Wikipedia

Stasiun Cikarang: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Aldirizzal (bicara | kontrib)
27 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.652 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(391 revisi perantara oleh 61 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| name = Cikarang
| symbol_location2 = KAI
| symbol_location = Jakarta
| symbol2 = Commuter
| nomorstasiun = {{JakRSN|B|22|seq=1|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|LW|01|size=40}}
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{JakRSN|C|26|seq=1|size=40}}{{KAICN|LW|01|seq=2|size=40}}{{KAICN|LJ|01|seq=2|size=40}}
| tinggi = +18 m
| kode = CKR
| image = Stasiun_Cikarang_bagian_depanCikarang Station Building, Viewed from the East.jpg
| caption = Bangunan Stasiun Cikarang dipotret dari sisi barat sebelum rel eksisting diyang jalurtelah lamadimodernisasi, dibongkar.2022
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Bekasi
Baris 12 ⟶ 15:
| desa = Karangasih
| alamat = Jalan Yos Sudarso
| kodepos = 1753017839
| open = 14 Agustus 1890
| oldname = Halte Tjikarang
| electrification = 2014
| original = Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)
| renovated = awalAkhir dekade 20001990-an (bangunan peninggalan Belanda menjadi bangunan stasiun yang lebih kokoh)<br/> 2014–2017 (pengembangan bangunan stasiun sisi selatan)<br/> 2020-2021 (pengembangan bangunan stasiun sisi utara)
| operator = daop1
2014–2017 (pengembangan bangunan stasiun sisi selatan)
| operator2 = [[KAI Commuter]]
2020-2021 (pengembangan bangunan stasiun sisi utara)
| otoritas = [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]
| operator = [[KAI Commuter]]
| class = IIBesar tipe B
| nomor = 0507
| letak = km 43+289 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
| line = '''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Manahan}} (arah Gambir), {{KA|Cikuray}}, {{KA|Serayu}}, {{KA|Sawunggalih}}, {{KA|Kutojaya Utara}}, {{KA|Bogowonto}}, {{KA|Jaka Tingkir}}, {{KA|Bengawan}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, {{KA|Jayakarta}}, dan {{KA|Singasari}} (arah Blitar)<br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|Tegal Bahari}}, {{kereta api|Tawang Jaya Premium}}, {{kereta api|Menoreh}} (arah Semarang), {{kereta api|Kertajaya}}, {{kereta api|Airlangga}}, {{kereta api|Brawijaya}}, dan {{KA|Pandalungan}}<br>'''Lokal dan komuter''': [[KRL Commuter Line]] dan Commuter Line ([[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur|Walahar dan Jatiluhur]])
| line = [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]], dan [[KRL Commuter Line]]
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line=blue|type=Full Racket|left=Metland Telagamurni|to-left=menuju lingkar [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|line=blue|type=Cikarang–Jakarta Kota|note-mid=via {{stn|Manggarai}}|right=Metland Telagamurni
|line2=blue|type2=Cikarang–Jakarta KotaAngke–Cikarang|note-mid2=via {{stn|Pasar Senen}}|right2left2=Metland Telagamurni
|line3=blue|type3=Kampung Bandan–Cikarang|left3=Metland Telagamurni
|system3=Layanan lokal KAI
|line3line4=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|right3right4=Lemahabang
|line4line5=Jatiluhur/Lokal Cikampek|right4right5=Lemahabang}}
| track = 8 (jalur 6 dan 7: sepur lurus)
* Jalur 1-4: khusus untuk pemberhentian kereta api komuter
* sisi utara: 4 jalur untuk lalu lintas Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ), barang, dan lokal.
* Jalur 5: biasanya digunakan untuk kereta api lokal
* sisi selatan: 4 jalur cenderung difokuskan untuk lalu lintas Kereta Rel Listrik (KRL).
* Jalur 6-8: kereta api antarkota/angkutan barang
| platform = 4 (peron pulau yang sama-sama tinggi)
| platform = Empat peron pulau yang sama-sama tinggi
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]]. ([[Kereta Commuter Indonesia]])<br>Melayani penjualan langsung untuk kereta api lokal jarak menengah ([[Kereta Api Indonesia]])
| parking = Ya
| difabel = Ya
| musala = Ya
| toilet = Ya
| connections = [[Perum PPD]]: Stasiun Cikarang-Stasiun Sudirman, Stasiun Cikarang-Stasiun Juanda
| fasilitas = {{infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{infobox stasiun/fasilitas|lift}}{{infobox stasiun/fasilitas|eskalator}}{{infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{infobox stasiun/fasilitas|layanan informasi}}
| peta = https://www.google.co.id/maps/place/Cikarang+Station/@-6.2563153,107.1425382,17z/data=!4m12!1m6!3m5!1s0x2e6985392edd1809:0xc38aadce6f24dc2e!2sStasiun+Cikarang!8m2!3d-6.2560281!4d107.1434261!3m4!1s0x2e6985036b88d8a5:0xe0441f0371bcacd8!8m2!3d-6.2552516!4d107.1446313
| peta = Jawa Barat#Indonesia
| persinyalan = Elektrik tipe Kyosan K5B<ref>{{Cite web|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui|last=antaranews.com|website=Antara News|access-date=2019-02-27}}</ref>
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Alstom]] ''Solid State Interlocking'' (1998–2017)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|publisher=Korean Society for Railways|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref>
* Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021)<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui|last=Rahayu|first=Juwita|agency=[[LKBN Antara]]|location=[[Jakarta]]|access-date=2019-02-27}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2021—sekarang)
}}
'''Stasiun Cikarang (CKR)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di Kelurahan [[Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi]]. Stasiun ini terletak di ketinggian +18 meter dan termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi I Jakarta]] dan [[KAI Commuter]]. Stasiun ini menjadi salah satu dari empat stasiun kereta api yang sudah ada di [[Kabupaten Bekasi]] sebelum adanya [[Elektrifikasi perkeretaapian|elektrifikasi]] lintas Bekasi sampai dengan Cikarang pada tahun 2014 dan merupakan titik awal jalur kereta api perkotaan [[Jadetabek]] bagi layanan kereta api antarkota menuju berbagai kota di [[Pulau Jawa]].
[[Berkas:Stasiun Cikarang Terbaru.jpg|jmpl|kiri|[[Berkas:Jalur 8 Stasiun Cikarang.jpg|jmpl|Jalur 8 Stasiun Cikarang (12 Mei 2021)]]]]
'''Stasiun Cikarang (CKR)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di desa/kelurahan [[Karangasih, Cikarang Utara, Bekasi|Karangasih, Cikarang Utara, Kabupaten Bekasi]]. Stasiun ini berada di ketinggian +18 meter dan masuk ke dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun Cikarang menjadi salah satu dari empat stasiun kereta api yang sudah ada di [[Kabupaten Bekasi]] sebelum elektrifikasi lintas Bekasi sampai dengan Cikarang pada tahun 2014.
 
