Holden: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 24 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (14 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox company
| name = GM Holden Ltd
| logo =
| type = [[Perusahaan anak]]
| foundation = 1856 (produsen pelana)<br />1908 (produsen mobil)
| defunct = 31 Desember 2020
| founder = James Alexander Holden <small>(perusahaan awal)</small><br />[[Edward Holden]] <small>(divisi otomotif)</small>
| location = [[Port Melbourne, Victoria]], Australia
Baris 13 ⟶ 14:
| parent = [[General Motors]]
| divisions = [[Holden New Zealand]]<br />[[Holden Special Vehicles]]
| successor= [[GMSV]] untuk HSV
| homepage = [http://www.holden.com.au/ www.holden.com.au]
}}
Baris 22 ⟶ 24:
Semua kendaraan Holden buatan Australia diproduksi di [[Kota Elizabeth|Elizabeth]], Australia Selatan, sementara mesinnya diproduksi di pabrik [[Fishermans Bend, Victoria|Fishermans Bend]] di [[Port Melbourne, Victoria|Port Melbourne]]. Secara historis, pabrik perakitan atau pembuatan dioperasikan di semua [[Daftar negara bagian dan wilayah di Australia|negara bagian di daratan Australia]], dengan [[Holden New Zealand]] (anak perusahaan GM New Zealand) mengoperasikan sebuah pabrik sampai tahun 1990. Konsolidasi produksi mobil di Elizabeth terselesaikan pada tahun 1988, tetapi beberapa operasional perakitan terus berlanjut di [[Dandenong, Victoria|Dandenong]] hingga tahun 1994.
Walupun kontribusi Holden terhadap ekspor mobil cukup berfluktuasi sejak tahun 1950-an, penjualan mobil besar yang terus menurun di Australia mendorong Holden untuk melirik pasar internasional untuk menambah keuntungan. Pada tanggal 11 Desember 2013, Holden resmi mengumumkan penghentian manufaktur lokal pada akhir tahun 2017 dan perusahaan tersebut akan melanjutkan keberlangsungannya secara luas di Australia dengan melakukan impor dan menjual mobil sebagai sebuah perusahaan penjualan nasional.<ref>{{cite web|title=Holden to cease local production in 2017|url=http://www.ausmotive.com/2013/12/11/holden-to-cease-local-production-in-2017.html|publisher=AUSmotive.com|accessdate=11 December 2013|author=AUSmotive.com| date = 11 December 2013}}</ref> Dalam beberapa tahun terakhir, Holden mengalami kerugian karena menguatnya nilai tukar [[dolar Australia]], seiring dengan pengurangan bantuan pemerintah di masa mendatang.<ref>{{cite news|url=http://www.bbc.co.uk/news/business-25328924|title=GM's Holden to stop making cars in Australia|date = 11 December 2013|work=BBC News}}</ref> Pada bulan Mei 2014, GM juga membatalkan rencananya untuk menutup Lang Lang Proving Ground dan memutuskan untuk tetap mempertahankannya sebagai bagian dari kapabilitas teknik mereka di Australia.<ref>{{cite web|url=http://www.premier.vic.gov.au/media-centre/media-releases/9783-coalition-government-welcomes-holden-s-announcement-that-lang-lang-proving-ground-to-be-retained.html|title=Coalition government welcomes Holden's announcement that Long Lang Providing Ground to be retained|work=www.premier.vic.gov.au|date=May 2014|accessdate=10 March 2015|archive-date=2014-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20141006095747/http://www.premier.vic.gov.au/media-centre/media-releases/9783-coalition-government-welcomes-holden-s-announcement-that-lang-lang-proving-ground-to-be-retained.html|dead-url=yes}}</ref>
== Sejarah ==
Baris 28 ⟶ 30:
=== Sejarah Awal ===
[[Berkas:Holden and Frost Grenfell Street.jpg|jmpl|Kantor Holden & Frost di Adelaide]]
