, Zambia, Namibia, Zimbabwe, dan Kenya.
== Desain ==
JL-8/K-8 mempunya sayap sejajar dengan bagian bawah badan pesawat, lateral air intakes dan bubble canopy. Kedua pilot terakomodasi secara tandem dimana posisi kursi belakang lebih tinggi dibanding kursi didepannya, selain itu pada cockpit juga dilengkapi dengan AC.
roduk China (JL-8) secara spesifik berbeda dengan produk ekspor (variant K-8), terutama di konfigurasi avionik dan mesin jetnya.
=== Persenjataan ===
▲*'''Mesin:''' K-8 digerakan oleh [[Honeywell TFE731]]-2A-2A mesin [[turbofan]] modular dengan [[DEEC]] & [[sistem kontrol bahan bakar]] hidro-mekanis. Karena sanksi USA atas Tiongkok , versi selanjutnya digerakan oleh AL-25 dan WS-11 (Tiongkok).
JL-8/K-8 tidak mempunyai senjata tetap. Tetapi di bawah sayap terdapat 4 pylon yang mampu membawa muatan seberat 1,000 kg (masing-masing pylon 250 kg).
Pylon dapat dicantelkan muatan-muatan seperti: bahan bakar cadangan (fuel tanks), 23mm cannon pods, unguided rockets, 250 kg bombs, short-range air-to-air missiles (Magic R550).
=== Avionik ===
▲*'''Layout Kokpit:'''disain untuk memenuhi standar Spesifikasi Militer terbaru. [[EFIS]] buatan [[Collins]] dipasang di kokpit depan dan belakang. [[Ultra high frequency|UHF]]/[[VHF]] communication system, [[TACAN]]/[[RADIO COMPASS]] & [[ILS]] juga tersedia tergantung kebutuhan konsumen.
EFIS-86 system, dengan twin-MFD, VHF/UHF radio, VHF landing/navigation, TATAN system, dan air data computer.
=== Mesin ===
▲*'''Sistem Penyelamatan: ''' 2 [[kursi lontar]][[Martin Baker MK-10L]] otomatis penuh berpendorong roket [[zero-zero]] (dalam kecepatan 0 km/j dan ketinggian 0m mampu beroperasi).
Ada beberapa pilihan mesin yang dapat digunakan:
1. Buatan Ukraina AI-25TL turbofan
▲*'''[[Environmental control system]] (ECS):''' [[Allied Signal]] ECS dengan kemampuan [[AC]]( [[air conditioning]] ) bahakan didarat pada [[suhu ambient]] -40 °C to +52 °C.
2. Indigenous WS-11 (an AI-25TL clone, 16.87 kN thrust)
▲*'''Sistem bahan bakar:''' Muatan total BBM pada 2 tangki karet pada badan pesawat dan sebuah tangki didalam sayap adalah 1720 lb. Kapasitas tiap [[drop tank]] adalah 250 L.
== Varian ==
▲*'''Sistem kontrol penerbangan:''' [[Permukaan Kontrol Penerbangan]] Konvensional yang dikontrol oleh sistem transmisi rigid push-rod dan dioperasikan secara elektris maupun hidrolis.
Varian pertama K-8 dikenalkan pada 21 November 1990, inilah versi ekspor pertama yang menggunakan mesin TFE731-2A turbofan buatan AS.
Hongdu sendiri memulai produksi pertama JL-8 pada Desember 1994 untuk kebutuhan PLAAF, dengan semua perangkat avionik lokal ditenagai WS-11 turbofan engine
Mesir melisensi varian produk ini dengan nama K-8E 2001. Untuk varian ini telah dilengkapi dengan teknologi kontrol terbang elektronik fly-by-wire (FBW). Kursi belakang dipindahkan untuk mengakomodasi data recording equipment, sehingga pesawat cukup diawaki satu pilot.
* '''JL-8 (K-8) Jet Latih Dasar'''
JiaoLian-8 (JL-8) adalah versi domestik dari pesawat jet [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) dasar K-8 Karakorum, yang bersama-sama dikembangkan di Nanchang-based Hongdu Aviation Industry Group (HAIG) dan Pakistan Aeronautical Complex (PAC).
JL-8 ditenagai mesin jet turbofan dan avionik gabungan (produk dalam dan luar) untuk melayani kebutuhan pilot PLAAF di akhir 1990-an dalam mengganti peran jet [[pesawat jet latih|latih]] (trainer) pendahulunya (JJ-5).
Sedangkan versi ekspornya (K-8) banyak digunakan oleh negara dunia ketiga, dan juga diproduksi lokal dibawah lisensi oleh Mesir (K-8E).
