Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Juni 2021 11.05 sunting AlfinIjaPratama (bicara \| kontrib) Peninjau 1.076 suntingan menggunakan QuickEdit Tag: Pengembalian manual ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 9 Oktober 2024 09.49 sunting balikkan 140.213.67.166 (bicara) Update website bandara, web sebelumnya web otoritas bandara (UPBU)
(118 revisi perantara oleh 37 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox airport \| name = Bandar Udara ~~Internasional~~ Aji Pangeran Tumenggung Pranoto \| nativename = <small>Aji Pangeran Tumenggung Pranoto ~~International~~ Airport</small> \| nativename-a = \| nativename-r = \| image = SamarindaAirportlogo.svg \| image-width = 200 \| image2 = ~~Aji~~A ~~Pangeran~~bird's ~~Tumenggung~~eye ~~Pranoto~~view of Samarinda International Airport ~~terminal~~.jpg \| image2-width = 250 \| IATA = AAP \| ICAO = WALS \| WMO = 96607 \| type = Publik \| owner-oper = [[Kementerian Perhubungan\|UPBU Samarinda (APT Pranoto)]] ~~\| owner = [[Pemerintah Indonesia]]~~ \| city-served = [[Samarinda]] ~~\| operator = [[Kementerian Perhubungan\|UPBU Kelas I APT Pranoto]]~~ \| ~~city-served~~location = Sungai Siring, Samarinda Utara, [[Samarinda]] \| opened = {{start date and age\|2018\|5\|24\|df=y\|p=n\|br=n}} ~~\| location = [[Samarinda]], [[Kalimantan Timur]]~~ \| hub = <div>'''Penumpang''' ~~\| opened = 24 Mei 2018~~ [[Susi Air]]<ref>{{cite web \| url=https://kaltim.suara.com/read/2022/01/16/184734/apt-pranoto-unjuk-gigi-6-rute-penerbangan-perintis-subsidi-di-kaltim-untuk-2022-resmi-dibuka \| title=APT Pranoto Unjuk Gigi, 6 Rute Penerbangan Perintis Subsidi di Kaltim untuk 2022 Resmi Dibuka \| date=16 January 2022 }}</ref> ~~\| hub =~~ </div> ~~\| focus_city =~~ \| focus_city = ~~\| elevation-m = 25~~ \| timezone = [[Waktu Indonesia Tengah]] ~~\| elevation-f = 82~~ \| utc = [[UTC+08:00\|+08:00]] ~~\| coordinates = {{coord\|0\|22\|25\|S\|117\|15\|20\|E\|region:SMR\|display=inline,title}}~~ \| elevation-m = 25 ~~\| website = {{nowrap\|[http://www.aptpranotoairport.com/ www.aptpranotoairport.com]}}~~ \| elevation-f = 82 ~~\| image_map = Kalimantan Locator.svg~~ \| coordinates = {{coord\|0\|22\|25\|S\|117\|15\|20\|E\|region:ID-KI\|display=it}} ~~\| image_map_caption = [[Kalimantan]] daerah di Indonesia~~ \| website = {{nowrap\|[https://aptpranotoairport.id/ aptpranotoairport.id]}} ~~\| pushpin_map = Indonesia_Samarinda#Indonesia_Kalimantan#Indonesia~~ \| mapframe = yes ~~\| pushpin_label = AAP~~ \| image_map = {{maplink\|frame=yes\|plain=yes\|type=shape\|stroke-width=2\|stroke-color=#000000\|zoom=13\|frame-latitude=-0.373611\|frame-longitude=117.255556}} ~~\| pushpin_map_caption = Lokasi di [[Samarinda]]##Lokasi di [[Kalimantan]]##Lokasi di [[Indonesia]]~~ \| metric-elev = yes \| metric-rwy = yes \| r1-number = 04/22 ~~\| r1-length-f = 7,382~~ \| r1-length-m = 2,250 \| r1-surface = [[Aspal beton]] \| r2-number = \| r2-length-f = \| r2-length-m = \| r2-surface = \| stat-year = 2023 \| stat1-header = Penumpang \| stat1-data = 752,913 {{increase}} 13.7% \| stat2-header = Pergerakan \| stat2-data = 7,092 {{increase}} 13.7% \| stat3-header = Kargo (metrik per ton) \| stat3-data = 3,576 {{increase}} 16.86% \| footnotes = Sumber: Bandar Udara Internasional Samarinda<ref name="2023stats">{{cite web\|url=https://samarindakota.bps.go.id/publication/2024/02/28/17064ff8abd390afe9e97023/kota-samarinda-dalam-angka-2024.html\|title=Samarinda in Figures\|website=Government of Samarinda\|language=en\|access-date=2024-05-02}}</ref> }} [[Berkas:Airbus A320, AirAsia, Samarinda International Airport.jpg\|jmpl\|Airbus A320-200 ([[AirAsia]]) dan panorama sisi udara bandara]] '''Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto''' {{Airport codes\|AAP\|WALS}} atau '''Bandar Udara APT Pranoto''', adalah sebuah bandar udara di [[Kota Samarinda]], [[Kalimantan Timur]]. Bandara yang berlokasi di kawasan [[Sungai Siring, Samarinda Utara, Samarinda\|Sungai Siring]] ini beroperasi pada 24 Mei 2018 dan diresmikan oleh Gubernur Kaltim [[Awang Faroek Ishak]]<ref>{{cite web \|url=https://bisnis.tempo.co/read/1092133/diresmikan-bandara-apt-pranoto-beroperasi-mulai-hari-ini \|title=Diresmikan, Bandara APT Pranoto Beroperasi Mulai Hari Ini \|publisher=tempo.co \|date=24 Mei 2018 \|accessdate=26 Mei 2018 }}</ref> menggantikan bandara sebelumnya, yakni [[Bandar Udara Temindung]] yang sudah tidak dapat dikembangkan.