Daftar operator Airbus A330: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 29 Desember 2021 16.57 sunting JGNTHA (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP 813 suntingan k Update terakhir Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Agustus 2023 02.39 sunting balikkan JumadilM (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau 47.483 suntingan →Referensi: (QuickEdit)
(7 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 6: Asal-usul A330 berasal dari tahun 1970-an sebagai salah satu dari beberapa turunan dari pesawat pertama Airbus [[Airbus A300\|A300]].A330 dikembangkan secara paralel dengan [[Airbus A340\|A340]], yang memiliki banyak komponen badan pesawat yang sama tetapi berbeda dalam jumlah mesin. Kedua pesawat menggabungkan teknologi kontrol penerbangan [[fly-by-wire]], pertama kali diperkenalkan pada pesawat Airbus [[Airbus A320 family\|A320]], Serta [[Kokpit kaca\|glass cockpit]] sebanyak enam buah pada Airbus A320 .<ref>{{harvnb\|Norris\|Wagner\|2001\|p=27}}</ref> Pada Juni 1987, setelah menerima pesanan pesawat dari berbagai pelanggan, Airbus meluncurkan varian A330 dan A340. A330 ialah pesawat pertama Airbus yang menawarkan tiga pilihan jenis mesin: General Electric, Pratt & Whitney, dan Rolls-Royce.<ref>{{harvnb\|Norris\|Wagner\|2001\|p=44}}</ref> A330-300, varian pertama, melakukan penerbangan perdananya pada November 1992 dan memasuki layanan penumpang dengan Air Inter pada Januari 1994.<ref>{{harvnb\|Norris\|Wagner\|2001\|pp=84–85}}</ref> Menanggapi penurunan penjualan, Airbus menindaklanjuti dengan varian A330-200 yang sedikit lebih pendek pada tahun 1998, yang terbukti lebih populer. Selanjutnya, varian A330 yang dikembangkan menjadi [[Kargo udara\|freighter]], A330-200F, dan varian [[Aerial refueling\|tanker]] militer udara, [[Airbus A330 MRTT\|A330 MRTT]]. A330 MRTT membentuk dasar dari [[EADS/Northrop Grumman KC-45\|KC-45]] yang diusulkan, masuk ke dalam kompetisi Angkatan Udara [[~~:en:KC-X\|~~KC-X]] AS bersama dengan [[Northrop Grumman]], di mana setelah kemenangan awal, di banding kalah dari Boeing KC<ref>{{Cite news\| url=http://ca.reuters.com/article/businessNews/idCAN2861183920080302 \|work=Reuters \|title=Northrop, EADS tanker win sparks controversy in U.S \|date=2 March 2008\|last= Shalal-Esa\|first=Andrea\|accessdate=8 July 2011}}</ref><ref>{{Cite news\|title=UPDATED: USAF selects Boeing for KC-X contract\|last=Trimble\|first=Stephen\|work=Flight Global\|date=24 February 2011\|url=http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/24/353642/updated-usaf-selects-boeing-for-kc-x-contract.html\|accessdate=8 July 2011}}</ref> Sejak diluncurkan, A330 telah memungkinkan Airbus untuk memperluas pangsa pasar di pesawat berbadan lebar. Maskapai telah memilih A330 sebagai pengganti [[trijet]]s yang kurang ekonomis Dan Saingan yang hanya menggunakan [[twinjet]]. [[Boeing]] menawarkan varian [[Boeing 767\|767]] dan [[Boeing 777\|777]] sebagai kompetitor, serta juga [[Boeing 787 Dreamliner\|Boeing 787]] yang mulai beroperasi pada 2011. Airbus [[Airbus A350\|A350]] juga berbagi pasar pesawat berbadan lebar ini. Per September 2017 buku pesanan A330 mencapai 1.694, di mana 1.368 telah dikirimkan dan 1.336 dalam pelayanan.<ref name="Airbus_Orders">{{cite web \|url=http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/ \|title = Airbus orders and deliveries \|work=[[Airbus S.A.S.]] \|date=30 September 2017 \|format=Microsoft Excel \|accessdate=7 October 2017 \|archive-date=2017-12-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20171204134056/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/ \|dead-url=yes }}</ref> Operator A330 Terbesar adalah [[Turkish Airlines]] dengan armada berjumlah 64 Pesawat.<ref name="Airbus_Orders"/> ==Pengguna Maskapai== Baris 43: \|[[Aer Lingus]] \|{{IRL}} \| rowspan="2" \|[[File:Aer Lingus Airbus A330-302 EI-EDY approaching EWR Airport.jpg\|150px]] \|{{yes\|3}} \| Baris 54: \|[[Aer Lingus UK]] \|{{UK}} \|▼ \| \| Baris 615 ⟶ 614: \|[[British Midland International]] \|{{UK}} \|[[File:Bmi.a330-200.g-wwbb.arp.jpg \|150px]] \|{{no\|3}} \| Baris 725 ⟶ 724: \|[[Comlux#Comlux Aruba\|Comlux Aruba]] \|{{ARU}} \|[[File:P4-MLO at YYZ.jpg \|150px]] \|{{yes\|1}} \| Baris 1.209 ⟶ 1.208: \|[[Iran Air]] \|{{IRN}} ▲\| ~~\|[[File:Iran Air Airbus A330 EP-IJA.tif\|150px]]~~ \|{{yes\|2}} \| Baris 1.780 ⟶ 1.779: \|[[Skyservice Airlines]] \|{{CAN}} \|[[File: 185ey - Skyservice Airbus A330-322; C-FBUS@PMI;17.08.2002 (5424590764).jpg\|150px]] \| \| Baris 2.286 ⟶ 2.285: [[Airbus A330neo]] ==~~Refrensi~~Referensi== === Catatan kaki ==== {{Reflist}} === Daftar pustaka === ~~;Rujukan~~ {{Cite book\|last1=Norris\|first1=Guy and Mark Wagner\|title=Airbus A340 and A330\|location=St. Paul, Minnesota\|publisher=MBI Publishing, 2001\|isbn=0-7603-0889-6\|ref={{harvid\|Norris\|Wagner\|2001}}\|url-access=registration\|url=https://archive.org/details/isbn_9780760308899}} *[https://web.archive.org/web/20090907084244/http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/ Airbus Orders and Deliveries]