Wikipedia

Terusan Panama: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Pengembalian manual Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
k Mengembalikan suntingan oleh 36.78.75.46 (bicara) ke revisi terakhir oleh Jvprawn
Tag: Pengembalian Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(20 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox canal
[[Berkas:Panama Canal Map EN.png|jmpl|Peta Terusan Panama]]
| name = Terusan Panama<br/>{{lang|en|Panama Canal}}<br/>{{lang|es|Canal de Panamá}}
| image = Panama Canal Map EN.png
| image_caption = Skema Terusan Panama, mengilustrasikan urutan kunci dan lorong
| former_names =
| engineer = [[Ferdinand de Lesseps]], [[John Findley Wallace]] (1904–1905), [[John Frank Stevens]] (1905–1907), [[George Washington Goethals]] (1907–1914)
| other_engineer =
| date_began = {{start date and age|1904|May|4|mf=yes}}
| date_use =
| date_completed = {{start date and age|1914|August|15|mf=yes}}
| date_extended = {{start date and age|2016|June|26|mf=yes}}
| date_closed =
| date_restored =
| length_km = 82
| len_m = 366
| len_note =
| beam_m = 49
| original_beam_m = 28,5
| max_boat_draft = {{convert|15,2|m|ft|abbr=on}}
| max_boat_air_draft = {{convert|57,91|m|ft|abbr=on}}
| beam_note =
| start_point = Samudra Atlantik
| original_start =
| start_note =
| end_point = Samudra Pasifik
| original_end =
| end_note =
| branch =
| branch_of =
| connects_to = Samudra Pasifik dari Samudra Atlantik dan sebaliknya
| locks = 3 kunci ke atas, 3 ke bawah per transit; ketiga jalur
| original_num_locks =
| lock_note = 3 jalur kunci
| elev =
| elev_note =
| status = Terbuka, perluasan dibuka 26 Juni 2016
| navigation_authority = [[Otoritas Terusan Panama]]
}}
[[File:Pm-map.png|thumb|upright=1.25|Lokasi [[Panama]] di antara [[Samudra Pasifik]] (bawah) dan [[Laut Karibia]] (atas), dengan terusan di tengah atas]]
[[Berkas:Panama map.png|jmpl|260px|Peta lokasi Terusan Panama]]
'''Terusan Panama''' ({{lang-es|Canal de Panama}}) adalah [[terusan kapal|terusan]] yang memotong [[tanah genting Panama]] sepanjang 82 [[Kilometer|km]], memotong [[Amerika Utara]] dan [[Amerika Selatan]] serta menghubungkan [[Samudra Pasifik]] dan [[Samudra Atlantik|Atlantik]]. Terusan ini memotong waktu tempuh [[kapal]] laut karena tidak perlu memutar lewat ujung [[selatan]] Amerika Selatan.
 
'''Terusan Panama''' ({{lang-es|Canal de Panamá}}) adalah jalur air buatan sepanjang 82 kilometer (51 mil) di Panama yang menghubungkan [[Samudra Atlantik]] dengan [[Samudra Pasifik]], melintasi [[Tanah genting Panama|Tanah Genting Panama]], dan merupakan jalur perdagangan maritim. [[Pintu air (pelayaran)|Pintu air]] di setiap ujungnya mengangkat kapal ke [[Danau Gatun]], danau air tawar buatan setinggi 26 meter (85 kaki) [[Meter di atas permukaan laut|di atas permukaan laut]], yang dibuat dengan membendung Sungai Chagres dan Danau Alajuela untuk mengurangi jumlah pekerjaan penggalian yang diperlukan untuk kanal tersebut, dan kemudian menurunkan kapal-kapal di ujung yang lain. Rata-rata 200.000.000 L (52.000.000 gal AS) air tawar digunakan dalam satu kali lintasan kapal.
Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul pada tahun [[1500-an]] namun baru dibuka pada [[15 Agustus]] [[1914]]. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit [[malaria]], [[demam kuning]], bencana [[tanah longsor]], dan kekurangan air, terusan ini telah membantu 800.000 kapal menyeberang sejak pembukaannya atau 12.000 kapal per tahun.▼
 
