Mitsubishi Colt L300: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
←Mengosongkan halaman Tag: Mengosongkan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (43 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox automobile
| name = Mitsubishi Colt L300
| image = 2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 01.jpg
| caption = Mitsubishi Colt L300 pickup (2021, Indonesia)
| aka = {{ubl
| [[Mitsubishi Express|Chrysler/Mitsubishi L300 Express]] (Australia)<ref name="McKay (1980)"/>
| Mitsubishi L300
| Mitsubishi Colt L300 (Indonesia)
| Ford Husky (South Africa)<ref>[https://www.flickr.com/photos/aussiefordadverts/5656243716 ''1987 Ford Husky Van Ad'', www.flickr.com]. Retrieved 25 June 2015</ref>
| [[Hyundai Porter]]
| Isuzu Bison (Indonesia)
| Mahindra Voyager (India)
}}
| production = {{ubl|1979–1986 (van)|1979–1994 (truck)|1981–sekarang (Indonesia)<ref name="otodriver">{{cite news |last=Sudjatmiko |first=Suryo |date=2021-11-20 |title=Mitsubishi L300 Stop Produksi. Andalkan Impor Dari Filipina |trans-title=Mitsubishi L300 Production Stopped, Will Be Imported from the Philippines |url=https://otodriver.com/berita/2021/mitsubishi-l300-stop-produksi-andalkan-impor-dari-filipina-mitcgaacina |language=Indonesian |website=OtoDriver.com |publisher=Bintang Langit Multimedia |location=Indonesia |access-date=2021-12-04}}</ref>|1987–2017, 2019–sekarang (Filipina)}}
| assembly = {{ubl|Jepang: [[Nagoya]] (Nagoya Plant)|Indonesia:|*[[Pulo Gadung]], [[Jakarta Timur]] (KRM) (hingga 2018)|*[[Bekasi]], [[Jawa Barat]] ([[Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia]]) (2018–sekarang)| Korea Selatan: [[Ulsan]] ([[Hyundai Motor Company|Hyundai]])|Filipina:|*[[Cainta]], [[Rizal]] ([[Mitsubishi Motors Philippines]]) (hingga 2014)|*[[Santa Rosa, Laguna]] (2015–2017, 2019–sekarang)<ref>{{cite news | url = http://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-ph-president-wants-new-model-more-units-made-in-cainta | archive-url = https://web.archive.org/web/20170914125233/http://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-ph-president-wants-new-model-more-units-made-in-cainta | title = Mitsubishi PH president wants new model, more units made in Cainta | last = Sarne | first = Vernon | work = [[Top Gear (magazine)|Top Gear Philippines]] | date = 30 May 2013 | archive-date = 14 September 2017 }}</ref>|China: [[Fuzhou, China|Fuzhou]] (Forta; 1984–1986)<ref>{{cite web|url=http://chinacarhistory.com/2018/02/06/chinese-car-brands-that-time-forgot-fuzhou-automobile-works-and-forta/#more-1444 |title=Chinese Car Brands That Time Forgot: Fuzhou Automobile Works and Forta|date=6 February 2018}}</ref>}}
| body_style = {{ubl|2/4-pintu [[mobil pikap|pickup]]|2-pintu [[kabin sasis|chassis cab]]|4/5-pintu [[van]]|4-pintu [[kendaraan komersial ringan|panel van]]}}
| engine = {{ubl | '''[[mesin bensin|bensin]]:'''
|1.4 L I4 [[Mitsubishi Saturn engine#4G33|4G33]] [[SOHC]] [[Multi-valve|8 valve]]|1.6 L I4 [[Mitsubishi Saturn engine#4G32|4G32]] SOHC 8 valve|1.8 L I4 [[Mitsubishi Sirius engine#4G62|4G62]] SOHC 8 valve|2.0 L I4 [[Mitsubishi Sirius engine#4G63/G63B|4G63/G63B]] SOHC 8 valve| '''[[mesin diesel|Diesel]]:''' |2.2 L I4 [[Mitsubishi 4N1 engine#4N14|4N14]] [[DOHC]] 16 valve [[turbodiesel|TD]] (2019-sekarang, Filipina)|2.3 L I4 [[Mitsubishi Astron engine#4D55|4D55]] SOHC 8 valve (1982-1986)|2.5 L I4 [[Mitsubishi Astron engine#4D56|4D56]] SOHC 8 valve (1986-2022)|2.5 L I4 [[List of PSA engines#XD|XD3P]] [[OHV]] 8 valve (Mahindra Voyager, India)|2.5 L I4 [[List of Isuzu engines#AJA1|4JA1-L]] OHV 8 valve TD (Isuzu Bison, Indonesia)}}
| transmission = {{ubl| 3-percepatan [[transmisi otomatis|otomatis]]|4/5-percepatan [[transmisi manual|manual]]}}
| layout = {{ubl|[[mesin depan]],[[penggerak roda belakang]]|[[mesin depan]], [[penggerak 4 roda]]}}
| wheelbase = {{ubl|SWB: {{convert|2200|mm|1|abbr=on}}|LWB: {{convert|2350|mm|1|abbr=on}}}}
