Jalur kereta api Anyer Kidul–Kampung Bandan: Perbedaan antara revisi

| name = Jalur kereta api Merak–TanahAnyer AbangKidul–Kampung Bandan

| image = COLLECTIEJalur TROPENMUSEUMkereta Riviergezichtapi metdi spoorbrugdaerah overTanah deKusir, BantamKebayoran rivierLama. TMnr 60005544.jpg

| caption = JembatanSegmen Keretalintas api melintasi sungaiini di Banten sekitarkawasan awalTanah abadKusir ke-20

| status = {{unbulleted list|Beroperasi|Tidak beroperasi (Anyer Kidul–Cigading)}}

| start = [[Stasiun Merak{{slk|KAI|Merak]]}}<br/>{{slk|KAI|Anyer Kidul}}

| end = [[Stasiun Tanah Abang{{slk|KAI|TanahKampung Abang]]Bandan}}

| stations = 3450

| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen KA, Kemenhub RI]]<br>Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (Tanah Abang-Cikoya)

| operator = {{unbulleted list|[[KAI Commuter]]|[[KAI Logistik]]}}

| speed = 60 s.d. 100 {{convert|70-88|km/jamh|mph|abbr=on}}

| map = {{ANK-KPB|inline=1}}

|notrack=R54, R42|buildby=[[Staatsspoorwegen]]

JalurSegmen [[Stasiun Tanah AbangRangkasbitung|Rangkasbitung–]]Kampung ke [[Stasiun Rangkasbitung]]Bandan merupakan segmen yang saat ini sudah digandakan dan telah menjalani elektrifikasi untuk pelayanan [[KRL Commuter Line]]. Sampai sekarang, jalur ini tidak memiliki percabangan jalur sama sekali selain di [[Stasiun Tonjong Baru|Tonjong Baru]] (saat ini kondisinya nonaktif) menuju [[Pelabuhan Bojonegara]] dan [[Stasiun Krenceng|Krenceng]] menuju [[Stasiun Cigading]], tetapi dahulu jalur ini memiliki percabangan di beberapa tempat, antara lain di [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]] menuju [[Labuan, Pandeglang|Labuan]] dan [[Stasiun Krenceng|Krenceng]] menuju [[Stasiun Anyerkidul|Anyer Kidul]]. Anyer Kidul dahulu merupakan terminus untuk jalur ini, sebelum akhirnya dipindahkan ke {{Slk|KAI|Merak}}.

Pada 15 Juli 1896, pemerintah menerbtkan Wet 15 Juli 1896 Staatssblad No. 180. guna mengizinkan SS untuk membangun jalur kereta api dari [[Stasiun Batavia (Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij)|Stasiun Batavia BOS]] sampai Anyer ditambah dengan cabang dari [[Stasiun Duri|Duri]] ke [[StasunStasiun Tangerang|Tangerang]] dan dari [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] ke [[Stasiun Gambir|Weltevreden]].<ref name=:"1"/> SS mulai membangun jalur ini mulai dari [[Stasiun Batavia]] BOS, memutar ke utara melewati [[Gerbang Amsterdam]], lalu menuju Duri, dan bertemu di Tanah Abang. Dari Tanah Abang, jalurnya dibangun ke arah barat sampai ke Rangkasbitung. Jalur ini selesai pada tanggal 1 Oktober 1899. Dari Rangkasbitung jalur diteruskan sampai ke Serang pada 1 Juli 1900 dan berakhir di dekat pelabuhan Anyer Kidul pada tanggal 20 Desember 1900. Empat belas tahun kemudian, jalur kereta api yang menuju Merak telah selesai untuk mengakomodasi Pelabuhan Merak yang lebih dekat untuk menyeberang ke Lampung.<ref name="verslagkorte"/>

Proses elektrifikasi jalur kereta api di lintas ini dilakukan berbarengan dengan rencana pembukaan layanan baru KRL Jabotabek, yaitu Serpong Ekspres. Untuk mendukungnya, sejak 1990–1994, [[Gardu traksi|gardu]] [[listrik aliran atas]] (LAA) mulai dibangun di sepanjang lintas ini, serta jalur ganda untuk mengakomodasi volume KRL yang terus bertambah. Dengan dinyalakannya gardu listrikLAA di Karet, Limo, dan Jurangmangu berturut-turut per 3 Juli, 3 Agustus, dan 3 Desember 1994, KRL akhirnya dapat beroperasi di jalur Tanah Abang–Serpong. Kapasitas lintas ini kemudian ditambah seiring selesainya gardu LAA di Stasiun Serpong dan eks-Stasiun Pondok BetungBintaro per April 1997.<ref>{{Cite book|title=Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian Tahun 2014|last=DJKA|first=|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia|year=2014|isbn=|location=Jakarta|page=|url=http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|access-date=2019-07-11|archive-date=2019-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711112310/http://dephub.go.id/public/ppid_assets/files/dataka/BI_Final_RevMei.pdf|dead-url=yes}}</ref>