Jalan pintas Terusan Panama sangat mengurangi waktu bagi kapal untuk melakukan perjalanan antara Samudra Atlantik dan Pasifik, memungkinkan mereka untuk menghindari rute yang panjang dan berbahaya di sekitar ujung paling selatan Amerika Selatan melalui [[Selat Drake]] atau [[Selat Magelhaens|Selat Magellan]]. Ini adalah salah satu proyek rekayasa terbesar dan tersulit yang pernah dilakukan.
 
▲Rencana pembangunan terusan ini sudah mulai muncul pada tahun [[1500-an]] namun baru dibuka pada [[15 Agustus]] [[1914]]. Walaupun pembangunannya dilanda berbagai masalah seperti penyakit [[malaria]], [[demam kuning]], bencana [[tanah longsor]], dan kekurangan air, terusan ini telah membantu 800.000 kapal menyeberang sejak pembukaannya atau 12.000 kapal per tahun.
 
== Penjelasan ==
Terusan Panama menghubungkan [[Teluk Panama]] di [[Samudra Pasifik]] dengan [[Laut Karibia]] di [[Samudra Atlantik]]. Karena bentuk dari [[tanah genting Panama]] adalah "S", terusanTerusan ini memotong dengandari arah [[barat laut]] - ke arah [[tenggara]]. Untuk mempermudah, otoritas terusan mengklasifikasikan lewatnya kapal dengan arah ''northbound'' (menuju utara) bagi kapal yang menuju Samudera Atlantik dan ''southbound'' (menuju selatan) bagi kapal yang menuju Samudera Pasifik. Untuk menyeberang, sebuah kapal perlu waktu [[9]] [[jam]].
 
Di terusan panama terdapat 3 Lock, yaitu Gatun Locks, Pedro Miguel Locks dan Miraflores Locks.<ref>{{Cite web|title=Panama Canal {{!}} Definition, History, Treaty, Map, Locks, & Facts {{!}} Britannica|url=https://www.britannica.com/topic/Panama-Canal|website=www.britannica.com|language=en|access-date=2022-08-15}}</ref> Kapal yang datang dari arah Samudera Atlantik akan melewati Gatun Locks dan kapal diangkat 85 feet (26 meter) ke permukaan danau Gatun,. Kapal kemudian kapal terus melintasi danau Gatun hinggasepanjang jarak37 Km (23 Mil (37 Km) sebelumdan kemudianGaillard masuk GaillardCut (Culebra). Nahsepanjang setelah13 melewatiKm Gaillard(8 CutMil) inihingga kapaltiba kemudiandi akanPedro berlayar menuju pedro miguelMiguel Locks ( panjang gaillard Cut sendiri adalah 8 Mil atau 13 Km ). Sesampai di Pedro Miguel Locks, nah pada Locks inilevel air akan berubah lebih rendah yaitumenurun sekitar 30 feet atau 9 m. yangKapal kemudian kapalmelanjutkan di arahkan berlayarperjalanannya menuju Danau Miraflores (danau ini lebih kecil ketimbang danau Gatun pada locks pertama tadi) yang akhirnya akandi bertemumana Locks terakhir yaitu Miraflores ogi Locks danberada. Di sini kapal akan kembaliditurunkan dihingga turunkansejajar kedengan seatinggi levelpermukaan yang laludan kemudian kapal akan kembali berlayar bebas ke laut lepas ( Samudera PacifikPasifik),. Dan totalTotal jarak tempuh dari gatunGatun locksLocks ke miraflorestMiraflorest mencapai 80 Km atau 50 Mil. raimuSetiap sendirimemasuki Locks, kapal akan di tarik oleh semacam kereta dari sisi sisi kanal padauntuk saatmenjaga posisinya.
akan memasuki Locks untuk menjaga posisinya.
 
