El Al Penerbangan 1862: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 26 Desember 2020 10.40 sunting Naufal Praw (bicara \| kontrib) 237 suntingan diterjemahkan dari en:El Al Flight 1862		Revisi terkini sejak 19 Januari 2023 17.27 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.9.3
(2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 84: Urutan kegagalan yang berturut-turut ini menyebabkan mesin nomor tiga beserta penyangganya terlepas. Arah terhempasnya mesin nomor tiga dan penyangganya setelah terlepas dari sayap mengarah ke mesin nomor empat sehingga mesin nomor empat beserta penyangganya ikut terlepas dari sayap. Lepasnya kedua mesin tersebut juga menyebabkan kerusakan serius pada bilah depan di sayap kanan.<ref name="seconds" /> Hilangnya tenaga hidraulik dan rusaknya sayap kanan menghambat pengoperasian ''flaps'' yang kemudian dicoba oleh awak pesawat untuk diturunkan. Sebuah penelitian mengindikasikan bahwa awak pesawat pada awalnya mampu mempertahkan pesawat di udara karena pesawat melaju dengan kecepatan tinggi (280 knot), meskipun kerusakan pada sayap kanan, yang menyebabkan pengurangan daya angkat, membuat pesawat lebih sulit untuk diseimbangkan. Pada kecepatan {{convert\|280\|kn\|km/h mph\|abbr=}}, masih ada daya angkat yang cukup di sayap kanan untuk menjaga pesawat tetap terbang. Namun ketika pesawat harus mengurangi kecepatan untuk mendarat, daya angkat pada sayap kanan tidak cukup untuk mempertahankan keseimbangan, sulit bagi pesawat agar dapat mendarat dengan aman. Pesawat kemudian berguling tajam ke kanan dengan kemungkinan selamat yang sangat kecil.~~{{citation~~<ref ~~needed\|date~~name=~~Desember~~"final" ~~2020}}~~/> Kemungkinan penyebab pasti dari kecelakaan menurut laporan resmi adalah:<ref name=final/>{{rp\|46}} Baris 163: }} {{en}} [http://publicaties.minienm.nl/download-bijlage/2637/elal-flight-1862.pdf Laporan kecelakaan dari Badan Keselamatan Penerbangan Belanda]{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }} ([https://web.archive.org/web/20090205093738/http://verkeerenwaterstaat.nl/kennisplein/uploaded/MIN/2005-07/39448/ElAl_flight_1862.pdf Arsip]) {{en}} [http://www.corrosion-doctors.org/Aircraft/el-al.htm Penjelasan El Al Penerbangan 1862 menurut Corrosion Doctor] *{{en}} [https://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=amsterdam+schiphol+international+airport&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=52.319101,4.975573&spn=0.002381,0.004978&t=h Tampilan lokasi kecelakaan di Google Maps] Baris 176: [[Kategori:Kecelakaan dan insiden yang melibatkan Boeing 747]] [[Kategori:Kecelakaan dan insiden yang melibatkan pesawat kargo]] [[Kategori:Sejarah Amsterdam]]