Kereta api Lodaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 25 November 2021 12.18 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 56.955 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 8 Januari 2025 23.52 sunting balikkan Alfi Aunur Rahman Putra Dwi Idajanto (bicara \| kontrib) 26 suntingan →Galeri Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(124 revisi perantara oleh 46 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \| box_width = \| name = Kereta api Lodaya \| logo = [[File:PapanKeretaApi Lodaya 2022.svg\|300px]]<br/> <small>Papan kereta api Lodaya sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja. <br/> ~~\| logo = {{Papan kereta api\|KA LODAYA\|Solo Balapan - Bandung (PP)\|17pt}}~~ \| logo_width = 300 \| image = ~~Image~~Lodaya ~~Kereta~~New ~~api Lodaya~~Gen.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Lodaya ~~saat~~dengan ~~akan~~rangkaian ~~memasuki~~generasi ~~[[stasiun~~baru ~~Solo Balapan]], [[kota Surakarta]], [[Jawa Tengah]].~~2024 \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] ~~[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] (reguler)~~ \| pendahulu = Fajar Pajajaran<br />Senja Mataram \| mulai = 12{{Start ~~Mei~~date and age\|2000\|05\|12}}<ref name="Solopos">{{Cite newspaper\|url=\|title=12 Mei, KA Senja Mataram dihapus & diganti Lodaya\|last=\|first=\|date=3 Mei 2000\|work=Solopos\|access-date=}}</ref> \| berakhir = \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] Baris 20 ⟶ 19: \| website = \| start = [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] \| pemberhentian = [[Kereta api Lodaya#Stasiun pemberhentian\|''~~Lihatlah~~Lihat di bawah.'']] \| end = [[Stasiun Bandung\|Bandung]] \| jarak = ~~586~~447 km \| waktutempuh = 7 jam 59 menit<ref>{{cite news\|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/nasional/pr-136635256/berubah-lebih-singkat-ini-jadwal-baru-kereta-api-daop-2-bandung-saat-gapeka-2023-berlaku-per-1-juni?page=4\|title=Berubah Lebih Singkat, Ini Jadwal Kereta Api Daop 2 Bandung Saat Gapeka 2023 Berlaku Per 1 Juni\|last=Tri Nurcahyo\|first=Agung\|work=PRFM\|location=Bandung\|publisher=Pikiran Rakyat Group\|accessdate=2023-05-11}}</ref> ~~\| waktutempuh = 8 jam 23 menit~~ \| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari \| nomor = 157-160 \| rel = Rel berat \| kelas = Eksekutif dan ekonomi ~~premium (reguler)~~ \| difabel = \| tempatduduk = * 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' * 8072 tempat duduk disusun 2-2~~. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang~~ (kelas ekonomi ~~premium~~)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar'' \| tempat tidur = \| restorasi = Ada Baris 39 ⟶ 38: Ada \| bagasi = \| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' {{convert\|3,5 \|mm\|miydftin\|lk=on\|abbr=on}} \| lok = [[CC206]] \| gauge = ~~1.067 mm~~{{RailGauge\|1067mm\|lk=on}} \| el = - \| kecepatan = {{convert\|70 ~~s.d.~~ \|–\|120 \|km ~~per jam~~/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = 91–94<ref>{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]\|location=[[Jakarta]]}}</ref> ~~\| nomorjadwal =~~ * 157-160 (reguler) ~~\| map =~~ }} '''Kereta api Lodaya''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi ~~premium~~ yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia~~\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)~~]], untuk melayani ~~lintas [[Stasiun~~relasi {{sta\|Solo Balapan}}–{{sta\|~~Solo~~Bandung}} melalui lintas selatan ~~Balapan]]–~~[[~~Stasiun~~Pulau ~~Bandung\|Bandung~~Jawa]] ~~dan sebaliknya~~. Kereta api ini menawarkan perjalanan sebanyak dua kali (pagi dan malam) perjalanan pulang-pergi. == Asal-usul nama == [[Berkas:Lodaya Logo.svg\|jmpl\|kiri\|Logo/[[:en:Wordmark\|tanda ~~asli~~kata]] kereta api Lodaya sejak 2000 hingga 2006.]] Nama "Lodaya" ~~({{lang-su\|ᮜᮧᮓᮚ}})~~ berasal dari seekor [[Harimau jawa\|macan putih]] (atau disebut Harimau Lodaya, ''maung'' dalam [[bahasa Sunda]]) jelmaan [[Prabu Siliwangi]]—salah satu raja yang memerintah [[Kerajaan Sunda Galuh]]—ketika berhadapan dengan putranya, [[Raden Kian Santang]]. Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum. == Sejarah dan pengoperasian == Saat ini kata ''lodaya'' digunakan dalam bahasa Sunda modern untuk menyebut [[harimau]], dan kata ''maung'' digunakan untuk menyebut "macan" (hewan dalam genus ''Panthera,'' kecuali singa) secara umum. [[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG\|jmpl\|kiri\|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]] Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Stasiun Bandung\|Bandung]]–[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]]. Kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pagi, sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan malam. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]. [[Berkas:KAI Lodaya train in Indonesia.jpg\|thumb\|Kereta api Lodaya dalam persiapan pemberangkatan dari kota Solo ke kota Bandung.]] Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain-corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". Meski begitu, rangkaian kereta api saat itu sering bertukar. Pada [[2003]], PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite news\|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi\|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi\|date=2003-09-05\|work=[[Tempo.co]]\|language=id\|access-date=2020-01-06}}</ref> ~~== Sejarah ==~~ [[Berkas:CC 206 Lodaya.JPG\|jmpl\|kiri\|Kereta api Lodaya saat akan melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2014]] Pada awalnya, terdapat layanan kereta api bernama '''Fajar Pajajaran''' dan '''Senja Mataram''' yang mulai beroperasi pada 11 Maret 1992 melayani lintas [[Bandung]]–[[Yogyakarta]]—kereta api Fajar Pajajaran dari Bandung memiliki waktu keberangkatan pada pagi hari sementara kereta api Senja Mataram dari Yogyakarta memiliki waktu keberangkatan pada malam hari. Pada 1 September 1992, lintas pelayanan kereta api tersebut diperpanjang hingga [[Stasiun Solo Balapan]]. Kereta api Lodaya kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai [[2018]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium. Terakhir, sejak 2024, kereta api Lodaya menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan PT INKA generasi terbaru; dimulai dengan jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada malam hari dan relasi sebaliknya pada pagi hari mulai 1 Mei 2024, lalu menyusul jadwal relasi Solo Balapan–Bandung pada pagi hari dan relasi sebaliknya pada malam hari mulai 1 September 2024. Kereta api ini menjadi kereta api penumpang lintas selatan [[Pulau Jawa]] pertama sekaligus menjadi kereta api kelas campuran pertama yang menggunakan rangkaian generasi baru.<ref>{{cite press release\|url=https://www.kai.id/information/full_news/5992-ka-lodaya-gunakan-kereta-eksekutif-dan-ekonomi-stainless-steel-new-generation-mulai-1-mei-2024\|title=KA Lodaya Gunakan Kereta Eksekutif dan Ekonomi Stainless Steel New Generation Mulai 1 Mei 2024\|date=26 April 2024\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]]\|location=[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]]}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit. Pada 12 Mei 2000, PT KA melakukan perombakan pada layanan kereta api sehingga kereta api Fajar Padjajaran dan Senja Mataram digantikan oleh '''Lodaya'''.<ref name="Solopos"/> Corak rangkaian kereta api Lodaya dibuat berbeda dengan kereta api lain—corak berwarna biru-putih dengan warna biru di ujung kanan dan kiri kereta serta putih di tengah, serta terdapat tulisan "Lodaya". Walaupun demikian, rangkaian kereta api saat itu sering kali bertukar. Pada 2003, PT KAI meluncurkan kereta api Lodaya II.