Wikipedia

Chengdu J-10: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Bkusmono (bicara | kontrib)
3.869 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Masnoppp (bicara | kontrib)
105 suntingan
k Perbaikan kecil
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(5 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name=
|name=歼十{{br}}J-10{{br}}F-10 Vanguard
|type=[[Pesawat tempur|Pesawat tempur multi peranmultiperan]]
|manufacturer=Chengdu Aircraft Industry Corporation
|image=File:China airforceChengdu J-10 - 殲-10.jpg
|caption=Chengdu J-10
|first flight=[[2423 Maret]] [[1998]]
|designer=[[Chengdu Aircraft Design Institute]]
|introduced=Akhir 2005{{br}}Diumumkan 29 Desember 2006
|retired=
|status=Operasional
|primary user=[[Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat]] (PLAAF)<br>[[Pasukan Udara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat]] (PLANAF)<br>[[Angkatan Udara Pakistan]] (PAF)
|primary user=[[RRT]]
|more users=[[Pakistan]] (diperkirakan akhir 2009)
|produced=2002–sekarang
|number built=100548+ per 2021
|unit cost=$41 juta [[USDDolar Amerika Serikat|US$]]41 juta (PAF F-10)
|developed from=Chengdu J-9
|variants with their own articles=Chengdu Super-10
|aircraft=J-10 Vigorous Dragon<br>F-10 Vanguard|manufacturers=[[Chengdu Aircraft Industry Group]]}}'''Chengdu J-10''' ([[Aksara Han sederhana|Han sederhana]]: 歼, [[Hanyu Pinyin|pinyin]]: ''Jian-10'', [[kode NATO]]: '''Firebird''') atau juga dikenal sebagai ''Vigorous Dragon'' ([[Aksara Han sederhana|Han sederhana]]: 猛龙, [[Hanyu Pinyin|pinyin]]: ''Měnglóng'') adalah [[pesawat tempur multiperan]] [[sayap delta]] yang dirancang dan diproduksi [[Chengdu Aircraft Industry Group|Chengdu Aircraft Industry Corporation]] (CAC) untuk [[Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat]] (PLAAF), [[Angkatan Udara Pakistan]] (PAF), dan [[Pasukan Udara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat]] (PLANAF). J-10 didesain sebagai pesawat tempur dan [[pesawat pengebom]] ringan segala cuaca.
}}
 
== Sejarah ==▼
[[Berkas:China airforce J10.jpg|jmpl|300px|Chengdu J-10]]▼
 
[[Berkas:Chengdu 10.jpg|jmpl|220x220px|Pesawat tempur Chengdu J-10 dari [[Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat]].|kiri]]PLAAF Chengdu J -10 adalah [[pesawat tempur multirole fightermultiperan]] generasi keempat buatan china[[Tiongkok]] yang dikembangkan sejak tahun 1988 oleh Chengdu Aircraft Industries Corporation sebagai kelanjutan dari proyek pesawat Chengdu J -9. Pada mulanya pengembangan J-10 dibantu oleh Israel dalam sisi teknologi pesawat bebobot ringan, desain aerodinamis, sistem controlkontrol “fly-by-wire” terinspirasi dari prototipe pesawat tempur buatan Israel, [[Lavi|IAI Lavi]]. Setelah tragedi[[Unjuk rasa Tiananmen 1989|Tragedi tiananmenTiananmen]] mulai tahun 1990 chinaTiongkok diembargo oleh [[Amerika serikatSerikat]] dan Negaranegara Barat. Pertengahan tahun 1990, [[Rusia]] membantu pengembangan dan menyuplai mesin turbo jet Lyulka AL-31 F sebagai mesin pendorong jet.▼
[[Berkas:Chengdu 10.jpg|jmpl|300px|Pesawat tempur Chengdu J-10 dari People's Liberation Army Air Force.]]
'''Chengdu J-10''' (歼十, ''Jian''-10) adalah [[pesawat tempur]] multi peran [[sayap delta]] yang dirancang dan diproduksi Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) untuk Angkatan Udara Tiongkok. Didesain sebagai pesawat tempur dan [[pesawat pengebom]] ringan segala cuaca.
 
