Kapal uap: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Tanda baca setelah kode "<nowiki></ref></nowiki>") |
Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
Baris 2:
[[Berkas:2011 06 04 Harburg Woltmann DSCI5251.JPG|jmpl|Kapal uap kecil di Jerman yang masih digunakan untuk tujuan Pariwisata]]
'''Kapal uap''', '''kapal api''', atau disebut juga sebagai '''''Steamer''''', adalah kapal yang digerakkan dengan tenaga uap yang menggerakkan baling-baling ataupun roda kayuh. Kapal uap lintas lautan dikenal dengan istilah '''''steam ship''''' atau disingkat menjadi '''SS''', '''S.S.''' atau '''S/S'''. Setelah pembuatan [[kapal layar]] makin berkembang dan kebutuhan berlayar,<ref>Aneka Kapal dari Zaman ke Zaman [https://www.familytreemagazine.com/premium/history-of-steamships/ Under Their Own Steam: A History of Steamships]</ref> yang lebih cepat mulai dirasakan, sedangkan kapal layar mempunyai berbagai keterbatasan maka kemudian kapal uap kemudian menjadi primadona transportasi baru.
Kapal uap mulai digunakan setelah ditemukannya [[mesin uap]] di [[Inggris]] oleh [[James Watt]] yang memunculkan [[revolusi industri]] yang juga merupakan revolusi bahan bakar sebab pada masa itu mulai digunakan batu bara dengan skala yang lebih luas menggantikan kayu bakar. Dalam skala pelayaran, ''steam ship'' ditemukan oleh [[John Fitch]] pada tahun [[1787]] dengan melayari [[Sungai Delaware]], [[Amerika Serikat]], kemudian [[Robert Fulton]] pada [[1802]].
Awalnya karena kekurangpercayaan pembuat kapal dan awak kapal, kapal kapal uap masih menggunakan tiang-tiang tiggi dan dilengkapi dengan layar cadangan untuk mengantisipasi apabila bahan bakar pada tungku uap habis. Model kapal seperti itu dapat ditemukan pada [[kapal perang]] masa [[Pra Dreadnought]] sebelum tahun [[1906]]. Sebagai contoh kapal perang type Asahi (Jepang) atau Borodino (Rusia) yang terlibat perang laut di Teluk Tsushima pada [[Perang Jepang-Rusia]] tahun 1902.
| |||