Wikipedia

Kereta api Matarmaja: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Andryan a k (bicara | kontrib)
84 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
87.387 suntingan
 
(112 revisi perantara oleh 53 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{pp-vandalism|small=yes}}{{Infobox layanan kereta api|name=Kereta api Matarmaja|logo=[[Berkas:PapanKeretaApi Matarmaja 2022.svg|300px]]|logo_width=300|image=Kereta Api Menikung (cropped).jpg|image_width=300|caption=Kereta api Matarmaja di areal persawahan|status=Beroperasi|jenis=Kereta api antarkota|lokal=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]|pendahulu=Maja dan Tatar (1976–1983)|mulai=28 September 1983|start=[[Stasiun Malang|Malang]]|end=[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]|pemberhentian=''Lihatlah di bawah.''|jarak=880 km|nomor=233-234|rel=Rel berat|frekuensi=Satu kali keberangkatan tiap hari|waktutempuh=15 jam 43 menit|kelas=Ekonomi|tempatduduk=106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.|gauge=1.067 mm|hiburan=-|jendela=Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.|restorasi=Ada|map={{ML-SMT-PSE|inline=y}}|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|kecepatan=65 s.d. 80-90 km/jam|nomorjadwal=233-234|map_state=collapsed|map_name=Peta rute}}
{{Peringatan jadwal KA}}
[[Berkas:Kereta Api Matarmaja Di Tarik Oleh Lokomotif Spesial (RNB).jpg|al=|jmpl|Kereta api matarmaja di tarik oleh lokomotif RNB]]
{{Infobox layanan kereta api
'''Kereta api Matarmaja''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) untuk melayani relasi {{sta|Malang}}–{{sta|Pasar Senen}} di lintas utara [[Jawa]] ({{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}}).
| box_width =
| name = Kereta api Matarmaja
| logo = Papan Nama KA Matarmaja Khas Daop 8.jpg
| logo_width = 300
| image = KA Matarmaja MN.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Matarmaja saat melintas di [[Rejomulyo, Kartoharjo, Madiun|Rejomulyo, Kartoharjo]], [[Kota Madiun|Madiun]]
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu = Maja (1976–1979)<br />Tatar (1979–1984)
| mulai = 1984
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian =
| penumpangharian2=
| website =
| start = Malang
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Pasar Senen
| jarak = 881 km
| waktutempuh =
sekitar 15 jam 57 menit hingga 16 jam 39 menit
| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari
| nomor =
 
Nama ''Matarmaja'' merupakan singkatan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, yakni [[Kota Malang|Malang]], [[Kota Blitar|Blitar]], [[Kota Madiun|Madiun]], dan [[Jakarta]].
| rel = Rel berat
| kelas =
Ekonomi
| difabel =
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = tidak
| bagasi =
| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok = [[Lokomotif CC201|CC201]]/[[Lokomotif CC203|CC203]]/[[Lokomotif CC206|CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 50 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 291-292 (reguler)<br />7017-7018 (tambahan)
| map = {{KA Matarmaja}}
| elevation = +444 m (Malang)
| map_state = collapse
}}
 
== Sejarah ==
'''Kereta api Matarmaja''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Senen|Pasar Senen]] melalui [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan sebaliknya.
 
=== Kereta api Maja dan Tatar (1976–1983) ===
Nama "Matarmaja" merupakan singkatan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, "Malang, Blitar, Madiun, dan Jakarta".
Sejarah pengoperasian kereta api Matarmaja dimulai dari peluncuran '''kereta api Maja''' pada tahun 1976 yang melayani lintas Madiun–Jakarta melalui [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/cerita-matarmaja|title=Cerita Matarmaja|last=|first=|date=2019-03-12|website=Roda Sayap|access-date=}}</ref> Untuk memenuhi permintaan pelanggan, PJKA meluncurkan '''kereta api Tatar''', sebuah kereta api pengumpan dari [[Kota Madiun|Madiun]] menuju [[Kota Blitar|Blitar]] dengan rangkaian kereta yang terdiri dari 1 kereta BW dan 3 CW—pada kemudian hari dilakukan penambahan satu kereta BW. Sesampai di Madiun, rangkaian kereta api Tatar disambung dengan rangkaian kereta api Maja untuk melanjutkan perjalanan menuju Jakarta. Rangkaian kereta api Tatar-Maja saat itu terdiri dari layanan kelas ekonomi dan bisnis hingga dilakukan penghapusan layanan kelas bisnis pada tahun 2002.<ref name=":0" />
 