| length = {{ubl|SWB: {{convert|4000-4195|mm|1|abbr=on}}|LWB: {{convert|4260|mm|1|abbr=on}}|Van: {{convert|4445|mm|1|abbr=on}}}}
| width = {{ubl|Van: {{convert|1670|-|1690|mm|1|abbr=on}}|Pickup: {{convert|1695-1700|mm|1|abbr=on}}}}
| height = {{ubl|Van: {{convert|1820-1990|mm|1|abbr=on}}|Pickup: {{convert|1795-1845|mm|1|abbr=on}}}}
| weight = {{convert|930-1165|kg|lb|1|abbr=on}} (RWD)
|successor=[[Isuzu Traga]] (Isuzu Bison)}}
'''Mitsubishi Colt L300''' adalah [[mobil pikap]] yang dipasarkan oleh PT [[Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia]] (sebelumya PT [[Krama Yudha Tiga Berlian]] Motors), anak perusahaan [[Mitsubishi Motors]] di Indonesia. Sebelumnya, mobil pikap ini diproduksi oleh PT Krama Yudha Ratu Motor, anak perusahaan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, dari tahun 1981 hingga 2017, dan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, dari tahun 2017 hingga sekarang. Mobil pikap ini sempat diimpor dari Filipina yang memenuhi standar emisi Euro 4 dari tahun 2022 hingga 2023.
Seri [[Mitsubishi Delica|Delica]] diganti pada Juni 1979 dengan desain baru, sehingga lebar keseluruhan menjadi maksimal {{convert|1690|mm|in|adj=on}} ditentukan oleh peraturan Jepang untuk [[Kelas ukuran kendaraan#Jepang|kendaraan "kompak"]].<ref>{{cite web | title = Delica 1979 | publisher = Mitsubishi Motors Web Museum | url = http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | url-status = dead | archive-url = https://web.archive.org/web/20120616111805/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | archive-date = 16 June 2012 | df = dmy-all }}</ref> Ditangguhkan di bagian depan oleh konstruksi [[double wishbone suspension|independent wishbone]] dan [[leaf spring]] di bagian belakang, Delica juga dilengkapi pintu samping geser dan one-piece gas [[strut]] [[Trunk ( mobil)#Pintu|pintu belakang]].<ref name="McKay (1980)">{{cite journal | last = McKay | first = Peter | date = June 1980 | url = https://archive.org/download/ChryslerLaunchesRivalForKombi/ModernMotor1980-06.pdf | title = Chrysler launches rival for Kombi | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Rushcutters Bay, New South Wales|Rushcutters Bay]], New South Wales | publisher = Modern Magazines (Holdings) | page = 15}}</ref> Line-up diperluas untuk memasukkan sepuluh variasi model yang mencakup berbagai macam penumpang (delapan kursi dalam konfigurasi tiga/dua/tiga<ref name = "ModernMotor1984-11">{{cite journal | last = Mills | first = Andrew | date = November 1984 | url = https://archive.org/details/MitsubishiL300ExpressTheTrendsetter | title = Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = [[ACP Magazines|Australian Consolidated Press]] | pages = 90–92}}</ref>), kargo dan aplikasi rekreasi. Opsi [[penggerak empat roda]] tersedia pada tahun 1982, yang pertama di pasar van Jepang. Mesin semua empat silinder terkenal dari mobil penumpang MMC dan termasuk 1.439 cc, {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}} ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G33|Saturn (4G33)]]'' and mesin 1.6-liter ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G32|Saturn (4G32)]]''. A 1.8-liter ''[[Mitsubishi Sirius engine#4G62|Sirius (4G62)]]'' version producing {{convert|100|PS|kW|abbr=on}} muncul pada Mei 1980, dan versi bensin 2.0 liter ''[[Mesin Mitsubishi Sirius#4G63|Sirius (4G63B)]]'' menjadi opsional dalam versi 4WD mulai November 1983.<ref name="CarGraphic80">{{cite book | title = Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars | publisher = Nigensha | year = 2007 | page = 226 | location = Tokyo | isbn = 978-4-544-91018-6}}</ref> Sebuah 2,3 liter ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D55|Astron (4D55)]]'' diesel muncul pada bulan Oktober 1982 dan digantikan oleh 2,5 liter yang lebih besar ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D56|Astron (4D56)]]'' pada tahun 1986.
