Embraer E-Jets: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 24 Januari 2021 19.34 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 691.983 suntingan Rescuing 8 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 28 Februari 2023 07.28 sunting balikkan Arya-Bot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 261.428 suntingan k pembersihan kosmetika dasar, removed stub tag Tag: AWB
(7 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 10: \|introduced= Maret 2004, [[LOT Polish Airlines]] \|retired= \|status= ~~Dalam~~Aktif ~~produksi, dalam pelayanan~~diproduksi \|primary user= [[Republic Airways Holdings\|Republic Airways]] \|more users= [[JetBlue Airways]]<br> [[Air Canada]] <br/>[[Compass Airlines]] Baris 33: Meskipun secara umum dinyatakan dalam singkatan huruf "E" yang sederhana, pesawat ini secara teknik masih merupakan Embraer Regional Jets ("ERJ").<ref>{{cite web\| title =Embraer 170/175/190/195 Aircraft Data\| publisher = Airliners.net\| url =http://www.airliners.net/info/stats.main?id=406\| accessdate =2006-07-17 }}</ref> Embraer mengganti singkatan ERJ dalam promosinya pada awal masa produksi. E-190/195 adalah seri pesawat yang memiliki kapasitas mirip dengan versi awal dari [[McDonnell Douglas DC-9\|DC-9]] dan [[Boeing 737]], yang selalu disebut sebagai pesawat penumpang utama. Embraer mengembangan rancangan inovatif "double-bubble" untuk pesawat jet penumpang komersialnya yang menyediakan ruang kepala untuk berdiri. Embraer E-Jets menggunakan kursi empat kolom. Pengguna pertama untuk pesawat ini adalah perusahaan Prancis [[Régional Compagnie Aérienne Européenne]] dengan sepuluh pesanan dan lima opsi untuk E-170, dan perusahaan Swiss [[Crossair]] dengan sebuah pesanan untuk 30 E-170 dan 30 E-190.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRERJ170.htm \|title=Embraer ERJ-170] \|access-date=2010-12-02 \|archive-date=2010-02-03 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20100203181350/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRERJ170.htm \|dead-url=yes }}</ref> Pesanan tunggal terbesar untuk semua jenis E-Jets datang dari [[JetBlue Airways\|JetBlue]] dengan 10 pesanan untuk E-190, dan opsi untuk 100 lebih.<ref>{{cite press release\| title = JetBlue orders 100 Embraer 190 Aircraft \| publisher = JetBlue\| date = 2003-06-10\| url = http://investor.jetblue.com/ireye/ir_site.zhtml?ticker=jblu&script=410&layout=-6&item_id=420630\| accessdate = 2006-07-17}}{{Pranala mati\|date=Maret 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> JetBlue membuat rekor untuk penerbangan terjauh dari keluarga E190 pada 6 November 2008, ketika pesawat N239JB membaut sebuah penerbangan non-stop dari [[Anchorage, Alaska]] ([[Bandar Udara Internasional Ted Stevens Anchorage\|ANC]]) menuju [[Buffalo, New York]] ([[Bandar Udara Internasional Buffalo Niagara\|BUF]]), dengan jarak tempuh {{convert\|2694\|nmi\|km\|0\|abbr=on}}. Ini merupakan pesawat kosong dalam sebuah penerbangan tanpa pendapatan, pesawat ini akan kembali ke JFK setelah layanan charter selama dua bulan dengan kandidat [[Wakil Presiden Amerika Serikat\|Wakil Presiden]] [[Sarah Palin]].