Pada tahun 1852, James Alexander Holden melakukan [[emigrasi]] ke Australia Selatan dari [[Walsall]],<ref>{{cite web | url = http://www.burnside.sa.gov.au/webdata/resources/files/hnames.doc | format = [[Doc (computing)|DOC]] | title = Street name | publisher = [[City of Burnside]] | accessdate = 2009-06-03 | archive-date = 2009-06-09 | archive-url = https://web.archive.org/web/20090609141635/http://www.burnside.sa.gov.au/webdata/resources/files/hnames.doc | dead-url = yes }}</ref> Inggris. Pada tahun 1856, ia pun mendirikan ''J.A. Holden & Co'', sebuah produsen [[pelana]], di [[Adelaide]].<ref>[[#Davis, Kennedy, Kennedy (2007)|Davis, Kennedy, Kennedy (2007)]]: Part One, p. 16.</ref> Pada tahun 1885, seorang [[Jerman]], Henry Frederick Frost bergabung dalam bisnis ini sebagai mitra baru, dan J.A. Holden & Co pun berganti nama menjadi ''Holden & Frost Ltd''.<ref>[[#Davis, Kennedy, Kennedy (1998)|Davis, Kennedy, Kennedy (1998)]]: p. 7.</ref> [[Edward Holden]], cucu dari James juga bergabung pada tahun 1905 dengan ketertarikannnya pada bisnis otomotif.<ref>{{cite web | url = http://acms.sl.nsw.gov.au/item/itemDetailPaged.aspx?itemID=913304 | title = James Alexander Holden family papers, 1801–1975 | publisher = [[State Library of New South Wales]] | archiveurl = https://www.webcitation.org/60I7htO2r?url=http://acms.sl.nsw.gov.au/item/itemDetailPaged.aspx?itemID=913304 | archivedate = 2011-07-19 | access-date = 2015-11-14 | dead-url = no }}</ref><ref>{{cite web | last = Hancock | first = Joan | author2 = Richards, Eric | url = http://www.adb.online.anu.edu.au/biogs/A090705b.htm | title = Holden, Sir Edward Wheewall (1885–1947) | work = [[Australian Dictionary of Biography]] | publisher = [[Melbourne University Publishing]] | accessdate = 2008-08-23}}</ref> Perusahaan ini lalu berevolusi melalui serangkaian kemitraan, sehingga pada tahun 1908, Holden & Frost resmi berubah haluan ke bisnis reparasi cat mobil.<ref name = "Holden History">{{cite web | url = http://www.uniquecarsandparts.com.au/history_holden.htm | title = Holden History | publisher = Unique Cars and Parts | accessdate = 2008-08-23}}</ref> Holden & Frost lalu mulai memproduksi ''sidecar'' untuk sepeda motor pada tahun 1913, dan Edward juga mulai bereksperimen untuk memasang badan mobil satu ke sasis mobil yang lain.<ref name = "milestones">{{cite web | url = http://media.gm.com/aus/holden/en/company/history/history_milestones.html | title = Milestones | publisher = [[General Motors]] | archiveurl = https://web.archive.org/web/20080322141257/http://media.gm.com/aus/holden/en/company/history/history_milestones.html | archivedate = 2008-03-22 | accessdate = 2010-03-18 | dead-url = no }}</ref> Setelah tahun 1917, larangan penjualan saat perang mendorong perusahaan ini untuk memulai produksi rangka kendaaran. J.A. Holden lalu mendirikan perusahaan baru pada tahun 1919, yakni ''Holden's Motor Body Builders Ltd'' (HMBB) yang berspesialisasi di produksi badan mobil, dan memiliki pabrik di Adelaide.<ref>[[#Darwin (2002)|Darwin (2002)]], p. 3.</ref>
Sampai tahun 1923, HMBB berhasil memproduksi 12.000 unit badan mobil per tahun.<ref name = "Holden History"/> Pada periode ini, HMBB adalah perusahaan pertama yang merakit badan mobil untuk [[Ford Motor Company of Australia|Ford Australia]], sampai pabrik Ford di [[Geelong]] selesai dibangun.<ref>{{cite web | url = http://www.pc.gov.au/__data/assets/pdf_file/0004/25843/sub048.pdf | format = PDF | title = Submission to Automotive Enquiry | work = [[Productivity Commission]] | publisher = [[Government of Australia]] | accessdate = 2008-07-17 | archive-date = 2008-08-10 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080810151651/http://www.pc.gov.au/__data/assets/pdf_file/0004/25843/sub048.pdf | dead-url = yes }}</ref> Mulai tahun 1924, HMBB menjadi pemasok eksklusif badan mobil untuk [[General Motors]] di Australia, dengan produksi berlangsung di pabrik baru di Woodville.