Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan: Perbedaan antara revisi

| caption = Jembatan Ciherang di petak jalan antara Malangbong–Cipeundeuy (sekarang bagian dari [[Kabupaten Garut]], [[Jawa Barat]])

| end = [[Stasiun Kasugihan|Kasugihan]]

| owner = *[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Ditjen KA, Kemenhub RI]]

| operator = *[[PT Kereta Api Indonesia]]|PT [[DaerahKereta OperasiApi IIIndonesia Bandung(Persero)]] dan(pemilik [[Daerahaset Operasitanah Vdan Purwokerto|V Purwokerto]]bangunan)

| linelength = 76248 km

| speed = 40 s.d. 90110 km/jam

vSKRZ-G4u~~{{rute|T|12|4|route=Purbaleunyi}} [[Jalan Tol Padaleunyi|Tol Padalarang–CileunyiPurbaleunyi]]

vSKRZ-G4u~~ ~~[[JalanAkses Tol Pasteur|Tol Pasteur]]

vKBHFe-L\vBHF-R\~~'''BD'''~~'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]''' {{rint|bandung|k2bd}} {{rint|bandung|k3bd}} {{rint|bandung|k4bd}} {{rint|bandung|k2}} {{rint|bandung|k5}} {{rint|bandung|k6f}} {{rint|bandung|dkbp}}

HSTvINT~~CMKGDB~~[[Stasiun CimekarGedebage|CimekarGedebage]]

HSTvINT~~HRPRCK~~[[Stasiun HaurpugurRancaekek|HaurpugurRancaekek]]

eHSTepHST~~''CRT''~~''Cikurutug''

SKRZ-G2uAu~~ ~~Jl.Jalan Raya Cicalengka-Majalaya

hSKRZSKRZ-G2Ao~~ ~~Jl.{{rute|N|12|13}} Jalur Lintas Selatan Jawa (Jalan Lingkar Nagreg)

HST~~LBJ~~[[Stasiun Lebakjero|Lebakjero]]

HST~~KRAI~~[[Stasiun Karangsari (Garut)|Karangsari]]

[[Jalur kereta api Cibatu–Cikajang|CB-CKG]]! !exCONTgqCONTgq\eABZgrABZgr\

hKRZWae~~ ~~[[Jembatan Ciherang]]

SKRZ-G2oAo~~ ~~Jl.Jalan Sumedang–CibeureumProvinsi (Sumedang-Cibeureum)

eHSTepHST~~CBSBAR~~''CibodasBantarkadu''

hKRZWae~~Sungai ...

BHF~~'''TSM'''~~'''[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]'''

eHSTepHST~~''PMY''~~''[[Halte Pamalayan|Pamalayan]]''

STR+GRZq~~{{BSsplit|line=-|[[Daerah Operasi II Bandung|Daop 2 BD]]|[[Daerah Operasi V Purwokerto|Daop 5 PWT]]|line=-}}

eHSTepHST~~''RCL''~~''[[Halte Rancakole|Rancakole]]''

eHSTepHST~~''CKW''~~''[[Halte Cikawung|Cikawung]]''

eHSTepHST~~''CAG''~~''[[Halte Cilongkrang|Cilongkrang]]''

eHSTepHST~~CWT~~''Ciawitali''

HST~~GDM~~[[Stasiun GandrungmanguGandrungmangun|GandrungmanguGandrungmangun]]

eHSTepHST~~SIL~~''[[Halte Sitinggil|Sitinggil]]''

eHSTepHST~~KBK~~''Kubangkangkung''

eHSTepHST~~''PKW''~~''[[Halte Pasarkliwon|Pasarkliwon]]''

