Wikipedia

Stasiun Kemayoran: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.297 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
 
(55 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2:
{{infobox stasiun
| name = Kemayoran
| symbol_location = JakartaKAI
| symbol = commuter
| nomorstasiun = {{JakRSN|BPC|0305|seq=1|size=40}}{{JakRSN|L|06|seq=2|size=40}}
| tinggi = +4 m
| kode = KMO
Baris 12 ⟶ 13:
| kelurahan kota = Gunung Sahari Selatan
| alamat = Jalan Garuda
| kodepos = 10610
| open = 1887 (BOS)<ref name="Regeerings-Almanak"/>
| oldname = Station Kemajoran
| operator = [[KAI Commuter]]
| otoritas = [[Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek]]
| class = II
| no_stasiun = 0462
| callsign = MAYORAN
| letak = * km 4+709 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]
* km 4+192 lintas [[Stasiun Ancol|Ancol]]–[[Stasiun Rajawali|Rajawali]]–Kemayoran
| line = [[KRL Commuter Line Cikarang]]
| ticketting = Hanya melayani kartu multi-trip dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]].
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|lineline3=yellowblue|typetype3=Bogor–JatinegaraFull Racket|rightright3=Rajawali|leftleft3=Pasar Senen|oneway-leftleft3=true|to-right3=berlawanan arah jarum jam
|line2line4=yellowblue|type2type4=Bogor–JatinegaraFull Racket|right2right4=Rajawali|left2left4=Gang Sentiong|oneway-right2right4=true|to-left4=searah jarum jam}}
|line3=blue|type3=Cikarang–Jakarta Kota|note-mid3=via {{stn|Pasar Senen}}|right3=Gang Sentiong|left3=Rajawali|oneway-left3=true
|line4=blue|type4=Cikarang–Jakarta Kota|note-mid4=via {{stn|Pasar Senen}}|right4=Pasar Senen|left4=Rajawali|oneway-right4=true}}
| track = 4
* jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Pasar Senen–Jatinegara
Baris 33 ⟶ 34:
* jalur 4: sepur lurus jalur ganda arah Ancol–Tanjung Priuk
| platform = 4 (satu peron sisi yang cukup tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta dua peron pulau yang rendah)
| persinyalan = Elektrik tipe ''Solid State Interlocking''<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref>
}}
'''Stasiun Kemayoran (KMO)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di perbatasan antara [[Kelurahan]] [[Gunung Sahari Selatan, Kemayoran, Jakarta Pusat|Gunung Sahari Selatan, Kemayoran]], dan [[Gunung Sahari Utara, Sawah Besar, Jakarta Pusat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini termasukhanya dalammelayani [[DaerahKRL OperasiCommuter I JakartaLine]].
 
== Sejarah ==
Baris 40 ⟶ 42:
Stasiun ini terletak di bekas jalur BOSM sebelah utara [[Stasiun Pasar Senen]], berada di ujung timur wilayah [[Weltevreden]]. Stasiun ini dinamakan sesuai dengan nama daerah pemukiman di sekitarnya, berdiri pada awal abad-20. Stasiun dan jalurnya diambil alih oleh [[Staatsspoorwegen]] pada tahun 1898.<ref name="Regeerings-Almanak">{{cite book|title=Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië|author=Anonim|publisher=Landsdrukkerij|year=1897|place=Batavia}}</ref>
 
Pasca-akuisisi oleh SS pada 1898, nama Stasiun Kemayoran, sempat diubah menjadi '''Weltevreden S.S.''' ('''WLS'''), dan terus digunakan meski nama stasiun ini dikembalikan menjadi Kemayoran lagi dengan beralihnya kepemilikan [[Stasiun Gambir|Stasiun Weltevreden NIS]] ke tangan SS.{{Sfn|de Bruyn Kops|1940|p=436}}
Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki ''overkapping''. Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar.{{kapan}}{{butuh rujukan}} Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur ''shortcut'' dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904.<ref name=":0">{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref><ref name=":1" /> Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai [[Stasiun Rajawali]]. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925.<ref name=":1">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref> Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (''quadruple tracks'') pertama di Indonesia.<ref name=":0" />▼
 