Delica versi penggerak empat roda pertama kali diperkenalkan ke pasar Jepang pada Oktober 1982.<ref name="CarGraphic80"/> Kendaraan serbaguna ini menggunakan versi modifikasi dari sasis [[Mitsubishi Pajero]], meskipun biasanya dengan mesin yang lebih kecil (awalnya hanya bensin 1,8 liter).<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Setelah Delica generasi ketiga diperkenalkan, versi truk (kabin terpisah) dari generasi kedua terus diproduksi hingga tahun 1994. Konsumen Jepang dikenakan pajak tahunan yang lebih tinggi [[Pajak Jalan#Jepang|pajak jalan]] karena mesin yang lebih besar dipasang di paket tingkat trim yang lebih tinggi.
<gallery widths="200" heights="150">
1981 Mitsubishi L300 (31781066825).jpg|Pre-facelift Mitsubishi L300 pickup (Selandia Baru)
1984 Mitsubishi L300 campervan.jpg|Pre-facelift Mitsubishi L300 van (Inggris)
Mitsubishi DELICA STAR WAGON XL-5 (E-LO33PW) front.jpg|Pre-facelift Mitsubishi Delica Star Wagon (Jepang)
Mitsubishi DELICA STAR WAGON XL-5 (E-LO33PW) rear.jpg|Pre-facelift Mitsubishi Delica Star Wagon (Jepang)
Dieppe, Seine-Maritime - France (8540843289).jpg|First facelift Mitsubishi L300 converted to a [[recreational vehicle]] (Eropa)
Mitsubishi Delica Truck 201.jpg|Second facelift Mitsubishi Delica pickup (Jepang) with double rear tires intended for heavier payload duty
1981 Mitsubishi L300 Star Wagon (31921528713).jpg|Mitsubishi L300 Star Wagon 4-pintu high roof van (Selandia Baru)
</gallery>
== Pasar ==
=== Australia ===
[[Chrysler Australia]] memperkenalkan seri Delica ''SA'' ke pasar Australia pada 14 April 1980 dengan nama "Chrysler L300 Express" setelah memulai debutnya di [[Adelaide]] Motor Show pada 12 April.<ref name = "ModernMotor1984-11"/><ref>{{cite news | url = http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/186920948 | title = New vehicles from Chrysler | newspaper = Victor Harbour Times | date = 2 April 1980 | page = 14 |access-date=12 September 2016}}</ref> Setelah memperoleh kendali atas operasi Chrysler Australia di bulan yang sama,<ref>{{cite web | url = http://www.myplace.edu.au/decades_timeline/1980/decade_landing_2.html?tabRank=4&subTabRank=3 | title = Australia in the 1980s: Industry | work = My Place | publisher = [[Australian Children's Television Foundation]] and Education Services Australia | access-date = 30 April 2011}}</ref>Mitsubishi Motors berganti nama menjadi perusahaan Mitsubishi Motors Australia pada Oktober 1980 <ref>{{cite web | url = http://www.uniquecarsandparts.com.au/history_chrysler.htm | title = Chrysler Australia | publisher = Unique Cars and Parts | access-date = 30 April 2011}}</ref> Hal ini mengakibatkan rebranding L300 Express sebagai Mitsubishi.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan manual empat kecepatan, varian van (komersial tiga kursi) dan gerobak (delapan kursi) ditawarkan, dengan versi komersial (van) tersedia dengan atau tanpa jendela belakang samping.<ref name = "ModernMotor1984-11"/><ref>{{cite web | url = http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1980 | title = 1980 Mitsubishi L300 | publisher = CarBuddy | archive-url = https://web.archive.org/web/20110911185315/http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1980 | archive-date = 11 September 2011 | url-status = dead }}</ref> Versi utilitas (pickup) tidak dijual di Australia, karena L200 Express mencakup segmen pasar tersebut.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Pada bulan November 1981, seri SB diperkenalkan, sekarang dilengkapi dengan ban radial ply pada roda berdiameter lebih besar, sehingga meningkatkan kapasitas muatan dari {{convert|925|to|1000|kg|lb}}.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Bulan berikutnya, Mitsubishi memperkenalkan trim "Deluxe" mewah beratap tinggi, dilengkapi dengan sunroof elektrik dan pelapis kain.