Air Berlin: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| (4 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 33:
== Sejarah ==
'''Air Berlin, Inc.''' dibentuk di [[Oregon]], [[Amerika Serikat]], oleh bekas kapten [[Pan Am]] pada [[1978]].<ref name="HI">
Setelah penyatuan kembali Jerman pada [[1990]], investor Jerman mendapat saham terbesar di perusahaan ini dan Joachim Hunold, seorang bekas manajer [[LTU]], menjadi [[CEO]]. Maskapai ini diberi registrasi di bawah hukum Jerman dan diubah namanya menjadi '''Air Berlin GmbH & Co. Luftverkehrs KG'''. Maskapai ini kemudian bergabung dengan IATA (Asosiasi Angkutan Udara Internasional) dan memulai penerbangan terjadwa menuju ibu kota bisnis Eropa, seperti [[London]], [[Zurich]], [[Vienna]] dan [[Barcelona]] pada [[1997]]. Bulan Januari [[2004]], Air Berlin mengumumkan kerja sama dengan maskapai milik bekas pembalap [[Formula One]] ([[Niki Lauda]]), [[Niki (maskapai)|Niki]] dan mendapat 24% saham di Niki.
Pada [[2006]], Air Berlin berhasil menyelesaikan penawaran publik awal di [[Bursa Saham Frankfurt]]. Dijadwalkan untuk [[5 Mei]] [[2006]], kemudian berakhir pada [[11 Mei]] [[2006]]; perusahaan ini mencatat kenaikan harga bahan bakar dan tekanan pasar lainnya yang menjurus kepada batas permintaan investor dan pengurangan harga saham dari €15.0-17.5 hingga €11.5-14.5 dan bursa saham dibuka pada €12.0. 42.5 juta yang terjual pada IPO. Karena ini, 19.6 juta merupakan saham baru yang meningkatkan keuntungan perusahaan, dan seluruh pembayaran hutang dibuat oleh pemegang saham asli dan diinvestasikan di perusahaan itu pada [[2006]]. Setelah IPO, perusahaan ini mengklaim memiliki dana sebesar €400 million Euro untuk membiayai perluasan lainnya, termasuk pembelian pesawat.<ref>
Kemudian, pada tahun 2006, Air Berlin mengumumkan bahwa mereka mendapat 100% saham di [[dba]], tergantung persetujuan. Pada Agustus 2006m dba diambil alih. Kedua maskapai tersebut beroperasi di bawah identitas yang terpisah, tetapi ketika dba melanjutkan operasinya sebagai perusahaan independen di bawah payung Air Berlin, akan dipasarkan sebagai Air Berlin "dibantu oleh dba".<ref name="dba takeover">{{cite news|title=Air Berlin darf DBA übernehmen|url=http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/a-435546.html|accessdate=18 August 2013|newspaper=Manager Magazin ([[:de:Manager Magazin|de]])|date=6 September 2009|language=German}}</ref>
Baris 43:
Pada Maret [[2007]], Air Berlin mengambl alih maskapai charter Jerman, [[LTU International]], menjadikan grup maskapai terbesar keempat di [[Eropa]] berdasarkan jumlah lalu lintas. Di antara mereka, maskapai ini mengangkut 22.1 juta penumpang pada [[2006]]. Pengambilan alih tersebut dijalankan berdasarkan keinginan bercabang pada penerbangan jarak jauh dan kesempatan untuk memperlihatkan peran pentingnya di [[Bandar Udara Internasional Düsseldorf]]. LTU akan mempertahankan namanya untuk masa depan, sementara rutenya akan dipindahkan ke jaringan Eropa Air Berlin.<ref name="DK">{{cite news|author= David Kaminski-Morrow|title= Air Berlin LTU move driven by access to Düsseldorf|work= [[Flight International]]|page= 9|date= 2007-04-03}}</ref>
Pada waktu yang sama, Air Berlin mendapat 49% saham di maskapai [[Swiss]], [[Belair]] yang dimiliki oleh operator tur Hotelplan, untuk membolehkan peningkatan aktivitasnya di pasar Swiss.<ref name="DK"/>
Tahun 2007, sebuah livery baru digunakan pada penampilan pertama [[Airbus A319]].<ref>"[http://www.flightglobal.com/articles/2007/08/29/216355/picture-air-berlin-unveils-its-new-livery-with-an-airbus-a319.html Air Berlin unveils its new livery with an Airbus A319]" Flight Global, 29/08/07</ref>
Pada [[20 September]] [[2007]], Air Berlin megnumumkan bahwa mereka akan mengambil alih pesaingnya, [[Condor Airlines]] dengan imbalan memberi [[Thomas Cook]] saham 30% di Air Berlin.<ref>"[http://investing.reuters.co.uk/news/articleinvesting.aspx?type=mergersNews&storyID=2007-09-20T064735Z_01_L20712876_RTRIDST_0_AIRBERLIN-THOMASCOOK-UPDATE-1.XML Air Berlin seeks to buy Condor, give T. Cook stake]{{Pranala mati|date=Juni 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" Reuters, Frankfurt, 20-Sept-2007.</ref>
Maskapai ini menyelesaikan proses merger dengan LTU pada pada tanggal 1 April 2011 lalu, dengan menyatukan semua operasi kedua maskapai dalam satu atap.
