Terowongan Notog: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 27 September 2021 06.38 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.574 suntingan k Suntingan 139.193.221.62 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh RaFaDa20631 Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 21 Agustus 2023 03.05 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.846 suntingan →Era jalur ganda (2019–sekarang)
(4 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox tunnel\|name=Terowongan Notog\|image=Terowongan Notog Lama.jpg\|caption=Terowongan Notog pasca tidak beroperasi, 2019\|coordinates={{coord\|7\|29\|37.8\|S\|109\|12\|55.4\|E\|display=inline,title}}\|line=[[Jalur kereta api Prupuk–Kroya\| Prupuk–Kroya]]\|status={{unbulleted list\|Beroperasi (baru)\|Tidak beroperasi (lama)}}\|location=[[Notog, Patikraja, Banyumas]], [[Jawa Tengah]]\|system=[[Kereta Api Indonesia]]\|start=km 359+300 (lama)\|end=km 359+585 (lama)\|opened={{unbulleted list\|1916 (lama)\|2019 (baru)}}\|closed=2019 (lama)\|construction={{unbulleted list\|1915 (lama)\|2016–2018 (baru)}}\|owner=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|character=Semua (penumpang dan barang)\|operator=PT Kereta Api Indonesia<br/>Daerah Operasi V Purwokerto\|traffic=Kereta api berat\|length={{unbulleted list\|{{convert\|476\|m\|ft\|abbr=on}} (baru)\|{{convert\|285\|m\|ft\|abbr=on}} (lama)}}\|notrack={{unbulleted list\|Ganda (baru)\|Tunggal (lama)}}\|gauge={{RailGauge\|1067 mm}}}} ~~{{Infobox bangunan hikmat~~ ~~\| kategori = terowongan~~ ~~\| name = Terowongan Notog~~ ~~\| image = Terowongan Notog Lama.jpg~~ ~~\| caption = Terowongan Notog Lama pasca tidak beroperasi~~ ~~\| prov = Jawa Tengah~~ ~~\| kab = Banyumas~~ ~~\| kec = Patikraja~~ ~~\| desa = Notog~~ ~~\| posisi = Dekat [[Stasiun Notog]], sebelah utara [[jembatan Serayu]]~~ ~~\| buka = [[1915]]~~ ~~\| tutup = 15 Februari 2019~~ ~~(Terowongan lama)~~ ~~\| operator = [[Daerah Operasi V Purwokerto]]~~ ~~\| panjang = 260 m~~ ~~\| nomorbh = 1440~~ ~~\| singkatan = NTG~~ \| layanan = [[kereta api Argo Lawu\|Argo Lawu]], [[kereta api Argo Dwipangga\|Argo Dwipangga]], [[kereta api Gajayana\|Gajayana]], [[kereta api Bima\|Bima]], [[kereta api Taksaka\|Taksaka]], [[Kereta api Purwojaya\|Purwojaya]], [[Kereta api Singasari\|Singasari]], [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan\|Gaya Baru Malam Selatan]], [[kereta api Ranggajati\|Ranggajati]], [[kereta api Bangunkarta\|Bangunkarta]], [[kereta api Fajar dan Senja Utama Solo\|Senja/Fajar Utama Solo]], [[Kereta api Mataram\|Mataram]], [[kereta api Bogowonto\|Bogowonto]], [[Kereta api Gajah Wong\|Gajah Wong]], [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya\|Senja Utama YK]], [[kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya\|Fajar Utama YK]], [[kereta api Sawunggalih Utama\|Sawunggalih]], [[Kereta api Kertanegara\|Kertanegara]], [[kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]], [[kereta api Logawa\|Logawa]], [[Kereta api Jayakarta\|Jayakarta]], [[kereta api Jaka Tingkir\|Jaka Tingkir]], [[Kereta api Kutojaya Utara\|Kutojaya Utara]], [[Kereta api Bengawan\|Bengawan]], [[Kereta api Progo\|Progo]], [[Kereta api Serayu\|Serayu]], dan [[kereta api ketel\|ketel]]. ~~\| letak = km 359+290 s.d. 359+550~~ ~~\| map_type = Kabupaten Banyumas#Jawa Tengah~~ }} '''Terowongan Notog (NTG)''' adalah [[terowongan]] [[kereta api]] di selatan [[Stasiun Notog]], yang berada pada wilayah [[Notog, Patikraja, Banyumas\|Notog]], [[Patikraja, Banyumas\|Patikraja]], [[Banyumas]]. Baris 27 ⟶ 8: === Era jalur tunggal (1915–2019) === [[Berkas:Terowongan Notog 2019.jpg\|jmpl\|Terowongan Notog lama ketika masih beroperasi, Februari 2019.