=== Kereta api Matarmaja (28 September 1983–sekarang) ===
== Sejarah ==
 
=== Kereta api Maja dan Tatar (1976–1984) ===
[[Berkas:SBL3.jpg|kiri|jmpl|Kereta api Matarmaja saat melintas langsung [[Stasiun Sumbergempol]]]]
Rute kereta api Tatar-Maja diperpanjang hingga [[Stasiun Malang|Malang]] pada 28 September 1983 bertepatan dengan ulang tahun Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA, sekarang [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]]) ke-38 tahun, yang mengakibatkan adanya penyesuaian nama kereta api menjadi Matarmaja.<ref name=":0" /> Pada awalnya, kereta api tersebut dilakukan penggantian lokomotif penarik di Madiun dari [[lokomotif CC201]] menjadi [[Lokomotif BB301|BB301]] sebelum melanjutkan perjalanan menuju Malang karena [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|jalur lintas Kertosono–Malang]] memiliki tekanan gandar lintas yang kecil. Selain penggantian lokomotif, sebagian rangkaian keretanya juga dipisah.<ref name=":0" />
Sejarah pengoperasian kereta api Matarmaja dimulai dari peluncuran '''kereta api Maja''' pada 1976 yang melayani lintas Madiun–Jakarta melalui [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://rodasayap.weebly.com/sejarah-kereta-api/cerita-matarmaja|title=Cerita Matarmaja|last=|first=|date=2019-03-12|website=Roda Sayap|access-date=}}</ref> Untuk memenuhi permintaan pelanggan, PJKA meluncurkan '''kereta api Tatar''', sebuah kereta api pengumpan dari Madiun menuju [[Kota Blitar|Blitar]] dengan rangkaian kereta yang terdiri dari 1 kereta BW dan 3 CW—di kemudian hari dilakukan penambahan satu kereta BW. Sesampai di Madiun, rangkaian kereta api Tatar disambung dengan rangkaian kereta api Maja untuk melanjutkan perjalanan menuju Jakarta. Rangkaian kereta api Tatar-Maja saat itu terdiri dari layanan kelas ekonomi dan bisnis hingga dilakukan penghapusan layanan kelas bisnis pada 2002.<ref name=":0" />
 
Pada tahun 1990-an, rutenya sempat diubah sehingga kereta api matarmaja beroperasi melewati jalur utara (via [[Kota Semarang|Semarang]]) walaupun sempat dikembalikan seperti semula hingga peluncuran [[kereta api Gajayana]] pada tahun 1999.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=https://www.hipwee.com/list/8-fakta-unik-kereta-api-matarmaja-ini-mampu-menarik-perhatianmu-untuk-tahu-lebih-banyak/|title=8 Fakta Unik Kereta Api Matarmaja ini Mampu Menarik Perhatianmu untuk Tahu Lebih Banyak|last=Sahronih|first=Siti|date=2015-10-19|website=Hipwee|language=id-ID|access-date=2020-04-09}}</ref>
=== Kereta api Matarmaja (1984–sekarang) ===
Lintas pelayanan kereta api Tatar-Maja diperpanjang hingga [[Stasiun Malang|Malang]] pada 1984—pemanjangan tersebut mengakibatkan terjadinya penyesuaian nama kereta api menjadi '''Matarmaja''', merupakan kependekan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, "Malang, Blitar, Madiun, dan Jakarta".<ref name=":0" /> Pada awalnya, lokomotif penarik dilakukan penggantian di Madiun dari [[lokomotif CC201]] menjadi [[Lokomotif BB301|BB301]] sebelum melanjutkan perjalanan menuju Malang karena jalur lintas Kertosono–Malang memiliki tekanan gandar lintas yang kecil. Selain penggantian lokomotif, sebagian rangkaian kereta api Matarmaja juga dipisah.<ref name=":0" />
 
