Heikki Kovalainen: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Februari 2021 04.12 lihat sumber Aqsalsaputra (bicara \| kontrib) 180 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 28 Januari 2024 08.50 lihat sumber F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 67.270 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(36 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: {{Infobox F1 driver \| Name = Heikki Kovalainen \| Image = ~~Heikki~~Effect ~~Kovalainen~~20190609 ~~- British 2012~~091716.jpg \| Caption = Kovalainen ~~di Silverstone~~pada tahun ~~2012~~2019. \| Nationality = {{FIN}} \|Date of birth = {{birth date and age\|1981\|10\|19\|df=y}} Baris 10: \|Place of death = \| Years = {{F1\|2007}}–{{F1\|2013}} \| Teams = [[Renault F1dalam Formula Satu\|Renault]], [[McLaren]], [[Team Lotus]], [[Caterham F1\|Caterham]], [[Lotus F1]] \| Car number = \| Races = 112 (111 starts) Baris 19: \| Poles = 1 \| Fastest laps = 2 \| First race = ~~[[Grand Prix F1 Australia 2007~~{{F1GP\|\|~~Grand Prix~~ Australia 2007]]}} \| First win = ~~[[Grand Prix F1 Hongaria 2008~~{{F1GP\|~~Grand Prix Hongaria~~\|Hungaria 2008]]}} \| Last win = ~~[[Grand Prix F1 Hongaria 2008~~{{F1GP\|~~Grand Prix Hongaria~~\|Hungaria 2008]]}} \| Last race = ~~[[Grand Prix F1 Brasil 2013~~{{F1GP\|\|~~Grand Prix~~ Brasil 2013]]}} \| Last season = 2013 \| Last position = 21st (0 pts) }} '''Heikki Johannes Kovalainen''' (akrab disapa '''Kovy''', {{lahirmati\|[[Suomussalmi]], [[Finlandia]]\|19\|10\|1981}}) adalah seorang pembalap mobil profesional asal [[Finlandia]]. Ia sempat turun di ajang [[Formula Satu]] dari musim {{F1\|2007}} sampai {{F1\|2012}} dan dua kali tampil sebagai pembalap pengganti sementara di musim {{F1\|2013}}. Heikki merupakan pembalap Finlandia keempat yang mampu memenangi balapan F1. Kemenangan pertamanya ia raih di [[Grand Prix F1 ~~Hongaria~~Hungaria 2008\|GP Hungaria 2008]]. Ia menjadi Pembalap ke-100 yang mampu menjuarai balapan Formula 1. Kovalainen juga menjadi orang Finlandia keempat yang bergabung bersama tim McLaren setelah [[Keke Rosberg]], [[Mika Hakkinen]], dan [[Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen]]. Pasca karier F1, Heikki sempat mengetes mobil [[DTM]] untuk BMW pada tahun 2014 sebelum kemudian membalap di ajang [[Super GT]] sejak musim 2015 sampai saat ini. Baris 36: === Formula Junior === Kovalainen kemudian pindah ke ajang Formula Renault Inggris pada 2001 di mana pada tahun sebelumnya ajang tersebut dimenangkan oleh [[Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen]]. Secara umum perjalanan Kovy di dunia balap single seater berjalan mulus, dengan pengecualian ia selalu menggunakan mesin Renault dalam semua ajang balapan junior yang ia ikuti.<ref name="kovalainenf1fbio">{{cite web \|title = Who's Who: Heikki Kovalainen \|publisher = F1Fanatic.co.uk \|year = 2006 \|url = http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-k/heikki-kovalainen/ \|accessdate = 2006-12-12 \|archive-date = 2012-02-23 \|archive-url = https://web.archive.org/web/20120223144435/http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/whos-who/whos-who-k/heikki-kovalainen/ \|dead-url = no }}</ref> Hasil keseluruhan saat ia berada di Formula Renault adalah ia mengantungi dua kemenangan, dua pole, lima podium, dan tiga lap tercepat, yang mengantarnya pada gelar Rookie of the Year. Ia juga kemudian turun dalam ajang [[Formula 3]] Macau Grand Prix di mana ia finish ke delapan. Kovalainen kemudian mengikuti F3 Inggris bersama tim Fortec Motorsport, yang juga menggunakan mesin Renault. Ia menjadi pembalap yang kompetitif di paruh musim kedua, dengan hasil lima kemenangan dari Sembilan seri sisa. Ia kemudian finish ketiga di belakang [[Robbie Kerr]] dan [[James Courtney]],<ref name="kovalainenf1fbio" />, dan di akhir musim lagi-lagi ia memenangi gelar Rookie of the Year. Kemudian seperti tahun sebelumnya, Kovy mencoba lagi keberuntungannya dalam F3 Macau di mana kali ini ia berhasil finish kedua. Dan dalam ajang Zanvoort Marlboro Masters, Kovt berhasil duduk di P4. Pada musim 2003, Kovy pindah ke ajang World Series by Nissan dengan berpasangan bersama [[Franck Montagny]]. Montagny lantas mendominasi musim 2003 dengan Sembilan kemenangan berbanding satu atas Kovy. Kovy kemudian bertahan di sana pada 2004, tetapi kali ini ia berganti tim menjadi Pons Racing. Kovy lantas memenangi World Series dengan 192 poin dan enam kemenangan di atas pembalap [[Portugis]], [[Tiago Monteiro]].