Kereta api lokal di Jawa Timur: Perbedaan antara revisi

|box_width =-

|hiburan =Tidak Ada

|kelas =Ekonomi Lokal/Komuter

|restorasi =Tidak Ada

|jendela =Ada

|bagasi =Ada

|jarak =-

|kecepatan =70 - 90 kmh

|pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]

|map =[[File:Commuter rail map of Greater Surabaya.jpg|300px]]

|name = Kereta api lokal di Jawa Timur

|status pemilik =

Kereta api lokal yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia]] (dan [[KAI) Commuter]] Wilayah VIII Surabaya di [[Jawa Timur]] melayani tujuan ke berbagai kota penting di provinsi tersebut, antara lain [[Kota Surabaya|Surabaya]], [[Stasiun Indro|Gresik]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]], [[Stasiun Malang|Malang]], [[Stasiun Blitar|Blitar]], Tulungagung, [[KertosonoStasiun Kediri|Kediri]], Nganjuk[[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]]. Selain itu, terdapat kereta api lokal yang melayani dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] menuju [[Stasiun Cepu]] yang terletak di [[Cepu, Blora|Cepu]], [[Kabupaten Blora|Blora]], [[Jawa Tengah]]. Hampir semua keretaKereta api lokal inidi dioperasikanJawa olehTimur [[Daerahdalam Operasipengoperasiannya VIII Surabaya]].terbagi Namundua, terdapat satuyaitu kereta lokalapi yangekonomi dioperasikanlokal olehdengan [[Daerahbakal Operasi IX Jemberpelanting]], yaituberupa kereta api Pandanwangi dengan rute [[Stasiunkelas Ketapang (Banyuwangi)|Ketapangekonomi]]–[[Stasiun Jember|Jember]].beserta Perlokomotif 10 Februari 2021, jumlahdan [[kereta apirel lokaldiesel]] di Daerah Operasi VIII Surabaya terhitung sebanyak 54 perjalanan kereta api dan di Daerah Operasi IX Jember terhitung sebanyak 4 perjalanan(KRD).<ref name="Gapeka 2021" />

Dengan jumlah perjalanan kereta api lokal di Jawa Timur keseluruhan mencapai 58 perjalanan, 34 perjalanan di antaranya merupakan kereta api ekonomi lokal. Beberapa keretaKereta api ekonomi lokal yang beroperasi di Jawa Timur, antara lainadalah Dhoho dengan (rute Surabaya Kota–Kertosono–Blitar, PenataranKertosono–Surabaya denganKota rute Surabaya Kota–Malang–Blitarpp, Tumapeldan denganKertosono–Blitar rute Malang–Surabaya Kotapp), dan Pandanwangi denganPenataran (rute Ketapang–Jember.Surabaya SelainKota–Malang–Blitar itupp), terdapat beberapaTumapel (rute lainnyaMalang–Surabaya yangKota jugapp), dilayaniBlorasura kereta(rute apiCepu–Surabaya ekonomiPasarturi lokalpp, yaitusebelumnya rutebernama Kertosono–SurabayaEkonomi Kota,Lokal Surabaya Kota–SidoarjoCepu), dan Sidoarjo–Bojonegoro,Pandanwangi dan(rute Cepu–SurabayaKetapang–Jember Pasarturipp). Kereta api ekonomi lokal rute Cepu–Surabaya PasarturiBlorasura diluncurkan pada 10 Februari 2021.

