Stasiun Malang: Perbedaan antara revisi

| image = Stasiun Malang 2020 22022.jpg

| caption = Tampak depanBangunan Stasiun Malang, 2020sisi timur pada tahun 2022

| alamat = Jalan TrunojoyoPanglima Sudirman (pintu timur)

| bujuropen = 112.63705320 Juli 1879

| difabelImage = Ya =

| musalaLocation = Ya

| laktasiType = Ya =

| atmCriteria = YaBangunan

| merokokID = YaKB002238

| petaRegion = Kota Malang =

| kesehatanembedded = Ya =

| sepedalocmapin = Ya

| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak tinggi; masing-masing peron terhubung dengan lorong/terowongan bawah tanah, namuntetapi tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2 maupun jalur 3 dan 4)

| othername = Stasiun Malang Kotabaru{{efn|Bedakan dengan [[<br>Stasiun Kotabaru]] di [[Lubai, Muara Enim]]}}

| renovated = 1941{{Plainlist|

'''Stasiun Malang (ML)''', terkadangjuga disebut sebagai '''Stasiun Malang Kotabaru''', merupakanadalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Kiduldalem, Klojen, Malang|Kiduldalem]]., Stasiun[[Klojen, yangMalang|Klojen]], terletak[[Kota Malang|Malang]], [[Jawa Timur]], pada ketinggian +444 meterm inidan termasukberjarak dalam92,7 [[Daerahkm Operasiarah VIIIselatan dari {{sta|Surabaya]] danGubeng}}.<ref>{{cite merupakanbook|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=133|title=Jarak stasiunAntar keretaStasiun apipada terbesarJaringan Jalur Kereta Api Nasional di [[KotaJawa|date=14 Malang]].April Stasiun2023|page=133|accessdate=12 iniMei memiliki2023|publisher=PT sembilan[[Kereta jalurApi keretaIndonesia]] api(Persero)|via=[[Direktorat denganJenderal jalurPerkeretaapian]]|location=[[Bandung]]}}</ref> 3Stasiun merupakanini sepurberada lurus,dalam tetapipengelolaan hanya[[Kereta jalurApi 1–5Indonesia]] yang[[Daerah digunakanOperasi untukVIII pelayananSurabaya]] naikdan turun[[KAI penumpangCommuter]].

LetakStasiun ini merupakan stasiun iniutama sangatdi strategiskawasan karena[[Malang beradaRaya]] sekaligus menjadi salah satu stasiun keberangkatan utama bagi layanan kereta api antarkota dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line. Letak stasiun ini tidak jauh dari [[Alun-alun Bundar]], kawasanKawasan SMAPendidikan Tugu ([[SMA Negeri 1 Malang|SMA Negeri 1]], [[SMA Negeri 3 Malang|SMA Negeri 3]], dan [[SMA Negeri 4 Malang]]), Gedung DPRD Kota Malang, Balai Kota Malang, Pasar Klojen, dan Markasmarkas Satuansatuan di bawah [[Kodam V Brawijaya]].

[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Plein voor het stationsgebouw te Malang. TMnr 60005907.jpg|jmpl|kiri|Bangunan Stasiun Malang generasi pertama yang beradaterletak di sisi timur emplasemen, kini telah dirobohkandibangun ulang, sekitar 1930]]

Bangunan pertama stasiun yang beradaterletak di sisi timur emplasemen pada awalnya memiliki ciri khas dari [[Staatsspoorwegen]] (SS), yaitu perpaduan antara Neoklasik dan Indische Empire, yang juga diterapkan di [[Stasiun Surabaya Kota]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan [[Stasiun Madiun|Madiun]].

StaatsspoorwegenSS kemudian membangun stasiun baru yang beradaterletak di sisi barat emplasemen pada tahun 1941 berdasarkan karya Ir. W.J. van der Eb karena bangunan stasiun lama dianggap tidak mampu menampung jumlah penumpang yang terus meningkat.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=2017|title=Stasiun Malang|url=https://heritage.kai.id/page/Stasiun%20Malang|website=Heritage – Kereta Api Indonesia|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|access-date=}}</ref> Bangunan stasiun ini kemudian disebut '''Stasiun Malang Kotabaru''' untuk membedakannya dengan bangunan Stasiun Malang lama—bukan [[Stasiun Malang Kotalama]] yang dibangun pada tahun 1896.<ref>{{Cite book|title=Spoorwegstations op Java|last=de Jong|first=Michiel van Ballegoijen|publisher=de Bataafse Leeuw|year=1993|isbn=|location=|pages=}}</ref>