<ref name = "The Holden car in Australia">{{cite web | url = http://www.cultureandrecreation.gov.au/articles/holdencar/index.htm | title = The Holden car in Australia | publisher = [[Government of Australia]] | accessdate = 2008-08-23 | archive-date = 2008-07-20 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080720162936/http://www.cultureandrecreation.gov.au/articles/holdencar/index.htm | dead-url = yes }}</ref> Badan mobil ini dibuat untuk sesuai dengan beberapa jenis sasis dari [[Chevrolet]] maupun [[Dodge]].<ref name = "Holden History"/> Pada tahun 1926, General Motors (Australia) didirikan dengan pabrik-pabrik di [[Newstead, Queensland|Newstead]], [[Marrickville, New South Wales|Marrickville]], City Road, [[Melbourne]], [[Birkenhead, South Australia|Birkenhead]], dan [[Cottesloe, Western Australia|Cottesloe]].<ref>[[#Darwin (2002)|Darwin (2002)]], p. 7.</ref> Pabrik-pabrik ini menggunakan badan mobil yang diproduksi oleh HMBB.<ref>[[#Darwin (2002)|Darwin (2002)]], p. 4.</ref> [[Depresi Besar]] menyebabkan penurunan produksi HMBB, dari 34.000 unit badan mobil pada tahun 1930, menjadi hanya 1.651 unit, setahun kemudian.<ref name = "Holden History"/> Pada tahun 1931, General Motors resmi membeli HMBB dan menggabungkannya dengan General Motors (Australia) Pty Ltd untuk membentuk General Motors-Holden's Ltd (GM-H).<ref name = "milestones"/>
Baris 38 ⟶ 40:
Pabrik kedua Holden di ''Fishermans Bend'', Melbourne selesai dibangun pada tahun 1936, disusul dengan pembangunan satu lagi pabrik baru pada tahun 1939 di [[Pagewood, New South Wales|Pagewood]].<ref name = "milestones"/>Tetapi, [[Perang Dunia II]] menunda proses produksi mobil karena semuanya difokuskan untuk produksi senapan dan pesawat.<ref name = "The Holden car in Australia"/> Sebelum perang berakhir, pemerintah Australia lalu mengambil langkah strategis untuk memperkuat industri otomotif Australia.<ref>{{cite web | date = 2007-08-22 | url = http://www.holden.co.nz/news/article/114 | title = The Holden Ute History | publisher = [[Holden New Zealand]] | accessdate = 2008-02-26 | archive-date = 2008-02-18 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080218210732/http://www.holden.co.nz/news/article/114 | dead-url = yes }}</ref> GM dan [[Ford Motor Company|Ford]] pun mengajukan proposal ke pemerintah Australia untuk mengakomodasi produksi mobil hasil desain Australia untuk pertama kalinya. Proposal dari Ford akhirnya ditolak karena membutuhkan dukungan finansial dari pemerintah yang cukup banyak, sehingga proposal dari GM lah yang akhirnya diterima, karena intervensi pemerintah sangatlah rendah.<ref name = "NAA">{{cite web | url = http://www.naa.gov.au/The_Collection/transport/road.html | title = Road transport | publisher = [[National Archives of Australia]] | archiveurl = https://web.archive.org/web/20051025213951/http://www.naa.gov.au/The_Collection/transport/road.html | archivedate = 2005-10-25 | access-date = 2015-11-15 | dead-url = no }}</ref> Setelah perang berakhir, Holden kembali memproduksi badan mobil untuk [[Buick]], [[Chevrolet]], [[Pontiac]] maupun [[Vauxhall Motors|Vauxhall]].<ref>{{cite encyclopedia | url = http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Holden-Ltd-Company-History.html | title = Holden Ltd.| encyclopedia = International Directory of Company Histories | volume = 62 | year = 2004 | editor = Grant, Tina | publisher = [[Thomson Gale]] | accessdate = 2008-02-28}}</ref> [[Oldsmobile Ace]] juga diproduksi dari tahun 1946 hingga 1948.<ref>{{cite web | last = Russell | first = Rohan | url = http://home.vicnet.net.au/~oldsclub/acehist.html | title = The Oldsmobile "ACE" – 1946 to 1948 | location = [[Gladstone Park, Victoria]] | publisher = Oldsmobile Club of Australia | accessdate = 2010-06-08 | archive-date = 2012-01-13 | archive-url = https://web.archive.org/web/20120113003159/http://home.vicnet.net.au/~oldsclub/acehist.html | dead-url = yes }}</ref>