<ref>{{Cite web\|url=https://nasional.tempo.co/read/15782/pt-kai-pangkas-sejumlah-perjalanan-ka-ekonomi\|title=PT KAI Pangkas Sejumlah Perjalanan KA Ekonomi\|date=2003-09-05\|website=Tempo\|language=\|access-date=2020-01-06}}</ref> == Stasiun pemberhentian == ~~Kereta api Lodaya beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT INKA mulai 2018 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.~~ {\|class="wikitable" ~~== Data teknis ==~~ ~~{\| class="wikitable"~~ ~~!Lintas pelayanan~~ ~~\|[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]]–[[Stasiun Bandung\|Bandung]] pp.~~ \|- !Provinsi ~~!Lokomotif~~ !Kota/Kabupaten ~~\|[[Lokomotif CC206\|CC206]]~~ !Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book\|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=333\|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023\|page=333\|date=14 April 2023\|accessdate=12 Mei 2023\|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)\|location=[[Bandung]]\|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref> !Keterangan !Status \|- \| rowspan="7" \|[[Jawa Barat]] ~~!Susunan rangkaian kereta~~ \| rowspan="2" \|[[Kota Bandung]] ~~\|'''Kereta api reguler'''~~ \|[[Stasiun Bandung\|Bandung]] \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} {{Rint\|bandung\|2d}} {{Rint\|bandung\|3d}} {{Rint\|bandung\|4d}} <br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]) ~~1 kereta pembangkit (P 2018 SLO) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2018 SLO) + 1 kereta makan (M1 2018 SLO) + 4 kereta kelas ekonomi premium (K3 2018 SLO)~~ \|★ ~~<small>'''Catatan:''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu</small>~~ \|- \|{{sta\|Kiaracondong}} ~~!Jumlah tempat duduk~~ \|{{Rint\|bandung\|b}} {{Rint\|bandung\|c}} ~~\|520 tempat duduk (reguler)~~ Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Garut]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]] \|{{sta\|Cibatu}} \|{{Rint\|bandung\|c}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Garut\|Commuter Line Garut]]. Hanya jadwal pagi arah Bandung dan jadwal malam arah Surakarta \|■ \|- \|{{sta\|Cipeundeuy}} \|Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta. \|■ \|- \|[[Kota Tasikmalaya]] \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \| rowspan="3" \|– \|■ \|- \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]] \|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \|■ \|- \|[[Kota Banjar]] \|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \|{{sta\|Wates}} \|{{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta\|Lin Yogyakarta International Airport]]. \|■ \|- \|[[Kota Yogyakarta]] \|[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|blue}} {{rint\|yogyakarta\|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres, [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]], Lin YIA, layanan [[Trans Jogja]] Istimewa dan [[Teman Bus]] Yogyakarta \|■ \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|{{sta\|Sidareja}} \| rowspan="5" \|– \|■ \|- \|{{sta\|Maos}} \|■ \|- \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|{{sta\|Gombong}} \|■ \|- \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{rint\|yogyakarta\|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] \|■ \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|{{sta\|Klaten}} \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] dan Commuter Line Yogyakarta \|■ \|- \|[[Kota Surakarta]] \|[[Stasiun Solo Balapan\|Solo Balapan]] \|{{rint\|yogyakarta\|y}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{Rail-interchange\|solo\|k2s}} {{Rail-interchange\|solo\|k6s}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]] \|★ \|} '''Legenda''' {\| class="wikitable" \|+ \|★ \|Stasiun ujung (terminus) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|} == Insiden == Pada 10 Oktober 2013, kereta api Lodaya menabrak batu yang diganjal di tengah rel pada km 440+0/1 di [[Karanganyar, Kebumen]] yang mengakibatkan kereta api ini harus berhenti luar biasa (BLB) di [[Stasiun Gombong]].