Wikipedia

Stasiun Sudimara: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan VisualEditor
The1stWay (bicara | kontrib)
161 suntingan
Fix coordinate tag duplication error
Tag: Suntingan visualeditor-wikitext
 
(54 revisi perantara oleh 19 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|Stasiun Sudirman}}{{Kegunaanlain|SDM}}{{infobox stasiun
| image = Sudimara1Stasiun Sudimara 20022024 1.jpg
| caption = EmplasemenTampak depan Stasiun Sudimara, 2024
| name = Sudimara
| symbol_location = JakartaKAI
| symbol = greencommuter
| nomorstasiun = {{JakRSN|R|06|size=40}}
| prov = Banten
| kota = Tangerang Selatan
Baris 12 ⟶ 13:
| kodepos = 15414
| kode = SDM
| tinggi = +2640 m
| nomor = 0213
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]].
| letak = km 24+244224 lintas [[Stasiun Angke|Angke]]-[[Stasiun Tanah Abang–{{sta|Tanah Abang]]-}}–[[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]-–[[Stasiun Merak|Merak]]
| class = II
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek|line=green
|type=Serpong–TanahRangkasbitung–Tanah Abang|left=Jurangmangu|right=Rawa Buntu}}
|type2=Parungpanjang–Tanah Abang|left3=Jurangmangu|right3=Rawa Buntu
|type4=Rangkasbitung–Tanah Abang|left4=Jurangmangu|right4=Rawa Buntu}}
| line = [[KRL Commuter Line]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| platform = 13 (dua peron sisi dan 1satu peron pulau yang sama-sama tinggi)
| track = 3 (jalur 1 dan 2: sepur lurus):
| open = 1899
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Rangkasbitung-Merak
| electrification = 1992-1994
* jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Jurangmangu-Tanah Abang
| oldname = Halte Soedimara
| open = 1 Oktober 1899<ref>{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921–1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. |location=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
| original = Staatsspoorwegen
}}
'''Stasiun Sudimara (SDM)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Jombang, Ciputat, Tangerang Selatan|Jombang]]., Stasiun[[Ciputat, yangTangerang terletakSelatan|Ciputat]], pada[[kota ketinggianTangerang +26Selatan|Tangerang meterSelatan]] inidengan termasuk17 kekm dalamsebelah barat dari {{sta|Tanah Abang}}. [[DaerahStasiun Operasikereta I Jakartaapi|Stasiun]], danyang terletak antarapada [[Stasiunketinggian Jurangmangu]]+40 meter ini hanya danmelayani [[StasiunKRL RawaCommuter BuntuLine]] saja.
 
== Sejarah ==
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 sebagai sepur lurus. Sejak pengoperasian jalur ganda Tanah Abang–Serpong per [[4 Juli]] [[2007]],<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/800807/sby-resmikan-stasiun-serpong-lalu-lintas-ka-tetap-normal|title=SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal|newspaper=detiknews|access-date=2017-10-18}}</ref> tata letak stasiun ini sedikit diubah dengan jalur 1 digunakan untuk sepur lurus arah hilir ([[Stasiun Serpong|Serpong]]), sedangkan jalur 2 digunakan untuk sepur lurus arah hulu ([[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]) serta ditinggikan peronnya. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] tetap dipertahankan. Stasiun ini sudah diperpanjang peronnya agar memuat rangkaian KRL yang terdiri dari sepuluh kereta.<ref>{{cite web|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-nasional/14/03/21/n2sggy-peron-ka-lintas-serpongtanah-abang-diperpanjang|title=In Picture: Peron KA Lintas Serpong-Tanah Abang Diperpanjang|date=21 Maret 2014|accessdate=19 Oktober 2017}}</ref>
Agar mobilitas penumpang dari Batavia menuju [[Rangkasbitung, Lebak|Rangkasbitung]] hingga kawasan [[Banten]] semakin lancar, maka pada tahun 1890-an perusahaan [[Staatsspoorwegen]] membangun sebuah jalur kereta api beserta stasiun-stasiunnya yang menghubungkan daerah Rangkasbitung hingga Tanah Abang. Proyek ini pun selesai pada tahun 1899, dan langsung dijalankan KA reguler yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite web|title=ZWP - Haltestempels Ned.Indië|url=http://studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm|website=studiegroep-zwp.nl|access-date=2022-10-22|archive-date=2023-04-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230422104508/http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite book|last=Oegema|first=J.J.G.|year=1982|title=De Stoomtractie op Java en Sumatra|location=Antwerpen|publisher=Kluwer Technische Boeken B.V.|url-status=live}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun Sudimara merupakan stasiun kereta api yang sangat terkenal karena merupakan tempat bermulanya [[Kecelakaan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro]] yang merupakan kecelakaan kereta api terburuk dalam sejarah transportasi modern Indonesia.<ref name="korankompas"/> Saat itu stasiun ini hanya melayani persilangan dan persusulan antarkereta api. Meskipun stasiun ini kini memiliki peron tinggi, stasiun ini tetap mempertahankan bangunan aslinya.
 
