Sukhoi Su-8: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
NikolasKHF (bicara | kontrib) Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
Baris 6:
Ketika Sukhoi sedang menyempurnakan pesawat serang ringan Sukhoi Su-6, OKB juga mengembangkan pesawat besar, berat, bersenjata berat dan berlapis baja Su-8. Dua purwarupa selesai pada 1943 dan melakukan uji pabrik pada 1944, tetapi tidak dapat lolos dari uji pemerintah maupun produksi karena ketidakadaan mesin M-71. Sebuah usaha dilakukan dengan mengganti mesin menjadi Mikulin AM-42 tetapi tidak terlihat adanya perkembangan.
Su-8 mempunyai konstruksi tetap. Kokpitnya berlapis baja, dengan bodi pesawat menengah berbahan aluminium dan ekor [[Monokok|monocoque]] (konstruksi dengan frame berbentuk seperti tabung yang dilapisi dengan bahan tertentu) kayu. Sayapnya terbuat dari konstruksi baja dan aluminium dengan lapisan kayu (triplek) pada bagian luarnya. Kemudi kembarnya berbahan logam. Sebagai tambahan untuk kokpit, mesin, tangki bahan bakar dan oli pendingin semua berlapis baja, dengan berat lapis baja total 1.680 kg (3.705 lb), lebih dari dua kali berat lapis baja pada Ilyushin Il-2.
== Spesifikasi (Su-8) ==
Baris 19:
* Berat Loaded: 12.425 kg (£ 27.390)
* Max. berat lepas landas: 13.380 kg (£ 29.500)
* Powerplant: 2 × Shvetsov M-71 F [[mesin radial]], 1.640 kW (2.200 hp) masing-masing
=== Prestasi ===
* Kecepatan maksimum: 550 km / h (300 kn, 340 mph) pada 4.600 m (15.090 kaki)
Baris 30:
* 1 × 12,7 mm (0.50 in) UBT senapan mesin di atas menara
* 1 × 7,62 mm ShKAS di turret rendah
* Berat [[amunisi]] total 232 kg (510 lb)
* Sampai 1400 kg (£ 3085) bom
Baris 36:
{{Reflist}}
* {{cite book|author=Shavrov V.B.|year=1994|title=Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. (3 izd.)|publisher=Mashinostroenie|isbn=5-217-00477-0}}
* Antonov,Vladimir & Gordon, Yefim & others. ''OKB Sukhoi”. Leicester. Midland. 1996. ISBN 1-85780-012-5''
== Pranala luar ==
| |||