Wikipedia

Banda Bakali: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
 
(38 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:SibinuangLatihan melintasiPerahu JembatanNaga Alaidi Padang.jpg|jmpl|350px250px|JembatanBanda keretaBakali api melintas di atas Bandapada Kali2017]]
 
'''Banda Bakali''' atau '''Bandakali''' adalah istilah dalam [[bahasa Minang]] untuk menyebut sungai buatan atau [[kanal]] yang terdapat di [[Kota Padang]], [[SumatraSumatera Barat]], [[Indonesia]]. Kanal banjir ini membagi aliran [[Batang Arau]] di [[Lubuk Begalung Nan XX, Lubuk Begalung, Padang|Lubuk Begalung]] ke arah utara sepanjang 6,8 &nbsp;km dan lebar 20 m yangdengan bermuaramuara di dekat Pantai Purus. Banda Bakali dibangun untuk mengatasi banjir di Kota Padang sekaligus menopang sistem drainase tata ruang kota (muara sungai-sungai kecil, pengeringan rawa-rawa, saluran pembuangan), untuk selanjutnya dialirkan terus ke [[Samudra Hindia]]).<ref name=":1">{{Cite news|date=24 Agustus 1995|title=Ketika Banjir Padang Makin Berkurang|work=Harian Semangat}}</ref>
 
Banda Bakali menjadi arena penyelenggaraan [[Padang International Dragon Boat Festival|Festival Perahu Naga Internasional Padang]] yang digelar rutin setiap tahun oleh [[Pemerintah Kota Padang]].<ref>{{Cite web|last=Codingest|date=2019-12-15|title=Festival Perahu Naga|url=https://pariwisata.padang.go.id/festival-perahu-naga|website=Pariwisata Kota Padang|language=en|access-date=2021-10-16}}</ref>
 
== Sejarah ==
[[Berkas:AMH-4616-NA_Map_of_Padangh.jpg|jmpl|250x250px|Bentuk aliran Batang Arau pada abad ke-18, sebelum pembangunan banjir kanal]]
Banda Bakali dibangun oleh pemerintah kolonial Belanda dari tahun 1911 sampai 1918 sebagai sarana pengendalian banjir yang sering dihadapi Kota Padang.<ref>{{Cite book|last=Fachrul Rasyid|first=|date=2008|url=https://books.google.com/books?id=Zj9SAQAAMAAJ&newbks=0&printsec=frontcover&dq=%22tahun+1911+hingga+1918+%22&q=%22tahun+1911+hingga+1918+%22&hl=id|title=Dari Pagaruyung sampai Semenanjung: refleksi sejarah Minangkabau|publisher=Pemerintah Propinsi Sumatera Barat, Dinas Pariwisata, Seni, dan Budaya, UPTD Museum "Aditiyawarman"|language=id}}</ref> Upacara awal penggalian kanal dilakukan di Lubuk Begalung pada 29 Oktober 1911.<ref>{{Cite book|last=[[Rusli Amran]]|first=|date=1988|url=https://books.google.com/books?id=3mseAAAAMAAJ&newbks=0&printsec=frontcover&dq=Padang+Riwayatmu+Dulu&q=Padang+Riwayatmu+Dulu&hl=id|title=Padang Riwayatmu Dulu|publisher=Yasaguna|language=id}}</ref> Sebelum pembangunan, banjir besar telah terjadi pada 28 dan 29 September 1907. Sementara itu, banjir juga terjadi selama proses pembangunan, seperti pada tahun 1914 dan 1915.<ref name=":0">{{Cite web|date=2017-10-12|title=Banjir Besar dan Pembangunan Kanal di Padang 1911|url=https://padangkita.com/banjir-besar-dan-pembangunan-kanal-di-padang-1911/|website=Padangkita.com|language=id-ID|access-date=2021-10-14}}</ref> Sejarawan [[Rusli Amran]] mencatat, banjir di Padang pada zaman Hindia Belanda jauh berkurang sejak kanal ini selesai dibangun.
Banda Bakali dibangun oleh pemerintah Hindia Belanda sebagai sarana pengendalian banjir yang sering dihadapi Kota Padang dan mengamankan [[Pelabuhan Muara]] dari amukan [[Batang Arau]].<ref name=":2">{{Cite book|last=Fachrul Rasyid|first=|date=2008|url=https://books.google.com/books?id=Zj9SAQAAMAAJ&newbks=0&printsec=frontcover&dq=%22tahun+1911+hingga+1918+%22&q=%22tahun+1911+hingga+1918+%22&hl=id|title=Dari Pagaruyung sampai Semenanjung: refleksi sejarah Minangkabau|publisher=Pemerintah Propinsi Sumatera Barat, Dinas Pariwisata, Seni, dan Budaya, UPTD Museum "Aditiyawarman"|language=id}}</ref> Gagasannya adalah mengatur aliran Batang Arau. Upaya awal dilakukan pada 1869 dengan meluruskan aliran Batang Arau dari [[Ganting Parak Gadang, Padang Timur, Padang|Ganting]] ke [[Pasa Gadang, Padang Selatan, Padang|Pamancungan]]. Bagian itu oleh penduduk dinamakan "batang bagali", yang menjadi asal kata dan cikal bakal Banda Bakali.
 