== Operator ==
[[Berkas:Pakistan airforce K8 with A380.jpg|jmpl|A K-8 dari team aerobatik Angkatan Udara Pakistan, ''Sherdils'', dalam flightline pada Zhuhai Air Show 2010. [[Airbus A380]] take off di belakangnya.]]
[[Berkas:Karakorum operators.png|thumb|right|300px|Operators of the JL-8 and K-8.]]▼
[[Berkas:Air Force of Zimbabwe K-8 Karakorum.jpg|jmpl|A K-8 Karakorum trainer dari Angkatan Udara Zimbabwe pada Ysterplaat Airshow, [[Cape Town]].]]
▲[[Berkas:Karakorum operators 2022.png|
* Tiongkok: [[People's Liberation Army Air Force]] - 30
* Mesir: [[Egyptian Air Force]] - 80
Baris 58 ⟶ 104:
== Data Teknis ==
=== data utama ===
* '''Rated power:''' 3600
* '''SFC:''' 0.502
* '''Air flow:''' 115
* '''Engine net weight:''' 812
* '''Pressure ratio:''' 13.9
* '''Bypass ratio"''' 2.67
=== Dimensi ===
* '''Panjang:''' 11.6 m
* '''Tinggi:''' 4.21 m
* '''Luas sayap:''' 17.02 m²
* '''Rentang sayap:''' 9.63 m
* '''Wheel track:''' 2.54 m
* '''Wheel base:''' 4.442 m
=== Berat ===
* '''Normal take-off weight:''' 3700
* '''Useful load:''' 943
* '''Internal fuel capacity:''' 780
* '''Empty weight:''' 2757
* '''Max take-off weight:''' 4332
=== Performa terbang ===
* '''Max level speed:''' 800
* '''Rate of climb at sea level:''' 30
* '''Service ceiling:''' 13,600 m
* '''Built-in range:''' 1560
* '''Ferry range (with drop tanks):''' 2140
* '''Endurance:''' 3.2 hrs
* '''Max endurance (with drop tanks):''' 4.2 h
* '''Unstick speed:''' 185
* '''Touchdown speed:''' 160
* '''Take-off ground run:''' 440 m
* '''Landing ground run:''' 530 m
* '''Limit load factor:''' +7.33/-3.0 ''g''
== Literatur ==
* Donald, David and Lake, Jon, ed. ''The Encyclopedia of World Military Aircraft'' (2000) p. 391-392. NY: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-2208-0
== Pranala luar ==▼
*[http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm K-8 Karakorum at FAS.org]▼
*[http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/k8/ K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org]▼
*[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp JL-8 at Chinese Defence Today]▼
*[http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm Karakorum-8 at PakistaniDefence.com]▼
== Pesawat sejenis ==
* [[Aermacchi MB-339]]
* [[Hawker-Siddeley Hawk]]
* [[CASA 101]]
* Dassault Dornier [[Alpha Jet]]
* [[Kawasaki T-4]]
Baris 113 ⟶ 152:
* [[AMX international]]
* [[JL-9]]
*
* [[L-15]]
* [[Yak-130]]
Baris 124 ⟶ 163:
* [[Aermacchi S-211]]
▲== Pranala luar ==
{{Commons category|K-8 Karakorum}}{{ChineseText}}
▲* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm K-8 Karakorum at FAS.org]
▲* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/k8/ K-8 Karakorum at Aerospaceweb.org]
▲* [http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp JL-8 at Chinese Defence Today]
▲* [http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm Karakorum-8 at PakistaniDefence.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070607231534/http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm |date=2007-06-07 }}
* [http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/ac/k8.html K-8 Karakorum at PakDef.info] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081009085200/http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/ac/k8.html |date=2008-10-09 }}
* [http://www.china-defense-mashup.com/?page_id=5298 China PLA Air Force Power] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100210231114/http://www.china-defense-mashup.com/?page_id=5298 |date=2010-02-10 }}
* [http://cnair.top81.cn/F-7_J-7_J-8.htm J-8D Finback] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070420103354/http://cnair.top81.cn/F-7_J-7_J-8.htm |date=2007-04-20 }}
{{Chinese Military Aircraft}}
{{pesawat-stub}}
[[Kategori:Pesawat militer]]
[[Kategori:Pesawat latih militer]]
[[Kategori:Pesawat jet]]
[[Kategori:Pesawat terbang Hongdu|JL-8]]
[[Kategori:Pesawat terbang Pakistan Aeronautical Complex|JL-8]]
[[Kategori:Pesawat jet latih]]
[[Kategori:Hubungan militer Pakistan dengan Tiongkok]]
| |||