=== Dhoho, Penataran, dan PenataranTumapel ===

{{main|KeretaCommuter apiLine Dhoho, Penataran, dan PenataranTumapel}}

Kereta api Dhoho dan Penataran merupakan dua layanan kereta api ekonomi lokal yang melayani jalur kantong [[Jawa Timur]], yaitu memiliki rute yang memutar, mulai [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]], [[Stasiun Malang|Malang]], [[Blitar]], [[Stasiun Kediri|Kediri]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], hingga kembali ke Surabaya, dan sebaliknya. Setiba di Stasiun Blitar, kereta api ini berganti nama menjadi '''Penataran''' untuk kembali ke Surabaya Kota melalui Malang, sedangkan kereta api yang melewati Kertosono berganti nama menjadi '''Dhoho'''. Dalam pengoperasiannya, kereta api ini berhenti lebih lama di [[Stasiun Kertosono]] untuk memutar arah lokomotif sebelum melanjutkan perjalanan menuju Blitar maupun Surabaya, serta nama kereta api mengalami perubahan setelah tiba di [[Stasiun Blitar]]. Sebagai kereta api lokal, kereta api ini berhenti melayani penumpang di semua stasiun di lintas Surabaya–Blitar, kecuali [[Stasiun Boharan|Boharan]], [[Stasiun Kedinding|Kedinding]], [[Stasiun Purwoasri|Purwoasri]], [[Stasiun Minggiran|Minggiran]], [[Stasiun Susuhan|Susuhan]], [[Stasiun Ngujang|Ngujang]], [[Stasiun Pakisaji|Pakisaji]], [[Stasiun Sengon|Sengon]], [[Stasiun Sukorejo|Sukorejo]], dan [[Stasiun Wonokerto|Wonokerto]].

Kereta api Dhoho—sebelumnya '''Rapih Dhoho'''—diluncurkan pada tahun 1971, sedangkan kereta api Penataran pertama kali beroperasi pada tahun 1985 yang merupakan layanan penerus dari [[Kereta api Tumapel|kereta api Tumapel Blitar]].<ref name="rodasayap">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/02/sejarah-ka-lokal-jalur-kantong.html|title=Sejarah KA Lokal Jalur Kantong|website=Roda Sayap|language=|access-date=2020-02-10}}{{Pranala mati|date=Februari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

Kereta api Pandanwangi adalah layanan kereta api ekonomi lokal yang menghubungkan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]] yang terletak di [[Kabupaten Banyuwangi|Banyuwangi]] dengan [[Stasiun Jember]], dan dioperasikan oleh [[Daerah Operasi IX Jember]]. Kereta api yang sering membawa enam kereta penumpang kelas ekonomi ini menempuh jarak sejauh 112 km dalam waktu sekitar 2,5 jam. Mulai 1 Juni 2014, jumlah perjalanan kereta api ini ditambah menjadi dua kali perjalanan pulang-pergi dalam sehari.<ref>{{Cite news|last=Iskandar|first=Yoni|date=2014-06-02|title=PT KAI Tambah Jadwal Perjalanan KA Pandanwangi|url=https://www.tribunnews.com/regional/2014/06/02/pt-kai-tambah-jadwal-perjalanan-ka-pandanwangi|work=Tribun[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=|language=id|editor-last=Iskandar|editor-first=Yoni}}</ref>

=== LainnyaBlorasura ===

Tarif kereta api ini ditetapkan sebesar Rp6.000,00–Rp12Rp13.000,00 untuk sekali perjalanan, tergantung jarak yang ditempuh penumpang.

Kereta api KRD—kependekan dari [[Kereta Rel Diesel]]—pada umumnya melayani berbagai tujuan di kawasan metropolitan [[Gerbangkertosusila]], seperti [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan [[Stasiun Indro]] yang terletak di perkotaan [[Gresik, Gresik|Gresik]]. Selain itu, ia juga melayani dengan tujuan [[Stasiun Bangil|Bangil]] hingga [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]]. Kereta api KRD berdasarkan Gapeka tahun 2021 terbagi menjadi dua, yaitu kereta api Komuter dengan berbagai rute dan kereta api Jenggala yang memiliki rute Surabaya–Mojokerto–Sidoarjo. Semua kereta api KRD beroperasi menggunakan [[Kereta Rel Diesel Indonesia|Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI)]] yang dibuat oleh INKA tanpa ditarik oleh lokomotif.

Tarif kereta api KRD berkisar antara Rp4.000,00–Rp600–Rp5.000,00.

