Kereta api Argo Dwipangga: Perbedaan antara revisi

| image = Kereta api Argo Dwipangga TrainNew Generation.jpg

| caption = Kereta api Argo Dwipangga saatmelaju melintasmengarah diSurakarta [[Tambundengan Selatan,rangkaian Bekasi|Tambungenerasi Selatan]], [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]baru

| lokal =[[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]

| mulai = 21 April 1998 (sebagai KA Dwipangga) <br>
5 Oktober 1998 (sebagai KA Argo Dwipangga)

| start = [[{{sta|Solo Balapan]]}}

| end = [[{{sta|Gambir]]}}

| jarak = 573571 km<ref name="Penomoran KA"/>

| waktutempuh = 7 jam<ref 2 menitname="Penomoran KA"/>

Eksekutif & ''Luxury'' (reguler)

| tempattidur = Ada

| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan ''blinds'', lapisan laminasi isolator panas.

| hiburan = Ada (kelas ''luxury'')

| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, meja lipat, pengeras suara, bantal, selimut, dan Wi-Fi.

| kecepatan = 8180 s.5-d. 120 km/jam

| nomorjadwal = 9-10<ref name="Penomoran KA"/>

Kereta api Dwipangga pertama kali diresmikan oleh [[Menteri Perhubungan|Menteri Perhubungan RI]] saat itu, [[Giri Suseno Hadihardjono]], pada 21 April 1998, dengan Lokomotif [[Lokomotif CC203|CC203 25 (CC203 98 13 SDT)]] sebagai lokomotif dinas.<ref>{{Cite web|url=https://genpijogja.com/dwipangga-tunggangan-dewa-indra-yang-disematkan-hb-x-sebagai-nama-kereta-api.html|title=Dwipangga, Tunggangan Dewa Indra yang Disematkan HB X Sebagai Nama Kereta Api {{!}} GenPI Jogja|last=Liem|first=Dewangga|date=2019-09-02|website=|language=|access-date=2020-01-04}}</ref> Rangkaian kereta yang digunakan awalnya merupakan kereta kelas spesial dengan susunan kursi 2–1 sebanyak 33 kursi dalam satu kereta, hasil perbaikan kereta keluaran 1950-an maupun lebih muda secara besar-besaran.<ref name="dwipangga spesial">{{cite web|url=http://www.kereta-api.com/Produk_Perusahaan/Angkutan-Pnp/dwipangga.htm|title=Dwipangga|publisher=Perusahaan Umum Kereta Api|archiveurl=httphttps://web-old.archive.org/web/2002022008242820211023194039/http://www.kereta-api.com/Produk_Perusahaan/Angkutan-Pnp/dwipangga.htm|archivedate=20 Februari 20022021-10-23|access-date=2020-10-22|dead-url=unfit}}</ref> Tarif yang ditetapkan untuk kelas spesial saat itu sebesar Rp160.000,00.<ref name="dwipangga spesial" />

Sebagai tanggapan atas rendahnya tingkat okupansi pada kereta api kelas spesial, maka ia dilakukan perubahan layanan menjadi kelas eksekutif dan mengalaminama perubahankereta namaapi ini diubah menjadi "Argo Dwipangga" pada 5 Oktober 1998. Corak pada rangkaian kereta api Argo Dwipangga saat itu berwarna putih-[[kuning gading]], sebagian berwarna abu-abu khas kereta api ''Argo''.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/06/argo-dwipangga-gajah-sakti-dari-solo.html|title=Argo Dwipangga, Gajah Sakti dari Solo|last=|first=|date=|website=Roda Sayap|language=|access-date=2020-04-22}}{{Pranala mati|date=Desember 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

Pada November 1998, kereta api Argo Dwipangga mulai beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA, namuntetapi kereta makan dan kereta pembangkit yang digunakan berupa kereta yang telah ada di Depo Solo Balapan. Pada tahun 2002, kereta api ini juga beroperasi menggunakan bekas rangkaian [[Kereta api Argo Lawu|kereta eksekutif Argo Lawu]] keluaran 1996 setelah ia beroperasi menggunakan rangkaian berbogie K9.<ref name=":0" />

Kereta api Argo Dwipangga saat itu memiliki ciri khas, yaitu logo "Dwipangga" dengan gambar gajah, baik saat masih menjadi kereta kelas spesial maupun kelas eksekutif ''Argo''—tidak seperti logo pada kereta api ''Argo'' saat itu—sebelum dilakukan perubahan logo seperti kereta api kelas eksekutif ''Argo'' lainnya.

Kereta api Argo Dwipangga melayani kelas ''luxury'' mulai 26 Mei 2019 yang memiliki 26 tempat duduk.<ref>{{Cite webnews|url=https://travel.kompas.com/read/2019/05/27/163751827/mengenal-kemewahan-ka-luxury-2-ini-fasilitas-dan-jadwal-keberangkatan|title=Mengenal Kemewahan KA Luxury 2, Ini Fasilitas dan Jadwal Keberangkatan|last=Arnani|first=Mela|date=27 Mei 2019|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2020-04-10|editor-last=Galih|editor-first=Bayu}}</ref>

Pada 109 Desember 2002, kereta api Argo Dwipangga terguling ke sawah di [[Sarwogadung, Mirit, Kebumen]], akibat truk yang menyenggol jembatan kereta dan mengakibatkan rel bergeser. Akibatnya, empat orang tewas dan 24 lainnya luka berat, serta ratusan penumpang terluka ringan akibat anjlokan tersebut.<ref>{{Cite web news|url=http://www.suaramerdeka.com/harian/0212/11/nas1.htm |title=Suara Merdeka: KA Dwipangga Terguling, 4 Tewas |access-date=2016-11-12 |archive-date=2016-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160531040635/http://www.suaramerdeka.com/harian/0212/11/nas1.htm |dead-url=yes |work=[[Suara Merdeka|Suara Merdeka Online]] }}</ref>

!Stasiun

| [[KotaStasiun SurakartaGambir|SurakartaGambir]]

| [[Stasiun Soloujung, Balapan|Soloterintegrasi Balapan]]dengan:

| [[KabupatenStasiun KlatenJatinegara|KlatenJatinegara]]

| [[DaerahJawa Istimewa YogyakartaBarat]]

| [[Kota Yogyakarta|YogyakartaCirebon]]

|{{rute|N|14|1}} Terletak di tepiJalur JalanLintas RayaUtara Nasional PanturaJawa

| [[Daerah Khusus IbukotaIstimewa JakartaYogyakarta]]

| [[JakartaKota PusatYogyakarta]]

| [[Stasiun GambirYogyakarta|GambirYogyakarta]]

<gallery{{Commons class="center"category|Argo caption="Dwipangga Train|Kereta api Argo Dwipangga sebelum menggunakan rangkaian kereta terbaru"}}<gallery>

* [[Kereta api Argo Lawu]] – layanan kereta api sejenis dengan lintas pelayanan yang sama

{{Portal|Perkeretaapian Indonesia}}{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]

{{Topik JakartaSurakarta}}

[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Argo Dwipangga]]