Sebelumnya, kereta api matarmaja membawa kereta kelas bisnis namun bisa bertahan sejak PT. KA melakukan rasionalisasi pada [[2002]].
Pada 1990-an, lintasan pelayanan sempat diubah sehingga kereta api Matarmaja beroperasi melewati jalur utara (melalui Semarang) walaupun sempat dikembalikan seperti semula hingga peluncuran [[kereta api Gajayana]] pada 1999.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web|url=https://www.hipwee.com/list/8-fakta-unik-kereta-api-matarmaja-ini-mampu-menarik-perhatianmu-untuk-tahu-lebih-banyak/|title=8 Fakta Unik Kereta Api Matarmaja ini Mampu Menarik Perhatianmu untuk Tahu Lebih Banyak|last=Sahronih|first=Siti|date=2015-10-19|website=Hipwee|language=id-ID|access-date=2020-04-09}}</ref>
 
Dan juga sempat mengoperasikan Kereta Ekonomi AC Plus (K3 AC) milik [[Kementerian Perhubungan]] buatan [[PT INKA]] Madiun pada [[14 Agustus]] [[2012]] dalam menyambut Angkutan Lebaran Idul Fitri 1433 H / 2012 M, hingga diluncurkannya [[Kereta api Majapahit]] yang menggantikan tugas dari [[kereta api Senja Singosari]].
Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (gapeka) terjadi perubahan pola operasi kereta api Matarmaja mulai tanggal 1 Desember 2019, karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[kereta api Bengawan]].
 
Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (gapeka) terjadi perubahan pola operasi kereta api Matarmaja per 1 Desember 2019, karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[kereta api Bengawan]].
== Data teknis ==
{| class="wikitable"
!Lintas pelayanan
|[[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp. (melalui [[Stasiun Kediri|Kediri]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]])
|-
!Lokomotif
|[[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]], [[Lokomotif CC206|CC206]]
|-
!Susunan rangkaian kereta
|4 kereta kelas ekonomi (K3) + 1 kereta makan pembangkit (KMP3) + 5 kereta kelas ekonomi (K3) + 1 kereta bagasi (B)
 
== Dalam budaya populer ==
<small>'''Keterangan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>
Kereta api Matarmaja pernah digunakan sebagai latar tempat salah satu adegan pada film [[5 cm (film)|''5 cm'']] yang diadaptasi dari novel berjudul sama karya [[Donny Dhirgantoro]]. Dalam cerita tersebut diceritakan bahwa para tokoh melakukan perjalanan dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] menuju [[Kota Malang|Malang]] untuk mendaki [[Gunung Semeru]].<ref>{{Cite news|url=https://travel.detik.com/destination/d-2123438/film-5-cm-bikin-ngetop-kereta-matarmaja|title=Film '5 Cm' Bikin Ngetop Kereta Matarmaja|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id|access-date=2020-04-09}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/ka-ekonomi-matarmaja-kondang-berkat-jadi-latar-film-5-cm/|title=KA Ekonomi Matarmaja, Kondang Berkat Jadi Latar Film “5 Cm”|last=Okta|first=Maria|date=2017-10-16|website=KabarPenumpang.com|language=|access-date=2020-04-09}}</ref>
|}
 
== TarifInsiden ==
Mulai 2 Januari 2020, tarif kereta api ini berkisar antara Rp90.000,00–Rp150.000,00 bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang. Kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta kelas ekonomi yang mengalami perubahan layanan dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'') mulai 1 Januari 2019. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun-stasiun yang berada dalam lintas berikut.
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]] maupun sebaliknya: Rp25.000,00
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Kediri|Kediri]] maupun sebaliknya: Rp75.000,00
* [[Stasiun Blitar|Blitar]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya: Rp40.000,00
 
