Fred Weick: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
OrophinBot (bicara | kontrib) k Bot: Mengganti kategori Tokoh dengan Tokoh yang perlu dikategorikan lebih spesifik |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
Baris 1:
[[Berkas:NASA EL-1999-00640.jpeg|jmpl|ka|250px|'''Fred Weick''' nama asli Fred Ernest Weick (1899-1993), Ia adalah seorang Insinyur yang merupakan salah satu pelopor penerbangan pertama kali di Amerika Serikat]]
'''Fred Weick''' nama asli Fred Ernest Weick (lahir, [[14 Juli]] [[1899]] - meninggal, [[8 Juli]] [[1993]] di [[vero Beach]], [[Indian Rivers Country]], [[Florida]], [[Amerika Serikat]]) adalah seorang [[insinyur]] yang merupakan salah satu pelopor penerbangan pertama kali yang dipekerjakan oleh ''Air Service Mail AS''.<ref name="internet">{{cite web|url= http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=25257100|accessdate= 23 Juni 2014|title= Fred Wieck|archive-date= 2023-07-25|archive-url= https://web.archive.org/web/20230725164907/https://www.findagrave.com/memorial/25257100/fred-ernest-weick|dead-url= no}}</ref> Weick merupakan seorang yang merancang Ercopue, sebuah [[pesawat]] dengan kontrol yang terinrtegrasikan dan landing gear roda tiga yang akan menjadi standar pada kebanyakan pesawat yang akan dibuat atau dirancang.<ref name="internet"/>
Weick menempuh pendidikannya di Berwyn, Illinois, Weick mengembangkan minat dalam penerbangan setelah melihat pesawat terbang dari Grant Park, [[Chicago]].<ref name="in">{{cite web|url= http://www.independent.co.uk/news/people/obituary-fred-weick-1485008.html|accessdate= 23 Juni 2014|title= Fred E. Weick|archive-date= 2013-01-11|archive-url= https://web.archive.org/web/20130111230310/http://www.independent.co.uk/news/people/obituary-fred-weick-1485008.html|dead-url= no}}</ref> Setelah Ia lulus dari University of Illinois dengan gelar di bidang teknik mesin, Ia bekerja sebagai juru gambar untuk AS Air Service Mail, yang mengubah kelebihan De Havilland DH-4 bombers ke mailplanes.<ref name="in"/> Daya tarik dari pelajaran terbang bebas membawanya ke bibit Yackey Aircraft Company.<ref name="in"/> Wieck melakukan penerbangan solo pertamanya pada tahun [[1923]], 100-mil perjalanan dalam cuaca buruk.<ref name="in"/>
Pada tahun [[1923]] Weick bergabung dengan Biro Aeronautics, di Departemen Angkatan Laut, di Washington DC, di tempat itu reputasinya menjadi terkenal sebagai ahli dalam teknologi baling-baling yang akhirnya Ia membawa undangan dari Komite Penasehat Nasional untuk Aeronautics (NACA), cikal bakal dari NASA, untuk menjalankannya penelitian baling-terowongan angin.<ref name="in"/> Di sana Ia membuat yang pertama dari banyak kemajuan teknologi yang mempengaruhi penerbangan sampai sekarang, sepenuhnya tertutup rendah-tarik cowling untuk mendinginkan dan merampingkan rumit mesin aero radial hari.<ref name="in"/> The 'NACA cowl' memenangkan penghargaan bergengsi Collier Trophy pada tahun 1929 dan adalah kecepatan untuk meningkatkan fitur hampir setiap pesawat radial bermesin.<ref name="in"/> Setelah itu Ia membuat 6000 Ercoupes yang dibangun pada tahun 1930-an dan 1940-an, pada saat itu setengahnya masih terbang pada saat kematiannya pada tahun [[1993]].<ref name="internet"/> Weick akan menyelesaikan kariernya di Piper Aircraft di Vero Beach, Florida bekerja pada usianya yang sudah melewati ualang tahun yang ke 70.<ref name="internet"/> Sementara itu di Piper Ia membantu mengembangkan pesawat pertanian dan desiner co dari Piper Cherokee yaitu mesin tunggal pesawat yang diperkenalkan pada tahun [[1957]] dan sedang dibangun pada tahun [[2008]].<ref name="internet"/>
| |||