Dan pada akhirnya, 22 Maret 1998, J-10 berhasil terbang dengan 6 unit prototipenya untuk PLA Air ForcePLAAF. Dan selama 5 tahun pengujian, test dan training, akhirnya Maret 2003 J-10 lulus pengujian untuk menjadi pesawat militer di ChinaTiongkok. Dioperasikan secara resmii untuk kekuatan militer ChinaTiongkok pertama kali pada Juli 2004 di Armada Udara ProvProvinsi Yuanan. Sedangkan seri dua awak J-10S baru resmi pada tahun 2005.▼
▲== Sejarah ==
 
▲[[Berkas:China airforce J10.jpg|jmpl|300px220x220px|Chengdu J-1010Y dari tim aerobatik ''"''1 Agustus"]]
▲PLAAF Chengdu J -10 adalah pesawat tempur multirole fighter generasi keempat buatan china yang dikembangkan sejak tahun 1988 oleh Chengdu Aircraft Industries Corporation sebagai kelanjutan dari proyek pesawat Chengdu J -9. Pada mulanya pengembangan J-10 dibantu oleh Israel dalam sisi teknologi pesawat bebobot ringan, desain aerodinamis, sistem control “fly-by-wire” terinspirasi dari prototipe pesawat tempur buatan Israel IAI Lavi. Setelah tragedi tiananmen mulai tahun 1990 china diembargo oleh Amerika serikat dan Negara Barat. Pertengahan tahun 1990 Rusia membantu pengembangan dan menyuplai mesin turbo jet Lyulka AL-31 F sebagai mesin pendorong jet.
 
Dan selama 2004 hingga 2006, sekitar 100 unit sampel berpenumpang 1 awak dan 2 awak yang sudah diserahkan ke PLA-AFPLAAF. Dan diperkirakan ChinaTiongkok membutuhkan sekitar 300 pesawat tempur untuk kebutuhan Angkatan Udara ChinaPLAAF. Kecanggihan dan harga yang lebih murah membuat negara-negara di Duniadunia mulai sangat tertarik untuk memesan pesawat J-10 ini, seperti Paskitan[[Pakistan]], [[Iran]] dan [[Thailand]]. Dan pada Maret 2007, Kepala St apStaf Angkatan Udara Pakistan memesan 32 hingga 40 unit J-10 fighter yang akan dikirim pada tahun 2009.▼
▲Dan pada akhirnya, 22 Maret 1998, J-10 berhasil terbang dengan 6 unit prototipenya untuk PLA Air Force. Dan selama 5 tahun pengujian, test dan training, akhirnya Maret 2003 J-10 lulus pengujian untuk menjadi pesawat militer di China. Dioperasikan secara resmii untuk kekuatan militer China pertama kali pada Juli 2004 di Armada Udara Prov Yuanan. Sedangkan seri dua awak J-10S baru resmi pada tahun 2005.
Akan tetapi pada tahun 2005 PLA air forcePLAAF mencoba mengganti mesin turbo jet dengan mesin jet buatan sendiri yaitu Woshan WS-10 A Taihang turbofan yang sebelumnya diciptakan untuk prototipe pesawat tempur [[Shenyang J-11]] dan setela hsetelah melalui serangkaian ujicoba mulai digunakan resmi mulai tahun 2006.▼
 
▲Dan selama 2004 hingga 2006, sekitar 100 unit sampel berpenumpang 1 awak dan 2 awak yang sudah diserahkan ke PLA-AF. Dan diperkirakan China membutuhkan sekitar 300 pesawat tempur untuk kebutuhan Angkatan Udara China. Kecanggihan dan harga yang lebih murah membuat negara-negara di Dunia mulai sangat tertarik untuk memesan pesawat J-10 ini, seperti Paskitan, Iran dan Thailand. Dan pada Maret 2007, Kepala St ap Angkatan Udara Pakistan memesan 32 hingga 40 unit J-10 fighter yang akan dikirim pada tahun 2009.
▲Akan tetapi pada tahun 2005 PLA air force mencoba mengganti mesin turbo jet dengan mesin jet buatan sendiri yaitu Woshan WS-10 A Taihang turbofan yang sebelumnya diciptakan untuk prototipe pesawat tempur Shenyang J-11 dan setela h melalui serangkaian ujicoba mulai digunakan resmi mulai tahun 2006.
 
