Volkswagen Type 1 (Beetle): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| (72 revisi perantara oleh 38 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{About|Volkswagen Beetle asli|Beetle buatan 1997-2011|Volkswagen New Beetle|Beetle buatan 2011-|Volkswagen Beetle (A5)}}
{{Infobox Automobile
'''VW Kodok''', atau resminya '''VW Type 1''', adalah sebuah [[mobil]] kecil yang diproduksi oleh [[Volkswagen]]. Juga dikenal dengan '''Beetle''' atau '''Bug''' dalam bahasa Inggris, atau '''Käfer''' dalam bahasa Jerman, WV Kodok merupakan salah satu mobil yang paling mudah dikenal di dunia, dikarenakan oleh bentuknya yang khas, bunyinya yang unik, dan kehandalannya.▼
|manufacturer = [[Volkswagen]]
|aka = Beetle,<ref name=samba-1970-ca-full>{{cite web|title=1970 Canadian Full line Brochure|url=http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/70cdnfullline.php|work=Thesamba.com|accessdate=1 June 2011}}</ref> Super Beetle,<ref name=samba-1970-us-super>{{cite web|title=1971 US Super Beetle Sedan and Convertible Sales Brochure|url=http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/71superbeetle.php|work=Thesamba.com|accessdate=1 June 2011}}</ref> Käfer<ref name=samba-1973-de-super>{{cite web|title=1973 Super Beetle Brochure|url=http://www.thesamba.com/vw/archives/lit/1303.php|work=Thesamba.com|language=German|accessdate=3 June 2011}}</ref><br />Panggilan: Bug (di AS) atau Kodok (di Indonesia).
|assembly = [[Wolfsburg]], [[Hanover]], [[Emden]], [[Ingolstadt]], [[Osnabrück]], Jerman<br />Melbourne, Australia<br />[[Brussels]], Belgia<br />[[São Bernardo do Campo]], Brasil<br />[[Jakarta]], Indonesia<br />[[Dublin]], Irlandia<br />[[Puebla, Puebla]], Meksiko<br />[[Auckland]], Selandia Baru<br />[[Lagos]], Nigeria<br />[[Manila]], Filipina<br />[[Uitenhage]], Afrika Selatan<br />[[Sarajevo]], Bosnia dan Herzegovina, [[SFR Yugoslavia]]<br />[[Valencia, Carabobo|Valencia]], Venezuela<ref>{{cite web|url=http://dkarros.com/es/index.php?option=com_content&view=article&id=522:1973-volkswagen-super-escarabajo-&catid=14:1970&Itemid=15|title=1973 Volkswagen Super Escarabajo (VE)|publisher=Dkarros.com|accessdate=30 September 2010|archive-date=2011-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20110710140428/http://dkarros.com/es/index.php?option=com_content&view=article&id=522%3A1973-volkswagen-super-escarabajo-&catid=14%3A1970&Itemid=15|dead-url=yes}}</ref>
|layout = [[Mesin belakang]],<br />[[penggerak roda belakang]]
|class = [[Mobil subkompak|subkompak]]<br />[[Mobil ekonomi]]
|body_style =[[sedan]] 2 pintu<br /> [[kabriolet]] 2 pintu
|production = 1938–2003<br />21.529.464 diproduksi<br />(15.444.858 dibuat di Jerman, termasuk dengan 330.251 Cabriolet,<ref name="Oswald">{{cite book|title=Deutsche Autos 1945–1990, Band 3|last= Oswald|first=Werner|year=2003|publisher=Motorbuch Verlag|location=Stuttgart|isbn=3-613-02116-1|page=39}}</ref><br /> dan kurang lebih 3,350,000 di Brazil)
|successor = [[Platform Grup A Volkswagen]]<br />([[Volkswagen Golf|Golf]]/[[Volkswagen Jetta|Jetta]]/[[Volkswagen New Beetle|New Beetle]])
|engine = 1.1 L [[Mesin 4 silinder Flat|H4]]<br /> 1.2 L H4<br />1.3 L H4<br />1.5 L H4<br />1.6 L H4
|transmission = 4-percepatan [[transmisi manual]],<br />3-percepatan [[clutchless]] manual ("[[Autostick]]")
}}
[[File:WWS VolkswagenBeetle8211engine.ogg|jmpl|suara mesin Volkswagen Beetle]]
[[File:Mobil vw di kebumen jateng nkri.jpg|jmpl|250px|VW Beetle/Kodok 1300 keluaran 1970.]]
▲'''
VW Kodok diproduksi mulai tahun [[1938]] sampai [[2003]], walau sempat terhenti oleh [[Perang Dunia II]]. Pada rentang masa yang panjang ini, lebih dari 21 juta VW Kodok dibuat.