<ref>{{cite web \|url=https://industri.kontan.co.id/news/bandara-apt-pranoto-resmi-beroperasi-di-samarinda-menggantikan-bandara-temindung \|title=Bandara APT Pranoto resmi beroperasi di Samarinda menggantikan Bandara Temindung \|publisher=kontan.co.id \|date=24 Mei 2018 \|accessdate=26 Mei 2018 }}</ref> Nama bandara ini diambil dari [[Gubernur Kalimantan Timur]] yang pertama, [[APT Pranoto]]. '''Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto'''<ref>https://hubud.dephub.go.id/hubud/website/bandara/45</ref> {{Airport codes\|AAP\|WALS}}, juga dikenal sebagai '''Bandar Udara APT Pranoto''' atau '''Bandar Udara Samarinda''', adalah [[bandara]] yang melayani [[Samarinda]], dan [[Kalimantan Timur]]. Nama lain dari bandara ini adalah''' Bandara Sungai Siring, '''beroperasi pada 24 Mei 2018 dan diresmikan oleh Gubernur Kaltim [[Awang Faroek Ishak]]<ref>{{Cite news\|url=https://bisnis.tempo.co/read/1092133/diresmikan-bandara-apt-pranoto-beroperasi-mulai-hari-ini \|title=Diresmikan, Bandara APT Pranoto Beroperasi Mulai Hari Ini \|publisher=tempo.co \|date=24 Mei 2018 \|accessdate=26 Mei 2018 \|language=id \|work=[[Tempo.co]] }}</ref> menggantikan bandara sebelumnya, yakni [[Bandara Temindung]] yang sudah tidak dapat dikembangkan.<ref>{{Cite news\|url=https://industri.kontan.co.id/news/bandara-apt-pranoto-resmi-beroperasi-di-samarinda-menggantikan-bandara-temindung \|title=Bandara APT Pranoto resmi beroperasi di Samarinda menggantikan Bandara Temindung \|publisher=kontan.co.id \|date=24 Mei 2018 \|accessdate=26 Mei 2018 \|editor-last=Dewi \|editor-first=Herlina Kartika \|language=id \|work=[[Kontan\|Kontan.co.id]] \|last=Hutauruk \|first=Dina Mirayanti }}</ref> Nama bandara ini diambil dari [[Gubernur Kalimantan Timur]] yang pertama, [[APT Pranoto]]. Bandara ini terletak di [[Sungai Siring, Samarinda Utara, Samarinda\|Sungai Siring]] dan baru setahun sejak dibuka pada tahun [[2018]], traffic penumpang telah tembus 1 juta penumpang. Bandara Samarinda menjadi [[penghubung maskapai penerbangan\|hub]] yang penting di Kalimantan Timur serta pintu gerbang tujuan [[umrah]] warga Samarinda dan wilayah sekitarnya,<ref>{{cite web\|title=Aliston Buana Wisata Lepas Jamaah Umrah Via Lounge Mahakam di Bandara APT Pranoto Samarinda\|work=Borneo Flash\|access-date=21 January 2023\|url=https://borneoflash.com/2023/01/20/aliston-buana-wisata-lepas-jamaah-umrah-via-lounge-mahakam-di-bandara-apt-pranoto-samarinda/\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230120141649/https://borneoflash.com/2023/01/20/aliston-buana-wisata-lepas-jamaah-umrah-via-lounge-mahakam-di-bandara-apt-pranoto-samarinda/\|archive-date=20 January 2023\|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web\|title=PT Sindo Wisata Kembali Berangkatkan 120 Jamaah Samarinda\|work=Samarinda Post\|access-date=21 January 2023\|url=https://samarinda.prokal.co/read/news/19368-pt-sindo-wisata-kembali-berangkatkan-120-jamaah-samarinda\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200209173243/https://samarinda.prokal.co/read/news/19368-pt-sindo-wisata-kembali-berangkatkan-120-jamaah-samarinda\|archive-date=9 February 2020\|url-status=live}}</ref> karena posisinya yang strategis.<ref>{{cite web \|title= New capital project: 53 developers compete over Palaran \|url=https://www.pwc.com/id/en/media-centre/infrastructure-news/october-2021/new-capital-project-53-developers-compete-over-palaran.html \|website=PwC.com \|publisher=PwC \|language=en}}</ref> Bandara berkapasitas sebesar 1,5 juta penumpang dan setelah proyek pengembangan rampung, kapasitas meningkat menjadi 20 juta penumpang.<ref>{{cite web \|title= Indonesia Govt to Construct New VVIP Airport in East Kalimantan \|url=https://centreforaviation.com/search?term=Samarinda%20Aji%2020%20million&sort=relevance&range=&where=dist \|website=CentreforAviation.com \|publisher=Centre for Aviation \|language=en}}</ref> Meskipun belum ada bukti dan pengakuan tertulis bahwa bandara ini internasional, namun secara lisan sudah ada kesepakatan antara Gubernur Kaltim Awang Faroek Ishak dengan Kementerian Perhubungan tentang status bandara ini sebagai bandara internasional.<ref>{{cite news ~~\|title = Awang Minta Dikenang~~ ~~\|publisher = ''[[Samarinda Pos]]''~~ ~~\|page = 7~~ ~~\|date = 25 Mei 2018~~ ~~\|accessdate = 26 Mei 2018~~ ~~}}</ref>~~ Bandara APT Pranoto sendiri memiliki luas area 13 hektare, terdiri dari sarana berupa gedung administrasi, runway 2.250 kali 45 meter, apron, taxiway 173 kali 23 meter, hanggar luas 36.342,4 meter persegi, gedung ATC serta perumahan karyawan bandara.<ref>{{cite web \|url=http://bontang.prokal.co/read/news/19120-penantian-46-tahun-bandara-apt-pranoto-beroperasi \|title=Penantian 46 Tahun, Bandara APT Pranoto Beroperasi \|publisher=bontang.prokal.co \|date=25 Mei 2018 \|accessdate=26 Mei 2018 }}{{Pranala mati\|date=Februari 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> ~~<!