J-10 dapat melakukan pertempuran di udara dan serangan ke permukaan. Pesawat memiliki 11 cantelan eksternal untuk berbagai senjata. Atau dapat membawa target akuisisi, pods navigasi atau tangki bahan bakar tambahan.sedang PL-12 berpenuntun radar-homing udara-ke-udara dan roket kendali PL-8-pelacak rudal inframerah. Untuk serangan ke permukaan J-10 membawa hingga enam bom 500&nbsp;kg berpemandu laser, bom konvesional 90-mm. Pesawat juga dilengkapi dengan single barrel 23-mm cannon.
Baris 38 ⟶ 35:
 
== Varian ==
[[Berkas:17.08.21-aviadarts-1200-J10B-3.jpg|jmpl|Awak darat PLAAF mempersiapkan J-10B untuk kompetisi internasional Aviadarts-2021]]
 
Varian yang sudah dihasilkan adalah:
* '''J-10A''': Varian kursi tunggal. Sebutan versi ekspor adalah '''F-10A'''<ref>{{Cite web|title=Pakistan approves purchase of Lockheed Martin F-16s and Chengdu J-10 fighters-13 April 2006-Washington DC-Flight International|url=http://www.flightglobal.com/articles/2006/04/13/205968/pakistan-approves-purchase-of-lockheed-martin-f-16s-and-chengdu-j-10.html}}</ref> atau '''FC-20'''.<ref>{{Cite web|title=PLA's fighter jets go up for sale - China - Chinadaily.com.cn|url=http://www.chinadaily.com.cn/china/2016-02/18/content_23529890.htm|website=www.chinadaily.com.cn|access-date=2022-04-18}}</ref>
* '''J-10 A''': varian pertama masih dengan mesin turbofan rusia.
* '''J-10AH''': Versi Angkatan Laut dari J-10A.
* '''J-10 S''': varian sebagai pesawat trainer dengan single seat maupun double seat.
* '''J-10S''': Varian kursi tandem dari J-10A.<ref>{{Cite journal|last=Kopp|first=Carlo|date=2007-07-10|title=Chengdu J-10|url=http://www.ausairpower.net/APA-Sinocanard.html#mozTocId283408|pages=1–1}}</ref>
* '''J-10 B''': varian terkini dengan penyempurnaan dan mesin terbaru buatan sendiri.
* '''J-10SH''': Versi Angkatan Laut dari J-10S.
* '''J-10 c''': varian carrier base kemungkinan powerful twin engine pada masa depan.
* '''J-10B''': Versi J-10 yang ditingkatkan ("Super-10").<ref>{{Cite web|date=2006-01-11|title=China working on 'Super-10' advanced fighter|url=http://www.janes.com/defence/air_forces/news/jdw/jdw060109_2_n.shtml|website=web.archive.org|access-date=2022-04-18|archive-date=2006-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20060111084552/http://www.janes.com/defence/air_forces/news/jdw/jdw060109_2_n.shtml|dead-url=unfit}}</ref> Dilengkapi intake supersonik tanpa pengalih (DSI), [[Jajaran radar dipindai elektronik aktif|radar AESA]], pencarian dan pelacakan inframerah ([[Pencarian dan pelacakan inframerah|IRST]], dan [[penanda laser]]), pod peringatan atau penanggulangan elektronik baru, dan mesin [[Saturn AL-31|AL-31FN M1]].<ref>{{Cite web|title=Janes {{!}} Latest defence and security news|url=https://www.janes.com/defence-news|website=Janes.com|language=en|access-date=2022-04-18}}</ref>
* '''J-10CE''': Versi Export dari J-10C.<ref>{{cite report |last1=Bronk |first1=Justin |date=October 2020 |title=Russian and Chinese Combat Air Trends |series=Whitehall Report |volume=3-20 |url=https://rusi.org/sites/default/files/russian_and_chinese_combat_air_trends_whr_final_web_version.pdf |publisher=[[Royal United Services Institute|Royal United Services Institute for Defence and Security Studies]] |page=41 |access-date=4 February 2021}}</ref> Mungkin dikenal juga sebagai '''FC-20E'''.<ref>{{cite web |last1=Johnson |first1=Reuben F |title=Dubai Airshow 2019: China's Chengdu promotes J-10C export variant |url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/dubai-airshow-2019-chinas-chengdu-promotes-j-10c-export-variant |website=Janes |date=22 November 2019 |access-date=20 December 2020}}</ref>
* '''J-10B TVC Demonstrator''': Prototipe berbasis J-10B yang dilengkapi dengan mesin [[Shenyang WS-10|WS-10B]].
* '''J-10C''': Versi J-10B yang ditingkatkan, dilengkapi dengan [[Jajaran radar dipindai elektronik aktif|radar AESA]], rudal [[PL-10]] dengan [[Termografi|pencitraan pencari inframerah (IIR)]], mesin [[Shenyang WS-10|WS-10B]][58] dan [[Peluru kendali udara ke udara|rudal udara-ke-udara]] (AAM) [[PL-15]].
* '''J-10CE''': Versi ekspor J-10C yang ditingkatkan, dilengkapi dengan peningkatan kapasitas radar AESA, peningkatan kapasitas IRST, EW, avionik, dan sistem rudal buatan dalam negeri Pakistan. Versi ini juga dikenal sebagai '''J-10CP''' di Pakistan.
 