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Pembaruan berikutnya untuk seri SB tiba pada Oktober 1982, menghasilkan trim "Deluxe" diganti namanya menjadi "Starwagon" dan mendapatkan mesin 1,8 liter yang lebih besar — ditawarkan dengan manual overdrive lima kecepatan atau otomatis tiga kecepatan opsional.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Moniker "Star Wagon" (ini ditulis sebagai satu atau dua kata) juga digunakan pada contoh yang dirakit oleh Todd Motors di Selandia Baru, meskipun dengan mesin 1,6 liter 65 PS (48 kW).<ref>{{citation | type = brochure | title = Mitsubishi Star Wagon | publisher = Todd Motors | id = L82222702/NZ | location = New Zealand | page = 4}}</ref> Mitsubishi memperluas ketersediaan mesin 1,8 liter ke varian spesifikasi yang lebih rendah, meskipun dalam kedok otomatis saja.<ref>{{cite journal | editor = Lake, Barry | date = May 1983 | url = https://archive.org/download/MorePowerAutoForExpressWagon/ModernMotor1983-05.pdf | title = More power, auto for Express wagon | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = Murray Publishers | page = 13}}</ref> 1.8 juga tersedia dalam versi wheelbase panjang, atap tinggi, panel van.
Dari Mei 1983, L300 Express menerima lampu depan persegi panjang di sekeliling krom sebagai bagian dari iterasi SC.<ref name = "ModernMotor1984-11"/>SC juga menampilkan bumper resin hitam yang baru dirancang dan penyesuaian pada tingkat pegas suspensi depan untuk meningkatkan pengendaraan dan penanganan.<ref>{{cite journal | last = Lake | first = Barry | date = September 1983 | url = https://archive.org/download/ImprovedL300Range/ModernMotor1983-09.pdf | title = Improved L300 range | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = Murray Publishers | page = 13}}</ref> Versi penggerak empat roda, berlogo "4WD", datang pada Oktober 1983 sebagai model 1,8 liter dengan manual lima kecepatan yang dipasang di lantai saja, oleh karena itu menjadi model tujuh penumpang dengan kehilangan kursi tengah baris depan.<ref name = "ModernMotor1984-11"/><ref>{{cite web | url = http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1983 | title = 1983 Mitsubishi L300 | publisher = CarBuddy | archive-url = https://web.archive.org/web/20110701200654/http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI | archive-date = 1 July 2011 | url-status = dead }}</ref> Setelah facelift lain pada Oktober 1984, mobil tersebut menjadi seri SD, memperkenalkan perlengkapan yang lebih baik dan lampu depan hitam mengelilingi bersama dengan potongan trim hitam di antara lampu depan pada trim "Starwagon" dan "4WD".<ref name = "MotorManual1984-11">{{cite journal | editor = Britten, Tim | date = November 1984 | url = https://archive.org/download/L300Update/MotorManual1984-11.pdf | title = L300 update | journal = [[Car Australia|Motor Manual]] | location = [[Melbourne city centre|Melbourne]], New South Wales | publisher = Newspress | page = 8}}</ref><ref>{{cite journal | editor = Britten, Tim | date = March 1985 | url = https://archive.org/download/StillKingOfThePeopleMovers/MotorManual1985-03.pdf | title = Still king of the people movers? | journal = [[Car Australia|Motor Manual]] | location = [[Melbourne city centre|Melbourne]], New South Wales | publisher = Newspress | pages = 61–62}}</ref> Revisi SD juga mengupgrade "4WD" ke mesin 2.0 liter, dengan edisi standar 1.8 liter dalam model komersial (van) long-wheelbase baru.<ref name = "MotorManual1984-11"/> Pembaruan kecil terakhir, seri SE muncul pada tahun 1986.<ref>{{cite web | url = http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1986 | title = 1986 Mitsubishi L300 | publisher = CarBuddy | archive-url = https://web.archive.org/web/20110911185422/http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1986 | archive-date = 11 September 2011 | url-status = dead }}</ref>