Peningkatan juga dilakukan oleh PT KA dan Direktorat Jenderal Perkeretaapian di banyak stasiun. Stasiun Serpong yang saat ini ada, diresmikan oleh [[Presiden Republik Indonesia|Presiden]] [[Susilo Bambang Yudhoyono]] pada tanggal 4 Juli 2007 sebagai stasiun percontohan dengan arsitektur modern, bersamaan dengan peresmian dan peningkatan jalur segmen Tanah Abang–Serpong menjadi jalur ganda.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/800807/sby-resmikan-stasiun-serpong-lalu-lintas-ka-tetap-normal|title=SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal|newspaperwork=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2017-10-18}}</ref>

Peningkatan juga dilakukan setelah peresmian Stasiun Serpong. Jalur ganda mulai diperpanjang lagi sebagai bagian dari rencana perpanjangan relasi KRL Serpong Ekspres. [[Stasiun ParungpanjangParung Panjang]] mulai melayani perjalanan KRL sejak 2009.<ref>{{citeCite webnews|url=http://news.liputan6.com/read/244385/jalur-ganda-krl-serpong-parungpanjang-beroperasi|title=Jalur Ganda KRL Serpong-ParungpanjangParung Panjang Beroperasi|date=16 September 2009|accessdate=16 Oktober 2017|publisher=Liputan6.com|language=id|work=[[Liputan6.com]]}}</ref> Pada bulan Mei 2012, jalur ganda dan perpanjangan jaringan jalur KRL menuju Maja mulai diuji coba.<ref>{{citeCite webnews|url=http://lifestyle.kompas.com/read/2012/05/16/0257388/jaringan.krl.sampai.stasiun.maja|title=Jaringan KRL Sampai Stasiun Maja|date=16 Mei 2012|publisher=Kompas.com|accessdate=1 September 2017|work=[[Kompas.com]]}}</ref> [[Stasiun Maja]], sejak tanggal 17 April 2013, sudah melayani KRL/Commuter Line.<ref>{{cite web|url=http://sp.beritasatu.com/home/krl-lintas-tanah-abang-diperpanjang-hingga-maja/34029|title=KRL Lintas Tanah Abang Diperpanjang Hingga Maja|date=17 April 2013|publisher=Suara Pembaruan|accessdate=10 September 2017|archive-date=2019-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711112327/https://sp.beritasatu.com/home/krl-lintas-tanah-abang-diperpanjang-hingga-maja/34029|dead-url=yes}}</ref>

Sejak 2013, petak rel antara [[Stasiun Maja]] hingga [[Stasiun Rangkasbitung]] dibangun menjadi jalur ganda.<ref>Liputan 6: [http://bisnis.liputan6.com/read/563986/dua-tahun-lagi-ka-jakarta-rangkasbitung-pakai-jalur-ganda ''Dua Tahun Lagi, KA Jakarta-Rangkasbitung Pakai Jalur Ganda''], berita tgl 17 April 2013 16:30 WIB</ref>. Pembangunan jalur ganda ini diperkirakan akan menghabiskan biaya hingga Rp765 miliar, dan diharapkan telah selesai pada 2016 sehingga dapat digunakan untuk mengoperasikan [[KRL Commuter Line]] hingga ke [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]].<ref>Bisnis.com: [http://industri.bisnis.com/read/20130925/98/165344/krl-commuter-line-sampai-rangkas-mulai-2016 ''KRL Commuter Line Sampai Rangkas Mulai 2016''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141227023426/http://industri.bisnis.com/read/20130925/98/165344/krl-commuter-line-sampai-rangkas-mulai-2016 |date=2014-12-27 }}, berita Rabu, 25/09/2013 21:31 WIB</ref>. Pada Desember 2014, telah dilakukan proses gali uruk dan pemadatan badan jalan (''formation layer'') pada lintasan baru antara Stasiun Maja dan [[Stasiun Citeras|Citeras]], serta pemasangan tiang-tiang LAA ([[listrik aliran atas]]) di sekitar Stasiun Rangkasbitung.