== Desain ==
 
=== Airframe dan Avionik ===
Dibangun dari paduan logam dan material komposit untuk kekuatan dan berat rendah, tata letak aerodinamis badan pesawat itu mengadopsi konfigurasi sayap “tail-less canard delta”. Sebuah [[sayap delta]] besar dipasang ditengah ke arah belakang pesawat, sementara sepasang canards[[Kanard (aeronautik)|kanard]] (atau foreplanes) dimuat lebih tinggi dan ke arah depan pesawat, di belakang dan di bawah kokpit. Konfigurasi ini memberikan kelincahan yang sangat tinggi, terutama pada kecepatan tinggi. Sebuah ekor[[stabiliser vertikal]] besar hadir di atas pesawat dan sirip perut kecil di bawah badan pesawat memberikan stabilitas lebih lanjut.
 
Sebuah air[[Lorong masukan|intake]] persegi panjang terletak di bawah badan pesawat, menyediakan pasokan udara ke mesin. Juga di bawah pesawat dan sayap ada 11 cantelan, digunakan untuk membawa berbagai jenis persenjataan dan tangki tambahan berisi bahan bakar ekstra. [[Roda pendaratan]] terdiri dari sepasang roda kemudi di bawah air intake dan dua roda gigi utama di bagian belakang pesawat.
Landing gear terdiri dari sepasang roda kemudi di bawah air intake dan dua roda gigi utama di bagian belakang pesawat.
 
Kokpit ditutupi oleh dua bagian kanopicembungkanopi cembung yang menyediakan cakupan visual 360 derajat untuk pilot. mekanisme kanopi diangkat ke atas untuk masuk dan keluar. Kontrol pesawat mengambil bentuk tongkat pusat konvensional dan tongkat throttle di sebelah kiri pilot. juga memasukkan fungsi kontrol “Hands On Throttle Andand Stick”([[HOTAS]]) kontrol. Sebuah [[Kursi lontar|kursi ejeksi]] zero-zero disediakan untuk pilot, memungkinkan pelontaran aman dalam keadaan darurat bahkan pada nol ketinggian dan nol kecepatan.
 
=== Avionik ===
* '''Sistem Kontrol Penerbangan
[[Berkas:Зачетные полеты участников конкурса «Авиадартс» (п. Чанчунь, КНР) (5).jpg|jmpl|J-10B Tiongkok dalam suatu latihan bersama [[Angkatan Udara Rusia]]]]
Karena desain aerodinamis J-10 tidak stabil, sistem kontrol penerbangan digital quadruplex-redundant [[fly-by-wire]] membantu pilot menerbangkan pesawat. desainerDesainer Pesawatpesawat CinaTiongkok, Yang Wei diklaim sebagai desainer utama sistem kontrol penerbangan fly-by-wire, meskipun hal ini dibantah oleh analisis Richard Fisher yang menyatakan bahwa konsultan IsraellahIsrael lah yang mengembangkan sistem. kontrolKontrol komputer penerbangan menyediakan koordinasi penerbangan otomatis dan menjaga pesawat dari potensi memasuki situasi berbahaya seperti tumpahan yang tidak disengaja atau terpeleset. karena Hal ini membebaskan pilot untuk berkonsentrasi pada tugas-tugas dimaksud selama pertempuran.
 
* '''Instrumen penerbangan'''
Informasi disediakan secara visual untuk pilot melalui tiga [[Penampil kristal cair|layar LCD]] Multi-fungsi (MFD) di kokpit. Kepala desainer panel instrumentasi penerbangan Han Zhou yang bertanggung jawab baik dari desain tampilan CRT pada tahap awal pengembangan dan desain LCD kemudian yang saat ini diadopsi oleh J-10 dalam tugasnya.
 