<ref>[http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-11-07-jetblue-e190-record_N.htm JetBlue sets world record]</ref> == Varian == Baris 45: [[Berkas:Embraer 190.jpg\|ka\|jmpl\|Peluncuran Embraer 190 di pabrik [[Embraer]] [[São José dos Campos]] pada 9 Februari 2004]] {{fixbunching\|mid}} [[Berkas:Flybe Embraer 195 (G-~~man~~FBEH) @ MAN, July 2007.jpg\|ka\|jmpl\|[[Flybe]] E-195]] {{fixbunching\|end}} Keluarga E-170/E-175 adalah versi yang lebih kecil dari dua keluarga E-Jet. E-170 dan E-175 secara langsung bersaing dengan [[Bombardier CRJ700\|Bombardier CRJ-700]] dan [[Bombardier CRJ700\|Bombardier CRJ-900]]. Mereka juga secara tidak langsung bersaing dengan pesawat turboprop [[de Havilland Canada Dash 8\|Bombardier Q400]]. Pesawat ini juga akan menggantikan segmen pasar dari pesawat yang lebih awal seperti [[BAe 146]] dan [[Fokker 70]]. 170 dan 175 ditenagai oleh mesin [[GE Aviation\|GE]] [[General Electric CF34\|CF34-8E]] dengan daya dorong masing-masing sebesar 14.200  lbf (62,28 kN). Embraer 170 adalah versi produksi pertama. Prototipnya diluncurkan pada 29 Oktober 2001, dengan penerbangan perdana 119 hari kemudian pada 19 Februari. Pesawat ini ditunjukkan ke masyarakat pada bulan Mei 2002 di konvensi Asosiasi Maskapai Region Eropa. Setelah respon positif dari komunitas maskapai, Embraer meluncurkan E-175. Penerbangan perdanan dari versi perpanjangan E-175 dilakukan pada bulan Juni 2003 .<ref name="Embraer 170 Commercial Jetliner">[http://www.aerospace-technology.com/projects/embraer_170// Embraer 170 Commercial Jetliner]</ref>. Sertifikasi tipe untuk 170 diperoleh setelah hampir 2 tahun debut publiknya; pengiriman pesawat E170 pertama kepada pengguna perdana [[LOT Polish Airlines]] terjadi pada Maret 2004.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.shephard.co.uk/news/3907/ \|title=600th production E-Jet delivered to LOT] \|access-date=2010-12-02 \|archive-date=2011-09-29 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110929104326/http://www.shephard.co.uk/news/3907/ \|dead-url=yes }}</ref>. E-175 pertama dikirimkan kepada Air Canada dan memasuki layanan pada bulan Juli 2005.<ref~~>[http://www.aerospace-technology.com/projects/embraer_170//~~ name="Embraer 170 Commercial Jetliner]<"/~~ref~~> === E-190 and 195 === Baris 72: [[Berkas:LufthansaCityline E195LR D-AEBD CGN 2010-10-06 01.jpg\|jmpl\|Lufthansa Cityline E195LR.]] * '''Embraer 170''' (atau EMB 170-100) - Pada Oktober 2010 180 pesawat Embraer 170 (semua varian) berada dalam layanan penerbangan, dengan 11 pesanan. Pengguna utama termasuk: [[Republic Airlines]] (48), [[Shuttle America]] (28), [[Saudi Arabian Airlines]] (15), [[EgyptAir Express]] (12), [[LOT Polish Airlines]] (10).<ref name="Lot.com">{{cite web\|url = http://www.lot.com/Info/EN/aspx/Content_Fleet.aspx\|title = Fleet\|accessdate = 2009-07-23\|last = LOT Polish Airlines\|authorlink = \|year = undated\|archive-date = 2009-05-22\|archive-url = https://web.archive.org/web/20090522110752/http://www.lot.com/Info/EN/aspx/Content_Fleet.aspx\|dead-url = yes}}</ref>. Sekitar 15 maskapai mengoperasikan jenis ini dalam jumlah lebih kecil.<ref name="FI">[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref> * '''Embraer 175''' (atau EMB 170-200) - Pada Oktober 2010, 130 pesawat Embraer 175 berada dalam layanan penerbangan, dengan 43 pesanan. Pengguna terbesar meliputi [[Air Canada]] dengan 15 pesawat dan [[LOT Polish Airlines]] dengan 12 pesawat.<ref name="Lot.com" />. Pesanan pasti terbesar termasuk 54 pesawat untuk [[Republic Airlines]], yang mengontrol [[Frontier Airlines]] dan [[Midwest Airlines]], dan 36 pesawat untuk [[Compass Airlines (Amerika Utara)\|Compass Airlines]] (anak perusahaan dari [[Delta Air Lines]]).<ref name="FI"~~>[[Flight International]], 3-9 October 2006<~~/~~ref~~> [[Flybe]], maskapai Inggris, memesan 35 Embraer 175 dengan opsi 60 dan hak pembelian 40 lagi pada 2010 Farnborough airshow.