Dengan selesainya jalur ganda dan elektrifikasi Tanah Abang–Rangkasbitung, segmen ini hanya dilayani KRL saja per 1 April 2017.<ref>{{Cite news|url=http://www.tribunnews.com/metropolitan/2017/03/30/krl-rangkasbitung-tanah-abang-siap-beroperasi-1-april-2017|title=KRL Rangkasbitung-Tanah Abang Siap Beroperasi 1 April 2017 - Tribunnews.com|newspaperwork=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2017-10-16|last=Anjungroso|first=Fajar|editor-last=Anjungroso|editor-first=Fajar}}</ref>

Sehubungan dengan pengembangan lintas [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]–[[Stasiun Merak|Merak]], [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] akan mengganti rel dari R42 ke R54<ref>{{Cite webnews|url=https://www.kupasmerdeka.com/2020/01/kemenhub-akan-upgrade-jalur-kereta-api-rangkas-merak-pangkas-waktu-tempuh/|title=Kemenhub Akan “Upgrade” Jalur Kereta Api Rangkas-Merak, Pangkas Waktu Tempuh|last=Merdeka|first=Kupas|date=2020-01-18|websitework=KUPAS MERDEKA[[Merdeka.com]]|language=en-GBid|access-date=2020-07-13}}</ref> serta perpanjangan elektrifikasi KRL lagi ke arah [[Stasiun Serang|Serang]].<ref>{{Cite webnews|url=https://regional.kompas.com/read/2019/11/21/12550791/2020-rute-krl-diperpanjang-sampai-serang|title=2020, Rute KRL Diperpanjang sampai Serang Halaman all|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-07-13|editor-last=Purba|editor-first=David Oliver|first=Acep|last=Nazmudin}}</ref> Peningkatan rel tersebut sudah termasuk penggantian jenis bantalan dari besi ke beton pada segmen Rangkasbitung–Serang, sedangkan segmen Serang–Merak akan dilakukan di tahap selanjutnya.

|Tanah Abang - RangkasbitungAbang–Rangkasbitung

| rowspan="21" |R54

| rowspan="21" |Beton

|8070&nbsp;km/jam

|Rangkasbitung - SerangMerak

* [[Jalur kereta api lintas Jakarta{{lnl|KAI|Lintas Jakarta]]|Jakarta Kota–Tanjung Priok}}

{{DaftarStasiun-lintas|nomor=1|lintassegmen=[[Stasiun Merak|Merak]]–[[StasiunAnyer AngkeKidul|Angke]]|segmen=[[StasiunAnyer Merak|MerakKidul]]–[[Stasiun CilegonSerang|CilegonSerang]]|dibuka=120 Desember 1914|operator=[[Staatsspoorwegen]] Westerlijnen|daop=D11900}}

{{DaftarStasiun|nomor=0101|nama=Merak|singkatan=MER|alamat=Kompleks Pelabuhan Merak, [[Pulo Merak, Cilegon]]|letak=km 148147+125100|status=Beroperasi|gambar=StasiunStasiunMER Merak 20192022.pngjpg|ketinggian=+3 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0106|nama=KrencengSangkamila|singkatan=KENSKL|alamat=[[Kebonsari, Citangkil, Cilegon]]|letak=km 137+910|status=Beroperasi<!-- DisembunyikanTidak sebagai komentar: |gambar=Stasiun Krenceng cilegon.JPG -->beroperasi|ketinggian=+16,154 m|gambarkelas=StasiunKEN.jpgHalte|letak= km 146+568}}

{{DaftarStasiun|nomor=01080107|nama=Tonjong BaruCilegon|singkatan=TOJCLG|alamat=[[TonjongJombang Wetan, KramatwatuJombang, SerangCilegon]]|letak=km 126134+558266<br/>km 0+000 lintas {{slk|KAI| Cilegon}}–{{slk|KAI| Cigading}}–''{{slk|KAI| Anyer Kidul}}''|status=Beroperasi|gambar=StasiunEmplasemen TonjongStasiun BaruCilegon.jpegjpg|ketinggian=+414 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=01110112|nama=KarangantuSerdang (Serang)|singkatan=KRASDG|kelas=Halte|alamat=[[BantenSerdang, KasemenKramatwatu, Serang]]|letak=km 121130+621416|status=BeroperasiTidak beroperasi|gambar=Stasiun Karangantu 2019.jpg|ketinggian=+3,61 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=01200108|nama=Serang|kelas=ITonjong Baru|singkatan=SGTOJB|alamat=Jalan Ki Tapa, [[CimuncangTonjong, SerangKramatwatu, Serang]]|letak=km 113126+446534|status=Beroperasi|gambar=Pintu MasukEmplasemen Stasiun Serang, AgustusTonjong 2019Baru.jpg|ketinggian=+174 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0122-|nama=WalantakaKedungcinde|singkatan=WLTKDC|alamatkelas=[[Tegalsari, Walantaka, Serang]]Halte|letak=km 104118+908090|status=Beroperasi|gambar=Walantaka 2017.jpg|ketinggian=+25Tidak mberoperasi}}