'''Jalur kereta api Padalarang–Kasugihan''' adalah koridor jalur kereta api lintas selatan pulau Jawa yang menghubungkan [[Stasiun Padalarang]] dandengan [[Stasiun Kasugihan|Kasugihan]] danserta menjadi jalur utama KAbagi yanglintas selatan Pulau Jawa, menghubungkan [[Kota Bandung|Bandung]] dengan [[Jakarta]], [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], dan[[Surakarta]], [[Surabaya]], serta [[Kota Malang|Malang]], sedangkan lintas utara Jawa menghubungkan Bandung dengan [[Kota Cirebon|Cirebon]], [[Semarang]], dan Surabaya. Di jalur ini, terdapat [[jalur ganda]] pada lintas Padalarang–KiaracondongPadalarang–Haurpugur. Di [[stasiunStasiun Andir]], terdapat tiga jalur kereta api, yakni jalur ganda langsung ke arah [[stasiun Bandung|Bandung]], yang digunakan untuk KA jarakantarkota, jauhKA danpengumpan [[kereta api lokal cibatu|KA lokalcepat CibatuWhoosh]], dan kereta api lokal; sedangkan jalur tunggal yang membelok dahulu ke [[stasiunStasiun Ciroyom]] hingga akhirnya menuju Bandung, yang digunakan untuk [[pemberhentian kereta api lokal Bandung Raya|KA lokal Bandung Raya]].

Jalur ini termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]] bersama [[Daerah Operasi V Purwokerto|V Purwokerto]] dan memiliki banyak titik rawan longsor. Di antara seluruh titik, yang paling rawan longsor adalah segmen Ciawi–Cicalengka karena jalurnya membelah gunung. Segmen Cicalengka - LelesCicalengka–Leles dan Cibatu - CiawiCibatu–Ciawi merupakan petak jalur yang paling terjal, sementara petak Ciawi - BanjarCiawi–Banjar cenderung lebih datar. Untuk petak Padalarang - CicalengkaPadalarang–Cicalengka dan Banjar - KroyaBanjar–Kroya, petak jalur ini termasuk datar dan kereta dapat dipacu dengan kecepatan lebih tinggi pada petak ini.

Pada masa lampau, seluruh stasiun di jalur ini menggunakan persinyalan mekanik. Sejak awal tahun 1970-an, persinyalan kereta api di [[Stasiun Bandung]] diganti menjadi elektrik produksi [[Siemens]] dengan seri DrS60 serta menjadi persinyalan elektrik pertama di Indonesia.<ref name="susanti">{{cite thesis|last=Susanti|first=D.M.|title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung)|date=Januari 2008|publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung|url=|type=S2|chapter=|docket=|oclc=|access-date=}}</ref> Pada tahun 1999, persinyalan di Tasikmalaya–Kasugihan sudah elektrik produksi Westinghouse Rail Systems dengan ''interlocking'' Westrace, sedangkan di jalur Padalarang–Gedebage menggunakan persinyalan produksi [[Alstom]].<ref>{{cite journal|last1=Sugiana|first1=A.|last2=Lee|first2=Key-Seo|last3=Lee|first3=Kang-Soo|last4=Hwang|first4=Kyeong-Hwan|last5=Kwak|first5=Won-Kyu|year=2015|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> Seiring dengan peningkatan persinyalan pada lintas Padalarang–Cicalengka dan proyek jalur ganda lintas Kiaracondong–Cicalengka sejak tahun 2021, persinyalan mekanik pada segmen Cimekar–Cicalengka dan persinyalan elektrik pada segmen Padalarang–Gedebage tersebut diganti secara bertahap dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].

Jalur maut ini juga semakin melegenda dengan diwajibkannya seluruh kereta api, baik yang reguler, fakultatif, [[Kereta luar biasa|KLB]], maupun barang, berhenti di [[Stasiun Cipeundeuy]], dan kebijakan ini sudah ada sejak era kolonial Belanda. Sempat rutinitas ini dihentikan pada awal dekade 90-an akibat pedagang asongan yang membandel, namun setelah KA gabungan [[Kereta api Galuh|Galuh]] dan [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]] mengalami kecelakaan masuk jurang pada tahun 1995 setelah mengalami gangguan rem selepas melintas langsung Stasiun Cipeundeuy, rutinitas ini kembali diberlakukan lagi.<ref>{{Cite news|url=http://garut-express.com/haji-kewoh-adalah-jin-penguasa-stasiun-cipeundeuy/|title=Haji Kewoh, Adalah Jin "Penguasa" Stasiun Cipeundeuy {{!}} Dari Garut Untuk Dunia|date=2015-12-14|newspaper=Dari Garut Untuk Dunia|language=en-US|access-date=2018-06-30|archive-date=2018-06-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20180630161654/http://garut-express.com/haji-kewoh-adalah-jin-penguasa-stasiun-cipeundeuy/|dead-url=yes}}</ref>