== Sejarah ==
Stasiun Cikarang pertama kali dibuka oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij|Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)]] pada tanggal 14 Agustus 1890, dan menjadi bagian integral dari pembukaan jaringan rel kereta api segmen Batavia sampai dengan Karawang. Pada waktu itu status bangunannya adalah halte dengan dua jalur kereta api saja di emplasemennya. Setelah seluruh jaringan rel milik BOS diakuisisi oleh [[Staatsspoorwegen]], sekitar dekade 1920-an halte Cikarang menjadi memiliki empat jalur kereta api di emplasemennya. Peningkatan ini memungkinkan [https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/kereta%20api%20bumel kereta api bumel] untuk menaik turunkan penumpang dan barang di halte Cikarang. Kegiatan pengangkutan ini mengakibatkan daerah di sekitar halte Cikarang menjadi ramai, yang dibuktikan dengan adanya pasar, [[tangsi]], terminal [[Delman|andong]], dan [[Lokalisasi (disambiguasi)|lokalisasi]].
[[Berkas:Cikarang sta 120402-0496.jpg|kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Cikarang yang dirobohkan karena terdampak modernisasi dan elektrifikasi.]]
Stasiun Cikarang pertama kali dibuka oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij|Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS)]] pada tanggal 14 Agustus 1890, dan menjadi bagian integral dari pembukaan jaringan rel kereta api segmen [[Batavia]] sampai dengan Karawang. Pada saat itu, bangunannya masih berstatus sebagai halte dengan '''Halte Tjikarang''' dan hanya memiliki dua jalur kereta api saja di emplasemennya. Setelah seluruh jaringan rel milik BOS diakuisisi oleh [[Staatsspoorwegen]], sekitar dekade 1920-an jumlah jalur bertambah menjadi empat. Peningkatan ini memungkinkan kereta api bumel untuk menaikturunkan penumpang dan barang di Halte Tjikarang. Kegiatan pengangkutan ini mengakibatkan daerah di sekitarnya menjadi ramai, yang dibuktikan dengan adanya [[pasar]], [[tangsi]], terminal [[Delman|andong]], dan lokalisasi.<ref name="verslag">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
 