Stasiun ini hanya memiliki 3 jalur, dengan jalur 1 sebagai sepur lurus, jalur 2 sebagai sepur belok yang digunakan untuk lalu-lalang maupun persilangan, serta jalur 3 digunakan untuk penyusulan KA. Sejak pengoperasian jalur ganda di jalur Green Line per 4 Juli 2007, tata letak stasiun ini dirombak dengan menambahkan jalur 2 sebagai sepur lurus baru.<ref name=":1">{{Cite news|date=2007-07-04|title=SBY Resmikan Stasiun Serpong, Lalu Lintas KA Tetap Normal|url=https://news.detik.com/berita/800807/sby-resmikan-stasiun-serpong-lalu-lintas-ka-tetap-normal|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2017-10-18|archive-date=2020-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200613085147/https://news.detik.com/berita/800807/sby-resmikan-stasiun-serpong-lalu-lintas-ka-tetap-normal|dead-url=no}}</ref> Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen masih tetap dipertahankan dan ruangan [[Pengatur Perjalanan Kereta Api]] yang juga merupakan bagian dari bangunan lama stasiun ini pun masih dipakai hingga sekarang.
Saat ini Stasiun Sudimara sudah memiliki ''underpass,'' bersama dengan [[Stasiun Pondok Ranji]], sehingga penumpang tidak perlu lagi menyeberang rel dan tidak tertinggal KRL. Begitu memasuki ''e-gate'', penumpang langsung diarahkan ke ''underpass''.<ref>{{cite web|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2017/08/07/09194821/-underpass-di-stasiun-sudimara-dan-pondok-ranji-mulai-dioperasikan|title='Underpass' di Stasiun Sudimara dan Pondok Ranji Mulai Dioperasikan|first=Nibras Nada|last=Nailufar|date=7 Agustus 2017|accessdate=19 Oktober 2017}}</ref>
 
Sejak dihapusnya layanan [[Kereta api Rangkas Jaya]] dan [[Kereta api Kalimaya]] pada tahun 2017, jalur 3 sudah jarang dipakai disebabkan tidak adanya lagi aktivitas penyusulan KRL oleh kereta api tersebut. Namun, jalur 3 stasiun ini masih sesekali digunakan sebagai tempat menyimpan atau ''stabling'' [[mesin pecok]] yang digunakan untuk merawat kondisi rel.
== Layanan kereta api ==▼
=== KRL Commuter Line ===
[[KA Commuter Line Tanah Abang–Rangkasbitung|''Green Line'']]
 
* ''Serpong branch:'' tujuan [[Stasiun Serpong|Serpong]] dan tujuan [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
* ''Parungpanjang branch:'' tujuan [[Stasiun Parungpanjang|Parungpanjang]] dan tujuan [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
* ''Maja branch:'' tujuan [[Stasiun Maja|Maja]] dan tujuan [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
* ''Rangkas branch:'' tujuan [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]] dan tujuan [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
 
Stasiun ini memiliki ''underpass'' bersamaan dengan [[Stasiun Pondok Ranji]], sehingga penumpang tidak perlu lagi menyeberangi [[rel]] secara langsung demi keselamatan.<ref name=":0">{{Cite news|last=Nailufar|first=Nibras Nada|date=7 Agustus 2017|title='Underpass' di Stasiun Sudimara dan Pondok Ranji Mulai Dioperasikan|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2017/08/07/09194821/-underpass-di-stasiun-sudimara-dan-pondok-ranji-mulai-dioperasikan|work=[[Kompas.com]]|accessdate=19 Oktober 2017|archive-date=2023-03-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230303060406/https://megapolitan.kompas.com/read/2017/08/07/09194821/-underpass-di-stasiun-sudimara-dan-pondok-ranji-mulai-dioperasikan|dead-url=no}}</ref>
== Antarmoda pendukung ==
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
{| class="wikitable sortable"▼
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|kode=SDM|penomoran={{JakRSN|R|06|size=25}}}}
!Jenis angkutan
!Nomor rute
!Tujuan
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" |'''G'''
| rowspan="3" |Angkot<ref>{{cite web|url=http://abouttng.com/trayek-angkot/|title=Trayek Angkot|publisher=About Tangerang|accessdate=18 Oktober 2017}}</ref>
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|C02
| Stasiun Sudimara–CBD Ciledug
|-
| rowspan="5" width="75" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray" |'''P'''
| D06
'''Lantai peron'''
| Stasiun Sudimara–Ciputat
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" |{{small|[[Peron sisi]]}}
|-
| width="50" |Jalur '''1'''
|D08
| width="450" style="text-align:center" |<small>← ([[Stasiun Rawa Buntu|Rawa Buntu]])</small> {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Rangkasbitung|inline=yes}} menuju [[Stasiun Rangkasbitung|Rangkasbitung]]/[[Stasiun Tigaraksa|Tigaraksa]]/[[Stasiun Serpong|Serpong]]
|Ciputat–[[BSD City]] (via Sawah Lama Raya)
|-
|Jalur '''2'''
| style="text-align:center" |{{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Rangkasbitung|inline=yes}} menuju [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] <small>([[Stasiun Jurangmangu|Jurangmangu]]) →</small>
|-
| colspan="2" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" |{{small|[[Peron pulau]]}}
|-
| width="75" style="border-bottom:solid 1px gray" |Jalur '''3'''
| style="text-align:center; border-bottom:solid 1px gray" |{{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Rangkasbitung|inline=yes}} menuju [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]] <small>([[Stasiun Jurangmangu|Jurangmangu]]) →</small>
|-
| width="75" style="border-bottom:solid 1px gray" |'''G'''
| colspan="2" style="border-bottom:solid 1px gray" |'''Bangunan utama stasiun
|}
 