--SEMBUNYIKAN, KARENA TIADA REFERENSI~~ Bandar Udara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto Samarinda atau Bandara APT. Pranoto, direncanakan untuk menggantikan Bandara Temindung Samarinda yang sudah tidak bisa dikembangkan lagi dengan panjang runway 1040x23 dan ditengah pemukiman warga dan sering tergenang banjir ketika hujan deras melanda. Selain itu Bandara Temindung berada dilokasi padat penduduk sehingga rawan akan bahaya kemanan dan keselamatan penerbangan. Oleh karenanya diperlukan bandara pengganti yang lebih memenuhi standar keamanan dan keselamatan untuk melayani kebutuhan transportasi udara masyarakat samarinda dan sekitarnya pada khususnya dan Kalimantan timur pada umumnya. Selain itu juga diharapkan dengan dibangunnya Bandara APT. Pranoto Samarinda ini akan mempercepat perkembangan dan konsep pemerataan ekonomi di wilayah Kalimantan Timur dengan konsep multiply airport. Bandara yang menjadi pusat operasi [[Susi Air]] ini mendapatkan penghargaan sebagai bandara [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kemenhub]] terbaik ketiga se-Indonesia dari majalah Bandara tahun [[2019]].<ref>{{cite web \|title=APT Pranoto Samarinda Raih Bandara Awards \|url=https://ppid.samarindakota.go.id/berita/berita-ppid/apt-pranoto-samarinda-raih-bandara-awards \|website=Samarindakota.go.id \|publisher=The government of Samarinda \|language=id \|access-date=2021-11-13 \|archive-date=2022-03-11 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20220311125015/https://ppid.samarindakota.go.id/berita/berita-ppid/apt-pranoto-samarinda-raih-bandara-awards \|dead-url=yes }}</ref> Di tahun 2022, pemerintah Indonesia memilih Bandara Internasional Samarinda beserta 3 bandara lainnya di Indonesia untuk dilibatkan kepemilikan (partial stake) dan pengoperasiannya kepada [[investasi asing langsung\|perusahaan mancanegara]] dan [[Astra International\|Astra Infra]].<ref>{{cite web\|title=Govt Offers Airport Management to Astra Infra \|work=D-Insights \|access-date=27 November 2022\|url=https://dinsights.katadata.co.id/read/2022/11/03/govt-offers-airport-management-to-astra-infra\|archive-url=https://web.archive.org/web/20221102212721/https://dinsights.katadata.co.id/read/2022/11/03/govt-offers-airport-management-to-astra-infra\|archive-date=2 November 2022\|url-status=live}}</ref> Bandara APT. Pranoto Samarinda merupakan Bandar udara yang direncanakan melayani angkutan udara niaga dan non niaga, berjadwal dan tak berjadwal dengan rute penerbangan dalam negeri dan luar negeri. Tipe pesawat yang dilayani terkritis adalah Boeing 737-900ER. Dengan letak geografis yang memiliki daerah cakupan yang luas yaitu samarinda, tenggarong, bontang, sangata dan kutai kartanegara. ~~SEMBUNYIKAN, KARENA TIADA REFERENSI-->~~ == Sejarah == Pada tahun 1987, survei untuk mencari lokasi bandara pengganti Temindung mulai dilakukan. Ada empat pilihan lokasi, yakni [[Makroman, Sambutan, Samarinda\|Makroman]], [[Loa Bakung, Sungai Kunjang, Samarinda\|Loa Bakung]], [[Pulau Atas, Sambutan, Samarinda\|Pulau Atas]], dan [[Sungai Siring, Samarinda Utara, Samarinda\|Sungai Siring]]. Pemprov Kaltim yang kala itu dipimpin Gubernur [[Muhammad Ardans]] akhirnya menjatuhkan pilihan pada Sungai Siring. Sejumlah persiapan pun mulai dilakukan, mulai dari melengkapi perizinan sampai mengurus pematangan lahan.<ref>{{cite news \|title = Temindung Penuh Kenangan dan Genangan \|publisher = ''[[Samarinda Pos]]'' Baris 63 ⟶ 60: \|date = 24 Mei 2018 \|accessdate = 27 Mei 2018 }}</ref> Pemprov Kaltim bersama Pemerintah Kota Samarinda pada tahun 1992 menyiapkan 300 hektare lahan di Sungai Siring.<ref>{{~~cite web~~Cite news\|url=https://tekno.kompas.com/read/2008/12/29/17574099/kutai.akhirnya.batal.bangun.bandara. \|title=Kutai Akhirnya Batal Bangun Bandara \|publisher=kompas.com \|date=29 Desember 2008 \|accessdate=26 Mei 2018 \|work=[[Kompas.com]] }}</ref> Pada tahun anggaran 1995/1996 Pemprov Kaltim mengalokasikan dana senilai Rp1,5 miliar untuk pembebasan lahan seluas 300 hektare. Kemudian pada 1996 dilakukan studi analisis mengenai dampak lingkungan (Amdal), RKL, dan RPL. Dilanjutkan dengan pembuatan rencana induk Bandara Sungai Siring oleh Ditjen Perhubungan Udara.<ref>{{~~cite web~~Cite news\|url=https://kaltim.antaranews.com/berita/9900/lika-liku-bsb-menjelang-diresmikan-presiden \|title=Lika-liku BSB Menjelang Diresmikan Presiden \|publisher=kaltim.antaranews.com \|date=20 Oktober 2012 \|accessdate=26 Mei 2018 \|last=Mujayatno \|first=Arief \|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]] }}</ref> Proyek ini sempat tersendat akibat sengketa antara Pemkot Samarinda dan kontraktor bandara waktu itu, [[PT NCR]]. Kemudian proyek bandara diambil alih oleh Pemprov Kaltim.