Seiring dengan berjalannya waktu, peranan halte Cikarangtersebut semakin meningkat dengan ditambahkannya satu jalur rel khusus di belakang bangunan halte. Jalur rel itu berstatus sebagai [[sepur badug]] dan difokuskan untuk kegiatan bongkar muat barang, seperti; garamberas, daun jati, kayu, garam, dan angkutan ternak. Kegiatan bongkar muat barang ini mencapai puncaknya pada dekade 1970 sampai dengan 1980-an. Khusus untuk angkutan ternak, kegiatan bongkar muatnya masih berlangsung setidaknya sampai dengan sekitar tahun 2001/2002.
 
Pada awal dekade 1990-an, [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Departemen Perhubungan]] pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jabodetabek yang menghubungkan stasiun ini dengan [[Stasiun Parung Panjang]], [[Stasiun Citayam]], dan [[Stasiun Sungai Lagoa]]. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel segmen [[Stasiun Citayam|Citayam]] sampai dengan [[Stasiun Nambo|Nambo]], tetapi [[krisis finansial Asia 1997]] membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.<ref>{{cite web|date=4 April 2015|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|publisher=Kaori Nusantara|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref>
Halte/stasiun Cikarang terletak di timur sungai Cikarang dan berada di belakang Pasar Lama. Selain itu, tidak jauh dari stasiun Cikarang juga terdapat kawasan Pecinan dan Kauman. Beberapa ratus meter sebelah timur stasiun Cikarang sejak dulu dikenal dengan nama Tangsi. Dengan demikian stasiun Cikarang telah berperan penting dalam perkembangan kawasan Cikarang tempo dulu.
 