<ref name="kovalainenf1fbio" /> Kemudian dengan hasil [[Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen]] yang hanya berada di peringkat 7 klasemen musim 2002 dan [[Marcus Gronholm]] yang hanya mampu berada di P5 klasemen WRC 2002, Heikki dianugrahi gelar Finnish Driver of the Year di pertengahan 2003. Sukses di ajang World Series by Nissa, Kovy lantas mengikuti ajang GP2 pada tahun 2005 dengan bergabung bersama tim Arden Motorsport. Ia menjadi juara balapan pertama ajang pengganti [[Formula 3000]] tersebut di sirkuit [[Imola]], [[San Marino]]. Lawan terberat Kovy di ajang GP2 adalah anak mantan juara dunia F1 asal Finlandia [[Keke Rosberg]] yang turun atas nama negara Jerman, [[Nico Rosberg]]. Persaingan Kovy dan Nico di ajang GP2 terbilang cukup seru, di mana merekan saling bersaing secara ketat bahkan nyaris mencatatkan poin yang sama. Tetapi saat balapan di Spa-Francorchamps, Rosberg akhirnya bisa mengalahkan Kovy. Ditambah kegagalan yang dialami Kovy di Bahrain, Nico Rosberg akhirnya memastikan gelar juara GP2 2005, Kovy sendiri harus puas di posisi runner-up. == Formula 1 == [[Berkas:Kovalainen cheste 2006-02 cropped.jpg\|jmpl\|ka\|Heikki Kovalainen mengetes mobil [[Renault F1dalam Formula Satu\|F1 Renault]] pada tahun [[2006]].]] === Renault F1 (~~2003-2007~~2003–2007) === Kovalainen, Franck Montagny dan [[José María López]] mengetes mobil F1 Renault R23B pada Desember 2003. Selain dengan Renault, Kovy juga sempat mengetes mobil Minardi, dan sempat diisukan akan turun penuh dengan [[Minardi]] pada 2004. Tetapi kemudian Renault mengontrak Kovy menjadi pembalap tester kedua pada 2004 mendampingi Montagny. Setelah Montagny keluar dari tim Renault di akhir 2005, Kovy naik menjadi pembalap cadangan dan tester utama tim Renault, dengan menghabiskan jarak sekitar 28.000 km untuk testing. [[Berkas:~~Heikki Kovalainen 2007 Britain 2~~Kov.~~jpg~~JPG\|~~jmpl~~thumb\|~~kiri~~kanan\|~~Heikki~~ Kovalainen di [[Grand Prix F1 ~~Inggris~~Australia 2007\|GPGrand ~~Inggris~~Prix Australia 2007]], memimpin atas [[Nico Rosberg]].]] [[Berkas:Heikki Kovalainen 2007 Britain 2.jpg\|jmpl\|kiri\|Heikki Kovalainen di [[Grand Prix F1 Inggris 2007\|Grand Prix Inggris 2007]].]] Debut Kovalainen di arena [[Formula 1]] secara resmi dimulai di [[Grand Prix F1 Australia 2007\|GP Australia 2007]].<ref>[{{Cite web \|url=http://www.heikkikovalainen.net/eng/results/2007/gp_australia/ \|title=Kovalainen race result: Australia 2007] \|access-date=2010-07-31 \|archive-date=2010-02-18 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20100218233854/http://www.heikkikovalainen.net/eng/results/2007/gp_australia/ \|dead-url=yes }}</ref> Ia menemani [[Giancarlo Fisichella]], dan menggantikan kursi panas [[Fernando Alonso]] yang hengkang ke [[McLaren]]. Di awal musim, baik Kovy maupun Fisi sama-sama kesulitan berkembang dengan mobil Renault yang kurang mumpuni. Sehingga perhatian media saat itu tercurah pada pembalap rookie Inggris, [[Lewis Hamilton]]. Bos [[Flavio Briatore]] sempat kesal dengan penampilan Kovy yang biasa saja, dan ia berharap Kovy bisa menunjukan potensi tersembunyinya di balapan selanjutnya. Kritikan Briatore membuat Kovy bangkit. Poin perdana Kovy di ajang F1 dicetaknya saat balapan kedua di Malaysia, di mana ia berhasil finish kedelapan. Sampai paruh pertama musim 2007, penampilan Kovy dan Renault terbilang biasa saja. Posisi finish terbaiknya ia cetak di [[Grand Prix F1 Kanada 2007\|GP Kanada]] saat finish keempat. Namun saat balapan di Perancis ia harus puas finish di P15. Sebuah keajaiban datang kemudian di [[Grand Prix F1 Jepang 2007\|GP Jepang]] di sirkuit Fuji pada tanggal [[30 September]] [[2007]].<ref>[http://indonesia.newsbeet.com/story/Kovalainen-Kenang-Podium-Fuji/ Kovalainen Kenang Podium Fuji] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20230817170545/https://www.hugedomains.com/domain_profile.cfm?d=newsbeet.com \|date=2023-08-17 }}, Indonesia Newsbeet</ref> Saat itu Kovy mampu finish podium tempat kedua, setelah dengan susah payah mengalahkan rekan senegaranya, [[Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen]], dan beberapa pembalap lain terlibat kecelakaan dalam balapan yang diiringi hujan deras tersebut. Dengan finishnya Heikki dan Kimi di podium, berarti Finlandia mencetak sejarah baru, di mana sebelumnya belum pernah ada dua pembalap [[Finlandia]] berdiri di atas podium sepanjang sejarah F1 dari tahun [[1950]].<ref>[{{Cite web \|url=http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/6906.html \|title=Wawancara eksklusif bersama Heikki Kovalainen setelah podium di Fuji] \|access-date=2010-07-31 \|archive-date=2011-12-19 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20111219074523/http://www.formula1.com/news/interviews/2007/10/6906.html \|dead-url=no }}</ref> Di akhir musim Heikki berada di P7 klasemen dengan 30 poin dan mencatat rekor sama dengan [[Tiago Monteiro]] yang mampu finish 16 kali dari 17 lomba dalam satu musim. === McLaren (~~2008-2009~~2008–2009) === [[Berkas:Heikki Kovalainen 2009 Turkey.jpg\|jmpl\|ka\|Kovalainen di [[Grand Prix F1 Turki 2009\|GPGrand Prix Turki 2009]].]] Bulan [[Desember]] 2007, secara mengejutkan, Heikki Kovalainen ditarik ke McLaren menggantikan Fernando Alonso yang memutuskan hengkang dari McLaren dan kembali ke Renault.