<ref>{{cite web \|url=http://kaltim.prokal.co/read/news/52776-tumbal-bandara-samarinda-rp-1375-m \|title=Tumbal Bandara Samarinda Rp137,5 M \|publisher=kaltim.prokal.co \|date=21 Januari 2014 \|accessdate=26 Mei 2018 }}</ref><ref>{{cite web \|url=http://kaltim.prokal.co/read/news/52976-rugi-miliaran-karena-gugatan-campur-aduk \|title=Rugi Miliaran karena Gugatan Campur Aduk \|publisher=kaltim.prokal.co \|date=22 Januari 2014 \|accessdate=26 Mei 2018 }}</ref><ref>{{cite web \|url=http://kaltim.prokal.co/read/news/26193-proyek-tersendat-sendat \|title=Proyek Tersendat-sendat \|publisher=kaltim.prokal.co \|date=29 Juli 2013 \|accessdate=26 Mei 2018 }}</ref> [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kementerian Perhubungan]] (Kemenhub) secara resmi menerbitkan Sertifikat Bandar Udara (SBU) pada 15 Mei 2018. SBU nomor 145/SBU-DBU/V/2018 itu ditandatangani langsung oleh Direktur Jenderal Perhubungan Udara [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia\|Kemenhub]] Agus Santoso. Dengan ditandatanganinya SBU itu, maka Bandara APT Pranoto resmi dapat melayani penerbangan publik secara domestik. Pada awal diresmikan dan beroperasinya Bandar Udara APT Pranoto pada 24 Mei 2018, bandara ini masih menggunakan rute yang ada di Bandar Udara Temindung. Setelah bandara ini diresmikan pada 25 Oktober 2018 oleh [[Presiden Indonesia]] [[Joko Widodo]]<ref>{{cite web \|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4272386/diresmikan-jokowi-bandara-apt-pranoto-akan-diperluas-lagi \|title=Diresmikan Jokowi, Bandara APT Pranoto akan Diperluas Lagi \|publisher=finance.detik.com \|date=25 Oktober 2018 \|accessdate=27 Oktober 2018 }}</ref> bersama dengan [[Bandar Udara Maratua\|Bandara Maratua]] di [[Kabupaten Berau]], hampir sebulan berikutnya penerbangan perdana ke luar pulau Kalimantan dan kota-kota lainnya di Indonesia pun dimulai pada 20 November 2018 hingga sekarang.{{cn}} Bandara ini dibuka pada [[24 Mei]] [[2018]] dengan desain [[arsitektur]] yang dirancang oleh [[Arkonin]].<ref name="seoulexhibition"/> Arsitektur bandara ini juga dipamerkan pada IAWS ( [[Indonesian Architects Week Seoul\|I''ndonesian Architects Week Seoul'']] '')'' 2017 di [[Seoul]], [[Korea Selatan]]; serta [[Travelling Exhibition]] 2017 di [[Muscat]], [[Oman]] dan 4 kota besar di Indonesia.<ref name="seoulexhibition">{{cite web\|title=IAWS 2017: Sajian Karya Arsitek Indonesia Merespon Kota, 33/45 \|work=Arsitektur Indonesia \|access-date=5 December 2022\|url=http://www.arsitekturindonesia.org/museum/iaws-2017-sajian-karya-arsitek-indonesia-merespon-kota\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190714201526/http://www.arsitekturindonesia.org:80/museum/iaws-2017-sajian-karya-arsitek-indonesia-merespon-kota\|archive-date=14 July 2019\|url-status=live}}</ref><ref>https://investor.id/property/163705/iaws-2017-populerkan-peran-dan-karya-arsitek-indonesia-di-dunia</ref> Setelah 14 bulan beroperasi, Bandara APT Pranoto dinaikkan statusnya dari Kelas II menjadi Kelas I, sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. 56 Tahun 2019. <ref>{{Cite web\|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/baru-beroperasi-14-bulan-bandara-samarinda-naik-kelas.html\|title=Baru Beroperasi 14 Bulan, Bandara Samarinda Naik Kelas\|website=merdeka.com\|language=en\|access-date=2020-06-05}}</ref> Pada awal diresmikan dan beroperasinya, bandara ini masih menggunakan rute yang ada di Bandar Udara Temindung. Setelah bandara ini diresmikan pada 25 Oktober 2018 oleh [[Presiden Indonesia]] [[Joko Widodo]]<ref>{{Cite news\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4272386/diresmikan-jokowi-bandara-apt-pranoto-akan-diperluas-lagi \|title=Diresmikan Jokowi, Bandara APT Pranoto akan Diperluas Lagi \|publisher=finance.detik.com \|date=25 Oktober 2018 \|accessdate=27 Oktober 2018 \|work=[[Detik.com\|detikcom]] }}</ref> bersama dengan [[Bandar Udara Maratua\|Bandara Maratua]] di [[Kabupaten Berau]], hampir sebulan berikutnya penerbangan perdana ke luar pulau Kalimantan dan kota-kota lainnya di Indonesia pun dimulai pada 20 November 2018 hingga sekarang.<ref>{{Cite web\|date=2020-01-14\|title=Wow, Bandara APT Pranoto Samarinda Buka Rute ke Pulau Maratua - Indonesiainside.id\|url=https://indonesiainside.id/ekonomi/2020/01/14/wow-bandara-apt-pranoto-samarinda-buka-rute-ke-pulau-maratua\|language=id-ID\|access-date=2022-06-16}}</ref> ~~== Fasilitas ==~~ Bandara ini meliputi area seluas 470 hektar (1,8 sq mi). Bandara ini memiliki 4 gerbang naik, dengan empat gerbang jembatan jet. Semua jembatan jet mampu menangani Airbus A320. Bandara ini memiliki satu landasan pacu, yang panjangnya 2.250 meter (7.380 kaki) dan lebar 45 meter (148 kaki). Landasan pacu direncanakan akan diperpanjang menjadi 3.000 m di masa depan untuk mengakomodasi pesawat berbadan lebar seperti Airbus A330, Boeing 747, Boeing 767, dan Boeing 777. Bandara ini memiliki total kapasitas 1,5 juta penumpang per tahun dan terminal memiliki area 16.468 m2 (177.260 sq ft). ~~<!--uncited, not necessary, under construction ===Permasalahan===~~ Di kalangan masyarakat Kaltim sendiri, proyek bandara ini sangat terkenal, bukan karena nilai vitalnya yang dianggap menguntungkan masyarakat, namun karena beragam permasalahan yang menimpa saat proses pembangunannya berlangsung<br /> Meskipun belum ada bukti dan pengakuan tertulis bahwa bandara ini internasional, namun secara lisan sudah ada kesepakatan antara Gubernur Kaltim [[Awang Faroek Ishak]] dengan Kementerian Perhubungan tentang status bandara ini sebagai bandara internasional.