ATR 72: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 27 Januari 2021 13.28 sunting InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 678.845 suntingan Rescuing 11 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8 ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 Juni 2024 18.31 sunting balikkan 159.250.102.74 (bicara) Bien. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(7 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 7: \|manufacturer= [[ATR]] \|designer= \|first flight= 27 Oktober ~~1988~~1986 \|introduced= 27 Oktober 1989 dengan [[Finnair]] \|retired= Baris 13: \|primary user= [[Wings Air]] \|more users= [[Aer Arann]] <br>[[FedEx Express]] <br>[[Jet Airways]] <br> [[Garuda Indonesia]] <!--limit of three more users--> \|produced= ~~1988–present~~1986–sekarang \|number built= 678 (Desember 2013)<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1247-en.html \|title=ATR increases its turnover by 13% in 2013 and remains leader in the regional aviation market] \|access-date=2014-04-07 \|archive-date=2014-02-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140226165847/http://www.atraircraft.com/newsroom/press-releases-details-1247-en.html \|dead-url=yes }}</ref> \|unit cost= 72–600: US$24.7 ~~million~~juta (2014)<ref>{{cite web \|url= http://www.mro-network.com/news/2014/01/air-algerie-builds-fleet-boeing-and-atr-orders/2390 \| title= Air Algerie builds fleet with Boeing and ATR orders \|date= 8 January 2014 \|publisher= The MRO Network}}, US$74M / 3 aircraft = US$24.7M per aircraft</ref> \|developed from= [[ATR 42]] \|variants with their own articles= Baris 70: === ATR 72-600 === Pada hari kamis 2 Oktober ~~2007~~2006, CEO ATR Stéphane Mayer, mengumumkan seri pesawat terbaru -600 pada konferensi pers yang diadakan di [[Washington, D.C.]]. ATR 42-600 dan ATR 72-600 baru akan dilengkapi dengan teknologi terbaru yang dibangun dengan pengalaman berharga yang didapat dari pesawat sebelumnya, dengan memiliki efisiensi yang lebih tinggi, kehandalan yang baik, konsumsi bahan bakar dan biaya operasi rendah. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin standard [[Pratt & Whitney Canada PW100\|PW127M]] (mesin baru menyediakan peningkatan 5% tenaga termodinamikasaat lepas landas, performa yang lebih baik pada landasan pendek, dalam kondisi cuaca panas dan ketinggian. Dilengkapi dengan “fungsi ''boost''” yang digunakan untuk menambah tenaga, hanya digunakan saat lepas landas.), Dek penerbangan dengan [[kokpit digital]] dilengkapi dengan lima layar [[LCD]] yang akan menggantikan [[EFIS]] (Electronic Flight Instrument System) yang dipakai saat ini. Sebagai tambahan, sebuah Multi-Purpose Computer (MPC) akan meningkatkan kemanana penerbangan dan kemampuan operasional. Sistem avionik baru, yang disediakan oleh [[Thales Group\|Thales]], akan memyediakan kapabilitas [[CAT III]] dan [[Required Navigation Performance\|RNP]]. Pesawat ini juga dilengkapi sistem pencahayaan baru dan kursi yang lebih nyaman dan ruang barang di atas kepala yang lebih besar. Pesawat seri -600 akan secara bertahap diperkenalkan pada paruh kedua tahun 2010.<ref>[http://www.entrepreneur.com/tradejournals/article/170506680.html ATR 42/72-600]</ref> Menggunakan registrasi tes sementara ''F-WWEY''<ref>[{{Cite web \|url=http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6624135 \|title=Image of F-WWEY] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2011-07-22 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722064651/http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6624135 \|dead-url=yes }}</ref> prototip ATR 72-600 terbang perdana pada 24 Juli 2009; Pesawat ini dikonversi dari sebuah ATR 72-500.<ref name=First>{{cite web \|url=http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/atr-72-600-startet-zum-erstflug.12764.htm \|title=ATR 72-600 startet zum Erstflug \|publisher=Flug Revue \|language=German \|accessdate=27 July 2009 \|archive-date=2011-10-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20111004044314/http://www.flugrevue.de/de/zivilluftfahrt/fluggeraete/atr-72-600-startet-zum-erstflug.12764.htm \|dead-url=yes }}</ref> === Versi lain === Baris 84: ; Versi Korporat: Versi VIP dari seri -500 tersedia dengan interior ~~mewahuntuk~~mewah untuk perjalanan eksekutif maupun korporat.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.atr.fr/public/atr/html/products/products.php?aid=519&pid=30422 \|title=ATR Corporate Version] \|access-date=2010-10-25 \|archive-date=2008-11-14 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20081114112534/http://atr.fr/public/atr/html/products/products.php?aid=519&pid=30422 \|dead-url=yes }}</ref> ; ATR Quick Change: Baris 319: {{Commons\|ATR 72}} * [http://www.atraircraft.com Situs resmi] * [http://www.skycontrol.net/business-general-aviation/atr-launches-the-%E2%80%98-600-series%E2%80%99-aircraft/ ATR -600 Series launch announcement] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20090429085607/http://www.skycontrol.net/business-general-aviation/atr-launches-the-%E2%80%98-600-series%E2%80%99-aircraft \|date=2009-04-29 }} * [http://www.globalaviationresource.com/reports/2009/atr72600.php Launch of a New Generation - ATR 72-600] * [https://web.archive.org/web/20081113093525/http://www.atr.fr/public/atr/html/upload/img/47e28db977b54600frontflymd.jpg ATR 72-600]