<ref>{{cite web \|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/~~64352~~64341 \|title =Renault thankful to Fisichella, Kovalainen \|publisher =autosport.com \|date =2008-12-10 \|accessdate =2008-11-14 \|archive-date =2008-12-09 \|archive-url =https://web.archive.org/web/20081209084033/http://www.autosport.com/news/report.php/id/64341 \|dead-url =no }}</ref><ref>{{cite web \|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/64352 \|title =Kovalainen not surprised by Renault exit \|publisher =autosport.com \|date =2008-12-11 \|accessdate =2008-11-14 \|archive-date =2008-12-09 \|archive-url =https://web.archive.org/web/20081209101308/http://www.autosport.com/news/report.php/id/64352 \|dead-url =no }}</ref><ref>{{cite web \|url = http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7182.html \|title = Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008 \|publisher = Formula1.com \|date = 2007-12-14 \|accessdate = 2007-12-14 \|archive-date = 2007-12-15 \|archive-url = https://web.archive.org/web/20071215203814/http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7182.html \|dead-url = no }}</ref> Awalnya, nama Kovy sama sekali tidak disebut oleh [[Ron Dennis]] sang bos tim McLaren. Orang cenderung lebih menjagokan [[Nico Rosberg]], [[Nico ~~Hulkenberg~~Hülkenberg]], [[Adrian Sutil]], dan [[Sebastian Vettel]]. Alasan Ron merekrut Heikki adalah karena ia sangat kencang dan ramah terhadap media dan lingkungan tim. Sementara Alonso nyaris sepanjang 2007 sering melakukan tindakan yang merugikan tim hingga akhirnya ia hengkang pada [[2 November]] 2007.▼ ~~Bulan [[Desember]] 2007, secara mengejutkan, Heikki Kovalainen ditarik ke McLaren menggantikan Fernando Alonso yang memutuskan hengkang dari McLaren dan kembali ke Renault.<ref>~~ ~~{{cite web \|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/64341 \|title = Renault thankful to Fisichella, Kovalainen \|publisher =autosport.com \|date =2008-12-10 \|accessdate =2008-11-14}}</ref><ref>~~ ▲{{cite web \|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/64352 \|title = Kovalainen not surprised by Renault exit \|publisher =autosport.com \|date =2008-12-11 \|accessdate =2008-11-14}}</ref><ref>{{cite web \|url = http://www.formula1.com/news/headlines/2007/12/7182.html \|title = Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008 \|publisher = Formula1.com \|date=2007-12-14 \|accessdate=2007-12-14 }}</ref> Awalnya, nama Kovy sama sekali tidak disebut oleh [[Ron Dennis]] sang bos tim McLaren. Orang cenderung lebih menjagokan [[Nico Rosberg]], [[Nico Hulkenberg]], [[Adrian Sutil]], dan [[Sebastian Vettel]]. Alasan Ron merekrut Heikki adalah karena ia sangat kencang dan ramah terhadap media dan lingkungan tim. Sementara Alonso nyaris sepanjang 2007 sering melakukan tindakan yang merugikan tim hingga akhirnya ia hengkang pada [[2 November]] 2007. [[Berkas:Kovaspa08-3.jpg\|thumb\|kanan\|Kovalainen mengemudikan mobil [[McLaren]] [[McLaren MP4-23\|MP4-23]].]] Awal musim [[2008]], Heikki mampu unjuk gigi bersama McLaren dengan finish podium ketiga di GP Malaysia. Setelah berhasil meraih podium pertamanya, Kovalainen kemudian mentargetkan misi lebih besar lagi, yaitu meraih kemenangan pertamanya. Sayangnya, dibandingkan rekan setimnya, ia lebih banyak ketiban sial, mulai dari masalah ban<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/4/7608.html Bahrain Grand Prix - selected driver quotes], The Official Formula 1 Website, 6 April 2008, akses: 24 November 2008</ref>, mesin, dan juga mekanisme mobil.<ref> {{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/67787\|title = Q & A with Martin Whitmarsh\|publisher =autosport.com\|date =2008-05-27\|accessdate =2008-11-10}}</ref> Bahkan di [[Grand Prix F1 Spanyol 2008\|Spanyol]], Heikki sempat mengalami kecelakaan hebat saat balapan di mana dirinya menghajar pembatas ban di lap 22.<ref>[http://www.heikkikovalainen.net/eng/news/?id=117 Blessing in disguise for Heikki], Heikki Kovalainen web site, 27 April 2008, akses: 27 April 2008</ref><ref>[http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/columns/story?columnist=knutson_dan&id=3389368 Kovalainen a walking miracle after spectacular crash in Spanish GP], ESPN.com, By Dan Knutson, 9 May 2008, date accessed 25 November, 2008</ref><ref>[http://blogf1.co.uk/2008/05/08/mclaren-conclude-investigation-into-heikkis-shunt/ McLaren Conclude Investigation Into Heikki’s Shunt], blogf1.co.uk, By Oliver White, 8 May 2008, date accessed 25 November, 2008</ref><ref>[http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/kovalainen-crash-has-eerily-familiar-echo-816697.html Kovalainen crash has eerily familiar echo], [[The Independent]], By David Tremayne in Barcelona, Monday, 28 April 2008, date accessed 27 April, 2008</ref> Heikki kemudian selamat dan hanya mengalami cedera ringan di bagian kepala.<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7741.html FIA Thursday press conference - Turkey], The Official Formula 1 Website, 8 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref> Kemudian nyaris sepanjang musim ia harus puas menjadi pendukung Lewis Hamilton dalam usahanya untuk meraih gelar juara dunia<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7772.html Tyre fears prompted Hamilton’s three-stop strategy], The Official Formula 1 Website, 11 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:661:1:2008-05-13,104:34:540534,1:0:0:0:0:0: Eri tyyleillä samaan nopeuteen], [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 13 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref>, meskipun sempat di GP Inggris, Heikki Kovalainen meraih pole position pertamanya.