<ref>{{cite web\|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/20/344802/farnborough-flybe-orders-up-to-140-embraer-jets.html▼ ▲* '''Embraer 175''' (atau EMB 170-200) - Pada Oktober 2010, 130 pesawat Embraer 175 berada dalam layanan penerbangan, dengan 43 pesanan. Pengguna terbesar meliputi [[Air Canada]] dengan 15 pesawat dan [[LOT Polish Airlines]] dengan 12 pesawat<ref name="Lot.com" />. Pesanan pasti terbesar termasuk 54 pesawat untuk [[Republic Airlines]], yang mengontrol [[Frontier Airlines]] dan [[Midwest Airlines]], dan 36 pesawat untuk [[Compass Airlines (Amerika Utara)\|Compass Airlines]] (anak perusahaan dari [[Delta Air Lines]]).<ref name="FI">[[Flight International]], 3-9 October 2006</ref> [[Flybe]], maskapai Inggris, memesan 35 Embraer 175 dengan opsi 60 dan hak pembelian 40 lagi pada 2010 Farnborough airshow.<ref>{{cite web\|url=http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/20/344802/farnborough-flybe-orders-up-to-140-embraer-jets.html \|accessdate=2010-07-21 \|title=FARNBOROUGH: Flybe orders up to 140 Embraer jets }}</ref> Di Indonesia, [[Sriwijaya Air]] memesan 10 Embraer 175 sebagai bagian dari pemesanan 20 Embraer E-Jets<ref name="Sriwijaya Air Pesan 20 Embraer">"[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/11/10/19132356/Sriwijaya.Air.Pesan.20.Embraer]</ref>. * '''Embraer 190''' (atau EMB 190-100) — Pada Oktober 2010, 301 pesawat Embraer 190 (semua varian) berada dalam layanan penerbangan, dengan 156 pesanan. Operator meliputi [[Air Canada]] dengan 45 pesawat (dengan opsi untuk 60 lebih), [[JetBlue Airways]] dengan 47 pesawat (104 pesanan pasti) dan [[AeroMéxico Connect]] memesan 16 pesawat (dengan 15 opsi), [[Nas Air (Arab Saudi)\|Nas Air]] (Arab Saudi) (4). Pesanan lain termasuk 32 pesawat untuk [[US Airways]] dan 20 untuk [[Austral Líneas Aéreas]] (Argentina).<ref name="FI"/> * '''Embraer 195''' (atau EMB 190-200) — Pada Oktober 2010 60 pesawat Embraer 195 (semua varian) berada dalam layanan penerbangan, dengan 35 pesanan pasti. Pengguna utama adalah [[Flybe]] (14), [[Lufthansa CityLine]] (15), [[Air Europa]] (5), [[Nas Air (Arab Saudi)\|Nas Air]] (2), [[Royal Jordanian]] (2). [[Azul Brazilian Airlines]] memiliki 36 pesanan pasti untuk pesawat ini.<ref name="FI"/> Di Indonesia, [[Sriwijaya Air]] memesan 10 Embraer 195 sebagai bagian dari pemesanan 20 Embraer E-Jets<ref name="Sriwijaya Air Pesan 20 Embraer>"~~[http:~~/~~/bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/11/10/19132356/Sriwijaya.Air.Pesan.20.Embraer]</ref~~>.▼ ▲* '''Embraer 195''' (atau EMB 190-200) — Pada Oktober 2010 60 pesawat Embraer 195 (semua varian) berada dalam layanan penerbangan, dengan 35 pesanan pasti. Pengguna utama adalah [[Flybe]] (14), [[Lufthansa CityLine]] (15), [[Air Europa]] (5), [[Nas Air (Arab Saudi)\|Nas Air]] (2), [[Royal Jordanian]] (2). [[Azul Brazilian Airlines]] memiliki 36 pesanan pasti untuk pesawat ini.<ref name="FI"/>Di Indonesia, [[Sriwijaya Air]] memesan 10 Embraer 195 sebagai bagian dari pemesanan 20 Embraer E-Jets<ref name="Sriwijaya Air Pesan 20 Embraer>"[http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/11/10/19132356/Sriwijaya.Air.Pesan.20.Embraer]</ref>. == Insiden dan Kecelakaan == {{Main\|Henan Airlines Penerbangan 8387}} Pada 24 Agustus 2010, sebuah [[Henan Airlines]] Embraer E-190 yang lepas landas dari [[Harbin]], [[Tiongkok]], jatuh sekitar 1  km sebelum landasan pacu di [[Bandar Udara Yichun Lindu]], dan kecelakaan ini mengakibatkan 42 orang tewas.