Galias: Perbedaan antara revisi

'''Galias''' (dari [[bahasa Portugis]]: ''Galeaça'', galiasya) adalah kapal hasil pengembangan [[galai]] niaga berukuran besar,<ref>{{Cite book|url=https://books.google.co.uk/books?id=tO5TAAAAMAAJ&dq=galleass+galley&focus=searchwithinvolume&q=galleass|title=Encyclopedia of ships and seafaring|last=Kemp|first=Peter Kemp|date=July 1980|publisher=Crown Publishers|year=|isbn=9780517537381|location=|pages=211|language=en|access-date=2020-02-05|archive-date=2023-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230728085800/https://books.google.co.uk/books?id=tO5TAAAAMAAJ&dq=galleass+galley&focus=searchwithinvolume&q=galleass|dead-url=no}}</ref> dan dimaksudkan untuk menggabungkan kecepatan galai dengan kelaikan laut dan artileri galleon. Meskipun mungkin tidak pernah cukup sesuai dengan harapan penuh mereka, galias tetap elemen penting di awal angkatan laut modern untuk beberapa waktu yang cukup lama.<ref>G Mattingley, The Defeat of the Spanish Armada (Penguin nd) p. 420</ref>

Perubahan dan penyesuaian bentuk kapal galai untuk kepentingan militer telah menghasilkan kapal galias yang lebih tinggi, lebih besar, dan lebih lamban daripada galai ("ringan") biasa.. Mereka memiliki sampai 32 dayung, yang masing-masing digerakkan oleh sebanyak-banyaknya 5 orang. Sebuah galias biasanya memiliki [[agil]], [[kimbul]], dan tiga tiang layar. Berbagai upaya telah dilakukan di Venesia untuk sedapat mungkin mempercepat laju galias, sehingga dapat bersaing dengan galai-galai biasa. Galias biasanya memiliki layar lebih banyak daripada [[galai]]-galai sejati, dan jauh lebih mematikan;<ref>{{Cite book|url=https://books.google.co.uk/books?id=we1MAgAAQBAJ&pg=PA39&dq=galleass|title=Maritime Power and the Law of the Sea: Expeditionary Operations in World Politics|last=Kraska|first=James|date=2011|publisher=Oxford University Press|year=|isbn=9780199773381|location=|pages=39|language=en|access-date=2020-02-05|archive-date=2023-07-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20230728085750/https://books.google.co.uk/books?id=we1MAgAAQBAJ&pg=PA39&dq=galleass|dead-url=no}}</ref> sebuah galai akan terperangkap tanpa daya bilamana didapati berlayar bertentangan lambung dengan sebuah galias, sama halnya bila berlayar bertentangan lambung dengan sebuah [[Ship of the line|kapal barisan tempur]], karena menghadapkan si penyerang pada tembakan meriamnya. Galias yang dibangun berjumlah relatif sedikit - satu kerugiannya adalah, karena lebih bergantung pada layar, posisi mereka di depan garis galai pada awal pertempuran tidak dapat dijamin.

Di [[Asia Tenggara Maritim]], kerajaan lokal juga membuat galias, meskipun taktik yang digunakan berbeda dari Eropa. Galai dan galias Asia Tenggara biasanya dipersenjatai dengan meriam yang terpasang di haluan dan meriam putar yang dipasang di samping. Para prajurit angkatan laut Asia Tenggara biasanya bertempur dengan aksi ''boarding'' (melompat ke kapal musuh), oleh karena itu meriam putar cepat yang dipasang di samping digunakan untuk menghadapi aksi ini. Galai besar [[Kesultanan Aceh|Aceh]] (galias) mencapai panjang 100 m dan lebarnya 17 m, memiliki 3 tiang dengan layar persegi dan layar atas, digerakkan oleh 35 dayung dan dapat membawa 700 orang. Dipersenjatai 18 meriam besar (lima buah 55-pounder di haluan, satu 25-pounder di buritan, sisanya 17 dan 18-pounder), 80 falcon dan banyak meriam putar. Kapal ini bernama "''Espanto do Mundo''", yang mungkin merupakan terjemahan dari kata ''Cakradonya'' (Cakra Dunia). Orang Portugis melaporkan bahwa galai-galai ini jauh lebih besar daripada segala macam kapal yang pernah dibuat di [[Dunia Kristen]], dan bahkan [[kimbul]]nya (bagian belakangnya) memiliki tinggi menyamai kastil [[galiung]]. Dilaporkan ada total 47 buah galai semacam ini pada masa pemerintahan [[Iskandar Muda dari Aceh|Sultan Iskandar Muda]].<ref name=":02">Manguin, Pierre-Yves (2012). Lancaran, Ghurab and Ghali. InDalam G. Wade & L. Tana (Eds.), ''Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past'' (pphlm. 146-182). Singapore: ISEAS Publishing.</ref>