<ref>{{cite news ~~Ide memindahkan bandara mencuat pada 1995 kemudian diwujudkan melalui pembebasan 300 hektare lahan di [[Sungai Siring, Samarinda Utara, Samarinda]]. Kelak, inilah lahan BSB.~~ \|title = Awang Minta Dikenang Rencana pemindahan pun dimulai Gubernur [[Muhammad Ardans]]. Namun begitu, tidak ada perkembangan berarti hingga 2002, ketika desain teknik dikerjakan [[Direktorat Jenderal]] Perhubungan Udara, Departemen Perhubungan (kini [[Kementerian Perhubungan Indonesia]]). Sebidang lahan di Sungai Siring itu pun dipilih. \|publisher = ''[[Samarinda Pos]]'' Berikutnya, mulailah masalah demi masalah menghampiri. Polemik pertama datang ketika Pemkab [[Kukar]] di bawah komando Bupati [[Syaukani Hasan Rais]] memiliki niat sama: membangun bandara di Kecamatan [[Loa Kulu, Kutai Kartanegara]], pada 2003. Pemkot Samarinda dan Pemkab Kukar lalu sama-sama ngotot punya bandara sendiri. \|page = 7 Setahun ngotot-ngototan, Gubernur [[Suwarna Abdul Fatah]] bersama Wali Kota Samarinda [[Achmad Amins]], menemui Menteri Perhubungan (Menhub) yang saat itu dijabat [[Hatta Rajasa]]. Keduanya memohon kepada Menteri supaya pembangunan BSB diserahkan ke Pemkot Samarinda. Suatu hal langka di [[Indonesia]], ketika sebuah bandara dibangun oleh Pemerintah Kota, bukan Pemerintah Provinsi. \|date = 25 Mei 2018 Tapi langka bukan berarti tidak mungkin ada. Tak lama setelah keduanya menghadap, terbit surat bernomor AU 106/1/21/PHB 2005 perihal Penetapan Lokasi Bandara. Menhub menerbitkan lagi Keputusan Nomor KP 223 Tahun 2005 tertanggal 21 September 2005 tentang Penetapan Pelaksanaan Pembangunan Bandar Udara Baru di Sei Siring diserahkan kepada Pemkot Samarinda. Panjang runway yang diizinkan hanya 1.600 meter. \|accessdate = 26 Mei 2018 Pada tahun yang sama, hadirlah [[PT Nuansa Cipta Realtindo (NCR)]] yang dipimpin Susanto Suparjo alias Tono. Adapun Tono, menantu [[Jusuf Kalla]], wakil presiden saat itu. Mengaku sebagai investor, NCR tak menemui banyak rintangan merengkuh proyek tersebut -- yang beberapa tahun kemudian dalam audit teknis didapati, melalui penunjukan langsung, bukan lelang.<br /> }}</ref> Setelah 14 bulan beroperasi, Bandara APT Pranoto dinaikkan statusnya dari Kelas II menjadi Kelas I, sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. 56 Tahun 2019.<ref>{{Cite news\|url=https://www.merdeka.com/peristiwa/baru-beroperasi-14-bulan-bandara-samarinda-naik-kelas.html\|title=Baru Beroperasi 14 Bulan, Bandara Samarinda Naik Kelas\|work=[[Merdeka.com]]\|language=id\|access-date=2020-06-05\|last=Rosadi\|first=Saud\|editor-last=Faqih\|editor-first=Fikri}}</ref> Semua berjalan dengan baik, ketika surat perintah mulai kerja dari wali kota terbit pada 28 April 2006, diikuti surat perjanjian kerja (SPK) 26 November 2007. SPK ditandatangani Kadishub Samarinda Sulaiman Sade selaku kuasa pengguna anggaran bersama Bachtiar Abady sebagai direktur utama PT NCR, dan Ismady Supardjo selaku komisaris utama. Dalam perjanjian ini, nilai kontrak disepakati Rp 995,78 miliar, di mana pekerjaan meliputi evaluasi, penyempurnaan perencanaan, dan pembangunan fisik. Lama pelaksanaan 28 bulan kalender terhitung sejak penandatanganan kontrak. Namun, menurut audit teknis Badan Pengawas Keuangan dan Pembangunan (BPKP) Perwakilan Kaltim, setahun sebelum SPK ini keluar, PT NCR sudah memulai beberapa pekerjaan. Di antaranya, land clearing dan cut and fill. Padahal, [[detailed engineering design]] (DED/detail desain teknis) saat itu juga belum kelar. Sehingga muncul kecurigaan di antara masyarakat bahwa PT NCR tidak bekerja sebagai [[investor]], melainkan [[kontraktor]]. Kian ruwet, ketika kontrak PT NCR senilai Rp 995 miliar belakangan diketahui hanya mengerjakan sembilan item pekerjaan. Padahal, supaya bandara beroperasi, ada 31 item yang harus diselesaikan dengan biaya Rp 2,4 triliun. Sementara yang diketahui masyarakat adalah dana Rp 995 miliar itu untuk biaya membangun bandara keseluruhan.<br /> Tiga tahun kemudian, audit [[BPKP]] menghasilkan 13 butir temuan. Terpilihnya PT NCR menuai dugaan -- sesuai audit BPKP pada 2009 --, ditunjuk langsung yang berarti melanggar Keppres 80/2003 tentang Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah.<br /> == Fasilitas == Tak berhenti di situ saja, Di saat yang sama, PT NCR yang katanya investor terus menerima kucuran [[APBD]]. Pada Februari 2008, Rp 112 miliar diluncurkan. Rinciannya, Rp 67 miliar APBD Kaltim dan Rp 45 miliar APBD Samarinda.