<ref>▼ {{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/68967\|title = Kovalainen blames style for tyre trouble\|publisher =autosport.com\|date =2008-07-07\|accessdate =2008-11-10}}</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:676:1:2008-07-07,104:34:551407,1:0:0:0:0:0: Keli ja tallikaveri liikaa Heikille], [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:676:1:2008-07-07,104:34:551409,1:0:0:0:0:0: Heikki joutuu tutkimaan ajotyyliään], [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008</ref> [[Berkas:Heikki Kovalainen 2008 Monaco-2.jpg\|thumb\|kiri\|Kovalainen di {{F1 GP\|2008\|Monako}}.]] [[Grand Prix F1 Hongaria 2008\|GP Hungaria]] menjadi titik balik bagi Kovalainen, setelah Lewis sial akibat masalah ban kempis, [[Felipe Massa]] dengan sigap memimpin di depan, sampai tiga lap sebelum finish kala mesin V8-nya meledak.<ref>{{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/69649\|title = Kovalainen inherits Hungarian GP win\|publisher =autosport.com\|date =2008-08-03\|accessdate =2008-08-03}}</ref> Heikki yang duduk di P2 akhirnya mengambil keuntungan dari musibah Felipe, dan akhirnya menjadi orang ke-100 dalam sejarah Formula 1 yang mampu memenangi lomba. Ia juga menjadi orang Finlandia keempat (setelah [[Keke Rosberg]], [[Mika Hakkinen]], dan [[Kimi Raikkonen]]) yang mampu menjuarai sebuah balapan F1.<ref>▼ {{cite news\|url =http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Kovalaiselle+ensimm%C3%A4inen+t%C3%A4ysosuma/1135238322662\|title = Kovalaiselle ensimmäinen täysosuma\|publisher =[[Helsingin Sanomat]]\|date =2008-08-03\|accessdate =2008-11-28}}</ref> Setelah meraih kemenangan pertamanya, dan juga sadar melihat bahwa ia sudah tidak punya peluang bersaing merebut gelar dunia, Heikki lantas mengubah targetnya. Ia kemudian mencoba membantu tim McLaren untuk memenangkan gelar juara konstruktor. Sayangnya usahanya pupus setelah gagal finish di China. Di akhir musim, Heikki finish di P7 dengan 53 pts. [[Berkas:Kovalainen + Hamilton 2008 Britain-2.jpg\|thumb\|kiri\|Kovalainen memimpin atas [[Lewis Hamilton]] di [[Grand Prix F1 Inggris 2008\|Silverstone]].]] Setelah tampil cukup baik pada tahun 2008, Heikki dan rekannya, Lewis Hamilton harus mengalami masa-masa sulit di musim 2009. Sepanjang musim, ia hanya mampu membawa pulang poin di tujuh balapan. Selebihnya Heikki harus berjuang menaklukan mobil MP4-24 yang kurang mumpuni. Dimana dalam empat balapan berturut-turut Heikki gagal meraih angka. Posisi finish tertinggi Heikki di musim 2009 diraih di [[Grand Prix F1 Eropa 2009\|GP Eropa]] di Valencia, di mana saat itu ia berhasil finish ke-4. Ia nyaris saja meraih podium, namun strategi pit yang diterapkan tim McLaren kalah bagus oleh tim [[Brawn GP]] yang notabene sama-sama memakai mesin Mercedes-Benz. Poin terakhir Heikki bersama tim McLaren dicatat di [[Grand Prix F1 Singapura 2009\|GP Singapura]] saat ia finish ketujuh. Di sisa tiga balapan akhir 2009 Heikki gagal mempersembahkan poin untuk tim McLaren. Tanggal [[18 November]] [[2009]] diumumkan bahwa [[Jenson Button]] akan masuk menggantikan Heikki di tim McLaren mulai musim 2010.<ref>{{cite web\|last=Benson \|first=Andrew \|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8363892.stm \|title=BBC Sport - F1 - Button joins Hamilton at McLaren \|publisher=BBC News \|date=2009-11-18 \|accessdate=2009-12-15}}</ref>▼ ▲Awal musim [[2008]], Heikki mampu unjuk gigi bersama McLaren dengan finish podium ketiga di GP Malaysia. Setelah berhasil meraih podium pertamanya, Kovalainen kemudian mentargetkan misi lebih besar lagi, yaitu meraih kemenangan pertamanya. Sayangnya, dibandingkan rekan setimnya, ia lebih banyak ketiban sial, mulai dari masalah ban,<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/4/7608.html Bahrain Grand Prix - selected driver quotes] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20080408061252/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/4/7608.html \|date=2008-04-08 }}, The Official Formula 1 Website, 6 April 2008, akses: 24 November 2008</ref> mesin, dan juga mekanisme mobil.<ref>{{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/67787\|title = Q & A with Martin Whitmarsh\|publisher =autosport.com\|date =2008-05-27\|accessdate =2008-11-10\|archive-date =2008-10-08\|archive-url =https://web.archive.org/web/20081008045223/http://www.autosport.com/news/report.php/id/67787\|dead-url =no}}</ref> Bahkan di [[Grand Prix F1 Spanyol 2008\|Spanyol]], Heikki sempat mengalami kecelakaan hebat saat balapan di mana dirinya menghajar pembatas ban di lap 22.<ref>[http://www.heikkikovalainen.net/eng/news/?id=117 Blessing in disguise for Heikki] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20080501154127/http://www.heikkikovalainen.net/eng/news/?id=117 \|date=2008-05-01 }}, Heikki Kovalainen web site, 27 April 2008, akses: 27 April 2008</ref><ref>[http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/columns/story?columnist=knutson_dan&id=3389368 Kovalainen a walking miracle after spectacular crash in Spanish GP] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20081025171227/http://sports.espn.go.com/rpm/racing/f1/columns/story?columnist=knutson_dan&id=3389368 \|date=2008-10-25 }}, ESPN.com, By Dan Knutson, 9 May 2008, date accessed 25 November, 2008</ref><ref>[http://blogf1.co.uk/2008/05/08/mclaren-conclude-investigation-into-heikkis-shunt/ McLaren Conclude Investigation Into Heikki’s Shunt] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100328023714/http://blogf1.co.uk/2008/05/08/mclaren-conclude-investigation-into-heikkis-shunt/ \|date=2010-03-28 }}, blogf1.co.uk, By Oliver White, 8 May 2008, date accessed 25 November, 2008</ref><ref>[http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/kovalainen-crash-has-eerily-familiar-echo-816697.html Kovalainen crash has eerily familiar echo] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20080601152517/http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/kovalainen-crash-has-eerily-familiar-echo-816697.html \|date=2008-06-01 }}, [[The Independent]], By David Tremayne in Barcelona, Monday, 28 April 2008, date accessed 27 April, 2008</ref> Heikki kemudian selamat dan hanya mengalami cedera ringan di bagian kepala.