Stasiun Saketi: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 11 Desember 2020 06.23 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.283 suntingan k →top: add link + diksi, replaced: stasiun kereta api nonaktif yang berada di → stasiun kereta api nonaktif yang terletak di using AWB ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 8 Oktober 2024 14.24 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.283 suntingan Hapus pranala ke "Stasiun Bayah": Menghapus pranala balik ke halaman yang dihapus Stasiun Bayah. (Twingkel)
(10 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14: \|tinggi=+108 m<ref name=letak>PERUMKA,Buku Ikhtisar Lintas dan Emplasemen Wilayah Jawa: 01-008–01-010</ref> \|letak= km 35+543 lintas [[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]]–''[[Stasiun Labuan (Pandeglang)\|Labuan]]''<ref name=letak/> * km 0+000 lintas ''Saketi-~~[[Stasiun~~ Bayah~~\|Bayah]]~~'' \|line=- \|operator=~~[[Daerah Operasi I Jakarta]]~~wpa1 \|nomor=0007 \|close_type=PJKA }} '''Stasiun Saketi (STI)''' adalah [[stasiun kereta api nonaktif]] yang terletak di [[Saketi, Saketi, Pandeglang]]; terletak pada ketinggian +108 m, termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta\|Wilayah Penjagaan Aset I Jakarta]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun percabangan yang mempunyai jalur cabang menuju [[Labuan, Pandeglang\|Labuan]], [[Pandeglang, Pandeglang\|Pandeglang]] dan [[Bayah, Lebak\|Bayah]]. Stasiun ini dibangun pada tahun [[1906]] oleh perusahaan kereta api [[Hindia Belanda]] [[Staatsspoorwegen]] (SS).<ref name=buka>Ekspedisi Anjer-Panaroekan: laporan jurnalistik Kompas halaman 45</ref> Pada tahun 1943-1944, pemerintah jajahan [[Jepang]] membangun lintas kereta api dari Saketi menuju [[Bayah~~, Lebak\|Bayah]]~~ untuk mengangkut [[batu bara]] untuk keperluan [[Perang Dunia II]]. Ribuan [[romusha]], terutama yang berasal dari [[Jawa Tengah]] dan [[Yogyakarta]], dikerahkan untuk membangun jalur yang sulit ini, dan puluhan ribu orang meninggal sebagai korbannya.<ref>PT KAI: [http://heritage.kereta-api.co.id/?p=9650 ''Napak Tilas Jalur Saketi – Bayah''] (diakses 02/1/2016)</ref> Namun lintas ini hanya sempat beroperasi hingga tahun 1951, dan pada akhirnya ditutup karena pemasukan yang minim sementara biayanya tinggi.<ref>Detik.com: [http://news.detik.com/berita/3031053/data-dan-fakta-tentang-jalur-maut-saketi-bayah ''Data dan Fakta Tentang 'Jalur Maut' Saketi-Bayah''], berita Selasa 29 Sep 2015, 17:05 WIB (diakses 02/1/2016)</ref> Stasiun Saketi ditutup pada tahun [[1982]] karena kalah bersaing dengan moda transportasi yang lain. Kini bangunan stasiun ini digunakan sebagai rumah tempat tinggal. Baris 28: == Galeri == <gallery> ~~File:stasiun_saketi1.jpg\|dipakai untuk tempat tinggal~~ File:Saketi sta 151230-0582 lsg.JPG\|Bekas Stasiun Saketi dari arah ~~jalan,~~ timur File:Saketi sta 151230-0587 lsg.JPG\|Bekas Stasiun Saketi dari arah barat </gallery> Baris 38: {{Adjacent stations\|system1=KAI \|line1=Labuan–Rangkasbitung\|left1=Sodong\|right1=Cikaduwen \|line2=Saketi–Bayah\|right2=Jasugi\|note-mid2=[[Berkas:War flag of the Imperial Japanese Army.svg\|20px]] Jalur kereta api [[~~romusha~~rōmusha]] Jepang }}