Pada 7 Oktober 1882, pemerintah Hindia Belanda di Padang mengeluarkan ordonansi yang mengizinkan pemerintah mengambil tanah penduduk agar pinggir sungai bisa diluruskan.<ref name=":3" /> Penggalian kanal pertama kali dilakukan pada 29 Oktober 1911 di [[Lubuk Begalung Nan XX, Lubuk Begalung, Padang|Lubuk Begalung]]. Di titik itu, aliran Batang Arau dibagi dan dibelokkan ke utara hingga bermuara di dekat Purus.<ref name=":3">{{Cite book|last=[[Rusli Amran]]|first=|date=1988|url=https://www.google.co.id/books/edition/Padang_riwayatmu_dulu/3mseAAAAMAAJ?hl=id&gbpv=1&bsq=Padang+Riwayatmu+Dulu+wlkom+%221911%22&dq=Padang+Riwayatmu+Dulu+wlkom+%221911%22&printsec=frontcover|title=Padang Riwayatmu Dulu|publisher=Yasaguna|language=id}}</ref>
 
Sebelum pembangunan Banda Bakali, banjir besar telah terjadi pada 28 dan 29 September 1907. Sementara itu, banjir juga terjadi selama proses pembangunan, seperti pada tahun 1914 dan 1915.<ref name=":0">{{Cite web|date=2017-10-12|title=Banjir Besar dan Pembangunan Kanal di Padang 1911|url=https://padangkita.com/banjir-besar-dan-pembangunan-kanal-di-padang-1911/|website=Padangkita.com|language=id-ID|access-date=2021-10-14}}</ref><ref>{{Cite web|title=Gevonden in Delpher - De Preanger-bode|url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?coll=ddd&identifier=MMKB08:000131660:mpeg21:a0017|website=www.delpher.nl|language=nl|access-date=2021-10-16}}</ref>
 
Pengerjaan Banda Bakali selesai pada tahun 1918.<ref name=":2" /> Sejarawan [[Rusli Amran]] mencatat, banjir di Padang pada masa Hindia Belanda jauh berkurang sejak kanal ini selesai dibangun.<ref name=":3" /> Meski demikian, beberapa banjir masih terjadi.<ref>https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=Bandjir-kanaal+te+Padang&coll=ddd&identifier=ddd:011023971:mpeg21:a0088&resultsidentifier=ddd:011023971:mpeg21:a0088&rowid=10</ref><ref>https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=Bandjir-kanaal+Padang+&coll=ddd&page=2&identifier=MMKB15:000107017:mpeg21:a00067&resultsidentifier=MMKB15:000107017:mpeg21:a00067&rowid=10</ref>
 