<gallery widths="200" heights="150">
1982 Mitsubishi L300 Express (SB) van (18353958456).jpg|Mitsubishi L300 Express van (SB, Australia)
1984-1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 2.0 van (2015-07-21) 01.jpg|1985 Mitsubishi L300 Express panel van (SD, Australia)
1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 4WD van (2009-11-14) 02.jpg|Mitsubishi L300 Express 4WD van (SD, Australia)
</gallery>
=== Asia ===
; Filipina
Generasi ini telah diproduksi di Filipina sejak 1987 sebagai "Mitsubishi L300 Versa Van" (dihentikan pada April 2012) serta varian Cab/Chassis di mana pembuat bus lokal merakit bodi belakang untuk keperluan pengangkutan penumpang dan kargo. Variasi seperti FB (bisnis keluarga), PET (transportasi pribadi dan peralatan), WT (van aluminium kedap air) dan DS (sisi drop) telah dibuat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Pada tahun 2010, varian bodi belakang diperpanjang untuk varian FB yang disebut Exceed ditambahkan. Pada tahun 2014, pabrikan bak truk lokal Centro Manufacturing meluncurkan versi minibus dari L300 yang disebut Mikrobus XV. Itu dibangun di atas platform FB Exceed dan dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan umum, bus sekolah, atau ambulans. Ini juga dimaksudkan untuk menghidupkan kembali Versa Van dan menjadi alternatif dari varian FB.<ref>{{cite web | url = http://www.topgear.com.ph/news/car-news/centro-manufacturing-launches-l300-based-minibus-at-pims-2014 | title = L300 XV Mikrobus | publisher = [[Top Gear Philippines]] | access-date = 21 September 2014}}</ref> Pada tahun 2017, Mitsubishi Motors Filipina mengumumkan bahwa mesin diesel L300 akan diperbarui untuk memenuhi proyek standarisasi Euro 4 dari DENR dan LTFRB.<ref>{{cite web | url = http://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-update-l300-euro-4-engine-adventure-replaced-a00012-20170228?ref=article_aside_popular | title = L300 engine update | publisher = [[Top Gear Philippines]]}}</ref><ref>{{cite news | url = http://motioncars.inquirer.net/42563/euro-4-standard-for-new-vehicles-and-fuel-begins-this-year | title = Euro 4 | newspaper = [[Philippine Daily Inquirer]] | access-date = 20 January 2016}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.denr.gov.ph/news-and-features/latest-news/2141-denr-requires-cleaner-fuel-sets-new-emission-standards.html | title = DENR Euro 4 standardization | publisher = [[Department of Environment and Natural Resources]] | access-date = 25 March 2015 | archive-date = 2018-08-15 | archive-url = https://web.archive.org/web/20180815035002/http://www.denr.gov.ph/news-and-features/latest-news/2141-denr-requires-cleaner-fuel-sets-new-emission-standards.html | dead-url = yes }}</ref> Pada April 2019, Mitsubishi Motors Philippines mengumumkan bahwa L300 akan dilengkapi dengan mesin ''[[Mitsubishi 4N1 engine#4N14|4N14]]'' [[Common rail|CRDi]].<ref>{{cite web |url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/this-is-the-2019-mitsubishi-l300-crdi-euro-4.html |title=This is the 2019 Mitsubishi L300 CRDi Euro-4 |first=Marcus |last=De Guzman |website=[[AutoIndustriya.com]] |date=9 April 2019 |access-date=4 October 2019}}</ref> Dari tahun 1987 hingga 2009, desain fasia depan tidak banyak berubah selama 22 tahun (walaupun ada sedikit perubahan pada interior). L300 menerima facelift pada tahun 2010 dan dijual hingga 2017. Mitsubishi memperbarui gaya L300 untuk model tahun 2019, sekarang menampilkan gril krom horizontal baru yang mirip dengan bahasa desain "Dynamic Shield" yang ditemukan pada model Mitsubishi lainnya seperti [[Mitsubishi Xpander]], [[Mitsubishi Montero Sport]] untuk membedakannya dari L300 lama.