Panel layar LCD memasuki layanan paling lambat setelah tahun 2000. LCD display dan display CRT sebelumnya untuk J-10 (seperti yang dipakai WZ-10, J-11 dan JH-7) yang diproduksi oleh Suzhou Long Wind Machinery Plant, kemudian ditata ulang sebagai AVIC Radar dan Avionics Equipment Research InstitutInstitute.
 
Selain instrumentasi penerbangan, sebuah hol[[Holografi|hologram]] ogram[[Head-up display|head up display]] (HUD) ChinaTiongkok juga hadir. HUD menunjukkan pentingnya penerbangan dan peperangan terkait informasi seperti isyarat penargetan. Hal ini juga dapat digunakan sebagai cakupan radar, fitur ini diyakini terinspirasi oleh HUD pesawat Rusia, yang memungkinkan pilot untuk menjaga matanya terfokus pada ketidakterbatasan saat bekerja dengan radar nya. Gambar Monokrom dari polongintake avionik elektro-optik ([[Inframerah pandang depan|FLIR]] dan polong penargetan) juga dapat ditampilkan pada HUD. HUD dirancang untuk mengatasi masalah dengan HUD pesawat Rusia, yang mengalami masalah fogging signifikan ketika digun akan di zona tropis dan lembap di ChinaTiongkok, karena mereka awalnya dirancang untuk ditempatkan di daerah Artik kering / sub-zona Artik. Desain modular dari sistem HUD dan penggunaan arsitektur databus MIL-STD-1553B memungkinkan HUD asal Barat untuk diintegrasikan jika diinginkan oleh pengguna.
 
== Peperangan Elektronik ==
Baris 71:
Sebuah set internal electronic counter-measures (ECM) sedianya akan hadir, yang dapat dilengkapi dengan polong jammer aktif seperti yang dilakukan BM/KG300G eksternal pada cantelan pesawat. Selain itu sebuah polong KZ900 signals intelligence (SIGINT) dapat dibawa untuk misi pengintaian.
 
Sebuah infra-redsistem search[[pencarian anddan trackpelacakan inframerah]] (IRST) sistem yang dikembangkan oleh Sichuan Changhong Electric Appliance Corporation, tipe Hongguang-I (Rainbow Light-I) Electro-Optical Radar terintegrasi dengan J-10. Ini adalah generasi ketiga sistem Optronics menggunakan antenna fokus HgCdTe dengan kemampuan pencitraan infra-merah (ImIR). Menerima sertifikasi pada tanggal 3 Maret 2005 dan kemudian memasuki layanan dengan PLAAF, sistem diumumkan kepada publik satu tahun kemudian pada sebuah konferensi di provinsi Sichuan Cina, di mana sistem ini didemonstrasikan kepada pejabat yang berkunjung. Berdasarkan informasi terbatas yang dirilis, Tipe Hongguang-I memiliki jangkauan maksimum 75&nbsp;km.
[[Berkas:PLAAF J-10B with PL-12 and PL-8B at ZhuHai Air Show 2018.jpg|jmpl|J-10B dengan rudal [[PL-12]] dan [[PL-8|PL-8B]] di ZhuHai Air Show 2018]]
Meskipun Tipe Hongguang-1 ini dirancang untuk menjadi lebih ringan dan lebih kompak dibandingkan dengan sistem Rusia serupa sehingga bisa dipasang di hidung J-10 sementara meninggalkan ruang yang cukup untuk sebuah radar yang cocok, model produksi saat ini J-10 tidak memiliki cukup ruang dan harus membawa versi eksternal di salah satu cantelan pesawat. Namun, baru-baru ini merilis dari varian modifikasi dari J-10 dengan apa yang diyakini sebagai perangkat [[Pencarian dan pelacakan inframerah|IRST]] dipasang ke sisi kanan atas dari hidung (tergantung Varianvarian). Tipe Hongguang-I juga dirancang agar kompatibel dengan pesawat tempur ChinaTiongkok [[Shenyang J-11]], [[Shenyang J-8]] dan [[Xian JH-7]], serta bomber [[Xian H-6]] dan pesawat tempur ChinaTiongkok-Pakistan [[CAC/PAC JF-17 Thunder|JF-17]].▼
 