<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7741.html FIA Thursday press conference - Turkey] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20141006160052/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7741.html \|date=2014-10-06 }}, The Official Formula 1 Website, 8 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref> Kemudian nyaris sepanjang musim ia harus puas menjadi pendukung Lewis Hamilton dalam usahanya untuk meraih gelar juara dunia,<ref>[http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7772.html Tyre fears prompted Hamilton’s three-stop strategy] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20141006105930/http://www.formula1.com/news/headlines/2008/5/7772.html \|date=2014-10-06 }}, The Official Formula 1 Website, 11 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:661:1:2008-05-13,104:34:540534,1:0:0:0:0:0: Eri tyyleillä samaan nopeuteen]{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}, [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 13 May 2008, date accessed 10 November 2008</ref>, meskipun sempat di GP Inggris, Heikki Kovalainen meraih pole position pertamanya.<ref>{{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/68967\|title =Kovalainen blames style for tyre trouble\|publisher =autosport.com\|date =2008-07-07\|accessdate =2008-11-10\|archive-date =2017-03-29\|archive-url =https://web.archive.org/web/20170329140604/http://www.autosport.com/news/report.php/id/68967\|dead-url =no}}</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:676:1:2008-07-07,104:34:551407,1:0:0:0:0:0: Keli ja tallikaveri liikaa Heikille]{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}, [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008</ref><ref>[http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:35:0:0:0;4:36:0:0:0;4:34:676:1:2008-07-07,104:34:551409,1:0:0:0:0:0: Heikki joutuu tutkimaan ajotyyliään]{{Pranala mati\|date=Januari 2023 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}, [[Turun Sanomat]], By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008</ref> === Lotus (2010-2011) ===▼ Tanggal 13 Desember 2009 dipastikan bahwa Heikki Kovalainen akan membalap untuk tim F1 baru asal Malaysia, [[Lotus Racing]]. Ia akan ditemani pembalap senior Italia, [[Jarno Trulli]] yang sudah lebih dahulu dikontrak oleh tim yang berbasis di Norfolk dan Kuala Lumpur tersebut.<ref>{{cite web\|url=http://www.lotusf1racing.my/article/items/prime-minister-announces-lotus-f1-racing-2010-drivers.html \|title=Prime Minister announces Lotus F1 Racing 2010 drivers - Lotus F1 Fan Site\|accessdate=2009-12-14}}</ref>▼ ▲[[Grand Prix F1 ~~Hongaria~~Hungaria 2008\|GP Hungaria]] menjadi titik balik bagi Kovalainen, setelah Lewis sial akibat masalah ban kempis, [[Felipe Massa]] dengan sigap memimpin di depan, sampai tiga lap sebelum finish kala mesin V8-nya meledak.<ref>{{cite news\|url =http://www.autosport.com/news/report.php/id/69649\|title = Kovalainen inherits Hungarian GP win\|publisher =autosport.com\|date =2008-08-03\|accessdate =2008-08-03\|archive-date =2017-02-14\|archive-url =https://web.archive.org/web/20170214225258/http://www.autosport.com/news/report.php/id/69649\|dead-url =no}}</ref> Heikki yang duduk di P2 akhirnya mengambil keuntungan dari musibah Felipe, dan akhirnya menjadi orang ke-100 dalam sejarah Formula 1 yang mampu memenangi lomba. Ia juga menjadi orang Finlandia keempat (setelah [[Keke Rosberg]], [[Mika ~~Hakkinen~~Häkkinen]], dan [[Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen]]) yang mampu menjuarai sebuah balapan F1.<ref>{{cite news\|url =http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Kovalaiselle+ensimm%C3%A4inen+t%C3%A4ysosuma/1135238322662\|title =Kovalaiselle ensimmäinen täysosuma\|publisher =[[Helsingin Sanomat]]\|date =2008-08-03\|accessdate =2008-11-28\|archive-date =2009-03-26\|archive-url =https://web.archive.org/web/20090326060652/http://www.hs.fi/urheilu/artikkeli/Kovalaiselle+ensimm%C3%A4inen+t%C3%A4ysosuma/1135238322662\|dead-url =yes}}</ref> Setelah meraih kemenangan pertamanya, dan juga sadar melihat bahwa ia sudah tidak punya peluang bersaing merebut gelar dunia, Heikki lantas mengubah targetnya. Ia kemudian mencoba membantu tim McLaren untuk memenangkan gelar juara konstruktor. Sayangnya usahanya pupus setelah gagal finish di China. Di akhir musim, Heikki finish di P7 dengan 53 pts. Lotus Racing memulai debut mereka di [[Grand Prix Bahrain]] pada tanggal 14 Maret 2010. Selama tes pra musim, mobil Lotus tampak kurang kompetitif dibandingkan para pesaingnya.