Pada 2020, produksi lokal L300 mencapai 200.000 unit,<ref>{{cite web |url=https://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-l300-production-philippines-a962-20200728 |title=Local production of the Mitsubishi L300 has reached 200,000 units |first=Drei |last=Laurel |website=[[AutoIndustriya.com]] |date=28 July 2020 |access-date=26 April 2020}}</ref> dan ekspor telah dikatakan sedang dipertimbangkan.<ref>{{cite web |url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/mitsubishi-ph-to-export-l300-euro4-to-our-southeast-asia-neighbors.html|title=Mitsubishi PH to export L300 Euro4 to our Southeast Asia neighbors|first=Marcus |last=De Guzman |website=[[AutoIndustriya.com]] |date=30 July 2020 |access-date=26 April 2020}}</ref>
<gallery widths="200" heights="150">
Mitsubishi L300 Versa Van.jpg|Mitsubishi L300 Versa Van (pre-facelift, Filipina)
Mitsubishi L300 Versa Van (rear).JPG|Mitsubishi L300 Versa Van (pre-facelift, Filipina)
2016 Mitsubishi L300 XV.jpg|2010–2017 Mitsubishi L300 XV (facelift pertama, Philippines)
Mitsubishi L300 FB Exceed 2020 (cropped).jpg|2020 Mitsubishi L300 (facelift kedua; Filipina)
</gallery>
;Indonesia
Hingga November 2021, generasi ini masih diproduksi di Indonesia sebagai '''Colt L300''',<ref name="MMCFF2000">{{cite book|chapter=Facts & Figures, Mitsubishi Motors Corporation 2000 |title=''Section '''V''''' (Current model lineup), ''page 6'' (Naming in global markets) |page=18 |publisher=Mitsubishi Motors |location=Tokyo |chapter-url=http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |date=September 2000 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |archive-date=22 October 2006 }}</ref> namun beberapa warga lokal menyebutnya dengan istilah '''Elsapek''' (berasal dari huruf "L" dan "sapek", kata serapan dari bahasa China untuk 300; beberapa karoseri juga menyematkan emblem bertuliskan ini, dimana beberapa diantaranya menggunakan tulisan '''Elsapec''' dengan huruf K diganti C). Mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 2.5 liter ''4D56''. Produksi dimulai pada tahun 1981, mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin 1.4-liter ''4G33''. Sedikit facelift terjadi pada tahun 1984, lampu depan berbentuk bulat diganti dengan unit persegi. Mesinnya juga diganti dengan mesin bensin ''4G32'' 1.6 liter yang lebih bertenaga dan juga pilihan mesin diesel 2.3 liter ''4G55''. Facelift kedua terjadi pada tahun 1986, menerima garnish gril dengan tulisan besar "MITSUBISHI". Mesin diesel 2,3 liter yang berumur pendek diganti pada tahun 1988 dengan unit ''4D56'' 2,5 liter yang lebih besar. Karena kurangnya permintaan, mesin bensin dihentikan sekitar tahun 1996. Facelift ketiga terjadi pada tahun 2007 dengan model gril baru dan [[power steering]].
