Pengguna:Rizal Febri/Bak pasir 6: Perbedaan antara revisi

|nomor =

|rel = Rel berat

|tempatduduk = {{Plainlist|* Kereta api 106 tempat duduk disusun 3-2 (Ekonomi Lokal)<br> ''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''

* Kursi saling berhadapan dan disusun melintang di setiap kereta (Komuter)

|jarak =

|lainlain =

}}

|gauge = 1.067 mm

|waktutempuh =

|end =

|logo =

|logo_width = 300

|image_width = 300

|jenis =

|status =

|map_state = collapse

}}

 

 

== Kereta api ekonomi lokal ==

 

=== Dhoho dan Penataran ===

[[Berkas:KA Penataran 1105.jpg|jmpl|kiri|Kereta api Penataran berhenti di [[Stasiun Malang]], 2011]]

{{SB-BL}}

 

Kereta api Dhoho—sebelumnya '''Rapih Dhoho'''—diluncurkan pada tahun 1971, sedangkan kereta api Penataran pertama kali beroperasi pada tahun 1985 yang merupakan layanan penerus dari [[Kereta api Tumapel|kereta api Tumapel Blitar]].<ref name="rodasayap">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/02/sejarah-ka-lokal-jalur-kantong.html|title=Sejarah KA Lokal Jalur Kantong|website=Roda Sayap|language=|access-date=2020-02-10}}</ref>

Pada tahun 1980-an awal, PJKA meluncurkan kereta api patas '''Tumapel Utama''' melayani lintas Surabaya–Malang hingga rutenya diperpanjang hingga Stasiun Blitar pada tahun 1985. Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada tahun 2002.<ref name="rodasayap" />

 

 

Tarif kereta api ini ditetapkan sebesar Rp10.000,00 untuk sekali perjalanan.

 

[[Berkas:KA Lokal Kertosono SBY.jpg|250px|jmpl|kiri|Kereta api lokal Kertosono setelah meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]]]]

 

 

 

 

 

 

 

 

=== Ekonomi Lokal Cepu ===

 

Sebelumnya, terdapat layanan kereta api komersial dengan relasi yang sama, yaitu [[kereta api Cepu Ekspres]], yang beroperasi menggunakan [[Kereta Rel Diesel Indonesia|KRDI]] yang dilengkapi pendingin udara. Namun, pengoperasian kereta api tersebut dihentikan mulai tahun 2016.

Kereta api komuter pada umumnya melayani berbagai tujuan di kawasan metropolitan [[Gerbangkertosusila]], seperti [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan [[Stasiun Indro]] yang terletak di perkotaan [[Gresik, Gresik|Gresik]]. Selain itu, ia juga melayani dengan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]] hingga [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]. Sebagai kereta api komuter, semua kereta api komuter beroperasi menggunakan rangkaian [[Kereta Rel Diesel]] buatan PT INKA.

 

 

Tarif kereta api komuter berkisar antara Rp4.000,00–Rp6.000,00.

 

Per 1 Desember 2019, rute kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Bangil]].<ref>{{Cite web|url=https://radarbromo.jawapos.com/2019/11/19/hore-desember-jalur-ka-komuter-ditarget-hingga-stasiun-bangil/|title=Hore… Desember, Jalur KA Komuter Ditarget hingga Stasiun Bangil|last=Arifin|first=Jawanto|date=2019-11-19|website=Radar Bromo|language=id-ID|access-date=2019-12-04}}</ref>

 

=== Komuter Sulam ===

 

Per tahun 2018, kereta api ini mulai beroperasi menggunakan KRDI buatan PT INKA yang sebelumnya digunakan untuk pengoperasian [[Kereta api Banyubiru Express|kereta api Banyubiru]]. Ciri khas rangkaian kereta api ini adalah memiliki kursi yang disusun membujur dan tidak dilengkapi penyejuk udara.{{Butuh rujukan}}

 

=== Jenggala ===

 

Per 10 Februari 2021, kereta api Jenggala mengalami perubahan pola rute menjadi Surabaya–Mojokerto–Sidoarjo–Mojokerto–Surabaya, berbeda dengan rute per 1 Desember 2019 yang hanya memiliki rute Mojokerto–Sidoarjo. Dengan demikian, kereta api Jenggala hanya beroperasi sebanyak satu perjalanan pulang-pergi di lintas Sidoarjo–Tulangan–Mojokerto.<ref name="Gapeka 2021">[https://drive.google.com/file/d/1-ACSzJGcyrwgdT79FSTeD7pXdd-6yRj7/view "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya"] (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)</ref>