== Bangunan dan tata letak ==
Pada awal dekade 1990-an, [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Departemen Perhubungan]] pernah merencanakan pembangunan jaringan rel lingkar luar Jakarta yang menghubungkan langsung stasiun Cikarang dengan [[stasiun Parungpanjang]]. Salah satu tujuannya adalah untuk meminimalisasi kereta api barang yang melintasi kawasan perkotaan di Jakarta. Pada awalnya rencana itu berjalan cukup baik dengan rampungnya jaringan rel kereta api segmen [[stasiun Citayam]] sampai dengan [[stasiun Nambo]], tetapi [[krisis finansial Asia 1997]] membuat rencana ini berhenti di tengah jalan.<ref>{{cite web|date=4 April 2015|title=Sejarah dan Drama di Balik Pengoperasian KRL Jalur Nambo|url=https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/25067/sejarah-dan-drama-di-balik-pengoperasian-krl-jalur-nambo|publisher=Kaori Nusantara|accessdate=6 Agustus 2017}}</ref>
[[file:Stasiun Cikarang bagian depan.jpg|thumb|ki|Tampak bangunan Stasiun Cikarang sisi selatan sekitar tahun 2018.]]
Stasiun Cikarang terletak di timur Sungai Cikarang dan berada di belakang Pasar Lama. Selain itu, tidak jauh dari stasiun ini juga terdapat kawasan Toapekong (Pecinan) dan Kaum (Kauman). Beberapa ratus meter sebelah timur-timur laut stasiun ini sejak dulu dikenal dengan nama Tangsi. Dengan demikian stasiun ini telah berperan penting dalam perkembangan kawasan [[Cikarang (kota)|Cikarang]] tempo dulu.
 
Adanya proyek [[jalur dwiganda]]/Double Doubleantara Trackstasiun (DDT)ini antarasampai dengan [[stasiunStasiun Manggarai]] sampai dengan Cikarang membuat bangunan stasiun direnovasi secara besar-besaran mulai tahun 2014. Renovasi tahap pertama ini difokuskan pada elektrifikasi lintas [[stasiunStasiun Bekasi]] sampai dengan Cikarang, penambahan bangunan baru sisi selatan, dan penambahan empat jalur rel baru sisi selatan khusus [[Kereta rel listrik|Kereta Rel Listrik]] (KRL). Selain itu, dibangun juga jembatan baru diyang atas sungai Cikarang untukmemuat dua jalur rel di atas sungai tersebut yang persisletaknya terletakbersebelahan di selatandengan jembatan lama. Adapun renovasi stasiun Cikarang tahap pertama ini berlangsung sampai denganhingga pertengahan tahun 2017 dan kemudian diresmikan pada tanggal 17 September 2017, bersamaan dengan perpanjangan jaringan [[KRL Commuter Line Jakarta Kota–Cikarang|KRL Commuter Line]].<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/d-3644322/beroperasi-17-september-ini-jadwal-krl-jakarta-cikarang|title=Beroperasi 17 September, Ini Jadwal KRL Jakarta-Cikarang|last=Rivki|newspaperwork=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2018-11-22}}</ref> Dengan adanya perpanjanganPerpanjangan jaringan KRL [[stasiunStasiun Jakarta Kota]] sampai dengan Cikarang ini berakibat pada berdirinyabertambahnya tiga stasiun baru untuk melayani penumpang [[komuter]], yakni [[stasiunStasiun Metland Telagamurni]], [[stasiunStasiun Cibitung|Cibitung]], dan [[stasiun Bekasi Timur|Bekasi Timur]].
 
Setelah pembangunan sisi selatan rampung, mulai bulan Juni 2020 empatsampai jalurdengan lamaJuli stasiun2021 dilakukan pembangunan bangunan Stasiun Cikarang dibongkarsisi utara dengan membongkar sementara empat jalur lama. Pembongkaran sementara ini bersamaanberdampak denganpada penambahanlalu bangunanlintas stasiunkereta api yang diarahkan menuju ke sisi utara,selatan. yangPembongkaran letaknyasementara beradaini dibertujuan atasuntuk empatmempermudah jalurkegiatan lamapembangunan sekaligus memperpanjang tersebutperon, sehinggayang nantinyamemungkinkan Keretakereta Apiapi Jarakjarak Jauhjauh (KAJJ) dimungkinkan untuk berhenti di stasiun Cikarangini.<ref>{{Cite Pembongkaranweb|date=2021-04-18|title=Revitalisasi empatStasiun jalurBekasi lamaDitargetkan iniSelesai Akhir 2021|url=https://republika.co.id/share/qrrq2z349|website=Republika Online|language=id|access-date=2021-08-27|quote=Selain Stasiun Bekasi, Kemenhub melalui Ditjen Perkeretaapian juga turuttengah mengubahmerevitalisasi diagramStasiun emplasemenManggarai, stasiunJatinegara dan Cikarang.}}</ref> Selain itu, di ujung timur emplasemen stasiun Cikarangini juga sedang dikerjakan pembangunanterdapat ''stabling yard'' untuk menyimpan rangkaian KRL.
 
