Bergensbanen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 0 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox rail line|name=Bergensbanen|owner=[[Bane NOR]]|speed=Max. {{convert|160|km/h|mph}}|electrification={{15 kV AC}}|gauge={{track gauge|sg}}<ref>Holøs, 1984: 63</ref>|tracks=[[Jalur tunggal]]<ref name=jbvstat6 />|tracklength=|linelength={{convert|371|km|mi}}<ref name=jbvstat6 />|stock=[[NSB Class 73|Class 73]], [[NSB El 18|El 18]]|character=Kereta penumpang<br />Kereta barang|operator=[[Vy (operator transportasi)|Vy]]<br />[[CargoNet]]<br />[[Cargolink]]|close=|native_name=Bergensbanen|open=27 November 1909<ref>Holøs, 1984:73</ref>|stations=39<ref name=jbvbergensbanen>{{cite web |url=http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151410 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071015153359/http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151410 |url-status=dead |archive-date=2007-10-15 |title=Oslo - Bergen, Bergensbanen |publisher=Norwegian National Rail Administration |accessdate=2008-05-29}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151451 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071015153449/http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151451 |url-status=dead |archive-date=2007-10-15 |title=Bergen - Voss - Myrdal |publisher=Norwegian National Rail Administration |accessdate=2008-05-29}}</ref>|end=[[Stasiun Bergen|Bergen]]<ref name=jbvstat6 />|start=[[Stasiun Hønefoss|Hønefoss]]<ref name=jbvstat6>Jernbaneverket, 2007: 6</ref>|status=|system=[[Transportasi kereta api di Norwegia|Kereta api Norwegia]]|type=[[Kereta api]]|caption=Kereta ke arah barat di sisi Timur [[Tungevatnet]], antara [[Haugastøl]] dan [[Finse]].|image=NSB El 18 2245 Tunga.jpg|elevation={{convert|1237|m|ft}}<ref name="dland1">Rødland, 1999: 30</ref>}}'''Jalur Bergen''' ({{Lang-no|'''Bergensbanen'''}} atau {{Lang-nn|'''Bergensbana'''}}), adalah jalur kereta api [[sepur standar]] berpemandangan indah sepanjang {{Convert|371|km|adj=on}} antara [[Bergen]] dan [[Hønefoss]], [[Norwegia]]. Nama ini
▲{{Infobox rail line|name=Bergensbanen|owner=[[Bane NOR]]|speed=Max. {{convert|160|km/h|mph}}|electrification={{15 kV AC}}|gauge={{track gauge|sg}}<ref>Holøs, 1984: 63</ref>|tracks=[[Jalur tunggal]]<ref name=jbvstat6 />|tracklength=|linelength={{convert|371|km|mi}}<ref name=jbvstat6 />|stock=[[NSB Class 73|Class 73]], [[NSB El 18|El 18]]|character=Kereta penumpang<br />Kereta barang|operator=[[Vy (operator transportasi)|Vy]]<br />[[CargoNet]]<br />[[Cargolink]]|close=|native_name=Bergensbanen|open=27 November 1909<ref>Holøs, 1984:73</ref>|stations=39<ref name=jbvbergensbanen>{{cite web |url=http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151410 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071015153359/http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151410 |url-status=dead |archive-date=2007-10-15 |title=Oslo - Bergen, Bergensbanen |publisher=Norwegian National Rail Administration |accessdate=2008-05-29}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151451 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071015153449/http://www.jernbaneverket.no/english/forTravellers/index.jhtml?intSecId=1151451 |url-status=dead |archive-date=2007-10-15 |title=Bergen - Voss - Myrdal |publisher=Norwegian National Rail Administration |accessdate=2008-05-29}}</ref>|end=[[Stasiun Bergen|Bergen]]<ref name=jbvstat6 />|start=[[Stasiun Hønefoss|Hønefoss]]<ref name=jbvstat6>Jernbaneverket, 2007: 6</ref>|status=|system=[[Transportasi kereta api di Norwegia|Kereta api Norwegia]]|type=[[Kereta api]]|caption=Kereta ke arah barat di sisi Timur [[Tungevatnet]], antara [[Haugastøl]] dan [[Finse]].|image=NSB El 18 2245 Tunga.jpg|elevation={{convert|1237|m|ft}}<ref name="dland1">Rødland, 1999: 30</ref>}}'''Jalur Bergen''' ({{Lang-no|'''Bergensbanen'''}} atau {{Lang-nn|'''Bergensbana'''}}), adalah jalur kereta api [[sepur standar]] berpemandangan indah sepanjang {{Convert|371|km|adj=on}} antara [[Bergen]] dan [[Hønefoss]], [[Norwegia]]. Nama ini seringkali diaplikasikan untuk seluruh rute dari Bergen melalui [[Drammen]] ke [[Oslo]], di mana kereta penumpang bermula, dengan jarak sejauh {{Convert|496|km|mi}}. Jalur ini merupakan jalur tertinggi di Eropa Utara,<ref>Finse Tunnel is the highest point in Bergensbanen, in {{Cite web|title=Finse|url=http://www.bt.no/kamera/article147.ece?lang=en|publisher=Bergens Tidende|archive-url=https://web.archive.org/web/20080430121955/http://www.bt.no/kamera/article147.ece?lang=en|archive-date=2008-04-30|access-date=2008-06-03|url-status=dead}} which is the highest railway in Northern Europe {{Cite web|date=12 March 2008|title=Norway in a Nutshell - Norway's most popular round trip tour|url=http://www.norway.com/publish.asp?id=396|publisher=Norgate Online|archive-url=https://web.archive.org/web/20080622085632/http://www.norway.com/publish.asp?id=396|archive-date=22 June 2008|access-date=2008-06-03|url-status=dead}}</ref> melintasi Plato [[Hardangervidda]] setinggi {{Convert|1237|m|ft}} di atas permukaan laut.