<ref>{{cite news\|url=http://www.crash.net/f1/news/157020/1/kovalainen_lotus_f1_lacking_downforce__but_car_has_potential.html\|title=Kovalainen: Lotus F1 lacking downforce – but car has potential\|work=crash.net\|publisher=Crash Media Group\|date=2010-02-21\|accessdate=2010-02-22}}</ref> Heikki hanya mampu finish P15 dalam balapan pertama tim Lotus pasca [[Grand Prix F1 Australia 1994\|GP Australia 1994]] dengan selisih dua lap atas sang pemenang, [[Fernando Alonso]]. Nyaris sepanjang musim 2010 Kovy gagal meraih posisi finish terbaik, dan yang terburuk adalah saat ia gagal start di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010\|Malaysia]] dan [[Grand Prix F1 Spanyol 2010\|Spanyol]]. Di [[Grand Prix F1 Singapura 2010\|Singapura]], mobil Heikki mengalami kebakaran dua lap menjelang finish. Heikki, yang pernah menjadi sersan saat ia menjalani [[wajib militer]] di Finlandia, kemudian menunjukkan kebolehannya saat menangani kebakaran mobilnya dengan memadamkan sendiri kobaran api yang melalap mobilnya tersebut. Di [[Grand Prix F1 Jepang 2010\|Jepang]], Kovy berhasil meraih posisi finish terbaiknya di musim 2010 saat ia finish P12. Kovy kemudian hanya mampu finish di P20 klasemen dengan tanpa meraih angka satu biji pun.▼ [[Berkas:Heikki Kovalainen Jerez Feb 2009 3611a.jpg\|thumb\|kiri\|Kovalainen mengetes mobil [[McLaren MP4-24]] di [[Circuito de Jerez\|Jerez]].]] Musim {{F1\|2011}} Kovy masih bertahan bersama Lotus. Hasil terbaiknya saat ini adalah finis di P14 di [[Grand Prix F1 Monako 2011\|GP Monako]]. Di pertengahan musim Kovy kemudian berujar bahwa Team Lotus terlalu muluk dalam memasang target pada tahun-tahun awal kehadirannya di F1 sebagai konstruktor yang kemudian tidak didukung sumber daya yang cukup memadai yang mengakibatkan mereka masih kesulitan berkembang sekalipun sudah dibantu teknologi dari [[Red Bull Racing]] dan [[Renault F1]]. Hasil terbaik Heikki di musim 2011 adalah saat ia finish P13 di [[Grand Prix F1 Italia 2011\|Monza]].▼ [[Berkas:Heikki Kovalainen 2009 Germany 4.jpg\|thumb\|kanan\|Kovalainen di [[Grand Prix F1 Jerman 2009\|Grand Prix Jerman 2009]].]] ▲Setelah tampil cukup baik pada tahun 2008, Heikki dan rekannya, Lewis Hamilton harus mengalami masa-masa sulit di musim 2009. Sepanjang musim, ia hanya mampu membawa pulang poin di tujuh balapan. Selebihnya Heikki harus berjuang menaklukan mobil MP4-24 yang kurang mumpuni. Dimana dalam empat balapan berturut-turut Heikki gagal meraih angka. Posisi finish tertinggi Heikki di musim 2009 diraih di [[Grand Prix F1 Eropa 2009\|GP Eropa]] di Valencia, di mana saat itu ia berhasil finish ke-4. Ia nyaris saja meraih podium, namun strategi pit yang diterapkan tim McLaren kalah bagus oleh tim [[Brawn GP]] yang notabene sama-sama memakai mesin Mercedes-Benz. Poin terakhir Heikki bersama tim McLaren dicatat di [[Grand Prix F1 Singapura 2009\|GP Singapura]] saat ia finish ketujuh. Di sisa tiga balapan akhir 2009 Heikki gagal mempersembahkan poin untuk tim McLaren. Tanggal [[18 November]] [[2009]] diumumkan bahwa [[Jenson Button]] akan masuk menggantikan Heikki di tim McLaren mulai musim 2010.<ref>{{cite web \|last=Benson \|first=Andrew \|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8363892.stm \|title=BBC Sport - F1 - Button joins Hamilton at McLaren \|publisher=BBC News \|date=2009-11-18 \|accessdate=2009-12-15 \|archive-date=2020-05-31 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20200531064316/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8363892.stm \|dead-url=no }}</ref> ▲=== Lotus (~~2010-2011~~2010–2011) === [[Berkas:Heikki Kovalainen 2010 Malaysia 2nd Free Practice.jpg\|thumb\|Kovalainen membalap untuk [[Team Lotus (2010–2011)\|tim Lotus]] di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010\|Grand Prix Malaysia 2010]].]] ▲Tanggal 13 Desember 2009 dipastikan bahwa Heikki Kovalainen akan membalap untuk tim F1 baru asal Malaysia, [[Lotus Racing]]. Ia akan ditemani pembalap senior Italia, [[Jarno Trulli]] yang sudah lebih dahulu dikontrak oleh tim yang berbasis di Norfolk dan Kuala Lumpur tersebut.<ref>{{cite web\|url=http://www.lotusf1racing.my/article/items/prime-minister-announces-lotus-f1-racing-2010-drivers.html \|title=Prime Minister announces Lotus F1 Racing 2010 drivers - Lotus F1 Fan Site\|accessdate=2009-12-14\|archive-date=2012-06-04\|archive-url=https://archive.today/20120604200744/http://www.lotusf1racing.my/article/items/prime-minister-announces-lotus-f1-racing-2010-drivers.html\|dead-url=no}}</ref> ▲Lotus Racing memulai debut mereka di [[Grand Prix Bahrain]] pada tanggal 14 Maret 2010. Selama tes pra musim, mobil Lotus tampak kurang kompetitif dibandingkan para pesaingnya.