Pada tanggal 21 Januari 1981, [[Kereta api Senja Utama Yogya|Kereta api Senja IV]] bertabrakan dengan kereta api ini di daerah Gunung Payung dekat jembatan [[Kali Serayu|Sungai Serayu]] akibat dari kelalaian baik kru kedua kereta api ini maupun petugas [[Stasiun Kebasen]] dan [[Stasiun Notog]] pada saat itu.
== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan kereta api Matarmaja '''per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).'''
{| class="wikitable"
|-
! colspan=3 |KA 291 Matarmaja<br />(Malang–Pasar Senen)
! colspan="3" |KA 292 Matarmaja<br />(Pasar Senen–Malang)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]''' || - || 09.00
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''
| -
|10.30
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
|09.05
|09.09
|[[Stasiun Pegadenbaru|Pegadenbaru]]
|12.15
|12.17
|-
| [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]|| 09.31 || 09.34
|[[Stasiun Terisi|Terisi]]
|12.49
|12.51
|-
| [[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]||09.49 ||09.52
|[[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]]
|13.08
|13.10
|-
| [[Stasiun Kesamben|Kesamben]]|| 10.14 ||10.16
|[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]
|13.47
|13.57
|-
| [[Stasiun Wlingi|Wlingi]]|| 10.30 || 10.34
|[[Stasiun Babakan|Babakan]]
|14.18
|14.20
|-
| [[Stasiun Blitar|Blitar]]|| 10.55 || 11.00
|[[Stasiun Tegal|Tegal]]
|15.03
|15.10
|-
| [[Stasiun Ngunut|Ngunut]]|| 11.18 || 11.22
|[[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]
|16.00
|16.06
|-
| [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]|| 11.34 || 11.37
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
|17.26
|17.52
|-
| [[Stasiun Kediri|Kediri]]|| 12.04 || 12.12
|[[Stasiun Telawa|Telawa]]
|18.58
|19.04
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]|| 12.43 || 12.47
|[[Stasiun Kalioso|Kalioso]]
|20.06
|20.14
|-
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 13.07 || 13.09
|[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]
|20.33
|20.43
|-
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]|| 13.50 || 14.00
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|21.41
|21.43
|-
|[[Stasiun Magetan|Magetan]]|| 14.11 || 14.13
|[[Stasiun Magetan|Magetan]]
|21.57
|21.59
|-
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]||14.27 ||14.29
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|22.10
|22.23
|-
| [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]||15.29 ||15.34
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|23.05
|23.08
|-
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]|| 17.50 || 18.02
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|23.29
|23.35
|-
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]|| 19.21 || 19.25
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|00.06
|00.09
|-
| [[Stasiun Tegal|Tegal]]|| 20.14 || 20.20
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
|00.35
|00.38
|-
|[[Stasiun Babakan|Babakan]]
|| 21.00 || 21.02
|[[Stasiun Ngunut|Ngunut]]
|00.51
|00.53
|-
| [[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]|| 21.22 || 21.30
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
|01.11
|01.16
|-
|[[Stasiun Jatibarang|Jatibarang]]||22.06 || 22.08
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
|01.37
|01.41
|-
|[[Stasiun Terisi|Terisi]]
|22.24
|22.26
|[[Stasiun Kesamben|Kesamben]]
|01.54
|01.57
|-
|[[Stasiun Pegadenbaru|Pegadenbaru]]||22.58 || 23.00
|[[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]
|02.18
|02.21
|-
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|00.24
|00.26
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|02.36
|02.39
|-
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|| 00.45 || 00.47
|[[Stasiun Malang Kota Lama|Malang Kotalama]]
|03.01
|03.04
|-
|'''[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]'''|| 00.57 || -
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]'''
|03.09
|<nowiki>-</nowiki>
|}
 
