Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
penambahan unit Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k Merapikan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| (70 revisi perantara oleh 27 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image=
|caption=BB 302 06 (BB 302 70 06) dan BB 302 01 (BB 302 70 01) di
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
|buildmodel=Henschel DHG
|whytetype=0-4-4-0
|aarwheels=B-B
Baris 17:
|wheeldiameter={{convert|904|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|770|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight={{convert|40
|weightonready={{convert|44|t|lk=on}}
|adhesionweight={{convert|44|t|lk=on}}
Baris 28:
|contminspeed={{convert|14|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|minimumcurve={{convert|80|m|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|tractiveeffort={{convert|
|fuelcap={{convert|1700|l|lk=on|abbr=on}}
|lubecap={{convert|110|l|lk=on|abbr=on}}
Baris 36:
|compressor=Knorr VV 450 / 150-1
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[
|firstrundate={{Start date and age|1970}}}}
'''Lokomotif''' '''BB302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]]. BB302 mulai beroperasi sejak [[1970]], dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di [[
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert|670|kW|lk=on|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert|895|-|970|kW|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert|44|t|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari [[Lokomotif BB303]]. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Henschel DHG 1000 BB) dengan desain lokomotif yang sangat persis, tetapi BB302 lebih berat ({{convert|44|t|lk=on}}) dibandingkan dengan BB303 ({{convert|42
== Sejarah ==
=== Awal masa kedinasan (1970-1998) ===
Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di
Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu [[Lokomotif BB303]], dan [[Lokomotif BB306|BB306]] mendominasi jalur kereta api di
=== Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) ===
Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini
Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201|CC201]] di
Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.
== Alokasi ==
Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada
{|class=prettytable
! Depot induk !! Lokomotif
|-
| Medan (MDN) ||
BB 302 01 (BB 302 70 01) SO,
BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO,
BB 302 03 (BB 302 70 03) TSGO,
BB 302 04 (BB 302 70 04) TSGO,
BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO,
BB 302 06 (BB 302 70 06) SO PUB¹
|}
'''Keterangan:'''
* Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
* ¹Lokomotif BB 302
* Lokomotif BB 302
* SO berarti Siap Operasi, TSO berarti Tidak Siap Operasi, TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi atau Afkir.
== Galeri ==
<gallery>
File:BB 302 70 01 lama.jpg|jmpl|BB 302 70 01 ketika livery PT KAI
File:BB 302 70 04.jpg|jmpl|BB 302 70 04 ketika masih aktif sebagai dinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
File:BB 302 70 06 lama.jpg|jmpl|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih berdinas reguler
Berkas:Halaman BY PUB.jpg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif BB302, [[Lokomotif BB303|BB 303]], dan [[Lokomotif BB306|BB 306]]. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan.
</gallery>
{{commonscat|Indonesian BB302 class}}
== Referensi ==
| |||