=== KomuterArjonegoro ===

KeretaKomuter api'''Sidoarjo–Indro''' komuteratau '''Sindro''' ini menghubungkan Stasiun Surabaya Pasarturi dengan [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] dan [[Stasiun Indro]] yang terletak di kawasan perkotaan [[Gresik, Gresik|Gresik]]. Kereta api ini diluncurkan pada 10 Februari 2021, bersamaan dengan berlakunya Gapeka tahun 2021.<ref>[{{Cite news|url=https://surabaya.liputan6.com/read/4477405/kabar-gembira-kereta-komuter-sidoarjo-gresik-bakal-beroperasi-lagi |title=Kabar Gembira, Kereta Komuter Sidoarjo-Gresik Bakal Beroperasi Lagi], ''|last=Kurniawan|first=Dian|work=[[Liputan 6'',]]|publisher=[[Surya DiaksesCitra tanggalMedia]]|location=[[Surabaya]]|accessdate= 9 Februari 2021|editor-last=Fahmi|editor-first=Yusron|language=id}}</ref> Ia memiliki jumlah perjalanan sebanyak sekalitiga kali perjalanan pulang-pergi dengan waktu kedatangan maupun keberangkatan dari Stasiun Indro pada siang hari. Dengan jarak tempuh dari Sidoarjo menuju Indro sekitar 45 km, ia menempuh waktu sekitar 2 jam. Kereta api ini beroperasi melalui [[Jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan|jalur Kandangan–Indro]] yang sebelumnya hanya digunakan untuk layanan kereta angkutan barang. Pengoperasian kereta api tersebut dihentikan pada tahun 2016–2017.<ref>{{Cite webnews|last=Widayati|first=Rully|date=2016-09-09|title=KAI Daop 8 Surabaya Hidupkan Lagi Stasiun Indro Gresik|url=https://bisnis.tempo.co/read/803180/kai-daop-8-surabaya-hidupkan-lagi-stasiun-indro-gresik|websitework=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2019-09-07|editor-last=Widayati|editor-first=Rully}}</ref><ref>{{Cite news|url=|title=Banyak Tunggakan, Stasiun Stop Operasi|last=|first=|date=2017-08-02|work=Jawa Pos|access-date=}}</ref> Per 24 Februari [[2021]], kereta api komuter ini memiliki tingkat keterisian penumpang sebesar 50–90 persen sejak awal peluncurannya.<ref>{{cite news|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2021/komuter-sidoarjo-gresik-tiap-hari-lebih-50-persen-tempat-duduk-terisi/|title=Komuter Sidoarjo-Gresik, Tiap Hari Lebih 50 Persen Tempat Duduk Terisi|last=Sumarno|first=Totok|work=Suara Surabaya|accessdate=24 Februari 2021}}</ref><ref name="pemkabgresik">{{Cite news|url=https://radargresik.jawapos.com/politika/politik-pemerintahan/15/02/2021/pemkab-gresik-minta-jam-operasional-kereta-api-ditambah/|title=Pemkab Gresik Minta Jam Operasional Kereta Api Ditambah|last=Akasah|first=Hany|newspaper=Radar Gresik|location=[[Gresik (kota)|Gresik]]|publisher=[[Jawa Pos]]|date=15 Februari 2021|accessdate=24 Februari 2021}}</ref>

Kereta api'''Komuter Jenggala''' merupakanadalah layanan kereta api KRD yang dioperasikan untuk melayani rute [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]–[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]].<ref name="Gapeka 2021" /> Kereta api ini merupakan kereta api pertama yang beroperasi melalui [[jalur kereta api Tarik–Sidoarjo]] setelah jalur tersebut diaktifkan kembali.<ref>{{Cite web|url=http://id.beritasatu.com/home/pt-kai-operasikan-ka-jenggala-mojokerto-sidoarjo/100827|title=PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo {{!}} Investor Daily|website=id.beritasatu.com|access-date=2018-03-26}}</ref> Nama ''Jenggala'' berasal dari nama kerajaan [[Siwa buddha]] di [[Jawa Timur]] bernama [[Kerajaan Janggala]] yang didirkan oleh [[Airlangga]] dari Wangsa Isyana pada tahun 1042.

{{multiple image
| perrow = 1

<!-- Layout parameters -->| align = right

| align direction = rightvertical

| direction total_width = vertical250

<!-- Header -->| total_widthheader = 250Bagian dalam KRD

| headeralt1 = BagianTampak dalam KRDKA Komuter relasi Surabaya-Sidoarjo

<!--image 2-->| image1image2 = InteriorKRDSusiInteriorSulam1.jpg

| alt1alt2 = Tampak dalam KA Komuter relasi Surabaya Pasarturi-Sidoarjo-Indro

| caption1caption2 = KRD Komuter relasi Sidoarjo–Indro dan Surabaya Kota-SidoarjoPasarturi–Lamongan. Kursi disusun membujur serta merupakantidak KRDIdilengkapi generasipenyejuk keempatudara.