Terhitung sejak tanggal 23 Agustus 2021 empat jalur lama itu telah kembali dioperasikan, sehingga jumlah jalur kereta api di stasiun ini bertambah menjadi delapan jalur dengan perubahan nomor pada jalur 1-4 yang lama menjadi jalur 5-8.
== Layanan Kereta Api ==
=== Penumpang ===
==== Lokal Ekonomi ====
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], dari dan tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]], dari dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
 
Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].<ref>{{Cite web|last=Dwi|first=Setiady|date=2021-12-21|title=Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka|url=https://www.suaramerdeka.com/nasional/pr-042201244/sering-gangguan-sistem-persinyalan-ka-lintas-cikampek-diperbarui|website=Sering Gangguan, Sistem Persinyalan KA Lintas Cikampek Diperbarui - Suara Merdeka|language=id|access-date=2022-07-23}}</ref>
==== KRL Commuter Line ====
{{rint|jakarta|blue}} [[KA Commuter Line Jakarta Kota-Cikarang|''Cikarang Line (Blue Line)'']] (Cikarang ''branch''), dari dan tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
* via [[Stasiun Manggarai|Manggarai]]
* via [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
 
Mulai 19 Januari 2022 bangunan sisi utara stasiun ini sudah dioperasikan secara penuh. Sejak saat itu pula layanan pemberhentian [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres]] dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|KA Jatiluhur Ekspres]] dipindahkan ke jalur 5. Kemudian, mulai 1 Februari 2022, stasiun ini mulai melayani penumpang kereta api antarkota.
== Jadwal Kereta Api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di stasiun Cikarang '''per 10 Februari 2021 (sesuai Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA 2021).'''
 