Menurut pejabat Chengdu Aircraft Industry Corporation J-10 menggunakan radar multi-mode fire-control yang dirancang di ChinaTiongkok. Radar ini memiliki mekanisme scan antena array planar dan mampu melacak 10 target. Dari 10 target dilacak, 2 dapat bergerak bersamaan dengan rudal radar homing semi-aktif atau 4 bisa aktif terlibat dengan radar pelacak rudal.▼
▲Meskipun Tipe Hongguang-1 ini dirancang untuk menjadi lebih ringan dan lebih kompak dibandingkan dengan sistem Rusia serupa sehingga bisa dipasang di hidung J-10 sementara meninggalkan ruang yang cukup untuk sebuah radar yang cocok, model produksi saat ini J-10 tidak memiliki cukup ruang dan harus membawa versi eksternal di salah satu cantelan pesawat. Namun, baru-baru ini merilis dari varian modifikasi dari J-10 dengan apa yang diyakini sebagai perangkat IRST dipasang ke sisi kanan atas dari hidung (tergantung Varian). Tipe Hongguang-I juga dirancang agar kompatibel dengan pesawat tempur China Shenyang J-11, Shenyang J-8 dan Xian JH-7, serta bomber Xian H-6 dan pesawat tempur China-Pakistan JF-17.
 
Radar diyakini dirancang oleh Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET), dengan nama KLJ-10 dan varian lebih kecil diklaim diinstal pada pesawat tempur JF-17. Dipercaya didasarkan pada teknologi dari Rusia, Israel, atau kombinasi keduanya, radar harus sebanding dengan desain radar pesawat tempur Barat pada 1990-an. Ini juga mungkin akan digantikan dengan radar yang lebih maju lainnya pada versi ekspor J-10. FIAR Italia (sekarang SELEX Galileo) Grifo 2000/16, telah menawarkan kepada Pakistan[[Angkatan AirUdara ForcePakistan]] untuk instalasi pada J-10, Pada tanggal 14 Juni diumumkan oleh media pemerintah ChinaTiongkok bahwa versi J-10 telah dilengkapi dengan [[Susunan berfase|radar susunan berfase]] (''phased array radar'') secara bertahap.▼
▲Menurut pejabat Chengdu Aircraft Industry Corporation J-10 menggunakan radar multi-mode fire-control yang dirancang di China. Radar ini memiliki mekanisme scan antena array planar dan mampu melacak 10 target. Dari 10 target dilacak, 2 dapat bergerak bersamaan dengan rudal radar homing semi-aktif atau 4 bisa aktif terlibat dengan radar pelacak rudal.
 
Dalam pameran teknologi militer ChinaTiongkok terkait, sebuah sistem ''helmet-mounted display'' (HMD) sistem yang dikembangkan oleh organisasi ChinaTiongkok telah ditampilkan. Hal ini diyakini bahwa J-10 yang terintegrasi dengan sistem seperti itu untuk membantu pilot dalam penargetan pesawat musuh. J-10 juga tampil dalam foto dan model membawa [[targeting pod]] FILAT (''Forward-looking Infra-red Laser Attack Targeting'') polong untuk penargetan sasaran laser dan Skypod Blue[[inframerah forwardpandang looking infra-reddepan]] (FLIR) polong"Sky Blue" untuk visibilitas pada penerbangan yang rendah.▼
▲Radar diyakini dirancang oleh Nanjing Research Institute of Electronic Technology (NRIET), dengan nama KLJ-10 dan varian lebih kecil diklaim diinstal pada pesawat tempur JF-17. Dipercaya didasarkan pada teknologi dari Rusia, Israel atau kombinasi keduanya, radar harus sebanding dengan desain radar pesawat tempur Barat pada 1990-an. Ini juga mungkin akan digantikan dengan radar yang lebih maju lainnya pada versi ekspor J-10. FIAR Italia (sekarang SELEX Galileo) Grifo 2000/16, telah menawarkan kepada Pakistan Air Force untuk instalasi pada J-10, Pada tanggal 14 Juni diumumkan oleh media pemerintah China bahwa versi J-10 telah dilengkapi dengan radar array secara bertahap.
 
▲Dalam pameran teknologi militer China terkait, sebuah helmet-mounted display (HMD) sistem yang dikembangkan oleh organisasi China telah ditampilkan. Hal ini diyakini bahwa J-10 yang terintegrasi dengan sistem seperti itu untuk membantu pilot dalam penargetan pesawat musuh.J-10 juga tampil dalam foto dan model membawa FILAT (Forward-looking Infra-red Laser Attack Targeting) polong untuk penargetan sasaran laser dan Sky Blue forward looking infra-red (FLIR) polong untuk visibilitas pada penerbangan yang rendah.
 
