Sunda Kelapa: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 22 Oktober 2021 18.55 sunting Herryz (bicara \| kontrib) Pengurus 22.144 suntingan k Suntingan 36.90.69.63 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Silencemen21 Tag: Pengembalian ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 September 2024 03.51 sunting balikkan Ardfeb (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis, Pengecualian blokir IP 13.180 suntingan k Penambahan templat Tag: VisualEditor
(16 revisi perantara oleh 12 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 13: \|image=Pinisi Sunda Kelapa.jpg \|owner= \|operated=PT [[Pelabuhan Indonesia II]] (Persero) \|opened= \|coordinates={{Coord\|-6.127439\|106.809034 Baris 20: \|locode= \|pushpin_map=Yes \|country=~~{{flagicon\|Indonesia}}~~ [[Indonesia]] \|image_caption=Kapal [[Pinisi]] yang berlabuh di Sunda Kelapa \|image_size= \|website={{URL\|http://www.indonesiaport.co.id/read/sunda-kelapa.html}} Baris 27: '''Sunda Kelapa''' ({{lang-su\|ᮞᮥᮔ᮪ᮓ ᮊᮜᮕ\|Sunda Kalapa}}) adalah nama sebuah pelabuhan dan tempat sekitarnya di [[Jakarta]], [[Indonesia]]. Pelabuhan ini terletak di kelurahan Penjaringan, [[Penjaringan, Jakarta Utara\|kecamatan Penjaringan, Jakarta Utara]]. Meskipun sekarang Sunda Kelapa hanyalah nama salah satu pelabuhan di Jakarta, daerah ini sangat penting karena desa di sekitar pelabuhan Sunda Kelapa adalah cikal-bakal kota Jakarta yang hari jadinya ditetapkan pada tanggal [[22 Juni]] [[1527]]. Kala itu Kalapa, nama aslinya, merupakan pelabuhan [[Kerajaan Sunda]] atau yang lebih dikenal saat itu sebagai Kerajaan Pajajaran yang beribu kota di [[Pakuan Pajajaran]] (sekarang ~~kota~~ [[Kota Bogor]]) yang direbut oleh pasukan Demak dan Cirebon. Walaupun hari jadi kota Jakarta baru ditetapkan pada [[abad ke-16]], sejarah Sunda Kelapa sudah dimulai jauh lebih awal, yaitu pada zaman pendahulu Pajajaran, yaitu kerajaan [[Tarumanagara]]. Kerajaan [[Tarumanagara]] pernah diserang dan ditaklukkan oleh kerajaan [[Sriwijaya]] dari ~~Sumatera~~[[Pulau Sumatra]].{{fact}} == Sejarah == Baris 33: === Masa Hindu-Buddha === Menurut penulis Portugis [[Tomé Pires]], Kalapa adalah pelabuhan terbesar di Jawa Barat, selain [[Kerajaan Sunda\|Sunda]] (Banten), [[Pontang]], [[Ci Sadane\|Cigede]], [[Tamgara]] dan [[Ci Manuk\|Cimanuk]] yang juga dimiliki Pajajaran.<ref>Supratikno Rahardjo et al (1996:21) </ref> Sunda Kelapa yang dalam teks ini disebut ''Kalapa'' dianggap pelabuhan yang terpenting karena dapat ditempuh dari ibu kota kerajaan yang disebut dengan nama ''Dayo'' (dalam bahasa Sunda modern: dayeuh yang berarti kota) dalam tempo dua hari.<ref>(ibidem 1996:23)</ref> Pelabuhan ini telah dipakai sejak zaman Tarumanagara dan diperkirakan sudah ada sejak [[abad ke-5]] dan saat itu disebut Sundapura. Pada [[abad ke-12]], pelabuhan ini dikenal sebagai pelabuhan [[lada]] yang sibuk milik [[Kerajaan Sunda]], yang memiliki ibu kota di Pakuan Pajajaran atau Pajajaran yang saat ini menjadi [[Kota Bogor]]. Kapal-kapal asing yang berasal dari [[Tiongkok]], [[Jepang]], [[India]] Selatan, dan Timur Tengah sudah berlabuh di pelabuhan ini membawa barang-barang seperti [[porselen]], [[kopi]], [[sutra]], [[kain]], wangi-wangian, [[kuda]], [[anggur]], dan zat warna untuk ditukar dengan [[rempah-rempah]] yang menjadi komoditas dagang saat itu. Baris 58: Sekitar tahun [[1859]], Sunda Kalapa sudah tidak seramai masa-masa sebelumnya. Akibat pendangkalan, kapal-kapal tidak lagi dapat bersandar di dekat pelabuhan sehingga barang-barang dari tengah laut harus diangkut dengan perahu-perahu. Kota [[Batavia]] saat itu sebenarnya sedang mengalami percepatan dan sentuhan modern (modernisasi), apalagi sejak dibukanya [[terusan Suez\|Terusan]] [[Suez]] pada 1869 yang mempersingkat jarak tempuh berkat kemampuan kapal-kapal uap yang lebih laju meningkatkan arus pelayaran antar samudera. Selain itu [[Batavia]] juga bersaing dengan [[Singapura]] yang dibangun [[Raffles]] sekitar tahun [[1819]]. Maka dibangunlah [[Pelabuhan Tanjung Priok\|pelabuhan samudra Tanjung Priok]], yang jaraknya sekitar 15  km ke timur dari Sunda Kelapa untuk menggantikannya. Hampir bersamaan dengan itu dibangun jalan [[kereta api]] pertama ([[1873]]) antara [[Batavia]] - Buitenzorg ([[Bogor]]). Empat tahun sebelumnya ([[1869]]) muncul trem berkuda yang ditarik empat ekor kuda, yang diberi besi di bagian mulutnya. Selain itu pada pertengahan abad ke-19 seluruh kawasan sekitar [[Menara Syahbandar]] yang ditinggali para elit [[Belanda]] dan [[Eropa]] menjadi tidak sehat. Dan segera sesudah wilayah sekeliling [[Batavia]] bebas dari ancaman binatang buas dan gerombolan budak pelarian, banyak orang Sunda Kalapa berpindah ke wilayah selatan. Baris 98: * {{id}} [http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/0404/25/0903.htm Menyusuri Kota Tua Jakarta, Pikiran Rakyat] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20050508175402/http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/0404/25/0903.htm \|date=2005-05-08 }} * {{id}} [http://www.kompas.com/kompas-cetak/0312/18/metro/754153.htm Pelabuhan Sunda Kelapa yang Terabaikan] {{Pelabuhan Pelindo}}{{Batavia}} ~~{{Batavia}}~~ [[Kategori:Sejarah Jakarta]]