<ref>{{cite web \| title=Safety concerns raised about China crash runway \| publisher=Associated Press \| year=2010 \| url=http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5jmDoyJoJq0Nvcw45kQwl-JmAXPTAD9HQRSTO0 \| accessdate=2010-08-25 \| archiveurl=https://web.archive.org/web/20100829152323/http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5jmDoyJoJq0Nvcw45kQwl-JmAXPTAD9HQRSTO0 \| archivedate=2010-08-29 \| dead-url=no }}</ref> == Spesifikasi == Baris 92 ⟶ 89: \|- ! Varian ! E-170</br />(ERJ170-100) ! E-175</br />(ERJ170-200) ! E-190</br />(ERJ190-100) ! E-195</br />(ERJ190-200) \|- ! Awak dek penerbangan Baris 101 ⟶ 98: \|- ! Kapasitas penumpang \| 80 (1-kelas, 29"/30")</br /> 78 (1-kelas, 30"/31")</br /> 70 (1-kelas, 32")</br /> 70 (2-kelas, 36"/32")</br /><ref>{{Cite web \|url=http://www.embraercommercialjets.com/img//download/138.pdf \|title=Salinan arsip \|access-date=2011-07-10 \|archive-date=2011-07-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110710185946/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/138.pdf \|dead-url=yes }}</ref> \| 88 (1-kelas, 30")</br /> 86 (1-kelas, 31")</br /> 78 (1-kelas, 32")</br /> 78 (2-kelas, standard)</br /><ref>{{Cite web \|url=http://www.embraercommercialjets.com/img//download/137.pdf \|title=Salinan arsip \|access-date=2011-07-10 \|archive-date=2011-07-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110710185955/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/137.pdf \|dead-url=yes }}</ref> \| 114 (1-kelas, 29"/30")</br /> 106 (1-kelas, 31")</br /> 98 (1-kelas, 32")</br /> 94 (2-kelas, standard)</br /><ref>{{Cite web \|url=http://www.embraercommercialjets.com/img//download/136.pdf \|title=Salinan arsip \|access-date=2011-07-10 \|archive-date=2011-07-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110710190014/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/136.pdf \|dead-url=yes }}</ref> \| 122 (1-kelas, 30"/31")</br /> 118 (1-kelas, 31")</br /> 108 (1-kelas, 32")</br /> 106 (2-kelas, standard)</br /><ref>{{Cite web \|url=http://www.embraercommercialjets.com/img//download/135.pdf \|title=Salinan arsip \|access-date=2011-07-10 \|archive-date=2011-07-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110710190031/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/135.pdf \|dead-url=yes }}</ref> \|- ! Panjang Baris 139 ⟶ 136: \|- ! Lepas landas di MTOW \| 1.644  m (5.394 ft) \| 2.244  m (7.362 ft) \| 2.056  m (6.745 ft) \| 2.179  m (7.149 ft) \|- ! Tenaga \| colspan=2 \| 2× [[General Electric CF34\|GE CF34-8E]] <br /> 62,3  kN (13.800  lbf) masing-masing <br /> 63,2  kN (14.200  lbf) APR masing-masing \| colspan=2 \| 2× [[General Electric CF34\|GE CF34-10E]] <br /> 82,3  kN (18.500  lbf) masing-masing <br /> 89  kN (20.000  lbf) APR masing-masing \|- ! Kecepatan maksimum Baris 188 ⟶ 185: \|} Sumber: Embraer E-jet<ref>[http://www.embraercommercialjets.com/#/en/familia-ejets/1 Embraer E-jet specifications] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20110710190310/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/61.pdf#/en/familia-ejets/1 \|date=2011-07-10 }}, accessed Dec 26, 2009</ref> == Lihat juga == Baris 212 ⟶ 209: == Pranala luar == {{Commons\|Embraer E-Jets}} * [http://www.embraercommercialjets.com/#/en/familia-ejets/1 Embraer E-Jets] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20110710190310/http://www.embraercommercialjets.com/img//download/61.pdf#/en/familia-ejets/1 \|date=2011-07-10 }} * [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=406 Airliners.net: Embraer E-170/175/190/195] {{Embraer}} ~~{{pesawat-stub}}~~ [[Kategori:Embraer]]