== Operator ==
;{{PRC}}
*[[Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat]]: 240220 J-10A, 5655 J-10B, 80180+ J-10C, sampai70 2018J-10S per 2021<ref name="fighter">{{cite book |last1=Rupprecht |first1=Andreas |title=Modern Chinese Warplane: Chinese Air Force - Aircraft and Units |date=2018 |publisher=Harpia Publishing |isbn=978-09973092-6-3 |page=46}}</ref><ref>''The Military Balance'' (2022): pg. 261</ref>
*[[Pasukan Udara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat]]: 16 J-10AH, 87 J-10SH sampaiper 20182021<ref name="naval fighter">{{cite book |last1=Rupprecht |first1=Andreas |title=Modern Chinese Warplane: Chinese Naval Aviation - Aircraft and Units |date=2018 |publisher=Harpia Publishing |isbn=978-09973092-5-6 |page=21}}</ref><ref>''The Military Balance'' (2022): pg. 260</ref>
;{{PAK}} (perkiraan)
 
* [[Angkatan Udara Pakistan]]: 25 J-10CE (6 dikirim, 19 dalam pesanan)<ref>{{Cite web|last=DelhiDecember 29|first=Ankit Kumar New|last2=December 30|first2=2021UPDATED:|title=Pakistan confirms raising squadron of Chinese J-10C in response to India's Rafale jets|url=https://www.indiatoday.in/world/story/pakistan-confirms-raising-squadron-of-chinese-j-10c-in-response-to-india-s-rafale-jets-1893852-2021-12-29|website=India Today|language=en|access-date=2022-04-18|last3=Ist|first3=2021 01:08}}</ref><ref>{{Cite web|title=Watch video: Pakistan Air Force inducts first batch of six J-10C fighter jets|url=https://gulfnews.com/world/asia/pakistan/watch-video-pakistan-air-force-inducts-first-batch-of-six-j-10c-fighter-jets-1.86372566|website=gulfnews.com|language=en|access-date=2022-04-18}}</ref>
 
==Kecelakaan dan kejadian==
Baris 99 ⟶ 101:
|jet or prop?=jet
 
|crew=1 (basicdasar), 2 (trainervarian variantlatih)
|length main=16,59 m
|length alt=54 ft {{Fact|date=February 2007}}
|span main=11,3 m
|span alt=37 ft 2 in{{Fact|date=February 2007}}
|height main=65,07 m
|height alt=15 ft 6 in{{Fact|date=February 2007}}
|area main=45,5 m²
|area alt=490 ft²{{Fact|date=February 2007}}
|empty weight main=8.000~9.730750 kg
|empty weight alt=21.460495 lb
|loaded weight main=<!-- kg-->
|loaded weight alt=<!-- lb-->
Baris 118 ⟶ 120:
 
|number of jets=1
|engine (jet)=[[LyulkaSaturn AL-31|Saturn-Lyulka AL-3131FN3]]FN or Woshanatau [[Shenyang WS-10|Shenyang WS-10A]] "Taihang"
|type of jet=[[turbofan]]
|thrust main=89,43 kN / 89,17 kN
Baris 125 ⟶ 127:
|afterburning thrust alt=27.557 lbf / 29.101 lbf
 
|max speed main=[[Mach number|Mach]] 1.68 atdi altitudeketinggian
* '''g-Limits:''' +9/-3 ''g'' (+88/-29 m/s², +290/-97 ft/s²{{Fact|date=February 2007}}
|cruise speed main=
Baris 133 ⟶ 135:
|never exceed speed main=
|never exceed speed alt=
|combat radius main=650<sup>+</sup>1.240 atau 2.600 km
|combat radius alt=670 atau 1.000400 nm, {{Fact|date=February 2007}}
** '''Jarak maksimum:''' 2.940950 km (1.370590 nm, {{Fact|date=February 2007}}
|ceiling main= 20.000 m
|ceiling alt= 65.617 ft
Baris 147 ⟶ 149:
 