Holden juga terus mengusahakan produksi mobil hasil desain Australia. Mobil pertama Holden akhirnya diluncurkan pada tahun 1948, dan mendapat banyak sekali sambutan positif dari rakyat Australia.<ref>[[#Balderstone, Bowan, Lewis (2006)|Balderstone, Bowan, Lewis (2006)]], p. 184–188.</ref><ref>{{cite web | url = http://www.holden.com.au/www-holden/jsp/corporateinfo/history/chifley.jsp | title = The Birth of 'Australia's Own Car' | publisher = GM Holden | archiveurl = https://web.archive.org/web/20080723092757/http://www.holden.com.au/www-holden/jsp/corporateinfo/history/chifley.jsp | archivedate = 2008-07-23 | accessdate = 2008-03-05 | dead-url = no }}</ref> Nama "Holden" yang dipilih sebagai merek mobil ini, merupakan penghormatan terhadap Sir Edward Holden. Nama merek yang sebelumnya juga dipertimbangkan adalah "GeM", "Austral", "Melba", "Woomerah", "Boomerang", "Emu" dan "Canbra".<ref>{{cite web | url = http://www.nma.gov.au/collections/holden_prototype_car_no_1 | title = Holden Prototype Car No. 1 | publisher = [[National Museum of Australia]] | accessdate = 2011-04-06 | archive-date = 2011-03-17 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110317111424/http://www.nma.gov.au/collections/holden_prototype_car_no_1/ | dead-url = yes }}</ref>
=== 1950-an ===
[[Berkas:Historical holden.JPG|jmpl|Mobil [[Holden FC]]]]
Selama dekade 1950-an, Holden mendominasi pasar mobil Australia. GM pun berinvestasi besar-besaran untuk meningkatkan kapasitas produksi Holden.<ref name = "milestones"/> Pada tahun 1956, Holden mulai mengekspor mobilnya ke [[Malaysia]] dan [[Thailand]].<ref name="Australian Cars Overseas"/> Sementara itu, penjualan mobil di Australia terus naik, dan Holden pun berhasil menguasai lebih dari 50 persen pangsa pasar pada tahun 1958, dengan mobil andalannya, [[Holden FC]].<ref>[[#Wright (1998)|Wright (1998)]], p. 117.</ref> Holden FC juga merupakan jenis mobil pertama yang diuji di ''Holden Proving Ground'' yang baru dibangun di [[Lang Lang, Victoria|Lang Lang]].<ref>{{cite web | date = 1997-10-14 | url = http://www.autoweb.com.au/A_50167/cms/newsarticle.html | title = Holden's Lang Lang Proving Ground Passes Forty-Year Milestone | work = AutoWeb | publisher = Web Publications | accessdate = 2008-03-06 | archive-date = 2011-08-07 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110807180833/http://www.autoweb.com.au/A_50167/cms/newsarticle.html | dead-url = yes }}</ref> Pada tahun 1957, Holden telah mengekspor mobilnya ke 17 negara, termasuk ke negara-negara baru, seperti [[Indonesia]], Hong Kong, [[Singapura]], [[Fiji]], [[Sudan]], serta negara-negara lain di timur maupun selatan Afrika.<ref name="Australian Cars Overseas"/> Pembukaan pabrik baru di [[Dandenong, Victoria|Dandenong]] pada tahun 1956 membuka banyak sekali lapangan pekerjaan baru. Sampai tahun 1959, Holden tercatat telah mempekerjakan 19.000 orang di seluruh Australia.<ref>{{cite news|date = 1959-11-02|url = http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,892818,00.html|title = The New Blokes|work = [[The Times]]|publisher = [[Time Inc.]]|accessdate = 2008-08-23|archive-date = 2009-01-15|archive-url = https://web.archive.org/web/20090115013627/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,892818,00.html|dead-url = yes}}</ref>
=== 1960-an ===
Baris 108 ⟶ 110:
Penjualan Holden kembali menurun pada periode ini. Di Australia, pangsa pasar Holden turun dari 27,5 persen pada tahun 2000 ke 15,2 persen pada tahun 2006.<ref name = "Sales and Share of Australian Market Archive (1991-2002)"/><ref>{{cite web | url = http://media.gm.com/aus/holden/en/company/finance/fin_sales_share.html | title = Sales and Share of Australian Market (2003–Present) | publisher = [[General Motors]] | archiveurl = https://web.archive.org/web/20070807233256/http://media.gm.com/aus/holden/en/company/finance/fin_sales_share.html | archivedate = 2007-08-07 | accessdate = 2008-08-23 | dead-url = no }}</ref> Mulai bulan Maret 2003, Holden juga harus merelakan posisi pertama dalam hal penjualan mobil yang berhasil direbut oleh [[Toyota]].<ref>[[#"Number Crunching" (2003)|"Number Crunching" (2003)]], p. 181.</ref>