Tahun 2007 lalu, Terusan Panama mulai diperluas. walauWalau masing-masing dam panjangnyamemiliki panjang 305 m, dan lebar 33,5 m, suatu ukuran raksasa bagi kebutuhan pada tahun 1914., Tapiukuran ini sudah tidak cocok lagi buatuntuk kapal-kapal tanker raksasa maupun kapal-kapal induk atau pengangkut pesawat terbesar AS masa kini. Kapal pesiar “Queen Elizabeth 2″ misalnya, saat melewati kanal, dihanya keduaterpaut 75 cm dari sisi badan kapal ituhingga masing-masingdinding hanyadam tinggaldi selisihkedua 75 cm dari dinding damsisinya. Sedangkan kapalKapal tempur AS “New Jersey” hanya menyisakan ruang tidak sampai 25 cm di kedua sisinya! Tentu saja ini membuat kecut para pemandu kapal, yang harus berada di atas kapal saat pengontrol lokomotif kecil yang menarik kapal-kapal itu memasuki dam lewat rel baja.
 
== Sejarah ==
Niat untuk membuat sebuah terusan di [[tanah genting Panama]] pertama kali dicetuskan oleh Raja [[Charles V]] dari [[Spanyol]] pada tahun [[1524]] untuk mempermudah lewatnya kapal, terutama yang membawa [[emas]]. Walaupun sudah ada hasil survei dan rencana pada tahun [[1529]], keadaan [[politik]] dan [[teknologi]] di [[Eropa]] pada saat itu masih belum memungkinkan.
 
Setelah berbagai macam cara yang tidak melewati laut ([[kereta api]]) gagal atau dinilai kurang efektif, rencana pembangunan terusan mencuat kembali. Didorong dengan selesainya [[Terusan Suez]], oleh [[Prancis]] di bawah pimpinan [[Ferdinand de Lesseps]] mulai membangun terusan pada [[1 Januari]] [[1880]] namun terhenti karena penyakit pada tahun [[1893]].
 
Pembangunan dilanjutkan oleh [[Amerika Serikat]] di bawah pimpinan [[Theodore Roosevelt]] pada tahun [[1904]] setelah AS membantu [[Panama]] merdeka dari [[Kolombia]] dengan imbalan kontrol daerah terusan.<ref>{{Cite web|last=Editors|first=History com|title=Panama Canal|url=https://www.history.com/topics/landmarks/panama-canal|website=HISTORY|language=en|access-date=2022-08-15}}</ref> Pembangunan kanal oleh Amerika Serikat ini dimulai pada [[4 Mei]] [[1904]]. Berbagai upaya dilaksanakan untuk mengatasi masalah dan akhirnya kanal dibuka pada [[15 Agustus]] [[1914]] dengan lewatnya kapal Ancon.
 
Terusan ini serta [[Zona Terusan Panama|daerah]] disekitarnya dikontrol oleh [[Amerika Serikat]] sampai [[31 Desember]] [[1999]] setelah [[Presiden Amerika Serikat|Presiden AS]] [[Jimmy Carter]] menandatangani [[Traktat Torrijos-Carter]] pada [[7 September]] [[1977]]. Sekarang, terusan ini dikontrol oleh Otoritas Terusan Panama.
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Lihat pula ==
Baris 27 ⟶ 70:
 
== Pranala luar ==
{{commons|Category:Panama Canal}}
* {{en}} [http://www.pancanal.com/eng/index.html Situs resmi Otoritas Terusan Panama] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170812072652/http://www.pancanal.com/eng/index.html |date=2017-08-12 }}
* {{en}} [http://www.coolpanama.com/panama-webcams.html Live webcams Terusan Panama]
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Terusan_Panama"