{{DaftarStasiun|nomor=0124|nama=Cikeusal|singkatan=CKL|alamat=[[Cikeusal, Cikeusal, Serang]]|letak=km 97+328|status=Beroperasi|gambar=Emplasemen Stasiun Cikeusal - panoramio.jpg|ketinggian=+2535 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0126|nama=Catang|singkatan=CT|alamat=[[Bojong Catang, Tunjung Teja, Serang]]|letak=km 90+647|status=Beroperasi|ketinggian=+17 m|gambar=stasiun CatangCT2022.jpgJPG}}

{{DaftarStasiun|nomor=0127|nama=Jambu Baru(Serang)|singkatan=JBU|alamat=[[Bojong Pandan, Tunjung Teja, Serang]]|letak=km 8687+340648|status=BeroperasiTidak beroperasi|ketinggian=+18 m|gambar=stasiun Jambu Baru.jpg}}

! colspan=8| <center>BatasLintas wilayahjalur kerja [[Daerah Operasi I Jakarta]]ganda</center>

! colspan=8| <center>LintasBatas jalurprovinsi gandaBanten</center>

{{DaftarStasiun|nomor=02060205|nama=CilejitDaru|singkatan=CJTDAR|alamat=Jalan Sarwani, [[BatokDaru, TenjoJambe, BogorTangerang]]|letak=km 4851+503174|status=Beroperasi|gambar=Bangunan utama Stasiun Daru, 2021.jpg|ketinggian=+5350 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=02130206|nama=SudimaraCilejit|singkatan=SDMCJT|alamat=[[JombangBatok, CiputatTenjo, Tangerang SelatanBogor]]|letak=km 2449+244499|status=Beroperasi|gambar=Sudimara1Stasiun Cilejit 06.jpg|ketinggian=+2653 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=0214|nama=JurangmanguLumpang Parayasa|singkatan=JMG|alamat=[[Sawah Lama, Ciputat, Tangerang Selatan]]?|letak=km 22+255?|status=BeroperasiKonstruksi|gambar=Stasiun Jurangmangu.jpg|ketinggian=+25 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=-0207|nama=PondokParung RanjiPanjang|kelas=Besar|singkatan=PDJPRP|alamat=[[Rengas,Jalan CiputatSayuti Timur2, Tangerang[[Parung Panjang, SelatanBogor]]|letak=km 2041+026474|status=Beroperasi|gambar=Stasiun PondokranjiParung Panjang dari20022024 Kejauhan8.jpg|ketinggian=+2554 m}}

{{DaftarStasiun|nomor=01030403|nama=Anyer KidulAngke|kelas=II|singkatan=ANKAK|alamat=Jalan Stasiun Angke, [[AnyarJembatan Lima, SerangTambora, Jakarta Barat]]|letakketinggian=km+3 20+640m|status=Tidak beroperasiBeroperasi|gambar=Emplasemen Stasiun AnyerkidulAngke.jpegjpg|ketinggianletak=km 2+063 lintas ''Pasar Pagi''-{{slk|KAI| Tanah Abang}}-{{slk|KAI| Rangkasbitung}}-{{slk|KAI| Merak}}<br/>km 3+739 lintas {{slk|KAI|Kampung Bandan}}-{{slk|KAI|Angke}}}}

{{DaftarStasiun|nomor=0104|nama=AnyerPasar LorPagi|singkatan=ANL|alamat=Jalan Raya Anyer, [[Anyar, Anyar, Serang]]|letak=km 16+417PPI|status=Tidak beroperasi<!-- Disembunyikan sebagai komentar: |gambar=Reynan-Stasiun-Anyer-Lor.jpg -->|ketinggianletak=}}

== =Daftar pustaka ===