<br /> [[Berkas:AAP, view of apron.png\|jmpl\|ka\|Pesawat di apron Bandara Internasional Samarinda]] Pada bulan Desember 2008, Gubernur Awang Faroek Ishak dilantik. Tak lama kemudian, Gubernur membatalkan pembangunan Bandara Loa Kulu, buah pikiran Syaukani. Lahan bandara ini juga yang membawa Syaukani ke dalam jurang korupsi. Sebab, pembebasan lahan dan penunjukan langsung pelaksana uji kelayakan kepada PT Mahakam Diastar Internasional -- direktur utamanya Bupati [[Minahasa Utara]], [[Sulawesi Utara]] [[Vonnie Anneke Panambunan]] yang turut divonis bersalah -- terendus Komisi Pemberantasan Korupsi.<br /> [[Berkas:SRIA Departures Hall Entrance.png\|jmpl\|ka\|Pintu Masuk Aula Keberangkatan]] Bandara ini meliputi area seluas 470 hektar (1,8 sq mi). Bandara ini memiliki 4 gerbang naik, dengan empat gerbang jembatan [[Pesawat jet\|jet]]. Semua jembatan jet mampu menangani [[Airbus A320]]. Bandara ini memiliki satu buah [[landas pacu]] dengan panjang 2.250 [[meter]] dan lebar 45 meter dengan nama landasan 04/22. Landas pacu akan diperpanjang menjadi 3.000 m di masa depan untuk mengakomodasi pesawat berbadan lebar seperti [[Airbus A330]], [[Boeing 747]], [[Boeing 767]], dan [[Boeing 777]]. Bandara ini memiliki total kapasitas 1,5 juta penumpang per tahun dan [[Terminal bandar udara\|terminal]] memiliki area 16.468 m2 (177.260 sq ft). Bandara ini memiliki ukuran landasan pacu 2.250 m x 45 m, ''[[Landasan gelinding\|taxiway]]'' berukuran 173 m x 23 m, apron 300 m x 123 m <ref>{{Cite web\|date=28 Oktober 2018\|title=Tiga Maskapai Segera Isi Rute Penerbangan dari dan ke Samarinda\|url=http://dephub.go.id/post/read/tiga-maskapai-segera-isi-rute-penerbangan-dari-dan-ke-samarinda?language=id\|website=Kementeriaan Perhubungan Republik Indonesia\|access-date=16 Juni 2022}}</ref> == Maskapai == Setelah BPKP mengumumkan hasil audit pada 2009, tidak ada lagi kegiatan pembangunan di lokasi bandara. Pemkot Samarinda mengeluarkan surat Nomor 190.C/L-IV/Pemb/KS/2010 tanggal 1 Februari 2010 perihal Penarikan Kewenangan Pembangunan Bandar Udara Samarinda Baru. [[Berkas:Aji Pangeran Tumenggung Pranoto International Airport hall.png\|jmpl\|ka\|Interior terminal pada malam hari]] ~~Sepanjang itu, beberapa kali jalan masuk bandara diblokir subkontraktor PT NCR yang belum dibayar atas pekerjaan mereka.~~ [[Berkas:Samarinda International Airport Terminal 1.png\|jmpl\|ka\|Konter Check-In]] ~~<br />~~ <!--DILARANG MENAMBAH INFORMASI PALSU/INFORMASI TANPA REFERENSI TERKAIT RUTE PENERBANGAN--> ~~Impian sebagian warga Samarinda memiliki bandara kian jauh panggang dari api. Sempat dikabarkan kontrak PT NCR diputus tahun ini, lelang ulang pembangunan bandara segera dibuka.~~ Maskapai penerbangan menurut tujuannya disusun sebagai berikut:<ref>{{Cite news\|url=https://kaltim.tribunnews.com/2019/02/18/berikut-daftar-jadwal-terbang-dari-bandara-apt-pranoto-samarinda?page=2 \|title=Berikut Daftar Jadwal Terbang dari Bandara APT Pranoto Samarinda \|publisher=kaltim.tribunnews.com \|date=18 Februari 2019 \|accessdate=10 Maret 2020 \|last=Susilo \|first=Budi \|language=id \|work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]] }}</ref> ~~Alih-alih memutuskan kontrak dengan NCR -- berdasarkan audit teknis BPKP --, belakangan Pemkot Samarinda memperpanjang kontrak yang semestinya habis tahun ini, sampai 2013.~~ ~~Ditengarai, perpanjangan kontrak PT NCR mengerjakan sisi udara justru menjadi hambatan pemerintah melelang ulang BSB.<br />~~ ~~<br />~~ ~~===Mundurnya Bakrie===~~ Pada awalnya pemprov Kaltim menyerahkan pembangunan sisi udara (bagian landas pacu pesawat) kepada investor. Pihak pemprov sendiri mengungkapkan alasan memilih pendanaan melalui investor karena tidak cairnya bantuan dari pemerintah pusat. Nota Kesepahaman telah ditandatangani antara pemprov dan Bakrie Capital Indonesia pada awal tahun 2012. Namun, seiring waktu tidak ada kejelasan pembangunan. Dari pihak DPRD Kaltim pun mendesak agar segera memutuskan hubungan dengan Bakrie. Ada beragam isu yang beredar mengenai penyebab terkatung-katungnya pembangunan sisi udara ini, seperti Bakrie yang memperhitungkan nilai ekonomis BSB dengan tetangganya yang sedang diupgrade, Bandar Udara Sultan Aji Muhammad Sulaiman, isu pendanaan untuk Pemilu 2014, hingga ketidaksanggupan Bakrie untuk menyelesaikan Studi Kelayakan dan Analisis Mengenai Dampak Lingkungan.