Akibat perubahan tata letak [[Stasiun Manggarai]], per 28 Mei 2022, Stasiun Cikarang kini melayani rute balon Cikarang-[[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]-[[Stasiun Angke|Angke]]-[[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]]-Cikarang ([[Lin Lingkar Cikarang]]).<ref>{{Cite news|last=Utami|first=Nahda Rizki|title=Hari Pertama Rute Baru KRL, Begini Suasana Stasiun Manggarai|url=https://news.detik.com/berita/d-6099149/hari-pertama-rute-baru-krl-begini-suasana-stasiun-manggarai|work=[[Detik.com]]|publisher=[[Trans Media]]|location=[[Jakarta]]|language=id-ID|access-date=2022-05-28}}</ref><ref>{{Cite news|last=Muhammad|first=Afzhar|date=2022-05-28|title=Ada Perubahan Rute KRL, 200 Ribu Pengguna Diprediksi Transit di Stasiun Manggarai|url=https://economy.okezone.com/read/2022/05/28/320/2601618/ada-perubahan-rute-krl-200-ribu-pengguna-diprediksi-transit-di-stasiun-manggarai|work=[[Okezone.com]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|language=id-ID|access-date=2022-05-28}}</ref>
'''Jadwal Kereta Api di Bawah Ini Hanya Untuk Kereta Api Lokal/Non KRL Commuter Line.'''
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
|+{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|kode=CKR|penomoran={{JakRSN|C|26|seq=1|size=25}}{{KAICN|LW|01|size=25}}|KAJJ=yes}}
| style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;"|Lantai '''1'''
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" |Area ''concourse'', loket, ruang tunggu, dan pertokoan ''retail''
|-
| rowspan="23" |
| Jalur '''8'''
|←
| {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" |Jalur '''7'''
| rowspan="3" |←
|Sepur lurus arah {{sta|Jatinegara}}
| rowspan="3" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
| {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|-
| rowspan="3" | Jalur '''6'''
| rowspan="3" |
| {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
| rowspan="3" |→
|-
|Sepur lurus arah {{sta|Cikampek}}
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="3" style="border-bottom:solid 1px gray;" | Jalur '''5'''
| rowspan="2" |
| {{Rcb|Komuter Bandung|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|inline=yes}}, dari dan tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
| rowspan="2" |({{Small|[[Stasiun Lemahabang|Lemahabang]]}}) ↔
|-
|{{Rcb|Komuter Bandung|Jatiluhur/Lokal Cikampek|inline=yes}}, dari dan tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
|-
| style="border-bottom:solid 1px gray;" | ←
| style="border-bottom:solid 1px gray;" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota
| style="border-bottom:solid 1px gray;" | →
|-
| rowspan="2" | Jalur '''4'''
|←
| Sepur belok
|→
|-
|↔ {{Small|([[Stasiun Metland Telagamurni|Metland Telagamurni]])}}
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|c|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Angke}}/{{Sta|Kampung Bandan}}
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" | Jalur '''3'''
|←
| Sepur belok
|→
|-
|↔ {{Small|([[Stasiun Metland Telagamurni|Metland Telagamurni]])}}
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|c|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Angke}}/{{Sta|Kampung Bandan}}
|
|-
| rowspan="3" |Jalur '''2'''
|←
| Sepur belok
|→
|-
|↔ {{Small|([[Stasiun Metland Telagamurni|Metland Telagamurni]])}}
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|c|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Angke}}/{{Sta|Kampung Bandan}}
| rowspan="2" |
|-
|↔
| Memiliki jalur akses langsung dari dan ke jalur parkir rangkaian KRL
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" style="border-bottom:solid 1px gray;" | Jalur '''1'''
| style="border-bottom:solid 1px gray;" | ←
| style="border-bottom:solid 1px gray;" | Sepur belok
| style="border-bottom:solid 1px gray;" |→
|-
|↔ {{Small|([[Stasiun Metland Telagamurni|Metland Telagamurni]])}}
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|c|inline=yes}}, dari dan tujuan {{Sta|Angke}}/{{Sta|Kampung Bandan}}
|
|-
| style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''
| colspan="4" style="border-bottom:solid 1px gray;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
=== Antarkota ===
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
|+Kereta Api Lokal
!Nama kereta api
!'''No. KA'''
!Kelas
!'''Tiba'''
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!'''Berangkat'''
!Keterangan
!
!'''No. KA'''
!'''Tiba'''
!'''Berangkat'''
|-
! colspan="5" |Campuran
! colspan="7" |[[Kereta api Walahar Ekspres|Kereta api Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]]
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sawunggalih}}
! colspan="3" |Tujuan Cikarang
| Eksekutif
! rowspan="6" |
| rowspan="11" | {{sta|Pasar Senen}}
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
| rowspan="2" |{{sta|Kutoarjo}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Kutoarjo
|-
|Ekonomi Premium
|383
|06.31
| rowspan=5|-
|384
| rowspan=5|-
|05.45
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Bogowonto}}
|385
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
|10.32
| rowspan="3" |{{sta|Lempuyangan}}
|386
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|07.00
|-
|Eksekutif
|387
|14.52
|388
|11.20
|-
|Ekonomi Premium
|389
|16.17
|390
|15.35
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
|391
|Eksekutif
|19.10
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
|392
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|18.37
|-
|Ekonomi
! colspan="7" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Kereta api Jatiluhur/Lokal Cikampek]]
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
! colspan="3" |Tujuan Cikarang
|Eksekutif
! rowspan="2" |
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|393
|-
|05.18
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
| -
|Eksekutif
|394
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| -
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|20.14
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Blitar
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Garut}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|-
|{{kereta api|Kutojaya Utara}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Jakarta Kota}}
|{{sta|Kutoarjo}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Kutoarjo
|-
|{{kereta api|Jaka Tingkir}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="3" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwosari}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Purwokerto}}
|-
|{{kereta api|Bengawan}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
! colspan="5" |Kereta api fakultatif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Manahan}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="2" |{{sta|Solo Balapan}}
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Gambir
<br>Beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
|-
|Eksekutif
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brawijaya}}
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Imperial'']]
| rowspan="3" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Solo Jebres}}
|-
|Eksekutif
|-
|{{kereta api|Pandalungan}}
|Eksekutif
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Tegal Bahari}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Tegal}}
| rowspan="2" |–
|-
|Bisnis
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Tawang Jaya Premium}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Semarang Tawang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Tegal}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Tawang Jaya}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Semarang Poncol}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Tegal}}
|-
|{{kereta api|Menoreh}}
|{{sta|Semarang Tawang}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Tegal}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Semarang
|-
|{{kereta api|Kertajaya}}
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|-
|{{kereta api|Airlangga}}
|Ekonomi
|}
 