Pada 22 April 2013, sebuah bus menabrak kereta api Matarmaja di [[Bagor, Nganjuk]] pukul 21.00. Kejadian ini diduga disebabkan karena sopir bus tergesa-gesa menyeberang [[perlintasan sebidang]].<ref>{{Cite web |url=http://www.antarajatim.com/lihat/berita/108852/bus-sugeng-rahayu-tabrak-kereta-api-matarmaja |title=AntaraJatim: Bus Sugeng Rahayu Tabrak Kereta Api Matarmaja |access-date=2015-07-12 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923172405/http://www.antarajatim.com/lihat/berita/108852/bus-sugeng-rahayu-tabrak-kereta-api-matarmaja |dead-url=yes }}</ref>
Jadwal perjalanan kereta api Matarmaja Tambahan<sup>*)</sup> '''per 1 Desember 2019 (berdasarkan Gapeka 2019).'''
 
Pada 12 Juli 2015, kereta api Matarmaja anjlok di [[Klemunan, Wlingi, Blitar]]. KA Matarmaja anjlok di posisi tikungan yang tidak terletak pada rangkaian kereta sehingga dipastikan penumpang aman. Penumpang berhasil dievakuasi dengan bus menuju Malang.
<small>*) ''Kereta api tambahan beroperasi pada masa lebaran, natal-tahun baru, ataupun terkadang di akhir pekan tertentu)''</small>
 
{| class="wikitable"
! colspan="3" |PLB 7017 Matarmaja Tambahan<br />(Malang–Pasar Senen)
! colspan=3 |PLB 7018 Matarmaja Tambahan<br />(Pasar Senen–Malang)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]'''
| -
|06.40
| '''[[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]''' || - || 09.05
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
|06.45
|06.48
| [[Stasiun Cirebonprujakan|Cirebon Prujakan]] || 12.11 || 12.18
|-
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|07.10
|07.13
|[[Stasiun Babakan|Babakan]]
|12.38
|13.00
|-
|[[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]
|07.28
|07.31
|[[Stasiun Brebes|Brebes]]
|13.34
|13.39
|-
|[[Stasiun Kesamben|Kesamben]]
|07.53
|08.00
| [[Stasiun Tegal|Tegal]]|| 13.53 || 14.00
|-
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
|08.14
|08.17
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]|| 14.51 || 14.55
|-
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
|08.37
|08.42
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]|| 16.15 || 16.30
|-
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
|09.21
|09.27
|[[Stasiun Tanggung|Tanggung]]
|17.02
|17.18
|-
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|09.50
|09.57
|[[Stasiun Goprak|Goprak]]|| 18.25 || 18.33
|-
|[[Stasiun Susuhan|Susuhan]]
|10.06
|10.13
| [[Stasiun Solojebres|Solo Jebres]]|| 19.16 || 19.25
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|10.39
|10.45
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
|19.49
|19.52
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|11.06
|11.08
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]|| 20.27 || 20.29
|-
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|11.49
|11.57
| [[Stasiun Madiun|Madiun]]|| 20.52 || 21.06
|-
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
|12.20
|12.39
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 21.49 || 21.52
|-
|[[Stasiun Sragen|Sragen]]
|13.15
|13.17
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]|| 22.14 || 22.24
|-
|[[Stasiun Solojebres|Solo Jebres]]
|13.41
|13.50
|[[Stasiun Papar|Papar]]
|22.40
|22.46
|-
|[[Stasiun Tanggung|Tanggung]]
|15.30
|15.36
| [[Stasiun Kediri|Kediri]]|| 23.03 || 23.06
|-
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
|16.08
|16.20
| [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]|| 23.32 || 23.35
|-
|[[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]
|17.40
|17.43
|[[Stasiun Ngunut|Ngunut]]
|23.48
|23.50
|-
|[[Stasiun Tegal|Tegal]]
|18.32
|18.41
| [[Stasiun Blitar|Blitar]]|| 00.08 || 00.13
|-
|[[Stasiun Brebes|Brebes]]
|18.53
|18.55
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]|| 00.34 || 00.36
|-
|[[Stasiun Cirebonprujakan|Cirebon Prujakan]]
|19.44
|19.53
|[[Stasiun Sumberpucung|Sumberpucung]]
|01.07
|01.09
|-
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|22.33
|22.35
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]|| 01.24 || 01.27
|-
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|22.55
|22.57
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]|| 01.49 || 01.52
|-
|'''[[Stasiun Pasarsenen|Pasar Senen]]'''
|23.08
| -
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]'''
|01.57
| -
|}
 