<br /> Meskipun pada Maret 2013 Gubernur Awang Faroek Ishak mengatakan Bakrie masih berkomitmen akan proyek tersebut, pada tanggal 15 Agustus 2013 akhirnya diungkapkan ke media bahwa MoU BSB dengan Bakrie telah diputus. Pemprov segera mencari investor baru. Pada tanggal 20 Agustus 2013 di Kantor Gubernur Kaltim, diungkapkan bahwa investor pembangunan sisi udara yang dipilih adalah PT. Persada Investment, yang merupakan bagian dari Panin Group. ~~===Kelanjutan Pembangunan===~~ Setelah mengalami mati suri selama beberapa tahun, akhirnya proyek pembangunan ini dilanjutkan kembali. Kali ini, proses pembangunan sisi darat dibagi menjadi 4 paket. Paket I berupa pembentukan lahan (land development), kontraktor yang ditunjuk adalah PT. [[Pembangunan Perumahan]] Tbk. Pada tanggal 23 Februari 2011, Gubernur [[Kalimantan Timur]] [[Awang Faroek Ishak]] melakukan pemancangan tiang pertama (ground breaking) paket I untuk kedua kalinya setelah ground breaking pertama tahun 2006 oleh [[Syaharie Jaang]]. Kali ini Proyek pengerjaan bandara sudah diambilalih oleh Pemprov Kaltim, dengan sumber dana APBD Kaltim, APBN, hasil penjualan lahan Bandara Temindung, serta swasta (Pada awalnya investor yang ditunjuk adalah Bakrie Capital, namun karena tidak ada kejelasan maka pada tanggal 20 Agustus 2013 diungkapkan bahwa investor yang dipilih adalah PT. Persada Investment). Sehubungan dengan desain awal Bandara Samarinda Baru yang dianggap sudah kadaluarsa, pada tanggal 16 mei 2012 diadakan kontes desain ulang bandara, bersamaan dengan lelang pembangunan paket II (desain dan pekerjaan pembangunan terminal penumpang)dan III (bangunan penunjang). Kontes ini diselenggarakan di Kantor [[Angkasa Pura I]] di [[Balikpapan]], dan diikuti oleh 3 [[Perusahaan]] [[BUMN]]. Pemenang kontes diumumkan tanggal 4 Juni 2012. Desain yang terpilih adalah dari PT. Arkonin. Kontraktor yang terpilih untuk pembangunan paket II adalah [[PT. Waskita Karya]], dengan konsultan [[manajemen konstruksi]] Yogya Karya [[kerja sama operasi]] (KsO) Artefak Arkindo. Untuk Paket III dimenangkan oleh PT Adhi-Tanjung (kerja sama operasi PT Adhi Karya dengan PT Putra Tanjung). Ground breaking paket II dan III dilakukan tanggal 2 Juli 2012, oleh Gubernur Kaltim Awang Faroek Ishak. Paket 4 sendiri, berupa pengadaan 4 buah garbarata, mesin genset, dan explosive detector, belum diadakan lelang. ~~Sampai saat ini (30 September 2013) belum ada pembangunan fisik apapun pada bagian sisi udara.~~ Pada perencanaannya, landas pacu hanya akan mencapai 1.200 meter, agar Bandara Temindung bisa segera dipindahkan ke Bandara Samarinda Baru. Pada tahap penyelesaian, panjang landas pacu akan mencapai 3.800 meter. Luas lahan BSB saat ini 310 hektare dengan perluasan nantinya sampai 470 hektare. Dengan luas terminal penumpang 12.711 meter persegi, BSB mampu menampung 1,5 juta orang per tahun pada tahap awalnya. Untuk pengembangan, kapasitas bisa menampung 5 juta penumpang dengan luas terminal 16.468 meter persegi. Sedangkan pengembangan landas pacu ditargetkan mencapai 3.800 meter dengan lebar 60 meter. Cukup bagi pesawat bermesin jet terbang dan mendarat. ~~-->~~ ~~== Maskapai ==<!--DILARANG MENAMBAH INFORMASI PALSU/INFORMASI TANPA REFERENSI TERKAIT RUTE PENERBANGAN-->~~ Maskapai penerbangan yang melayani penerbangan dari Bandara APT Pranoto adalah sebagai berikut:<ref>{{cite web \|url=https://kaltim.tribunnews.com/2019/02/18/berikut-daftar-jadwal-terbang-dari-bandara-apt-pranoto-samarinda?page=2 \|title=Berikut Daftar Jadwal Terbang dari Bandara APT Pranoto Samarinda \|publisher=kaltim.tribunnews.com \|date=18 Februari 2019 \|accessdate=10 Maret 2020 }}</ref> {{Airport-dest-list <!-- --> \|[[Batik Air]]\|[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]] \|[[Batik Air]]\| [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai\|Denpasar/Bali]], [[Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma\|Jakarta–Halim Perdanakusuma]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin\|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Juwata\|Tarakan]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta\|Yogyakarta–Internasional]] ~~<!-- -->~~ \|[[Citilink]]\| [[Bandar Udara Internasional Banyuwangi\|Banyuwangi]], [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai\|Denpasar/Bali]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin\|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi\|Manado]], [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta\|Yogyakarta–Internasional]] ~~<!-- -->~~ \|[[Garuda Indonesia]]\| [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor\|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin\|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Juwata\|Tarakan]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta\|Yogyakarta–International]] ~~<!-- -->~~ \|[[Lion Air]]\| [[Bandar Udara Internasional Husein Sastranegara\|Bandung]], [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor\|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin\|Makassar]], [[Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi\|Manado]], [[Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie\|Palu]], [[Bandar Udara Internasional Supadio\|Pontianak]], [[Bandar Udara Internasional Ahmad Yani\|Semarang]], [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]], [[Bandar Udara Internasional Juwata\|Tarakan]], [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta\|Yogyakarta–Internasional]] ~~<!-- -->~~ ~~\|[[Malaysia Airlines]]\| [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur\|Kuala Lumpur–Internasional]]~~ ~~<!