== Fungsi ==
{{Quote box|align=right|width=20%|quote=Parit itu dahulu digali sebagai pemisah antara daerah yang dikuasai penjajah dengan daerah milik penduduk asli, tetapi alasan yang diberikan penjajah adalah untuk pengendalian banjir.|author=[[Wisran Hadi]]|source=''Persiden''<ref>{{Cite book|last=Wisran Hadi|first=|date=2016|url=https://books.google.com/books?id=G_RfCwAAQBAJ&newbks=0&printsec=frontcover&dq=wisran+hadi+persiden+%22BANDAKALI%22&hl=id|title=Persiden|publisher=Bentang Pustaka|isbn=978-602-8811-39-2|language=|url-status=live}}</ref>}}Dari kacamata pemerintah kolonial Belanda, pembangunan kanal bukan hanya sebagai langkah untuk mengatasi banjir di Kota Padang, tetapi juga sebagai pemisah antara daerah yang dikuasai penjajah dengan daerah pribumi.<ref name=":0" />
 
Pada masa [[Sejarah Indonesia (1945–1949)|perang mempertahankan kemerdekaan Indonesia]], Banda Bakali menjadi demarkasi area pertempuran antara militer Belanda dan pejuang Indonesia. Wilayah Kota Padang di dalam area banjir kanal menjadi basis kedudukan Belanda, sementara di luar [[Tentara Republik Indonesia]] (TRI) bergerilya, terutama pada malam hari.<ref name=":0" />
 
Pertempuran kerap terjadi di seputar jembatan di atas banjir kanal. Pasukan TRI mengincar jembatan di atas banjir kanal baik jembatan kereta api maupun jembatan kendaraan. Pada malam tanggal 11 dan 12 Agustus 1947, terjadi serangan TRI terhadap jembatan kereta api.<ref>{{Cite web|title=Gevonden in Delpher - Het dagblad : uitgave van de Nederlandsche Dagbladpers te Batavia|url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?coll=ddd&identifier=ddd:010897949:mpeg21|website=www.delpher.nl|language=nl|access-date=2021-10-16}}</ref> Pada 18 Januari 1947, mortir-mortir TRI menghantam dua jembatan di atas banjir kanal.<ref>{{Cite web|title=Gevonden in Delpher - Trouw|url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?coll=ddd&identifier=ABCDDD:010871101:mpeg21:a0090|website=www.delpher.nl|language=nl|access-date=2021-10-16}}</ref>
Dari sudut pemerintah kolonial Belanda, pembangunan kanal bukan hanya sebagai langkah untuk mengatasi banjir di Kota Padang, tetapi juga untuk pemisah antara orang-orang Eropa dengan penduduk pribumi. Selain itu, keberadaan kanal dapat dipandang sebagai ''barier'', semacam garis pertahanan kota.<ref name=":0" />
 
== Normalisasi ==
Dari tahun 1991 sampai 1996, Dinas Pekerjaan Umum SumatraSumatera Barat melakukan normalisasi Banda Bakali sepanjang 6,8&nbsp;km dengan total biaya Rp88 miliar. Ini merupakan bagian dari Proyek Pengendalian Banjir Padang yang menghabiskan dana sekitar Rp200 miliar.<ref>{{Cite book|date=1995|url=https://books.google.com/books?id=5IhwAAAAMAAJ&newbks=0&printsec=frontcover&pg=PA439&dq=proyek+banjir+padang+%22KANWIL+PU%22&hl=id|title=Profil 200 tokoh aktivis & pemuka masyarakat Minang|publisher=Permo Promotion|isbn=978-979-8931-00-0|language=id}}</ref> melakukanPengerjaan normalisasi Banda Bakali sepanjangmeliputi 6,8peningkatan km dengan total biaya Rp88 miliar. Kapasitaskapasitas kanal ditingkatkan dari 240 m³ per detik menjadi 500 m³ per detik untuk periode ulang 25 tahun.<ref name=":1" />
 
== Kondisi saat ini ==
Baris 18 ⟶ 32:
 
[[Kategori:Kota Padang]]
[[Kategori:Bangunan dan struktur di SumatraSumatera Barat]]
[[Kategori:Pengendalian banjir]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Banda_Bakali"