|armament=
* '''Senapan:''' 2×1 × 23 mm [[meriam internalotomatis]] [[Gryazev-Shipunov GSh-23|GSh-23]]
* '''Hardpoints:''' 11, 36 di bawah setiap sayap, dan2 di bawah intake, 5 di bawah ''fuselage''badan pesawat
* '''Misil:'''
** '''[[Peluru kendali udara ke udara|Udara-ke-udara]]''': [[PL-8]], [[PL-911]], [[PL-1112]], [[PL-1215]]
** '''[[Peluru kendali udara ke darat|Udara-ke-permukaan]]''': PJ[[KD-988]], [[YJ-9K, 90 mm pod peluncur roket-tanpa-kendali91]]
* '''Bom:'''
* '''Bom:''' bom yang diarahkan laser (LT-2), bom melayang (LS-6) and bom-tanpa-kendali
** '''Bom berpemandu laser:''' [[LT PGB|LT-2]]
** '''Bom luncur:''' [[LS PGB|LS-6]], [[LT PGB|GB3]], [[LT PGB|GB2A,]] [[LT PGB|GB3A]]
** '''Bom perpemandu satelit:''' [[FT PGB|FT-1]]
** '''Bom tanpa kendali:''' 250 kg, 500 kg
 
}}
Baris 179 ⟶ 185:
* [[Mikoyan-Gurevich MiG-15|J-4]] - [[Shenyang J-5|J-5]] - [[Shenyang J-6|J-6]] - [[Chengdu J-7|J-7]] - [[Shenyang J-8|J-8]] - [[Chengdu J-9|J-9]] - J-10 - [[Shenyang J-11|J-11]] - [[Nanchang J-12|J-12]] - [[Shenyang J-XX|J-XX]] - [[J-13]]
}}
 
== Galeri ==
<gallery widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:J-10B with PL-10 and PL-12.jpg
Berkas:19.08.21 J10B 1200 7.jpg
Berkas:PLAAF J-10A - 1.jpg
Berkas:China - Air Force Chengdu J-10A.jpg
Berkas:Chengdu J-10 at the MAKS-2013 (05).jpg
Berkas:Chengdu J10A, China - Air Force JP7665254.jpg
Berkas:August 1st Chengdu J-10 at Zhuhai Airshow 20181107.jpg
</gallery>
 
== Referensi ==
Baris 196 ⟶ 213:
* [http://www.milavia.net/aircraft/j-10/j-10_specs.htm Milavia.com J-10 article and pictures (includes J-10 specifications from Air Forces Monthly magazine)] {{en icon}}
* [http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10b.asp SinoDefence.com article on J-10B {{en icon}}]
* [http://www.janes.com/news/defence/air/jdw/jdw090323_1_n.shtml Jane's Defence article on J-10B {{enWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20100827065503/http://www.janes.com/news/defence/air/jdw/jdw090323_1_n.shtml |date=2010-08-27 icon}}]
* [http://www.aircraftcompare.com/helicopter-airplane/Chengdu-J-10-Vigorous-Dragon/399 Chengdu J-10 Vigorous Dragon, Price - Current Price $ 41 million For Export * (Financial Year 2013)]
 
Baris 204 ⟶ 221:
* [http://www.ainonline.com/airshow-convention-news/farnborough-air-show/single-publication-story/browse/0/article/sibnia-remains-center-of-russian-innovation/?no_cache=1&tx_ttnews%5Bstory_pointer%5D=2&tx_ttnews%5Bmode%5D=1 Article on Russian involvement in J-10 design project] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090317005749/http://www.ainonline.com/airshow-convention-news/farnborough-air-show/single-publication-story/browse/0/article/sibnia-remains-center-of-russian-innovation/?no_cache=1&tx_ttnews%5Bstory_pointer%5D=2&tx_ttnews%5Bmode%5D=1 |date=2009-03-17 }}
* [http://www.janes.com/news/defence/systems/jdw/jdw080519_2_n.shtml Article on foreign involvement in J-10 design project]
* [http://www.thenews.com.pk/updates.asp?id=70814 Newspaper article on delivery of J-10 to Pakistan]{{Pranala mati|date=Januari 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
 
'''Photo galeri:'''
* [http://www.defencetalk.com/pictures/showgallery.php/cat/3239 DefenceTalk{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100730001320/http://www.defencetalk.com/pictures/showgallery.php/cat/3239 J|date=2010-10 picture gallery (includes official press release photos) {{en07-30 icon}}]
* http://flamber.ru/photos/albums/1238780049/ {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110102040136/http://flamber.ru/photos/albums/1238780049/ |date=2011-01-02 }}
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Chengdu_J-10"