\|kiri]] Pembangunan [[Jalur kereta api Prupuk–Kroya\|lintas Prupuk–Kroya]] merupakan paket baru pembangunan jalur kereta api yang dilakukan oleh [[Staatsspoorwegen]]. Dekade 1910-an menjadi awal pembangunan lintas ini, karena merupakan bagian dari rencana penyambungan jalur yang saat itu telah sampai di Cirebon menuju Kroya. Pembangunan jalur ini juga mengalami beberapa kendala, seperti derasnya arus [[Kali Serayu]] dan harus didukung pembangunan jembatan dan terowongan mengingat jalurnya merupakan lintas pegunungan dengan kontur yang tak kalah ekstrem dengan jalur-jalur kereta api di wilayah Bandung Raya. Baris 33 ⟶ 14: === Era jalur ganda (2019–sekarang) === Perencanaan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto–Kroya sepaket dengan pembangunan jalur ganda Cirebon–Kroya yang nantinya terhubung juga dengan jalur ganda lintas ~~selatan~~tengah Jawa. Lokasi terowongan berada di sebelah terowongan yang lama serta memuat dua jalur sekaligus. Panjangnya 476 meter,<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://biz.kompas.com/read/2019/02/28/120611328/kebanggaan-bangsa-indonesia-dalam-proyek-rel-ganda-purwokerto-kroya\|title=Kebanggaan Bangsa Indonesia dalam Proyek Rel Ganda Purwokerto Kroya\|~~last=Media\|first~~work=[[Kompas ~~Cyber\|website=KOMPAS~~.com]]\|language=id\|access-date=2020-05-31\|editor-last=advertorial}}</ref> dibangun oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] dengan menggandeng kontraktor BUMN. BUMN yang turut serta menggaet proyek ini adalah [[Indra Karya]] selaku konsultan supervisi dan [[Pembangunan Perumahan\|PT PP]] selaku kontraktor pelaksana.<ref>{{Cite web\|url=https://bumntrack.com/infrastruktur/terowongan-notog-jadi-proyek-double-track-terpanjang\|title=Terowongan Notog Jadi Proyek Double Track Terpanjang - BUMN Track\|website=bumntrack.com\|access-date=2019-01-21\|archive-date=2019-01-21\|archive-url=https://web.archive.org/web/20190121233030/https://bumntrack.com/infrastruktur/terowongan-notog-jadi-proyek-double-track-terpanjang\|dead-url=yes}}</ref> Diharapkan dengan adanya terowongan baru ini, kelajuan kereta api dapat dinaikkan hingga mendekati kecepatan maksimum kereta api Indonesia, 120 km/jam.<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-3821423/mengintip-terowongan-yang-tembus-gunung-banyumas-hingga-perut-jakarta\|title=Mengintip Terowongan yang Tembus Gunung Banyumas Hingga Perut Jakarta\|last=Aditiasari\|first=Dana\|~~website~~work=~~detikfinance~~[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=2019-01-21}}</ref> Setelah proses ''switch-over'' di lintas Purwokerto–Kroya ini selesai, Terowongan Notog dan Kebasen lama resmi ditutup per 15 Februari 2019 dan dijadikan cagar budaya.<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4429322/double-track-stasiun-kroya-purwokerto-sudah-beroperasi\|title=Double Track Stasiun Kroya-Purwokerto Sudah Beroperasi\|last=Anugrah\|first=Arbi\|~~website~~work=~~detikfinance~~[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2020-02-15}}</ref> == Galeri == Baris 56 ⟶ 37: {{reflist}} ~~{{Coord\|7\|29\|37.8\|S\|109\|12\|55.4\|E\|display=title}}~~ {{BangunanHikmat}}