<ref>{{Cite news\|url=http://www.tribunnews.com/regional/2013/10/10/ka-lodaya-tabrak-batu-di-kebumen \|title=KA Lodaya Tabrak Batu di Kebumen \|last=Nugroho \|first=Rento Ari \|editor-last=Prasetyo \|editor-first=Budi \|work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]] \|date=10 Oktober 2013 \|access-date=29 Desember 2019\|language=id }}</ref> Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news \|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya \|title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya \|last=Rezkisari \|first=Indira \|work=Republika \|date=5 Oktober 2015 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> * Pada 1029 ~~Oktober~~Mei ~~2013~~2019 pukul 16.30, kereta api Lodaya ~~menabrak~~Lebaran ~~batu~~(KA ~~yang~~7019) ~~diganjal~~anjlok di ~~tengah rel pada~~ km ~~440+0/1~~193-192 dipetak [[~~Karanganyar,~~Stasiun ~~Kebumen~~Lebakjero\|Lebakjero]]-[[Stasiun ~~yang~~Nagreg\|Nagreg]] ~~mengakibatkan~~karena ~~kereta~~badan ~~api~~rel ~~ini~~kereta ~~harus berhenti luar biasa (BLB) di [[Stasiun Gombong]]~~turun.<ref>{{~~cite~~Cite news \|url=~~http~~https://~~www~~news.~~tribunnews~~detik.com/~~regional~~berita-jawa-barat/~~2013~~d-4570156/~~10/10/ka~~kereta-api-lodaya-~~tabrak~~tambahan-~~batu~~anjlok-di-~~kebumen~~nagreg \|title=KAKereta Api Lodaya ~~Tabrak~~Tambahan ~~Batu~~Anjlok di ~~Kebumen~~Nagreg \|last=~~Nugroho~~Putra \|first=~~Rento Ari \|editor-last=Prasetyo \|editor-first=Budi~~Wisma \|work=~~Tribunnews~~[[Detik.com\|detikcom]] \|date=1029 ~~Oktober~~Mei ~~2013~~2019 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> * Pada 5 Oktober 2015 pukul 01.45, kereta api Lodaya anjlok di km 244+5/6, tepatnya di wilayah Kampung Terung, [[Mekarsari, Kadipaten, Tasikmalaya]] yang mengakibatkan [[kereta api Pasundan]] dan [[kereta api Turangga]] jurusan mengalami keterlambatan pemberangkatan dari jadwal biasa.<ref>{{cite news \|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/15/10/05/nvqebm328-ka-lodaya-anjlok-di-tasikmalaya \|title=KA Lodaya Anjlok di Tasikmalaya \|last=Rezkisari \|first=Indira \|work=Republika \|date=5 Oktober 2015 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> * Pada 29 Mei 2019 pukul 16.30, kereta api Lodaya Lebaran (KA 7019) anjlok di km 193-192 petak [[Stasiun Lebakjero\|Lebakjero]]-[[Stasiun Nagreg\|Nagreg]] karena badan rel kereta turun.<ref>{{cite news \|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-4570156/kereta-api-lodaya-tambahan-anjlok-di-nagreg \|title=Kereta Api Lodaya Tambahan Anjlok di Nagreg \|last=Putra \|first=Wisma \|work=detikNews \|date=29 Mei 2019 \|access-date=29 Desember 2019}}</ref> == Galeri == {{Commons category\|Lodaya Train\|Kereta api Lodaya}} <gallery> Berkas:CC 206 13 27 Lodaya di Lempuyangan.JPG\|Kereta api Lodaya saat melintas langsung [[Stasiun Lempuyangan]], 2015. Berkas:KA Lodaya Tasikmalaya.jpg\|Kereta api Lodaya persiapan masuk [[Stasiun Tasikmalaya]], 2018 CC206 menghela KA Lodaya.jpg\|Kereta api Lodaya dengan stiker tematik [[Idulfitri]] 1444 H arah hulu persiapan menyusuri [[Jembatan Mbeling]] KA 91 Lodaya di Stasiun Solo Balapan.jpg\|[[Lokomotif CC206\|Lokomotif CC 206 13 73]] Depo Induk Cipinang berdinas Kereta Api Lodaya Pagi dengan nomor KA 91 sedang berhenti di Jalur 4 [[Stasiun Solo Balapan]], 2025. </gallery> == Lihat pula == * [[Kereta api Mutiara Selatan]] * [[Kereta api Malabar]] * [[Kereta api Mataram]] == Referensi == Baris 105 ⟶ 185: == Pranala luar == * {{id}} [http://www.kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Daftar KA penumpang Indonesia}} {{DEFAULTSORT:Lodaya}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Lodaya]] [[Kategori:Kereta api eksekutif]] [[Kategori:Kereta api ekonomi ~~premium~~]]