Jalur kereta api dibuka dari Bergen menuju Voss pada tahun 1883 sebagai kereta [[sepur sempit]] [[Vossebanen]]. Pada tahun 1909 rute dilanjutkan melintasi pegunungan menuju Oslo dan seluruh rute dialihkan menjadi [[sepur standar]], dan Vossebanen menjadi bagian dari Bergensbanen. Jalur ini merupakan [[jalur tunggal]], dan [[Elektrifikasi perkeretaapian|terelektrifikasi]] pada tahun 1954-64. Bergensbanen dimiliki dan dirawat oleh [[Bane NOR]], dan dilayani dengan kereta api penumpang oleh [[Norges Statsbaner]] (NSB) dan kereta barang oleh [[CargoNet]]. [[Flåmsbana]] menjadi salah satu jalur cabang, setelah penutupan [[Hardangerbanen]]. Bagian barat dari Bergen menuju Voss juga dilayani oleh [[Kereta Komuter Bergen]], dan diperpendek pada tahun 1966 setelah pembukaan [[Terowongan Ulriken]].
Baris 49 ⟶ 48:
=== Terowongan Ulriken ===
{{Convert|32|km|mi}} pertama dari Bergen ke Takvam memiliki jalur yang sangat berliku, dan akhirnya jalur tersebut dapat diperpendek sebanyak {{Convert|21|km|mi}} dengan pembangunan tiga terowongan, [[Terowongan Ulriken]] ({{Convert|7660|m|ft|disp=or}}), [[Terowongan Arnanipa]] ({{Convert|2177|m|ft|disp=or}}) dan [[Terowongan Tunestveit]] ({{Convert|40|m|ft|disp=or}}). Usulan ini disetujui oleh parlemen pada tahun 1956, yang dibiayai oleh pebisnis [[Fritz Rieber]]. Pembangunan dimulai pada tahun 1959 dan terowongan selesai pada tahun 1963, sedangkan rel selesai dipasang pada 29 May 1964.
Pada tahun 1980, [[Terowongan Oslo]] dibuka, memungkinkan kereta dari [[Drammenbanen]] untuk memasuki [[Stasiun Oslo Pusat]] yang baru, yang merupakan renobasi dari Stasiun Oslo Ø. Oleh karena itu, sejak akhir 1980an, jalur kereta penumpang yang sebelumnya melewati Roa dialihkan melalui Drammen, menyusuri Drammenbanen dan Randsfjordbanen hingga Hønefoss. Ini memungkinkan kereta melewati wilayah yang lebih padat penduduk dan akhirnya menambah kapasitas kereta. Jalur ini menambah panjang rute sebanyak {{Convert|23|km|mi}}. Namun dengan jalur yang lebih baik, waktu perjalanan tidak berubah. Kereta kargo masih tetap melakukan perjalaan melalui Roa.<ref>{{Cite web|last=Jernbaneverket|title=Hønefoss stasjon|url=http://www.jernbaneverket.no/jernbanenettet/stasjonssok/stasjonsoversikt/article.jhtml?articleID=1488717|language=Norwegian|archive-url=https://archive.today/20070815082031/http://www.jernbaneverket.no/jernbanenettet/stasjonssok/stasjonsoversikt/article.jhtml?articleID=1488717|archive-date=2007-08-15|access-date=2008-05-29|url-status=dead}}</ref>
Baris 79 ⟶ 77:
=== Warisan ===
bagian dari Vossebanen yang sudah ditutup, dari [[Nesttun|Midttun]] ke [[Garnes, Hordaland|Garnes]] diubah menjadi [[Warisan sejarah perkeretaapian|jalur sejarah]]—Vossebanen Lama—yang dioperasikan dengan kereta uap oleh [[Klub Kereta Api Norwegia]] pada musim panas.<ref>{{Cite web|last=Norsk Jernbaneklubb|authorlink=Norwegian Railway Club|title=Gamle Vossebanen Steam Railway|url=http://www.njk.no/vossebanen/index.php?d=2&m=15&s=16&ID=1397|archive-url=https://web.archive.org/web/20071221013216/http://www.njk.no/vossebanen/index.php?d=2&m=15&s=16&ID=1397|archive-date=2007-12-21|access-date=2008-05-29|url-status=dead}}</ref> Di Finse terdapat museum pekerja, dan jalur pekerja lama diubah menjadi jalur sepeda.<ref>{{Cite web|last=Rallarmuseet|title=Rallarmuseet|url=http://www.rallarmuseet.no/|language=Norwegian|access-date=2008-05-29|archive-date=2008-04-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20080426053222/http://www.rallarmuseet.no/|dead-url=yes}}</ref>