Holden yang mencetak laba sebesar A$842.9 juta pada periode antara tahun 2002 dan 2004, berbalik menjadi kerugian sebesar A$290 juta pada periode antara tahun 2005 dan 2006.<ref>{{cite web | date = 2007-06-18 | url = http://www.caradvice.com.au/3250/holden-posts-146-million-loss/ | title = Holden Posts $146 Million Loss | publisher = CarAdvice | accessdate = 2008-08-23}}</ref> Faktor yang menyebabkan kerugian ini antara lain pengembangan model baru yang tidak kunjung selesai, dollar Australia yang terus menguat, dan juga beban biaya akibat pengurangan pekerja di pabrik Elizabeth.<ref>{{cite news|date = 2006-01-20|url = http://www.theage.com.au/news/Business/Mitsubishi-to-cut-250-jobs-says-union/2006/01/20/1137553752787.html|title = Mitsubishi to cut more jobs|work = [[The Age]]|publisher = [[Fairfax Media]]|accessdate = 2008-08-23|location=Melbourne}}</ref> Holden membaik pada tahun 2007, dengan hanya mencetak kerugian sebesar A$6 juta.<ref>{{cite web | last = Pettendy | first = Marton | date = 2008-07-30 | url = http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/D0F21ACCD85E4C94CA25749500261F3B | title = GM Holden posts a $6 million loss for 2007 as domestic and export sales slow | work = GoAuto | publisher = John Mellor | accessdate = 2008-07-30 | archive-date = 2008-09-05 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080905144603/http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/D0F21ACCD85E4C94CA25749500261F3B | dead-url = yes }}</ref> Tetapi kembali memburuk pada tahun 2008, dengan kerugian sebanyak A$70.2 juta,<ref>{{cite web | last = McDonald | first = Neil | date = 2009-06-26 | url = http://www.carsguide.com.au/site/news-and-reviews/car-news/holden_posts_70m_loss_in_australia | title = Holden posts $70m loss in Australia | work = [[The Sun-Herald]] | publisher = [[Fairfax Media]] | accessdate = 2009-06-26}}</ref> dan kerugian sebanyak A$210.6 juta pada tahun 2009. Namun, bangkit kembali pada tahun 2010, dengan keuntungan sebanyak A$112 juta pada tahun 2010.<ref>{{cite web | last = Hammerton | first = Ron | date = 2011-04-13 | url = http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/18E4D6AA2E88214ECA257870000F2CB0 | title = Red team back in black | work = GoAuto | publisher = John Mellor | accessdate = 2011-04-13 | archive-date = 2012-01-25 | archive-url = https://web.archive.org/web/20120125075756/http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/18E4D6AA2E88214ECA257870000F2CB0 | dead-url = yes }}</ref> Pada tanggal 18 Mei 2005, "Holden Ltd" berubah nama menjadi "GM Holden Ltd", bersamaan dengan pemindahan kantor pusat Holden di [[Port Melbourne, Victoria|Port Melbourne]].<ref>{{cite web | url = http://www.nextcar.com.au/n.holden.2005.office.05may.html | title = Holden Unveils New Headquarters In Port Melbourne | publisher = Next Car | date = 2005-05-19 | accessdate = 2010-09-28}}</ref>
[[Berkas:2004-2005 Holden VZ Monaro CV8 coupe 01.jpg|jmpl|kiri|[[Holden Monaro]] yang kembali diproduksi pada tahun 2001. Penjualannya melebihi ekspektasi, dengan banyak sekali permintaan ekspor ke Inggris dan Amerika Serikat.<ref>[[#Dowling (2003)|Dowling (2003)]], p. 151. "[Holden] planned to build about 7,500 coupes in total for the Australian market [per year] and we were looking at building another 18,000 to 20,000 a year."</ref>]]
