KRI Pasopati (410): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RizkyJogja (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
WIldan Azmi (bicara | kontrib) Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
[[Berkas:Submarine Monument Surabaya 2.JPG|thumb|Bagian depan KRI ''Pasopati'', menunjukkan lubang torpedo dan desain ''streamline'']]
Sebagai kapal selam diesel-elektrik yang didesain pada awal 1950an untuk kondisi laut Arktik Rusia (sebelum tenaga nuklir dan lambung ''teardrop''), ''Pasopati'' dianggap bising dibandingkan kapal selam modern [[negara maju]] pada 1960an dan seterusnya. Desain kapal yang sempit dan tanpa pendingin (Laut Arktik yang dingin sangat kontras dengan perairan hangat Indonesia) membuat kapal ini kurang nyaman dikalangan awak kapal. Meski begitu, ''Pasopati'' tetap beroperasi hingga kemunculan [[Kapal selam kelas Cakra|kelas ''Cakra'']], dimana kapal sekelasnya dipensiunkan dan dibongkar. Khusus untuk ''Pasopati'', ia dipotong lalu diangkut ke sebuah tempat dekat [[Stasiun Surabaya Gubeng|Stasiun Gubeng]] dan Plaza Surabaya, untuk dirakit kembali dan dijadikan museum.
== Spesifikasi ==
Baris 10:
* Panjang: 76,6 meter
* Lebar: 6,3 meter
* Kecepatan: 18,3 [[Knot (satuan)|knot]] ketika di permukaan (13.5 knot ketika menyelam)
* Berat penuh: 1.300 ton
* Berat kosong: 1.050 ton
Baris 32:
File:Submarine Monument Surabaya 20.JPG
</gallery>
{{tni-stub}}▼
[[Kategori:KRI nonaktif|Pasopati]]
▲{{tni-stub}}
| |||