Yamaha Mio: Perbedaan antara revisi

| related = [[Yamaha Nouvo]]

Pasar sepeda motor di Indonesia adalah pasar [[sepeda motor]] terbesar nomor 3 di dunia, tetapi pangsa pasar terbesar adalah motor berkapasitas mesin kecil dengan model bebek (underbone) karakter khas [[Asia Tenggara]]. Hal ini agak kurang menguntungkan bagi produsen motor, karena kecenderungan pasar sepeda motor dunia untuk sepeda motor berkapasitas mesin kecil adalah jenis skuter. Alasan ini menjadi dasar dari [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing]] untuk mencoba memopulerkan skuter di Indonesia melalui [[Yamaha Nouvo]] pada tahun 20032002, walaupun tidak begitu sukses tetapi kepeloporan Nouvo memudahkan Mio untuk meraih sukses di kemudian hari.

Pada tahun 2008 dengan kapasitas sama dengan injeksi serta perubahan fisik mesin dan transmisi CVT diklaim akselerasi jauh lebih cepat dengan rasio gardan responsif serta irit dengan konsumsi 39km39 km per 1 liter.

Yamaha menyadari bahwa sering mendapatkan keluhan konsumen terhadap tarikan motor ini kurang bertenaga ketika berboncengan dan di jalan tanjakan. Pada akhirnya Yamaha meluncurkan kapasitas besar dan sama seperti xeon yaitu 125cc serta perubahan drastis secara fisik mesin, dengan torsi serta tenaga besar di ikuti cvt dengan diameter besar dan rasio gardan dengan nafas panjang. Sehingga sanggatsangat melesat akselerasinya dan bertenaga dari sebelumya sehingga mampu melalui medan menanjak dan tidak hilang tenaganya saat berboncengan.