Pemutar rel: Perbedaan antara revisi

'''Pemutar rel''' ([[bahasa belanda]]: '''''{{lang|nl|draaischijf}}''''', [[bahasa Inggris]]: '''''{{lang|en|turntable}}''''') adalah sebuah alat untuk memutar jalur [[gerbong]]sarana kereta. Ketika [[lokomotif uap]] masih banyak digunakan, beberapa perusahaan kereta api memerlukan cara untuk memutar lokomotif untuk perjalanan pulangkembali karena operasi kereta tidak diatur untuk mundur dalam jarak jauh dan di beberapa lokomotif kecepatankelajuan tertingginya lebih rendah dibandingkan kelajuan kecepatansaat mundur. Pemutar rel juga digunakan untuk memutar [[gerbongkereta observasi]] sehingga ujung ruang jendelanya menghadap bagian belakang kereta.<ref>The Elements of Railroad Engineering, 5th Edition, 1937, William G. Raymond. Published by John Wiley and Sons, New York</ref>

Pada awalnya, pemutarPemutar rel (dikenal juga sebagai ''meja putar'')mulanya digunakan untuk memutar troli/[[kereta]] kecil yang biasa terdapat di [[Tambang|area penambangantambang]] dengan lebar sepur 610mm610&nbsp;mm. Kereta tersebut berisi hasil tambang berupamemua batu bara, timah, emas, atau sumber daya tambang lainnya. <ref>{{Cite book|last=Alun John Richards|first=|date=16 Maret 2011|url=|title=The Rails and Sails of Welsh Slate|location=|publisher=Llygad Gwalch Cyf|isbn=978-1845241742|pages=|url-status=live}}</ref>

Saat itu sistem perkeretaapian masih belum mengenal sistem [[Wesel|wese]]<nowiki/>l (sepur belok), sepursebelum belok baruakhirnya dipatenkan oleh [[Charles Fox]] pada 1832 setelah penggunaanpemutar mejarel putardibuat.<ref>{{Cite web|title=Sir Charles Fox {{!}} Railroad History|url=https://www.historyofrailroad.com/news/sir-charles-fox|website=www.historyofrailroad.com|access-date=2020-10-13}}</ref> Pemutar rel ini digunakantak tidakdigunakan untuk memutarmembalik posisi kereta, namuntetapi untuk menggantimemindah jalur kereta tanpa harus mengangkat keretasarana, menggeser rel, atau memasang sepur belokwesel dan biasa dipasang di titik sentralpusat emplasemen sehingga kereta dapat dengan mudah digerakan ke jalur yang diinginkan hanya dengan memutar meja relmemutarnya.<ref name=":0">{{Cite book|last=Oldroyd|first=David|date=13 November 2007|url=https://archive.org/details/estatesenterpris0000oldr|title=Estates, Enterprise and Investment at the Dawn of the Industrial Revolution|location=|publisher=Ashgate|isbn=978-0754634553|pages=|url-status=live}}</ref> Tidak hanya di area tambang, stasiun-stasiun yang dekat dengan pelabuhan dan dilakukan kegiatan bongkar muat barang juga dibangun pemutar rel untuk memudahkan kegiatan pindah jalur seperti [[Stasiun Park Lane Goods]] di [[Liverpool]], [[Inggris]].<ref>{{Cite web|title=Disused Stations: Station|url=http://www.disused-stations.org.uk/w/wapping_and_salthouse_goods_lyr/index.shtml|website=www.disused-stations.org.uk|access-date=2020-10-13}}</ref>

Setelah [[lokomotif uap]] mencapai pada era keemasannya, konsep pemutar rel juga digunakan untuk memutar posisi lokomotif.<ref name=":0" /> Hal ini dilakukan agar [[masinis]] dapat memutar posisi kabin dan menjalankan lokomotif tanpa harus berjalan mundur ketika sampai di [[Terminus (dewa)|terminus]]. Selain itu apabila lokomotif dijalankan mundur dengan posisi kabin berlawanan dengan arah jalannya lokomotif maka otomatis jarak pandang masinis terhadap rel akan terganggu oleh badan lokomotif. Pemutar rel dapat diputar secara manual dengan tenaga manusia atau secara otomatis dengan mesin.