** [[Jalur kereta api Manggarai–PadalarangCikampek–Padalarang|Manggarai–PadalarangCikampek–Padalarang]]

** [[Jalur kereta api Kroya–CilacapCilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo|Kroya–CilacapKasugihan–Purworejo]]

==== KelasKereta Campuranpengumpan/''feeder'' ====

==== KelasLokal Ekonomi([[Commuter Line]]) ====

{{DaftarStasiun|nomor=1420|nama=Cimahi|kelas=I|singkatan=CMI|alamat=Jalan Stasiun Cimahi, [[Baros, Cimahi Tengah, Cimahi]]|letak=km 146+957|ketinggian=+723 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cimahi.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1421|nama=Cimindi|kelas=III|singkatan=CMD|alamat=[[Campaka, Andir, Bandung]]|letak=km 150+012|ketinggian=+736 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cimindi 2021CMD2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1422|nama=Andir|kelas=III|singkatan=AND|alamat=Jalan Ciroyom, [[CiroyomDunguscariang, Andir, Bandung]]|letak=km 152+405|ketinggian=+730 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Andir 2021AND2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1423|nama=Ciroyom|kelas=II|singkatan=CIR|alamat=[[Ciroyom, Andir, Bandung]]|letak=km 153+650|ketinggian=+709 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Ciroyom TimurCIR2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1424|nama=Bandung Gudang|kelas=Barang|singkatan=BDG|status=Tidak beroperasi|letak=km 153+971|gambar=Stasiun Bandung Gudang (1875-1925).jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1430|nama=Bandung|kelas=Besar|singkatan=BD|alamat=Jalan Kebon Kawung 43, [[Kebonjeruk, Andir, Bandung]]|letak=km 155+134 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]–''[[Stasiun Dayeuhkolot|Dayeuhkolot]]–[[Stasiun Ciwidey|Ciwidey]]/[[Stasiun Majalaya|Majalaya]]''|ketinggian=+709 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Selatan Bandung.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1432|nama=Cikudapateuh|kelas=III|singkatan=CTH|alamat=Jalan Kembang Sepatu, [[Samoja, Batununggal, Bandung]]|letak=km 157+772 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 2+638 lintas [[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]–''[[Stasiun Dayeuhkolot|Dayeuhkolot]]–[[Stasiun Ciwidey|Ciwidey]]/[[Stasiun Majalaya|Majalaya]]''|ketinggian=+691 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cikudapateuh 2021.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=-|nama=Cimekar|kelas=III|singkatan=CMK|alamat=[[CimekarCimincrang, CileunyiGedebage, Bandung]]|letak=km 169+050|ketinggian=+668 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Cimekar DepanCMK2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1603|nama=Rancaekek|kelas=I|singkatan=RCK|alamat=[[Rancaekek Wetan, Rancaekek, Bandung]]|letak=km 172+977 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Rancaekek|Rancaekek]]–''[[Stasiun Tanjungsari|Tanjungsari]]|ketinggian=+668 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Rancaekek 2021.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1604|nama=Haurpugur|kelas=III|singkatan=HRP|alamat=[[Haurpugur, Rancaekek, Bandung]]|letak=km 178+150|ketinggian=+689 m|status=Beroperasi|gambar=Sta haurpugurHRP2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1607|nama=Nagreg|kelas=III|singkatan=NG|alamat=[[Nagreg, Nagreg, Bandung]]|ketinggian=+848 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Nagreg DepanNG2022.jpg|letak=km 190+756}}

