Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000: Perbedaan antara revisi

| operator = Eidan/TRTA (1971&ndash;2004)<br>[[Tokyo Metro]] (2004&ndash;2018)<br/> [[PT KAI Commuter Jabodetabek]] (2011&ndash;Sekarang)

{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 6000'''|東京地下鉄6000系|Tōkyō Chikatetsu 6000-kei}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]] sejak tahun 2011 hingga saat ini. KRL ini diproduksi oleh [[Nippon Sharyo]], [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]], Tokyu Car Corporation, dan Kisha Seizo sejak tahun 1968 hingga 1990 dan juga merupakan seri KRL pertama yang beroperasi di jalur Tokyo Metro Chiyoda Line sejak awal pembukaannya pada tahun yang sama.

KRL Tokyo Metro seri 6000 merupakan KRL dengan populasi kedua terbanyak di Jabodetabek dengan 27 rangkaian kereta, dengan 25 rangkaian yang masih beroperasi karena dua rangkaian di antaranya telah dipensiunkan dan dirucat. KRL ini sempat menjadi KRL dengan populasi terbanyak di Jabodetabek dengan 13 rangkaian, sebelum KRL JR East seri 205 dapat melampauinya dengan 102 rangkaian dengan formasi 8, 10, 12 kereta per 1 rangkaiannya yang didatangkan dari Jepang, sebelum disusun ulang menjadi 45 rangkaian. Perawatan semua rangkaian KRL ini dilakukan di Depo KRL Depok, sedangkan Pemeliharaan Akhir (PA) dilakukan di Depo KRL Depok ataupun [[Balai Yasa Manggarai]].<ref>Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>

Seiring pensiunnya KRL Tokyo Metro 6000 dengan propulsi VVVF-IGBT dan semakin banyaknya KRL Tokyo Metro 16000, beberapa rangkaian yang ada pun akan diekspor ke Indonesia. Pada tahun 2016 ini akan diekspor ke Indonesia lagi sebanyak 6 rangkaian KRL Tōkyō Metro 6000 yang sudah menggunakan sistem propulsi VVVF (Variable Voltage Variable Frequency), dan kedatangannya akan menjadikan ke-6 rangkaian tersebut menjadi KRL tangan kedua dari Jepang pertama yang menggunakan teknologi VVVF. Ke-6 rangkaian tersebut adalah 6001F, 6008F, 6016F, 6017F, 6018F, dan 6031F.<ref name="RED Metro Jouto 01">[{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2016/07/pengiriman-tokyo-metro-6000-siap.html |title=Tokyo Metro 6000 Siap Diberangkatkan!] |access-date=2016-09-07 |archive-date=2016-09-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160917192225/http://www.re-digest.web.id/2016/07/pengiriman-tokyo-metro-6000-siap.html |dead-url=yes }}</ref><ref name="RED Metro Jouto 02">[{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2016/08/tokyo-metro-6116f-bersiap-menuju.html |title=Tokyo Metro 6116F Bersiap Menuju Indonesia] |access-date=2016-09-07 |archive-date=2016-08-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160830055820/http://www.re-digest.web.id/2016/08/tokyo-metro-6116f-bersiap-menuju.html |dead-url=yes }}</ref> Pembelian ini bersamaan dengan rencana Tokyo Metro untuk menyeragamkan armada jalur Chiyoda menjadi hanya seri 16000. Pada tahun 2017, PT KCJ kembali mengimpor 6 rangkaian dengan spesifikasi sama dengan rangkaian yang diimpor dari Jepang pada tahun 2016 lalu, dimulai dari rangkaian 6019F.<ref name="RED Metro Jouto 03">[{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2017/02/awali-2017-tokyo-metro-6119f-migrasi-ke.html |title=Awali 2016, Tokyo Metro 6119F Migrasi ke Indonesia] |access-date=2017-02-11 |archive-date=2017-02-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170211080610/http://www.re-digest.web.id/2017/02/awali-2017-tokyo-metro-6119f-migrasi-ke.html |dead-url=yes }}</ref> Rangkaian yang didatangkan pada tahun 2017 ini adalah 6019F, 6020F, 6021F, 6024F, 6029F, dan 6032F.

Setelah 12 rangkajan KRL Tokyo Metro 6000 diekspor ke Indonesia pada tahun 2016 dan tahun 2017 lalu, rangkaian yang tersisa di Jepang pada awal Januari 2018 adalah 6002F, 6022F, dan 6030F. Rangkaian 6022F pensiun pada 27 Januari 2018 dan akhirnya diekspor ke Indonesia sebagai rangkaian pertama dalam pengiriman KRL tahun 2018.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2018/03/nyaris-datang-tahun-lalu-krl-seri-6000.html|title=Nyaris Datang Tahun Lalu, KRL Seri 6000 Rangkaian 6122F Buka Impor KRL 2018|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01|archive-date=2018-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20180304203145/http://www.re-digest.web.id/2018/03/nyaris-datang-tahun-lalu-krl-seri-6000.html|dead-url=yes}}</ref> Ini membuat kereta yang tersisa di Jepang hanyalah rangkaian 6002F dan 6030F. Pada 11 November 2018, rangkaian 6002F dan 6030F menjalani perjalanan terakhirnya di Jepang, dan untuk rangkaian 6030F diekspor ke Indonesia, mengakhiri karier KRL Tokyo Metro seri 6000 ini di Jepang setelah lima puluh tahun berdinas.<ref>[https://redigest.web.id/2018/12/jadi-sang-pamungkas-krl-seri-6000-rangkaian-6130f-pergi-ke-jakarta/?fbclid=IwAR1DIfF3o22fF0huWwjiLl0HG5tOA_xSB83Y9qT2yB_Yujtpwj3_lGLrfDg#.XBeDelUzbIV]</ref>

Sedangkan ke-12 rangkaian bertraksi VVVF-IGBT yang diimpor oleh [[PT KAI Commuter Jabodetabek]] sebanyak 6 rangkaian pada tahun 2016 (6101F6001F, 6108F6008F, 6116F6016F, 6117F6017F, 6118F6018F, dan 6131F6031F) dan 6 rangkaian pada tahun 2017 (6119F6019F, 61206020, 6121F6021F, 6124F6024F, 6129F6029F, dan 6132F6032F) dioperasikan dengan formasi yang digunakan pada saat berdinas untuk terakhir kalinya di Jepang.

* 6120F6020F

'''Catatan''': rangkaian 12F dan 13F tidak beroperasi karena kerusakan dan kesulitan suku cadang. Rangkaian 6112F6012F telah dirucat di [[Stasiun Cikaum]] sementara rangkaian 6113F6013F dirucat di Depo KRL Depok.

Kereta 6700-6800 atau kereta 6800-6900 dilepas dari rangkaian untuk membuat formasi 8 kereta. Rangkaian 6112F6012F dan 6113F6013F sudah tidak beroperasi. Rangkaian generasi 1-3 menggunakan sistem propulsi GTO-Chopper yang merupakan sistem propulsi Chopper yang lebih baru, sedangkan rangkaian generasi 4-7 yang ada masih menggunakan sistem propulsi AVF-Chopper.

|6426<br/>(6407)

|6611<br/>(6607)

|6607<br/>(6611)

!6025F*

!6026F*

|6407<br/>(6426)

* Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu

* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}