▲== Layanan kereta api ==
▲{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|green}} [[KRL Commuter Line Rangkasbitung|Commuter Line Rangkasbitung]]
| {{sta|Tanah Abang}}
| {{sta|Rangkasbitung}}
| –
|}
 
== Insiden ==
Pada [[19 Oktober]] [[1987]], terjadi sebuah [[kecelakaan kereta api]] antara KA lokal bernomor 225 relasi Rangkasbitung–Kota yang ditarik oleh [[lokomotif BB306]] 16 dengan KA Patas Merak bernomor 220 relasi Tanah Abang–Merak yang ditarik oleh [[lokomotif BB303]] 16, peristiwa ini pun dikenal sebagai [[Tabrakan kereta api Bintaro 1987|Tragedi Bintaro 1]]. Peristiwa tabrakan yang menewaskan lebih dari 100 korban jiwa ini terjadi di antara [[Stasiun Kebayoran]] dan Stasiun Sudimara, PPKA Stasiun Sudimara pun diindikasikan ikut terlibat dalam peristiwa ini.<ref>{{Cite web|title=Peristiwa Luarbiasa Hebat Bintaro (Versi PJKA) – RODA SAYAP|url=https://roda-sayap.com/peristiwa-luarbiasa-hebat-bintaro-versi-pjka/|language=id|access-date=2022-10-26|archive-date=2023-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230329133939/https://roda-sayap.com/peristiwa-luarbiasa-hebat-bintaro-versi-pjka/|dead-url=no}}</ref>
{{See also|Kecelakaan kereta api Bintaro 1987}}
 
Pada tanggal 19 Oktober 1987, kereta api Patas Rangkas 225 [[Kecelakaan kereta api Bintaro 1987|bertabrakan]] dengan KA Patas Merak 220 di tikungan S km 18,75. Kejadian bermula dari PPKA Sudimara yaitu tempat awal KA 225 berangkat yang memberangkatkan KA 225 tanpa adanya komunikasi dengan PPKA Kebayoran tempat KA 220 Berangkat. Pada akhirnya KA 225 berangkat sesuai instruksi dan PTP yang berarti aman, tanpa disadari KA 220 datang dan tabrakan tak terhindarkan. Ratusan orang tewas, sedangkan lainnya luka parah.<ref name="korankompas">{{cite news|title=Kecelakaan KA Paling Tragis, Lebih Seratus Orang Tewas|publisher=Harian [[Kompas (surat kabar)|Kompas]]|date=20 Oktober 1987}}
Pada [[5 Desember]] [[2021]], pukul 12.30 WIB, sebuah KLB [[Kereta rel listrik JR East seri 205|KRL JR 205]]-144F yang hendak parkir di jalur 3 stasiun ini, tiba-tiba mengalami anjlok setelah melewati wesel dan perlintasan sebidang. Akibat hal ini, perjalanan KRL mengalami gangguan, dan jalan di perlintasan sebidang tidak bisa dilewati oleh kendaraan karena terhalang rangkaian KRL yang anjlok.<ref>{{Cite news|title=6 Fakta KRL Anjlok Dekat Stasiun Sudimara|url=https://news.detik.com/berita/d-5841828/6-fakta-krl-anjlok-dekat-stasiun-sudimara|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2022-10-26|date=2021-12-05|archive-date=2022-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20221026103356/https://news.detik.com/berita/d-5841828/6-fakta-krl-anjlok-dekat-stasiun-sudimara|dead-url=no}}</ref>
</ref>
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Kereta Luar Biasa (KLB) di jalur 3 Stasiun Sudimara..jpg|Kereta luar biasa yang sedang berhenti di jalur 3 Stasiun Sudimara
Berkas:Sudimara1.jpg|Tampak emplasemen, 2013
</gallery>
 
== Referensi ==
Baris 74 ⟶ 95:
 
{{Stasiun KCI}}
 
{{coord|-6.296722|106.7128015|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Banten|Sudimara]]
[[Kategori:Ciputat, Tangerang Selatan]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang melayanitermasuk rutedalam KRLDaop CommuterI Line|SudimaraJakarta]]
 
 
{{Stasiun-Banten-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Sudimara"