Since 2010, Isuzu Indonesia have sold this second generation Delica as the Isuzu Bison—available in pickup and minibus versions with an [[Isuzu Panther]]-sourced [[List of Isuzu engines#4JA1|4JA1L]] 2.5-litre diesel engine with {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}}. The Bison costs a bit more than a corresponding L300.<ref name=BisonKompas>{{cite web | url = http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/05/18074065/Isuzu.Bison.Lebih.Mahal.dari.Mitsubishi.L300 | title = Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300 |trans-title=Isuzu Bison more expensive than the Mitsubishi L300 | last = Zulkifli | first = BJ | work = Kompas Otomotif | publisher = KOMPAS.com | date = 5 May 2010 | language = id | access-date = 29 January 2013}}</ref> Produksi L300 dipindahkan dari bekas pabrik PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) di Pulo Gadung, Jakarta Timur ke pabrik baru Mitsubishi Motors Cikarang di Bekasi, Jawa Barat mulai April 2018. Pada April 2018, Isuzu Bison mulai diproduksi. dihentikan karena kurangnya permintaan dan kemudian digantikan oleh [[Isuzu Traga|Traga]] yang dikembangkan sepenuhnya oleh Isuzu.
Pada 20 November 2021, [[Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia]] mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan produksi Colt L300 pada tahun 2022 dan sebagai gantinya mengimpor mobil Colt L300 masa depan dari Filipina sebagai standar emisi [[Euro 4]] di Indonesia akan sepenuhnya berlaku pada April 2022 dan model Filipina telah memenuhi standar emisi Euro 4 karena mesin [[Mitsubishi 4N1 engine|4N14]] yang lebih baru.<ref name="otodriver"/>
<gallery widths="200" heights="132">
2004 Mitsubishi Colt L300 Star Wagon 2.5 L039P by Karya Logam (20200227).jpg|Second facelift Mitsubishi Colt L300 Star Wagon coachbuilt by Karya Logam (Indonesia)
2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 01.jpg|Third facelift Mitsubishi Colt L300 Diesel pickup (Indonesia)
2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 02.jpg|Rear view
2023 Mitsubishi Colt L300 (cropped).jpg|Fourth facelift Mitsubishi Colt L300 Diesel pickup (Indonesia)
Isuzu Bison, Jakarta.jpg|Isuzu Bison (Indonesia)
</gallery>
;Korea Selatan
Di Korea Selatan, [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] membangun Delica generasi kedua sebagai "[[Hyundai Porter]]", menggantikan model sebelumnya dengan nama yang sama. Produksi Porter Korea Selatan ini berlanjut bersama Delica generasi ketiga, yang dipasarkan oleh Hyundai sebagai "Grace". Porter ini digantikan oleh Porter generasi ketiga yang dikembangkan secara lokal pada Maret 1996.
<gallery widths="200" heights="150">
Hyundai Porter 2.5d 1992 (15287112708).jpg|Hyundai Porter (pre-facelift, Chile)
Hyundai H100 Porter Super 1997 (9551386696).jpg|Hyundai H100 Porter (facelift, Chile)
</gallery>
;India
Dari tahun 1997 hingga 2000, mobil tersebut dijual oleh [[Mahindra & Mahindra]] di India sebagai "Mahindra Voyager", tetapi dengan harga yang terlalu tinggi sehingga dikeluarkan dari produksi setelah hanya dua tahun lebih sedikit.<ref name="IASV">{{Cite web|url=https://indianautosblog.com/mahindra-voyager-quanto-vibe-p311913|title = 7 Mahindra vehicles that didn't click in India|date = 5 August 2018}}</ref> Voyager memang menemui beberapa keberhasilan sebagai ambulans dan sebagai van kargo, tetapi asosiasi ini hanya menghalangi calon pembeli swasta. Yang unik dari Mahindra Voyager adalah perlengkapan mesin diesel [[PSA Peugeot Citroën|PSA]] 2.5 liter [[Daftar mesin PSA#XD|XD3P]], menghasilkan {{convert|72.5|PS|kW|0|abbr=on}} DIN at 4000 rpm.<ref>{{cite web | title = Mahindra Voyager | url = http://automotive.mahindraworld.com/Voyager.htm | archive-url = https://web.archive.org/web/20011223084405/http://automotive.mahindraworld.com/Voyager.htm | archive-date = 23 December 2001 | publisher = Mahindra & Mahindra, Ltd.}}</ref>
{{clear}}
{{clear}}
| |||