▲\Aslinya, bangunan stasiun ini terbuat dari kayu dan memiliki ''overkapping''. Bangunan ini digantikan dengan bangunan permanen karena ludes terbakar pada 1980 atau 1990-an.{{kapan}}{{butuh rujukan}} Setelah jalur ini diambil alih oleh SS, Stasiun Kemayoran kemudian dikembangkan oleh SS. Pada tahun 1902, dibangun jalur ''shortcut'' dari Kemayoran menuju Ancol, digunakan untuk mempercepat arus pengiriman barang menuju Tanjung Priok. Jalur itu dibuka pada tanggal 1 Maret 1904.<ref name=":0">{{cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1920|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref><ref name=":1" /> Petak jalan ini melewati titik percabangan yang diberi nama Pisangbatu, kini dikenal sebagai [[Stasiun Rajawali]]. Dengan dioperasikannya lokomotif listrik dan kereta rel listrik (KRL pertama) di jalur Batavia–Buitenzorg pada tahun 1925, SS kemudian merencanakan pembangunan jalur ganda di hampir seluruh lintas Jakarta sejak tahun 1926. Sebagai langkah awal, jalur ganda pertama di lin Batavia adalah antara Kemayoran–Batavia dan Sawah Besar–Weltevreden. Bahkan, perombakan juga dilakukan pada jalur menuju Tanjung Priok setelah diresmikannya stasiun Tanjung Priuk baru pada tahun 1925.<ref name=":1">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref> Petak jalan antara Rajawali–Kemayoran menurut Reitsma (1920) disebut-sebut sebagai jalur dwiganda (''quadruple tracks'') pertama di Indonesia.<ref name=":0" />
 
== Tata letak ==
[[File:Kemayoran_sta_100210-0840.jpg|thumb|ki|Emplasemen dan bangunan rumah sinyal Stasiun Kemayoran]]Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api. Emplasemen sebelah utara merupakan [[jalur dwiganda]], sedangkan emplasemen selatan merupakan [[jalur ganda]]. Jalur 1 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]], jalur 2 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Rajawali|Rajawali]]–[[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]], jalur 3 merupakan sepur lurus dari [[Stasiun Tanjung PriukPriok|Tanjung PriukPriok]]–[[Stasiun Ancol|Ancol]], dan jalur 4 merupakan sepur lurus arah [[Stasiun Ancol|Ancol]]–[[Stasiun Tanjung PriukPriok|Tanjung PriukPriok]].
{|cellspacing=0 cellpadding=3
|+{{Infobox station/KAI header 2
|kode=KMO
|KRL=yes
|penomoran={{JakRSN|C|05|size=25}}
|left=RJW
|right=PSE
}}
|-
| rowspan="10" style="border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray" rowspan=8 width=75|'''P<br>Lantai peron'''
| style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''4'''
| style="border-top:solid 1px gray;"|KA peti kemas ke arah [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]] (langsung)←
| style="border-bottomtop:solid 1px gray;"|Sepur lurus ke arah {{!Sta|Tanjung Priok}}'''G'''▼
| style="border-top:solid 1px gray;"|
|-
| colspan="4" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" colspan=2|<{{small>[[|Peron pulau]]</small>}}
|-
|Jalur '''3'''
|-▼
|KA peti kemas dari arah [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]] (langsung)
|Sepur lurus dari arah {{Sta|Tanjung Priok}}
|→
|-
| colspan="4" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" colspan=2|<{{small>[[|Peron pulau]]</small>}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''2'''
|←
|← {{small|([[Stasiun Rajawali|Rajawali]])}} {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=l|inline=yes}} menuju [[Stasiun Depok|Depok]]/[[Stasiun Bogor|Bogor]], {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang|inline=yes}} menuju [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
|Sepur lurus arah {{sta|Kampung Bandan}}
| rowspan="2" |
|-
|← {{small|({{sta|Rajawali}})}}
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;text-align:center;" colspan="2" |<small>[[Peron pulau]]</small>
|{{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang|inline=yes}} menuju {{sta|Kampung Bandan}}
|-
| colspan="4" style="border-top:solid 1px2px grayblack;text-align:center;" width=100|Jalur{{small|Peron '''1'''pulau}}
|style="border-top:solid 1px gray;"}} width=500|{{0|←}} {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=l|inline=yes}} menuju [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]], {{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang|inline=yes}} menuju [[Stasiun Cikarang|Cikarang]] {{small|([[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]])}} →
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center;" colspan=2|<small>[[Peron sisi]], pintu terbuka di sebelah kanan</small>▼
| rowspan="2" |
| Sepur lurus arah {{sta|Jatinegara}}
|→
|-
|{{rcb|system=KRL Jabodetabek|line=Cikarang|inline=yes}} menuju {{sta|Cikarang}} {{small|via {{sta|Pasar Senen}}}}
▲|style="border-bottom:solid 1px gray;"{{!}}'''G'''
|{{small|({{Sta|Gang Sentiong}})}} →
|style="border-bottom:solid 1px gray;" colspan=2{{!}}'''Bangunan utama stasiun'''▼
|-
▲| colspan="4" style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px blackgray;border-bottom:solid 1px graynone;text-align:center;" colspan=2|<{{small>|[[Peron sisi]], pintu terbuka di sebelah kanan</small>}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;"|'''G'''
▲| colspan="4" style="border-bottomtop:solid 1px gray;"border-bottom:solid colspan=2{{!}}1px gray"|'''Bangunan utama stasiun'''
|}
 