Jalur percabangan [[Flåmsbana]] diubah menjadi rute wisata. Jalur tersebut memiliki pemandangan spektakuler dan sebuah turunan terjal sedalam {{Convert|864|m|ft}} atau 5.5% sepanjang {{Convert|20|km|mi}} dari Myrdal ke Flåm. Operasional masih dilakukan oleh NSB, tapi pemasaran dilakukan oleh [[Flåm Utvikling]].<ref>{{Cite web|last=[[Flåm Utvikling]]|title=The Flåm Railway|url=http://www.flaamsbana.no/eng/Index.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20110607064807/http://www.flaamsbana.no/eng/Index.html|archive-date=2011-06-07|access-date=2008-05-29|url-status=dead}}</ref> Kendaraan penggerak yang dipakai adalah El 17 yang menarik kereta [[NSB B3|B3]], seluruhnya dicat hijau.
Baris 254 ⟶ 252:
* {{Cite book|last=Gubberud|first=Ivar J.|year=1983|title=Vossebanen 1883-1983|location=Oslo|publisher=[[Norwegian Railway Club|Norsk Jernbaneklubb]]|isbn=82-90286-05-8|language=Norwegian}}
* {{Cite book|last=Holøs|first=Bjørn|year=1984|title=Bergensbanen 75|location=Oslo|publisher=Gyldendal|isbn=82-05-19349-5|language=Norwegian}}
* {{Cite book|last=Jernbaneverket|year=2007|url=http://www.jernbaneverket.no/multimedia/archive/01720/Jernbanestatistikk_1720406a.pdf|title=Jernbanestatistikk 2006|location=Oslo|publisher=Jernbaneverket|format=PDF|author-link=Norwegian National Rail Administration|access-date=2020-12-04|archive-date=2007-12-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20071217092036/http://www.jernbaneverket.no/multimedia/archive/01720/Jernbanestatistikk_1720406a.pdf|dead-url=yes}}
* {{Cite book|last=Norsk Jernbaneklubb|year=1994|title=Banedate '94|location=Oslo|publisher=Norsk Jernbaneklubb|isbn=82-90286-15-5|author-link=Norwegian Railway Club}}
* {{Cite book|last=Rødland|first=Kjartan|year=1999|title=Bergensbanen: livsnerven over høyfjellet|location=Bergen|publisher=Alma Mater|isbn=82-419-0253-0|language=Norwegian|author-link=Kjartan Rødland}}
Baris 265 ⟶ 263:
* [http://forsk.njk.no/stdb/index.php?baneID=185&detaljert=1&Stnr=0&aut=&mod=banevis Norsk Jernbaneklubb entry]
* [https://web.archive.org/web/20101226125738/http://nrkbeta.no/2009/12/18/bergensbanen-eng/ 7.5 Hour documentary of the train journey (HD)]
* [http://bbs.keyhole.com/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1291532#Post1291532 The railway tour in Google Earth (with references to the 7.5 hour documentary)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120114165900/http://bbs.keyhole.com/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1291532#Post1291532 |date=2012-01-14 }}
* [http://jordic.com/ffracer/ Video game that uses the 7.5 hour documentary]
* [https://web.archive.org/web/20140419024630/http://www.bt.no/tv/Damplokomotiv-pa-Bergensbanen-3100850.html#.U1ENqfl_uQA "Damplokomotiv på Bergensbanen Se de sjeldne opptakene fra Bergensbanen på 30-tallet."] ["Lokomotif pada Bergensbanen - Lihat klip film dari tahun 1930an"]
* [http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Banen-som-kan-gjore-Voss-til-by-3101034.html#.U1bNklXWJn8 Banen som kan gjøre Voss til by]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} [Kereta api yang mengubah Voss menjadi kota]
{{Jalur kereta api di Norwegia}}▼
{{Bergensbanen}}▼
[[Kategori:Artikel yang mengandung rekaman video]]
[[Kategori:Jalur kereta api di Norwegia]]
[[Kategori:Bergensbanen|Bergensbanen]]
▲{{Jalur kereta api di Norwegia}}
▲{{Bergensbanen}}
| |||