-- -->~~ \|[[NAM Air]]\| [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor\|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]], [[Bandar Udara Robert Atty Bessing\|Malinau]], [[Bandar Udara Melalan\|Melak]], [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]], [[Bandar Udara Tanjung Harapan\|Tanjung Selor]], [[Bandar Udara Internasional Juwata\|Tarakan]] <!-- --> \|[[Citilink]]\| [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta\|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]] ~~\|[[Scoot]]\| [[Bandar Udara Changi Singapura\|Singapura]]~~ <!-- --> \|[[Super Air Jet]]\| [[Bandar Udara Internasional Ngurah Rai\|Denpasar/Bali]],<ref>{{cite web \|title=IU 647 AAP-DPS, Official Super Air Jet (Lion Group) Booking System \|url=https://www.lionair.co.id/en \|website=LIONAIR.co.id \|publisher=Lion Air \|language=en}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin\|Makassar]],<ref>{{cite news\|url=https://news.prokal.co/read/news/17685-super-air-jet-buka-rute-baru-makassar-samarinda-mulai-3-januari-2024.html \|title=Super Air Jet Buka Rute Baru Makassar-Samarinda, Mulai 3 Januari 2024\|last=\|first=\|work=Prokal\|publisher=\|location=\|access-date=2023-12-14}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Juanda\|Surabaya]],<ref>{{cite news\|title=New route (IU), 22 April 2022\|url=https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx\|access-date=2 April 2022\|newspaper=Super News\|date=2 April 2022\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170512061748/https://agent.lionair.co.id/lionairagentsportal/default.aspx\|archive-date=2017-05-12\|url-status=live\|dead-url=unfit}}</ref><ref>{{cite web\|url=https://www.superairjet.com/en/index.php\|title=Super Air Jet booking system, 22 April 2022\|website=Super Air Jet\|language=en\|access-date=2022-04-02}}</ref> [[Bandar Udara Internasional Yogyakarta\|Yogyakarta–Internasional]]<ref>{{cite news\|title=New route (IU), 14 October 2022\|url=https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx\|access-date=5 October 2022\|newspaper=Lion Air Portal\|date=5 October 2022\|archive-url=https://web.archive.org/web/20221005053245/https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx\|archive-date=5 October 2022\|url-status=live}}</ref> ~~\|[[Susi Air]]\| [[Bandar Udara Uyang Lahai\|Kongbeng]], [[Bandar Udara Datah Dawai\|Long Pahangai]], [[Bandar Udara Long Apung\|Long Apung]]~~ <!-- --> \|[[Susi Air]]\| [[Bandar Udara Uyang Lahai\|Kongbeng]], [[Bandar Udara Datah Dawai\|Long Pahangai]], [[Bandar Udara Long Apung\|Long Apung]], [[Bandar Udara Maratua\|Kepulauan Derawan–Maratua]]<ref>{{cite web\|title=Maratua, Indonesia's Best-Kept Secret\|work=Best Beaches In\|access-date=29 November 2021\|url=https://www.bestbeachesin.net/maratua-indonesia/\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211129034909/https://www.bestbeachesin.net/maratua-indonesia/\|archive-date=29 November 2021\|url-status=live}}</ref> \|[[Wings Air]]\| [[Bandar Udara Internasional Syamsuddin Noor\|Banjarmasin]], [[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]], [[Bandar Udara Robert Atty Bessing\|Malinau]], [[Bandar Udara Tampa Padang\|Mamuju]], [[Bandar Udara Tjilik Riwut\|Palangkaraya]], [[Bandar Udara Tanjung Harapan\|Tanjung Selor]] <!-- --> \|[[Wings Air]]\|[[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]] ~~\|[[XpressAir]]\| [[Bandar Udara Kalimarau\|Berau]], [[Bandar Udara Melalan\|Sendawar]], [[Bandar Udara Internasional Adisumarmo\|Surakarta/Solo]], [[Bandar Udara Tanjung Harapan\|Tanjung Selor]]~~ }} ==Statistik== {{Bandara-statistik\|iata=AAP}} == Transportasi Darat == [[Berkas:Airport Line.svg\|jmpl\|ka\|Rute proyek Airport line (SkyTrain) berdasarkan Master Plan Samarinda 2042 (RTRW)]] === Bus === Bus DAMRI terkoneksi [[Samarinda]] ke bandara. Baris 149 ⟶ 112: == Pranala luar == {{commonscat\|~~Samarinda~~Aji Pangeran Tumenggung Pranoto International Airport\|~~Bandara~~Samarinda ~~APT~~International ~~Pranoto~~Airport}} {{en}} [https://voi.id/en/artikel/cari?q=Samarinda+airport VOI, Bandara Internasional Samarinda] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20220416234859/https://voi.id/en/artikel/cari?q=Samarinda+airport \|date=2022-04-16 }} * [http://www.aptpranotoairport.com Situs web resmi Bandara APT Pranoto] * {{enid}} [~~http~~https://~~www~~aptpranotoairport.~~samarindainternational.com~~id/ Bandara Internasional Samarinda]~~{{Pranala mati\|date=Februari 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}~~ * {{en}} [https://skyvector.com/airport/WALS/Aji-Pangeran-Tumenggung-Pran-Airport Peta approach Bandara Internasional Samarinda] {{Bandar Udara di Indonesia}} ~~{{Bandara bergarbarata Indonesia}}~~ [[Kategori:Bandar udara di Kalimantan Timur\|APT Pranoto]] [[Kategori:Kota Samarinda]]