{{DaftarStasiun|nomor=1608|nama=Lebakjero|kelas=III|singkatan=LBJ|alamat=[[Ciherang, Nagreg, Bandung]]|letak=km 196+560|ketinggian=+818 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun LebakjeroLBJ2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1609|nama=Leles|kelas=III|singkatan=LL|alamat=[[Kadungora, Kadungora, Garut]]|letak=km 202+960|ketinggian=+697 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Leles DalamLL2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1611|nama=Karangsari (Garut)|kelas=III|singkatan=KRAI|alamat=[[Karangsari, Leuwigoong, Garut]]|letak=km 207+472|ketinggian=+651 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Karangsari Garut 2020KRAI2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1612|nama=Leuwigoong|kelas=Halte|singkatan=LO|alamat=[[Sindangsari, Leuwigoong, Garut]]|letak=km 210+918|ketinggian=+617 m|status=Beroperasi|gambar=Halte Leuwigoong 2020LO2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1613|nama=Cibatu|kelas=II|singkatan=CB|alamat=[[Cibatu, Cibatu, Garut]]|letak=km 213+631 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Cibatu|Cibatu]]–[[Stasiun Garut|Garut]]–''[[Stasiun Cikajang|Cikajang]]''|ketinggian=+612 m|status=Beroperasi|gambar= Stasiun Cibatu Depan.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1615|nama=Bumiwaluya|kelas=III|singkatan=BMW|alamat=Jalan Raya Bandung-Tasikmalaya, [[Citeras, Malangbong, Garut]]|letak=km 228+350|ketinggian=+641 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Bumiwaluya 2020BMW2022.jpgjpeg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1616|nama=Cipeundeuy|kelas=II|singkatan=CPD|alamat=Jalan Raya Bandung-Tasikmalaya, [[Cinagara, Malangbong, Garut]]|letak=km 234+538|ketinggian=+772 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun_Cipeundeuy_2020CPD2022.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1623|nama=Indihiang|kelas=III|singkatan=IH|alamat=Jalan Ibrahim Adjie, [[Indihiang, Indihiang, Tasikmalaya]]|letak=km 265+425 lintas lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Indihiang|Indihiang]]–''[[Stasiun Pirusa|Pirusa]]''|ketinggian=+384 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Indihiang 2020.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1630|nama=Tasikmalaya|kelas=Besar|singkatan=TSM|alamat=Jalan Stasiun Tasikmalaya 8, [[Lengkongsari, Tawang, Tasikmalaya]]|letak=km 270+193 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]–''[[Stasiun Singaparna|Singaparna]]''|ketinggian=+349 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Tasikmalaya.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=1640|nama=Banjar|kelas=I|singkatan=BJR|alamat=[[Hegarsari, Pataruman, Banjar]]|letak=km 310+969 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung Hall|Bandung]]-'''Banjar'''-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br>km 0+000 lintas '''Banjar'''-''[[Stasiun Pangandaran|Pangandaran]]''-''[[Stasiun Cijulang|Cijulang]]'' | ketinggian=+32 m|status=Beroperasi|gambar=Banjar_Train_Station,_inside.JPG}}

{{DaftarStasiun|nomor=2009|nama=GandrungmanguGandrungmangun|kelas=III|singkatan=GDM|status=Beroperasi|alamat={{rute|N|14|7}} Jalan Raya [[Gandrungmangu, Cilacap|Gandrungmangu]]-[[Sidareja, Cilacap|Sidareja]], [[Gandrungmanis, Gandrungmangu, Cilacap]]|gambar=Stasiun Gandrungmangun 2020.jpg|ketinggian=+15 m|letak=km 354+041}}

{{DaftarStasiun|nomor=2015|nama=Pasarkliwon|kelas=Halte|singkatan=PKW|status=Tidak beroperasi|letak=km 387+862|gambar=Halte Pasarkliwon.jpg}}

{{DaftarStasiun|nomor=2313|nama=Kasugihan|kelas=III|singkatan=KH|status=Beroperasi|alamat=Jalan Kemerdekaan, [[Kesugihan, Kesugihan, Cilacap]]|gambar=Stasiun KH 2021.jpeg|ketinggian=+9 m|letak=km 388+355 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]<br />km 1+966 lintas [[Stasiun Maos|Maos]]-[[Stasiun Cilacap|Cilacap]]}}