 

=== Komuter Surabaya–Sidoarjo–Indro ===

 

Kereta api ini beroperasi melalui [[Jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan|jalur Kandangan–Indro]] yang sebelumnya hanya digunakan untuk layanan kereta angkutan barang. Pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada tahun 2016–2017.<ref>{{Cite web|last=Widayati|first=Rully|date=2016-09-09|title=KAI Daop 8 Surabaya Hidupkan Lagi Stasiun Indro Gresik|url=https://bisnis.tempo.co/read/803180/kai-daop-8-surabaya-hidupkan-lagi-stasiun-indro-gresik|website=Tempo|language=id|access-date=2019-09-07}}</ref><ref>{{Cite news|url=|title=Banyak Tunggakan, Stasiun Stop Operasi|last=|first=|date=2017-08-02|work=Jawa Pos|access-date=}}</ref>

 

=== Komuter Surabaya–Pasuruan ===

 

== Bakal pelanting ==

{{sect-stub}}

{| class="wikitable"

|+

 

Sementara itu, sebagian besar kereta api komuter beroperasi menggunakan [[Kereta Rel Diesel Indonesia|Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI)]] buatan PT [[INKA]] yang dilengkapi kursi yang disusun melintang dan dilengkapi penyejuk udara.<ref name="Gapeka 2021" /> Dalam satu rangkaian kereta KRDI terdiri dari empat kereta. Namun, terdapat kereta api komuter dengan kursi yang disusun membujur dan tidak dilengkapi penyejuk udara, seperti Komuter Sulam dan Sidoarjo–Indro. Hal ini terjadi karena rangkaian yang ia gunakan adalah KRDI generasi pertama yang dibuat oleh PT INKA keluaran 2008 dan merupakan bekas rangkaian [[kereta api Banyubiru]] yang beroperasi di lintas [[Kota Semarang|Semarang]]–[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.kompas.com/read/2008/09/09/14003512/~Regional~Jawa|title=PT KA Luncurkan KA Banyubiru Semarang-Solo|last=Media|first=Kompas Cyber|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-01-04}}</ref>

== Kereta api yang berhenti beroperasi ==

=== Gerbang Kertasusila ===

Kereta api Gerbang Kertasusila merupakan layanan kereta api komuter yang pernah dioperasikan pada tahun 1970-an. Kereta api ini memiliki rute Surabaya–Blitar melalui Kertosono, tetapi pola rute yang ditetapkan cukup berbeda, yaitu dari Surabaya menuju Blitar, kemudian dilanjutkan denga rute pulang-pergi Blitar–Kertosono, hingga dilanjutkan kembali ke Surabaya. Pada saat masih beroperasi, bekal pelanting yang digunakan berupa [[Kereta rel diesel MCW|KRD MCW-301]] yang hanya terdiri dari dua kereta per satu rangkaian.

 

=== KRD Blitar ===

 

 

=== Kereta api lokal Surabaya–Babat ===

Kereta api Surabaya–Babat, lebih dikenal dengan nama '''KRD Babat''', adalah layanan kereta api lokal kelas ekonomi yang pernah dioperasikan untuk melayani rute [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasarturi]]–[[Stasiun Babat|Babat]] dan sebaliknya. Kereta api ini pernah beroperasi secara bersamaan dengan kereta api KRD Bojonegoro (Ekonomi Lokal Bojonegoro) pada rute yang sama dan menggunakan rangkaian kereta yang sama. Kereta api yang menempuh jarak sekitar 70 km ini berhenti di setiap stasiun yang dilaluinya. Namun, pengoperasiannya dihentikan mulai tahun 2013 untuk menyederhanakan perjalanan kereta api.

 

Per tahun 2012–2013, tarif kereta api ini pernah ditetapkan sebesar Rp2.000,00.<ref>[https://djka.dephub.go.id/uploads/201908/pm.59_tahun_2013.pdf Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor: PM. 59 TAHUN 2013 Tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perubahan Nomor PM. 43 Tahun 2012 Tentang Tarif Angkutan Orang Dengan Keretaapi Kelas Ekonomi]</ref>

 

== Referensi ==