Dalam sebuah polling internasional untuk penghargaan mobil yang paling berpengaruh, VW
== Sejarah ==
Asal mula mobil ini berasal dari
Perancang mobil yang sebenarnya masih kontroversial, karena walaupun secara resmi Ferdinand Porsche adalah perancangnya, pada 1920-an, [[Joseph Ganz]] telah merancang mobil yang mirip. Mobil tersebut lebih kecil dan lebih murah,
Ketika Nazi mulai berkuasa, mereka menyukai Superior,
Perusahaan [[Volkswagen]] dapat bertahan setelah Perang Dunia atas usaha seorang tentara Inggris, Mayor Ivan Hirst. Setelah perang, Hirst diperintah untuk mengepalai pabrik yang telah rusak dibombardir [[Sekutu]] dan dikuasai [[Amerika Serikat]]. Dimulai dengan usahanya membuang bom yang tidak meledak yang tersangkut di antara mesin produksi, ia kemudian berhasil meyakinkan angkatan bersenjata Inggris untuk memesan 20.000 mobil. Pada tahun 1946, pabrik tersebut telah dapat memproduksi 1.000 mobil per bulan. ▼
Produksi VW Kodok "Type 1" berkembang pesat dari tahun ke tahun, dan pada [[1954]] mencapai 1 juta mobil. Pada [[1973]], produksi telah mencapai 16 juta, dan popularitas mobil telah menyebar ke berbagai penjuru dunia. Mobil ini memiliki nama julukan yang berbeda-beda pada setiap negara, namanya biasanya berupa istilah yang mencoba menggambarkan bentuknya yang unik: ''Käfer'' di [[Jerman]]; ''Sedan'', lalu ''Fusca'' di [[Brasil]]; ''Coccinelle'' di [[Perancis]]; ''Σκαθάρι'' (Scathari yang berarti kumbang) atau ''Σκαραβαίος'' (Scaraveos yang berarti kumbang jenis [[Scarabaeidae]]) di [[Yunani]]; ''Maggiolino'' di [[Italia]]; ''Sedán'' atau ''Vocho'' di [[Meksiko]]; ''Kever'' di [[Belanda]]; ''kotseng kuba'' (yang berarti 'mobil punggung bongkok')/"pagong" (kura-kura) di [[Filipina]]; ''Garbus'' (yang berarti 'Bongkok') in [[Polandia]]; ''Brouk'' di [[Republik Ceko]]; ''Carocha'' di [[Portugal]]; ''Escarabajo'' di [[Spanyol]] dan [[Amerika Latin]]; ''Hipushit'' di [[Israel]]; ''Косτенурка'' (Kostenurka) di Bulgaria (yang berarti kura-kura); ''عقروقة'' (Ag-ru-ga) in Iraq; ''Boble'' (gelembung) di [[Norwegia]]; ''Buba'' di [[Kroasia]]; ''Bug'' di [[Amerika Serikat]], dan tentunya ''Kodok'' di [[Indonesia]].▼
▲Perusahaan [[Volkswagen]] dapat bertahan setelah Perang Dunia atas usaha seorang tentara Inggris, Mayor Ivan Hirst. Setelah perang, Hirst diperintah untuk mengepalai pabrik yang telah rusak dibombardir [[Sekutu]] dan dikuasai [[Amerika Serikat]]. Dimulai dengan usahanya membuang bom yang tidak meledak yang tersangkut di antara mesin produksi, ia kemudian berhasil meyakinkan angkatan bersenjata Inggris untuk memesan 20.000 mobil. Pada tahun 1946, pabrik tersebut telah dapat memproduksi 1.000 mobil per bulan.
▲Produksi VW Kodok "Type 1" berkembang pesat dari tahun ke tahun, dan pada [[1954]] mencapai 1 juta mobil. Pada [[1973]], produksi telah mencapai 16 juta, dan popularitas mobil telah menyebar ke berbagai penjuru dunia. Mobil ini memiliki nama julukan yang berbeda-beda pada setiap negara, namanya biasanya berupa istilah yang mencoba menggambarkan bentuknya yang unik: ''Käfer'' di [[Jerman]]; ''Sedan'', lalu ''Fusca'' di [[Brasil]]; ''Coccinelle'' di [[
{{Clear}}
== Lihat pula ==
* [[Vespa]]
=== Mobil bernama hewan lainnya yang beredar di Indonesia ===
* [[
* [[
* [[Mitsubishi Kuda]]
* [[Daihatsu Zebra Espass|Daihatsu Zebra]]
* [[Porsche Macan]]
* [[Kancil (kendaraan)|Kancil]]
* [[Fin Komodo]]
* [[Chevrolet Impala]]
* [[Chevrolet Trooper|Chevrolet Stallion]]
* [[Isuzu Bison]]
{{Clear}}
== Pranala luar ==
* [http://volkswagen-beetle-mania.blogspot.com/ Volkswagen Beetle]
{{Clear}}
== Referensi ==
{{reflist}}
{{VW}}
▲{{stub}}
[[Kategori:
[[Kategori:Kendaraan Volkswagen|B]]
{{otomotif-stub}}
▲[[el:Volkswagen Beetle]]
▲[[en:Volkswagen Beetle]]
▲[[no:Volkswagen Type 1]]
| |||