Honda Supra: Perbedaan antara revisi

'''Honda Supra''' (kode seri '''NF''') adalah seri sepeda motor yang diproduksi oleh [[Astra Honda Motor]] sejak tahun 1997 untuk pasar Asia. Nama Supra hanya digunakan untuk Indonesia, sedangkan di negara Asia lain motor ini dikenal sebagai '''Honda Wave''' (wilayah [[ASEANAsia Tenggara]]), '''Honda Dream''' ([[Jepang]], [[China]] dan [[Korea Selatan]]), atau '''Honda Future''' ([[India]] dan [[Asia Selatan]]).

Sepeda motor bertipe bebek ini memiliki sejarah cukup panjang, motor rakitan PT [[Astra Honda Motor]] (AHM) ini melegenda menjadi salah satu motor yang paling laris di Indonesia dari tahun ke tahun. Sejak awal kemunculannya pada tahun 1997 dengan mengusung nama '''Supra''', motor ini adalah untuk menggantikan model sebelumnya, '''Astrea Grand''', '''Impressa''' dan '''Legenda''', meskipun keduanya tetap diproduksi sebagai produk ''entry level'' hingga tahun 2002, dibawah kelas Supra.

HondaDikenal dengan nama '''Astrea Supra''', generasi pertama berkapasitasini memiliki mesin 97,1 cc (100) berkode ''C100'' yang berjenis sama dengan keluarga Astrea, serta menggunakan rem tromol di depan dan belakang. SupraSpesifikasi merupakanAstrea motorSupra bebekidentik dengan kapasitaskeluarga mesin terkecil jika dibandingkan dengan kompetitorAstrea lainnya yangseperti sudahAstrea mengusung mesin 110 cc (2 tak atau 4 tak) dan 125 cc (4 tak)Grand, pada generasi yang sama, namun mesin 100 cc ini memiliki tenagaImpressa dan kompresi yang lebih tinggi jika dibandingkan mesin skuter dengan kapasitas yang samaLegenda.

Pada mulanyaawalnya, nama '''Supra X''' digunakan pada varian Astrea Supra yang memiliki rem cakram depan dan berkoplingperbedaan sentrifugalpada varian warna. Sejak tahun 2005, nama Supra X mulai digunakan sebagai model independen penerus Karisma X dan Kirana 125.

Setelah munculnya Supra generasi pertama pada tahun 1997, beberapa pengembangan telah dilakukan di setiap generasi selanjutnya.

PadaMulai tahun2 2001Oktober 2003, Astra Honda Motor melakukan perubahan pada nama Honda Supra. Yaitu Honda Supra X 100 dengan 100cc100 cc, dan Supra Fit dengan 100cc100 cc pula, bedanya Supra Fit tidak menggunakan rem cakram dan merupakan versi murahsupra yang lebih hemat dalam jajaran Supra Series. Kelemahan yang begitu mencolok dari motor ini adalah tenaganya yang kalah kuat dan kalah cepat dari kompetitornya, karena saat itu kompetitor sudah menggunakan mesin 110 cc sementara Supra masih 100cc100 cc. Mesin 100cc100 cc ini tetap bertahan hingga tahunJanuari 20102009 melalui '''Honda Fit X''' dan '''Honda Revo 100''', yang merupakan generasi penerus dari Supra Fit.

Revo 100, Supra Fit dan Fit X diskontinudihentikan padamulai 2011Januari 2009 dan digantikan oleh Revo 110 ini, karena sehingga sebagai motor bebek pertama Honda bermesin 110cc110 cc.

PadaHingga tahun6 Juli 2005, tepat dengan generasi ketiga, Honda memperkenalkan mesin 125 cc untuk pertama kalinya di tipe Supra X 125. Mesin 125 cc ini pada awalnya diambil dari dua model terdahulu, '''Karisma''' dan '''Kirana''', yang merupakan motor bebek pertama Honda dengan mesin 125cc125 cc. Hanya saja di Supra X mengalami sedikit peningkatan pada tenaga dan torsi.

Pada tahun 2008-20092005, Honda memperkenalkan varian injeksi ''PGM-FI'' pada jajaran Supra X 125 generasi kedua, yang masih diproduksi hingga saattahun ini2011.

Ini merupakan nama baru yang digunakan untuk jajaran Supra Fit setelah tahun 2007 hingga masa terakhir produksinya pada tahun 2009 digantikan oleh [[Honda Revo]] dan [[Honda Supra#Blade|Honda Blade]].

== Honda Revo dan Blade ==

Revo versi generasi pertama awal pertama kali diluncurkan padasejak tahunMaret 2007, 2 tahun setelah Supra X 125 dan masih menggunakan mesin 100 cc milik Supra Fit. Revo Versi facelift generasi kedua diperkenalkan tahunsejak Januari 2009 dan menggunakan mesin baru berkapasitas 110 cc yang sudah lebih dulu digunakan oleh [[Honda Blade]] yang merupakan motor bebek Honda pertama dengan mesin 110 cc, dan merupakan kali pertamakedua Honda menggunakan mesin 110 cc untuk kelas motor bebek.

Generasi kedua diperkenalkan tahunpada 2011Maret 2012 bersamaan dengan [[Honda Vario|Honda Vario Techno 125]], yang memiliki desain headlight dan bodi yang berbeda, serta mengaplikasikan injeksi PGM-FI untuk seluruh variannya. mulaiMulai tahun 2013.2010, Generasigenerasi kedua ini juga memiliki varian bertransmisi otomatis dengan nama '''Revo Techno AT''', tetapi model ini tidak sukses di pasaran dan diskontinu pada awal tahun 20152013.