Holden memproduksi kembali [[Holden Monaro]] pada tahun 2001, dengan didasarkan pada desain [[Holden Commodore (VT)|Holden VT Commodore]], mobil ini menarik banyak sekali perhatian setelah ditampilkan dalam pameran mobil di Australia.<ref>{{cite web | date = 2005-07-21 | url = http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/holden-monaro-cv8-z.htm | title = Holden Waves Goodbye to Monaro | publisher = WebWombat | accessdate = 2008-08-23 | archive-date = 2008-08-03 | archive-url = https://web.archive.org/web/20080803020650/http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/holden-monaro-cv8-z.htm | dead-url = yes }}</ref> Sementara itu, Holden VT Commodore mendapat pembaruan dengan diluncurkannya [[Holden Commodore (VY)|Holden VY Commodore VY]] pada tahun 2002. [[Holden Commodore (VZ)|Holden VZ Commodore]] juga diluncurkan pada tahun 2004.<ref>[[#McCarthy, McKay, Newton, Robinson (2006)|McCarthy, McKay, Newton, Robinson (2006)]], p. 159.</ref> Mesin untuk VY Commodore ini dirakit di Fishermans Bend, dengan produksi maksimum sebanyak 900 unit mesin per harinya. Produksi ini diperkirakan menyumbang sebanyak A$5.2 milliar ke ekonomi Australia.<ref>{{cite web | date = 2003-11-05 | url = http://www.premier.vic.gov.au/newsroom/news_item_archive.asp?id=323 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20040106180213/http://www.premier.vic.gov.au/newzsroom/news_item_archive.asp?id=323 | archivedate = 2004-01-06 | title = Premier Opens New Holden Engine Plant | publisher = [[Government of Victoria (Australia)|State of Victoria]] | access-date = 2015-11-26 | dead-url = no }}</ref>
[[Berkas:2008 Commodore SS V8 02.jpg|jmpl|[[Holden Commodore (VE)|Holden VE Commodore]] yang diluncurkan pada tahun 2006]]
Sepanjang dekade 1990-an, Opel telah menjadi sumber dari banyak mobil produksi Holden. Untuk meningkatkan keuntungan, Holden akhirnya mengakuisisi [[Daewoo]] sebagai pengganti Opel, setelah berhasil membeli 44,6 persen saham di Daewoo senilai US$251 juta.<ref>{{cite web | date = 2005-02-01 | url = http://news.drive.com.au/drive/motor-news/spanner-in-the-works-20100824-13kzd.html | title = Spanner in the works | work = Drive | publisher = [[Fairfax Media]] | accessdate = 2008-08-23 | archive-date = 2011-07-22 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110722055005/http://news.drive.com.au/drive/motor-news/spanner-in-the-works-20100824-13kzd.html | dead-url = yes }}</ref><ref name = "GM to take larger stake in Daewoo">{{cite web | last = Gratton | first = Ken | date = 2009-11-02 | url = http://www.carsales.com.au/news/2009/daewoo/gm-to-take-larger-stake-in-daewoo-17241 | title = GM to take larger stake in Daewoo | publisher = Carsales | accessdate = 2010-10-20 | archive-date = 2011-09-27 | archive-url = https://web.archive.org/web/20110927144743/http://www.carsales.com.au/news/2009/daewoo/gm-to-take-larger-stake-in-daewoo-17241 | dead-url = yes }}</ref> Hal ini kembali ditingkatkan dengan membeli 50,9 persen saham Daewoo pada tahun 2005.<ref>{{cite web | last = Hassal | first = David | date = 2009-04-07 | url = http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/D2691139F3368A53CA257612000B82F4 | title = GM Daewoo seeks vital cash | work = GoAuto | publisher = John Mellor | accessdate = 2010-10-20 | archive-date = 2012-01-25 | archive-url = https://web.archive.org/web/20120125082439/http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/D2691139F3368A53CA257612000B82F4 | dead-url = yes }}</ref>
== Direktur ==
Baris 143 ⟶ 145:
* Gerry Dorizas (2014–2014)
* Jeff Rolfs (Direktur Sementara) (2014–2015)
* Mark Bernhard (
<!-- == Di Indonesia ==
Baris 177 ⟶ 179:
;Internet
* {{cite web | last = Davis | first = Tony | author2 = Kennedy, Alistair | author3 = Kennedy, Ewan | date = February 2007 | title = The Holden Heritage – 13th Edition | location = [[Port Melbourne, Victoria]] | publisher = GM Holden | ref = Davis, Kennedy, Kennedy (2007)}}
:* [https://
;Jurnal
Baris 199 ⟶ 201:
[[Kategori:Otomotif]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1856]]
[[Kategori:Merek Australia]]
| |||