=== PengembanganPenataan stasiunulang ===

PTSebelum KAIadanya pembangunan stasiun sisi timur, Kereta Api Indonesia dan Pemerintah Kota (Pemkot) Malang sempat berencana untuk menata ulang Stasiun Malang. Hal ini dilakukan mengingat semakin banyaknyakarena jumlah masyarakat [[Kawasan Malang Raya|Malang Raya]] yang bepergian dengan kereta api semakin meningkat dari tahun ke tahun. danSelain untukitu, meningkatkanstasiun pariwisataini didilakukan kawasanpenataan [[Keresidenanulang Malang|Malanguntuk Raya]].meningkatkan Sebenarnya,ranah rencanapariwisata. Rencana teknik rinci telah dibuat oleh KAI bersama Pemkot Malang sejakpada awal 2018 lalu, tetapi banyak dilakukan perbaikan.<ref>{{Cite webnews|url=https://suryamalang.tribunnews.com/2018/04/12/desain-anyar-stasiun-malang-bakal-dipajang|title=Desain Anyar Stasiun Malang Bakal Dipajang|websitelast=SuryaWahyunik|first=Sri|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|publisher=[[KG MalangMedia]]|language=id-ID|access-date=2019-10-11}}</ref> Sebagai langkah awal, Pemkot Malang dan KAI sepakat untuk menata kembali halaman parkir stasiun.<ref>{{Cite web|url=https://www.malangtimes.com/baca/26656/20180414/102353/rencana-diperbesar-stasiun-kotabaru-malang-bakal-punya-dua-wajah|title=Rencana Diperbesar, Stasiun Kotabaru Malang Bakal Punya Dua Wajah|website=Malang TIMES|language=id|access-date=2019-10-11}}</ref>

Pada tahun 2019, KAI berencana untuk mengembangkanPembangunan stasiun ini sehingga memiliki dua bangunan stasiun, dengan konsep yang mirip dengan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dan [[Stasiun Bandung]]. Bangunan stasiun baru hingga kini sedang dibangun di sisi timur emplasemen, tepatnya di bekas kawasan rumah dinas PT KAI dan juga bangunan pertama stasiun. Bangunan baru ini juga akan terhubung dengan bangunan lama melalui [[jembatan penyeberangan orang]]. Jumlah jalur di stasiun ini kemungkinan juga akan ditambah sehingga pelayanan kereta api di Kota Malang juga bertambah. Pembangunan Stasiun Malang baru dimulai dengan acara peletakan batu pertama oleh [[Daftar Wali Kota Malang|Wali Kota Malang]], [[Sutiaji]], pada 24 September 2019. AdanyaPembangunan pembangunan stasiun barutersebut mengakibatkan depotdepo kereta secara bertahap akan dipindahkan ke [[Stasiun Malang Kotalama]].<ref>{{Cite webpress release|url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/|title=PT KAI Bangun Stasiun Baru di Kota Malang|date=2019-09-25|websitepublisher=Pemerintah Kota Malang|language=id-ID|access-date=2019-10-11}} {{Cite web |url=https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |title=Salinan arsip |access-date=2019-10-11 |archive-date=2019-10-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191011011144/https://malangkota.go.id/2019/09/25/pt-kai-bangun-stasiun-baru-di-kota-malang/ |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://bisnis.tempo.co/read/1251796/pengembangan-stasiun-kota-malang-diharapkan-dorong-pariwisata|title=Pengembangan Stasiun Kota Malang Diharapkan Dorong Pariwisata|last=Setiawan|first=KodratAntara|date=2019-09-24|websitework=[[Tempo.co]]|language=enid|access-date=2019-10-11|editor-last=Setiawan|editor-first=Kodrat}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/gaya-hidup/ini-penampakan-bentuk-stasiun-malang-yang-baru/|title=Ini Penampakan Bentuk Stasiun Malang yang Baru|date=2019-09-24|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2019-10-11}}</ref> Kini sisi timur Stasiun Malang hanya berfokus pada layanan kereta api antarkota, sedangkan sisi barat berfokus untuk layanan [[Kereta api lokal di Jawa Timur|kereta api lokal]] Commuter Line.

=== KelasLayanan ekonomikereta plusapi ===

=== Jadwal kereta apiPenumpang ===

| rowspan="2" |'''Malang Kotabaru (ML)'''

|[[Kereta apiwisata Songgoritikomersial di Indonesia|Songgoriti''Imperial'']]

| 251 ||[[Kereta api Majapahit{{KA|Majapahit]]}}

| Ekonomi Plus || rowspan="2" | - ||19.00'''Malang'''

== InsidenAntarmoda pendukung ==

== PranalaLihat luarpula ==