== Layanan kereta api ==
Mulai 8 Juni 2019, seluruh perjalanan kereta api lokal yang melayani rute [[Jakarta]]-[[Cikampek, Karawang|Cikampek]]-[[Purwakarta]] pp ([[Kereta api Walahar Ekspres|Cilamaya Ekspres]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal CKP]]) melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini.<ref>{{Cite webnews|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2019/08/23/16114721/ini-penjelasan-pt-kai-soal-ka-lokal-tidak-berhenti-di-stasiun-kemayoran|title=Ini Penjelasan PT KAI soal KA Lokal Tidak Berhenti di Stasiun Kemayoran Halaman all|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2019-09-25}}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://news.detik.com/berita/d-4575756/ka-walahar-dan-ka-jatiluhur-tak-berhenti-di-stasiun-kemayoran-per-8-juni|title=KA Walahar dan KA Jatiluhur Tak Berhenti di Stasiun Kemayoran Per 8 Juni|last=Ramdhani|first=Jabbar|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-09-25}}</ref> Otomatis, sejak saat itu pula stasiun ini hanya melayani perjalanan [[KRL Commuter Line]] saja.
 
{| class="wikitable"
=== KRL Commuter Line ===
!Nama kereta api
* ''[[KA Commuter Line Jatinegara-Bogor|Loop Line]]'' tujuan [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]-[[Stasiun Bogor|Bogor]]
!colspan=2 | Relasi perjalanan
* ''[[KA Commuter Line Jakarta Kota-Cikarang|Cikarang Line]]'' tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]-[[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]] via Pasar Senen
!Keterangan
|-
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''half racket'')
| rowspan="4" | {{sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}} </small><br><small> {{sta|Tambun}} (sebagian jadwal)</small>
| {{sta|Jakarta Kota}} (hanya jadwal malam dan dini hari
| rowspan=2 | Via {{sta|Jatinegara}}–{{sta|Pasar Senen}}
|-
| rowspan="3" | {{sta|Kampung Bandan}}
|-
| rowspan=2 | {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''full racket'')
| Perjalanan searah jarum jam via {{sta|Pasar Senen}}
|-
| Perjalanan berlawanan arah jarum jam via {{sta|Angke}}
|}
 
== Antarmoda pendukung ==
Baris 91 ⟶ 122:
!Trayek
!Tujuan
|-
|Bus kota Transjakarta
|12B (MetroTrans)
|Terminal Senen-Pluit
|-
| Mikrotrans
|JAK 24
|Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)
▲|-
| [[Mikrolet]]<ref name="Pemerintah Provinsi DKI Jakarta"/>
|M37
|Terminal Senen-Terminal Pulo Gadung (via Boulevard Barat Kelapa Gading dan Boulevard Raya Kelapa Gading)
|}
Baris 104 ⟶ 135:
<gallery>
Berkas:Kemayoran sta 100210-0840.jpg|Stasiun Kemayoran, 2010
Berkas:Bagian_Dalam_Stasiun_KemayoranBagian_Depan_Stasiun_Kemayoran.jpg|Bagian DalamLuar Stasiun Kemayoran, 2019
Berkas:Papan_Jadwal_KA_Lokal.jpg|Papan Jadwal KA Lokal
</gallery>
 
== Insiden ==
 
* Pada tanggal 2 Oktober 2010, KRL Depok-Jatinegara Anjlok di antara stasiun Kemayoran dan luar Stasiun Kemayoran
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
=== Daftar pustala ===
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Rajawali–Cikampek|left=Rajawali|right=Pasar Senen|note-left=(d.h. Pisangbatu)}}▼
 
* {{Cite journal|last=de Bruyn Kops|first=A.L.|date=1940|title=De Ringbaan in en om Batavia|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMUTRA03:004507023:pdf|journal=Spoor- en Tramwegen|volume=13|issue=22|pages=435-439}}
{{Adjacent stations|system=KAI
▲{{Adjacent stations|systemline1=KAI|line=Rajawali–CikampekJakarta Kota–Cikampek|leftleft1=Rajawali|rightright1=Pasar Senen|note-leftleft1=(d.h. Pisangbatu)}}
|line2=Lintas Jakarta|type2=Tanjung Priuk–Kemayoran|left2=Rajawali|note-mid2=Tanjung Priuk–Kemayoran}}
 
{{Batavia}}
{{Stasiun KCI}}
 
{{coord|-6.1616596|106.8413919|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Kemayoran]]
[[Kategori:Kota Administrasi Jakarta Pusat]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
 
 
{{Stasiun-Jakarta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Kemayoran"