== Layanan ==
Air Berlin tidak beroperasi dengan model pesawat bertarif rendah: menarik perhatian, daripada penerbangan titik-ke-titik, Air Berlin menawarkan penerbangan yang dijamin melalui hubnya. Maskapai ini juga menawarkan penerbangan termasuk makanan dan minuman,<ref>
== Kota Tujuan ==
Baris 58:
{{main|Kota tujuan Air Berlin}}
Maskapai ini menjalankan penerbangan murah yang luas termasuk tujuan interkontinental di Amerika Serikat, Karibia dan [[Asia Tenggara]] serta tujuan liburan di kawasan Mediterania, Kepulauan Canary dan Afrika Utara, dengan total 150 tujuan terjadwal di 40 negara. Berlin dan Düsseldorf adalah penghubung utama Air Berlin dengan menawarkan penerbangan jarak jauh dan koneksi di Eropa.
== Armada ==
[[Berkas:Air Berlin B737-700 Dreamliner D-ABBN.jpg|jmpl|ka|300px|Air Berlin Boeing B737-700 dalam livery Boeing]]
[[Berkas:Air Berlin - Boeing B737-800 (D-ABBF).jpg|jmpl|ka|300px|Air Berlin Boeing B737-800]]
Armada Air Berlin (termasuk LTU) telah mencakup ([[Maret 2007]]):<ref>
<center>
Baris 100:
Pada November [[2004]], Air Berlin dan mitra Austria-nya, [[Niki (maskapai)|Niki]] mengumumkan pembelian bersama 110 [[Airbus A320]]. Sebuah pesanan untuk 70 pesawat, 60 dikirim ke Air Berlin dan 10 ke [[FlyNiki]]. Persetujuan tersebut termasuk opsi untuk membeli 40 pesawat.<sup>[http://www.deagel.com/Airliners/Airbus-A320_a000184001.aspx]</sup>
Pada [[28 November]] [[2006]], [[Boeing]] mengumumkan bahwa Air Berlin berkeinginan untuk membeli 60 Boeing [[737-800]]NG dan juga menandai sebuah pesanan awal pada 2006 untuk 15 [[Boeing 737-700]]. Nilai gabungan 75 pesawat tersebut adalah $5,1 miliar dalam daftar harga. Jelas sekali, Air Berlin juga memiliki 10 737-700 dari pesanan dba yang diumumkan pada [[2005]]. Air Berlin diperkirakan mendapat pesawat yang jumlah seluruhnya 85 737, dimulai pada November 2007.<sup>[http://news.blogs.inforefinery.com/index.php/2006/11/28/air-berlin-places-57-billion-boeing-order/] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071009052940/http://news.blogs.inforefinery.com/index.php/2006/11/28/air-berlin-places-57-billion-boeing-order/ |date=2007-10-09 }}</sup> Kesemua 85 737 tersebut akan dilengkapi dengan ''winglet'', yang memperbaiki keefisienan bahan bakar.
Pada 7 Juli 2007, Air Berlin mengumumkan pesanan untuk 25 [[Boeing 787-8]] Dreamliner dengan opsi dan hak pembelian.<ref>http://www.boeing.com/news/releases/2007/q3/070707c_nr.html</ref>
| |||