== Dalam budaya populer ==
Kereta api Matarmaja pernah digunakan sebagai latar tempat salah satu adegan pada film [[5 cm (film)|''5 cm'']]—diceritakan bahwa beberapa pemeran melakukan perjalanan dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] menuju [[Kota Malang|Malang]] untuk mendaki [[Gunung Semeru]].<ref>{{Cite web|url=https://travel.detik.com/destination/d-2123438/film-5-cm-bikin-ngetop-kereta-matarmaja|title=Film '5 Cm' Bikin Ngetop Kereta Matarmaja|website=detikTravel|language=id|access-date=2020-04-09}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/ka-ekonomi-matarmaja-kondang-berkat-jadi-latar-film-5-cm/|title=KA Ekonomi Matarmaja, Kondang Berkat Jadi Latar Film “5 Cm”|last=Okta|first=Maria|date=2017-10-16|website=KabarPenumpang.com|language=|access-date=2020-04-09}}</ref>
 
== Insiden ==
 
* Pada 22 AprilOktober 20132016, sebuah bus menabrak kereta api Matarmaja menabrak angkutan kota di [[BagorSukorejo, NganjukBlitar]] pada pagi hari sekitar pukul 2105.0030 WIB. Kejadian iniitu didugamenyebabkan disebabkanempat orang yang berada di angkot tewas termasuk sopir angkot. Diduga penyebab kecelakaan tersebut karena sopir busangkot tergesa-gesatidak menyeberangmemperhatikan [[perlintasankondisi sebidang]]sekitar.<ref>[httphttps://www.antarajatimmerdeka.com/lihatperistiwa/berita/108852/busangkot-sugengditabrak-rahayuka-tabrakmatarmaja-kereta4-apiorang-matarmajatewas.html AntaraJatimMerdeka: BusAngkot Sugengditabrak RahayuKA TabrakMatarmaja, Kereta4 Apiorang Matarmajatewas]</ref>
* Pada 12 Juli 2015, kereta api Matarmaja anjlok di [[Klemunan, Wlingi, Blitar]]. KA Matarmaja anjlok di posisi tikungan yang tidak terletak pada rangkaian kereta sehingga dipastikan penumpang aman. Penumpang berhasil dievakuasi dengan bus menuju Malang.
* Pada 22 Oktober 2016, kereta api Matarmaja menabrak angkutan kota di [[Sukorejo, Blitar]] pada pagi hari sekitar pukul 05.30 WIB. Kejadian itu menyebabkan empat orang yang berada di angkot tewas termasuk sopir angkot. Diduga penyebab kecelakaan tersebut karena sopir angkot tidak memperhatikan kondisi sekitar.<ref>[https://www.merdeka.com/peristiwa/angkot-ditabrak-ka-matarmaja-4-orang-tewas.html Merdeka: Angkot ditabrak KA Matarmaja, 4 orang tewas]</ref>
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:KA Matarmaja persiapan melintas langsung Stasiun Cikampek.jpg|Kereta api Matarmaja saat akan melintas langsung [[Stasiun Cikampek]]
Berkas:Kereta Api Menikung.jpg|Kereta api Matarmaja melintas area persawahan
Berkas:C1-Matarmaja-Antang.jpg|Kereta api Matarmaja melintas area Gunung Antang
Berkas:PapanKAMatarmaja.jpg|Papan nama kereta api Matarmaja
</gallery>
 
Baris 410 ⟶ 47:
 
{{DEFAULTSORT:Matarmaja}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Matarmaja]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Matarmaja]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Matarmaja"