<ref>{{cite news\|url=http://www.crash.net/f1/news/157020/1/kovalainen_lotus_f1_lacking_downforce__but_car_has_potential.html\|title=Kovalainen: Lotus F1 lacking downforce – but car has potential\|work=crash.net\|publisher=Crash Media Group\|date=2010-02-21\|accessdate=2010-02-22\|archive-date=2010-02-23\|archive-url=https://web.archive.org/web/20100223011914/http://www.crash.net/f1/news/157020/1/kovalainen_lotus_f1_lacking_downforce__but_car_has_potential.html\|dead-url=no}}</ref> Heikki hanya mampu finish P15 dalam balapan pertama tim Lotus pasca [[Grand Prix F1 Australia 1994\|GP Australia 1994]] dengan selisih dua lap atas sang pemenang, [[Fernando Alonso]]. Nyaris sepanjang musim 2010 Kovy gagal meraih posisi finish terbaik, dan yang terburuk adalah saat ia gagal start di [[Grand Prix F1 Malaysia 2010\|Malaysia]] dan [[Grand Prix F1 Spanyol 2010\|Spanyol]]. Di [[Grand Prix F1 Singapura 2010\|Singapura]], mobil Heikki mengalami kebakaran dua lap menjelang finish. Heikki, yang pernah menjadi sersan saat ia menjalani [[wajib militer]] di Finlandia, kemudian menunjukkan kebolehannya saat menangani kebakaran mobilnya dengan memadamkan sendiri kobaran api yang melalap mobilnya tersebut. Di [[Grand Prix F1 Jepang 2010\|Jepang]], Kovy berhasil meraih posisi finish terbaiknya di musim 2010 saat ia finish P12. Kovy kemudian hanya mampu finish di P20 klasemen dengan tanpa meraih angka satu biji pun. [[Berkas:Heikki Kovalainen 2011 Canada.jpg\|thumb\|Kovalainen di [[Grand Prix F1 Kanada 2011\|Grand Prix Kanada 2011]].]] [[Berkas:H Kovalainen Monza 2011.jpg\|thumb\|Kovalainen membalap untuk [[Team Lotus (2010–2011)\|tim Lotus]] di [[Grand Prix F1 Italia 2011\|Grand Prix Italia 2011]].]] ▲Musim {{F1\|2011}} Kovy masih bertahan bersama Lotus. Hasil terbaiknya saat ini adalah finis di P14 di [[Grand Prix F1 Monako 2011\|GP Monako]]. Di pertengahan musim Kovy kemudian berujar bahwa Team Lotus terlalu muluk dalam memasang target pada tahun-tahun awal kehadirannya di F1 sebagai konstruktor yang kemudian tidak didukung sumber daya yang cukup memadai yang mengakibatkan mereka masih kesulitan berkembang sekalipun sudah dibantu teknologi dari [[Red Bull Racing]] dan [[Renault dalam Formula Satu\|Renault F1]]. Hasil terbaik Heikki di musim 2011 adalah saat ia finish P13 di [[Grand Prix F1 Italia 2011\|Monza]]. === Caterham (2012–2013) === [[Berkas:Heikki Kovalainen 2012 Malaysia FP1.jpg\|thumb\|Kovalainen, lengkap dengan desain helm barunya yang bertemakan ''[[Angry Birds]]'', membalap untuk [[Caterham F1\|tim Caterham]] di [[Grand Prix F1 Malaysia 2012\|Grand Prix Malaysia 2012]].]] [[Berkas:Heikki Kovalainen - British 2012.jpg\| thumb\|Kovalainen di [[Sirkuit Silverstone\|Silverstone]] pada [[Formula Satu musim 2012\|tahun]] [[Grand Prix F1 Inggris 2012\|2012]].]] [[Berkas:Heikki Kovalainen, United States Grand Prix, Austin 2012.jpg\|thumb\|Kovalainen di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012\|Grand Prix Amerika Serikat 2012]].]] Heikki masih dipertahankan oleh tim Lotus yang kemudian berganti nama menjadi [[Caterham F1\|Caterham]] untuk musim {{F1\|2012}}. Ia berpasangan dengan pembalap Rusia [[Vitaly Petrov]] pada musim tersebut. Sepanjang musim 2012 berjalan, Heikki kembali gagal meraih angka walaupun ia sukses finis 19 kali, terkecuali di [[Grand Prix F1 Australia 2012\|Australia]] saat ia tersingkir. Hasil finis terbaik Heikki di musim 2012 adalah dua kali finis posisi ke-13, masing-masing di [[Grand Prix F1 Monako 2012\|Monako]] dan [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012\|Abu Dhabi]]. [[Berkas:Heikki Kovalainen F.P. Monza 2013.jpg\|thumb\|Pengujian Kovalainen di [[Grand Prix F1 Italia 2013\|Grand Prix Italia 2013]].]] Untuk musim 2013, posisi Kovy di tim Caterham tergeser dengan adanya keputusan tim yang memasangkan duet [[Charles Pic]] dan [[Giedo van der Garde]].<ref>{{cite news\|title=Kovalainen rejoins Caterham\|publisher=Pitpass\|work=pitpass.com\|url=http://www.pitpass.com/48875-Kovalainen-rejoins-Caterham\|date=2013-04-17\|accessdate=2013-04-18\|archive-date=2013-04-19\|archive-url=https://web.archive.org/web/20130419033252/http://www.pitpass.com/48875-Kovalainen-rejoins-Caterham\|dead-url=no}}</ref> Meskipun demikian Kovy masih diturunkan oleh tim Caterham sebagai pembalap khusus untuk sesi latihan bebas pertama hari Jumat di beberapa lomba.<ref>{{cite news\|title=Kovalainen rejoins Caterham as reserve\|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2013/4/14466.html\|publisher=Formula 1\|accessdate=17 April 2013\|date=17 April 2013\|archive-date=2013-04-18\|archive-url=https://web.archive.org/web/20130418221801/http://www.formula1.com/news/headlines/2013/4/14466.html\|dead-url=no}}</ref> === Lotus F1 (2013) === Heikki Kovalainen kembali membalap di lomba F1 setelah ia dipilih Lotus untuk menggantikan Kimi ~~Raikkonen~~Räikkönen yang cedera. Kovalainen turun di dua lomba yaitu di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2013\|AS]] dan [[Grand Prix F1 Brasil 2013\|Brasil]].<ref>{{Cite web \|url=http://www1.skysports.com/f1/news/12473/9025550/heikki-kovalainen-seals-f1-race-return-with-lotus-for-final-two-races-of-2013-season \|title=Salinan arsip \|access-date=2013-11-16 \|archive-date=2013-11-17 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20131117025356/http://www1.skysports.com/f1/news/12473/9025550/heikki-kovalainen-seals-f1-race-return-with-lotus-for-final-two-races-of-2013-season \|dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web \|url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula-one/24946180 \|title=Salinan arsip \|access-date=2013-11-16 \|archive-date=2013-11-16 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20131116074928/http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula-one/24946180 \|dead-url=no }}</ref> Bagi Kovy tim Lotus tidaklah asing lagi karena ia pernah membalap disana ketika tim tersebut masih bernama [[Renault dalam Formula Satu\|Renault F1]]. == Race of Champions == [[Berkas:Kovalainen and Schumacher - 2007 Race of Champions 2-2.jpg\|jmpl\|ka\|Kovalainen vs. [[Michael Schumacher\|Schumi]] dalam Race of Champions 2007.]] Kovalainen juga turun dalam ajang Race of Champions (RoC). Ia pertama turun pada tahun 2004 di mana saat itu RoC digelar di Stade de France, Paris. Di dua ronde awal ia berhasil mengalahkan [[David Coulthard]] (F1) dan [[Jean Alesi]] (DTM). Kemudian di semifinal ia berhasil mengandaskan perlawanan juara dunia F1 tujuh kali [[Michael Schumacher]] dengan menggunakan Ferrari 360 Modena. Korban selanjutnya Kovy adalah juara dunia [[World Rally Championship\|WRC]] [[Sebastien Loeb]] yang berhasil Kovy kalahkan dengan memakai Peugeot 307 WRC di babak final. Sementara itu, dalam kejuaraan Nations Cup di event yang sama, ia berpasangan dengan Marcus Gronholm (WRC). Namun pasangan ini kalah dari duet Perancis Sebastien Loeb dan Jean Alesi di final.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.raceofchampions.com/history/2004-paris.aspx \|title=Race of Champions 2004 - Paris] \|access-date=2010-07-31 \|archive-date=2010-07-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20100704083006/http://www.raceofchampions.com/history/2004-paris.aspx \|dead-url=yes }}</ref> Tahun 2005 ia kembali turun dalam RoC dengan mengalahkan pembalap DTM [[Bernd Schneider (pembalap)\|Bernd Schneider]] dan pembalap F1 [[Felipe Massa]], tetapi saat semifinal ia kalah dari pembalap [[World Touring Car Championship\|WTCC]] [[Tom Kristensen]]. Dalam RoC 2006 ia kembali berpasangan dengan Marcus Gronholm dalam kejuaraan Nations Cup yang kali ini berhasil mereka menangi dengan mengalahkan pembalap DTM asal [[Swedia]], [[Mattias Ekström]] dalam selisih 0,0002 detik saja.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.raceofchampions.com/history/2005-paris.aspx \|title=Race of Champions 2005 - Paris] \|access-date=2010-07-31 \|archive-date=2011-11-03 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20111103072601/http://www.raceofchampions.com/history/2005-paris.aspx \|dead-url=yes }}</ref> Pada 2007 Kovalainen dan Gronholm sekali lagi berpasangan mewakili tim Finlandia dalam ajang RoC Nations Cup.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.raceofchampions.com/history/2007-wembley-stadium.aspx \|title=Race of Champions 2007 - Wembley] \|access-date=2010-07-31 \|archive-date=2011-10-25 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20111025131449/http://www.raceofchampions.com/history/2007-wembley-stadium.aspx \|dead-url=yes }}</ref> Sayangnya mereka kalah dari pasangan Jerman Michael Schumacher dan [[Sebastian Vettel]]. Dalam kejuaraan individual, Kovy berhasil mengalahkan Vettel sebelum akhirnya menyerah di tangan pembalap BTCC [[Andy Priaulx]]. == Super GT == Pada musim 2015 setelah satu musim menganggur dan mengetes mobil di beberapa ajang, Heikki akhirnya memilih bergabung di ajang [[Super GT]] Jepang dengan membalap di tim [[SARD]] untuk kelas GT500 berpasangan dengan [[Kohei Hirate]].<ref>{{cite news \| url = http://www.sard.co.jp/race_r/news_20150206 \| title = LEXUS TEAM SARD、ドライバーはヘイキ・コバライネンに決定！ \| \|publisher = SARD official website \| date=2015-02-06 \| accessdate=2015-02-06 \| language=Japanese \| archive-date=2015-02-12 \| archive-url=https://web.archive.org/web/20150212073841/http://www.sard.co.jp/race_r/news_20150206 \| dead-url=yes }}</ref> Di musim 2016 duet ini sukses menjuarai kelas GT500 yang bagi Heikki menjadi gelar kejuaraan pertamanya sejak musim 2004.<ref>{{cite web \|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/127085 \|title=Ex-Formula 1 driver Heikki Kovalainen wins Super GT title in Japan \|author=<!--Not stated--> \|date=13 November 2016 \|website=[[autosport.com]] \|access-date=25 March 2017 \|archive-date=2017-03-26 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326050451/http://www.autosport.com/news/report.php/id/127085 \|dead-url=no }}</ref> == Statistik == [[Berkas:Heikki Kovalainen watching 2007 Brazil GP.jpg\|jmpl\|ka\|Kovalainen sedang menonton [[Grand Prix F1 Brasil 2007\|GPGrand ~~Brazil~~Prix Brasil 2007]], sesaat setelah ia tersingkir dari lomba.]] === Musim ke musim === ==== Single seater ==== Baris 139 ⟶ 152: == Pranala luar == {{commons\|Heikki Kovalainen}} * [http://www.heikkikovalainen.com Situs resmi] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20100314051717/http://www.heikkikovalainen.com/ \|date=2010-03-14 }} * [http://twitter.com/H_Kovalainen Heikki Kovalainen] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20230423180421/https://twitter.com/H_Kovalainen \|date=2023-04-23 }} dalam [[Twitter]] {{lifetime\|1981\|\|}}{{Renault F1}}{{McLaren}}{{Caterham F1}}{{Lotus F1}}{{Pembalap Formula Satu dari Finlandia}} ~~{{lifetime\|1981\|\|}}~~ {{DEFAULTSORT:Kovalainen, Heikki}} [[Kategori:Pembalap mobil Finlandia]] [[Kategori:Pembalap F1Formula Satu Finlandia]] [[Kategori:Pembalap F1 tim McLaren]] [[Kategori:Pembalap F1 tim Renault]] [[Kategori:Pembalap F1 tim Lotus F1 Racing]] [[Kategori:Pembalap Seri GP2]] [[Kategori:Pemenang balapan Formula Satu]]