<!--image 23-->| image3 = InteriorSulam2.jpg

Sementara itu, sebagian besar kereta api KRD beroperasi menggunakan [[Kereta Rel Diesel Indonesia|KRDI]] buatan [[INKA]] yang juga dilengkapi kursi yang disusun melintang dan dilengkapi penyejuk udara. KRDI yang beroperasi di Jawa Timur sebagian besar dimiliki oleh Depo Lokomotif Sidotopo (SDT). Dalam satu armada KRDI terdiri dari empat kereta. Namun, terdapat kereta api KRD dengan kursi yang disusun membujur dan tidak dilengkapi penyejuk udara, seperti kereta api Komuter rute Surabaya Pasarturi–Lamongan dan Surabaya Pasarturi–Sidoarjo–Indro dengan kepemilikan Depo Lokomotif Surabaya Pasar Turi (SBI). Hal ini terjadi karena armada yang ia gunakan adalah KRDI generasi pertama yang dibuat oleh INKA keluaran 2008 dan merupakan bekas armada [[kereta api Banyubiru]] yang pernah beroperasi di lintas [[Kota Semarang|Semarang]]–[[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]].<ref>{{Cite webnews|url=https://ekonomi.kompas.com/read/2008/09/09/14003512/~Regional~Jawa|title=PT KA Luncurkan KA Banyubiru Semarang-Solo|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-01-04}}</ref> Walaupun demikian, armada yang digunakan pada suatu perjalanan dapat diganti apabila diperlukan.<ref>{{Cite web|url=https://aktual.web.id/rangkaian-ka-komuter-supor-dan-susi-ganti-armada/|title=Rangkaian KA Komuter Supor dan Susi Ganti Armada|last=|first=|date=2018-08-21|website=Informasi Aktual|language=|access-date=2019-12-04}}</ref> Sebagai contoh, suatu armada menjalani perawatan rutin maupun perbaikan, maka dapat diganti dengan KRD jenis lainnya ataupun dengan rangkaian berlokomotif.

Berkas:KA Sulam 2020 1.jpg|KRDI generasi pertama (2016 – )

Berkas:KRDSupasSulam.jpg|KRDI generasi ketiga (2018 – )

Berkas:KRDSusi2021.jpg|KRDI generasi keempat (2014 – )

Berkas:KA Komuter Sulam 1001.JPG|[[Kereta rel diesel MCW#KRD MCW 302 (1978-sekarang)|KRD MCW 302]] ( – 2017)

=== KRDSurabaya Kota–Bangil ===

Kereta api Arek Surokerto atau "Angkutan Rakyat Ekonomi Kecil Surabaya–Mojokerto" adalah layanan kereta api komuter yang pernah dioperasikan untuk menghubungkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] dengan [[Stasiun Mojokerto]] dengan menggunakan [[Kereta rel diesel elektrik|Kereta Rel Diesel Elektrik]] hasil modifikasi oleh [[Industri Kereta Api (perusahaan)|Industri Kereta Api]]. Kereta api ini diresmikan oleh Menteri Perhubungan [[Jusman Syafii Djamal]] pada 29 Agustus 2009.<ref>{{Cite webnews|last=|first=|date=|title=Tarif Rp 3 Ribu, Arek Surokerto Mampu Angkut 1.000 Penumpang|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-1192090/tarif-rp-3-ribu-arek-surokerto-mampu-angkut-1000-penumpang|websitework=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=9 Februari 2021}}</ref> Kereta api ini tidak beroperasi karena terdapat kerusakan mesin pada armada yang digunakan. <ref>{{Cite webnews|last=|first=|date=|title=Baru Satu Bulan Diresmikan Kereta Arek Surokerto Tak Beroperasi|url=https://nasional.tempo.co/read/209073/baru-satu-bulan-diresmikan-kereta-arek-surokerto-tak-beroperasi|websitework=[[Tempo.co]]|access-date=9 Februari 2021|language=id}}</ref>

<gallery mode="packed-hover" caption="=Kereta api ekonomi lokal"heights="190">==

Berkas:KA Pandanwangi KTG.jpg|Kereta api Pandanwangi yang diheladitarik oleh [[lokomotif CC201]] meninggalkan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Stasiun Ketapang]]

Berkas:Lokal_BJ_SGULokal BJ SGU.jpg|Kereta api ekonomi lokal meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]] menuju [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]

<gallery mode="packed-hover" heights="190" caption="Kereta api KRD">===