=== Lokal dan komuter ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan="3" |{{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(half racket)''
| rowspan="10" |'''Cikarang'''
| {{sta|Angke}}
| Via {{sta|Manggarai}}
|-
| {{sta|Jakarta Kota}}
| Via {{sta|Pasar Senen}}
Hanya pada jadwal malam dan dini hari
|-
| rowspan=3 | {{Sta|Kampung Bandan}}
|-
| rowspan="2" |{{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] ''(full racket)''
| Perjalanan searah jarum jam via {{sta|Manggarai}}
|-
| Perjalanan berlawanan arah jarum jam via {{sta|Pasar Senen}}
|-
| {{rint|jakarta|LW}} {{Kereta api|Commuter Line Walahar}}
| {{sta|Purwakarta}}
| rowspan="2" | –
|-
| {{rint|jakarta|LW}} {{Kereta api|Commuter Line Jatiluhur}}
|{{Sta|Cikampek}}
|}
 
== Antarmoda pendukung ==
{| class="wikitable"
!Jenis angkutan umum
!Trayek
!Rute
|-
|Mikro Trans Kab. Bekasi
|K1
|Terminal Cikarang–Tegal Danas
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Cikarang station 100808-5767.JPG|Stasiun Cikarang, dipotret dari sisi barat jalur 2 lama pada tahun 2010
Berkas:Reynan-Stasiun-Cikarang-Pemasangan-Elektrifikasi2014-04-28-387 result.jpg|Pemasangan tiang beton untuk elektrifikasi di Stasiun Cikarang pada April 2014
Berkas:Cikarang sta 120402-0496.jpg|Dari sisi lain, 2012
Berkas:Reynan-Jalur 6 dan 7 Stasiun- Cikarang-Pemasangan-Elektrifikasi2014-04-28-387 resultDari Sisi Timur.jpg|PemasanganTampak Tiangsisi Elektrifikasi ditimur Stasiun Cikarang (Aprilyang telah selesai dimodernisasi pada bulan Mei 2014)2021.
Berkas:Signage of Cikarang Station.jpg|Papan petunjuk ''(signage)'' dari Stasiun Cikarang pada bulan Maret 2023.
</gallery>
 
Baris 141 ⟶ 372:
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Rajawali–Cikampek|left=Metland Telagamurni|right=Lemahabang}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
{{Stasiun KCI}}
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Commuter%20Line%20Walahar%20-%20Jatiluhur.pdf Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023]
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Jakarta Kota–Cikampek|left=Metland Telagamurni|right=Lemahabang}}
{{Coord|-6.2549437|107.1445566|display=title}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Stasiun KCI}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cikarang]]
[[Kategori:Cikarang Utara, Bekasi]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
 
 
{{Stasiun-Jabar-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Cikarang"