Kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k Moving from Category:Kereta rel listrik di Indonesia to Category:Jalur kereta rel listrik di Indonesia using Cat-a-lot |
|||
| (22 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 3:
|image= KCI Toyo 1080.jpg
|caption= KRL Toyo Rapid 1080F formasi 10 kereta di [[Stasiun Depok]]
|service=1967-
|builder=''Modifikasi'' [[Kereta rel listrik Tokyo Metro 5000|KRL TM 5000]]
|operator=[[Toyo Rapid Railway]]<br/>[[KA Commuter Jabodetabek]]
Baris 20:
|maxspeed = {{convert|100|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|transmission = Static Inverter (SIV)<br/>'''Tipe''': Mitsubishi Electric SIV
|yearconstruction = 1964 ([[Teito Rapid Transit Authority 5000]])<br/>1995 ([[Toyo Rapid seri 1000]])
|poweroutput = 100 kW per motor
|acceleration = 3,5 km/h/s
|deceleration = 4,0 - 4,3 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat)
|capacity = 1,424 penumpang (rata-rata)
|carlength = {{convert|20000|mm|m|lk=on|abbr=on}}
Baris 36:
|hvac = CU-764}}
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Toyo Rapid seri 1000'''|東葉高速鉄道1000形|Tōyō Kōsoku tetsudō 1000-gata}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang pernah beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]] sejak tahun 2007 hingga tahun 2019. KRL ini adalah modifikasi dari [[Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000|KRL Tokyo Metro seri 5000]] yang diproduksi oleh [[Nippon Sharyo]], [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]], [[Tokyu Car Corporation]], dan [[Teikoku Sharyo]] pada tahun 1964 dan dibeli oleh [[Toyo Rapid Railway]] pada tahun 1995.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>
. KRL ini pernah jadi [[KRL Ciujung]], [[KRL Bekasi Ekspress]] dan [[KRL Pakuan Ekspress]]
Pada masa pengoperasiannya di Jepang, KRL ini dijalankan di jalur Tōyō Rapid Railway dan sering melayani perjalanan antar-jalur di Tokyo Metro [[Tozai Line]] serta [[East Japan Railway Company]] (JR East) Chuo-Sobu Line, di mana layanan di Chuo-Sobu Line pada koridor Nakano - Mitaka yang diberikan adalah layanan lokal saja, sedangkan layanan pada jalur Tōyō Rapid Railway yang diberikan adalah layanan lokal, Rapid (setara dengan layanan ekspres di Indonesia), Commuter Rapid (layanan ekspres khusus komuter) dan Tōyō Rapid (layanan ekspres khusus yang melayani jalur Tozai dan jalur Tōyō Rapid dalam sekali perjalanan).
KRL ini bersama dengan KRL Tokyo Metro seri 5000 oleh pecinta / penggemar kereta api di Indonesia dijuluki "Piyuts" yang berasal dari suara remnya yang khas. KRL ini dipensiunkan pada tahun 2019 setelah semakin banyak KRL yang lebih baru dan lebih muda di lintas Jabodetabek, seperti KRL JR East seri 205 dan Tokyo Metro seri 05.
== Sejarah ==
Baris 46:
=== Penggunaan di Jepang (1964-2006) ===
==== Sebagai [[Tokyo Metro seri 5000]] (1964-1995) ====
Awalnya, KRL ini dibangun dan mulai dioperasikan pada tahun 1960-an sebagai KRL Tokyo Metro (dahulu Eidan Subway) seri 5000. Ada dua jenis KRL Tokyo Metro seri 5000, yaitu yang menggunakan bodi ''stainless steel'' dan aluminium. KRL Tokyo Metro 5000 ini beroperasi di Jalur Tokyo Metro Tozai dengan rute Nakano - Nishi-Funabashi, meskipun sempat beroperasi juga di jalur Chiyoda selama beberapa tahun.
Selama tiga puluh tahun lebih, KRL ini menjadi armada utama di jalur tersebut meskipun sejak tahun 1988 KRL ini mulai tergeser dengan adanya KRL Tokyo Metro seri 05. Sebagian KRL Tokyo Metro seri 5000 yang tergeser inilah yang nantinya dirombak menjadi Toyo Rapid seri 1000. Awalnya KRL ini juga tidak menggunakan AC, namun AC dipasang pada tahun 80-an akhir tanpa menghilangkan kipas angin yang sudah ada sejak KRL ini awal beroperasi.
==== Sebagai [[Toyo Rapid seri 1000]] (1995-2006) ====
[[File:Tōyō Rapid 1008F.JPG|thumb|KRL Toyo Rapid seri 1000 semasa di Jepang]]
Bersamaan dengan peresmian jalur Toyo Rapid Railway Line rute Nishi Funabashi - Toyo-Katsutadai pada tahun 1996, sejumlah 12 rangkaian KRL [[Tokyo Metro seri 5000]] dimodifikasi menjadi KRL Toyo Rapid seri 1000 sebagai armada baru untuk jalur ini, meskipun pada akhirnya hanya 10 rangkaian yang beroperasi karena dua rangkaian sisanya dijadikan donor suku cadang sebelum akhirnya dirucat.
Perubahan secara fisik yang diterapkan pada rangkaian Tokyo Metro 5000 yang diubah menjadi Toyo Rapid 1000 ini di antaranya adalah bentuk muka yang dibuat lebih rata (konstruksi baja anti karat yang tidak memiliki bentuk gelombang pada sisi bawah muka KRL) serta kaca pada pintu otomatis di sisi kiri-kanan kereta dibuat lebih besar, sehingga penumpang dapat memandang ke luar dari dalam kereta dengan lebih leluasa jika penumpang berada di dekat pintu. Lalu, lampu depan KRL pun bentuknya menjadi kotak. Peremajaan berbagai komponen pada kereta ini juga dilakukan.
Baris 82:
Kemudian, setelah pemeliharaan akhir (PA), KRL set 1060F menggunakan warna hijau-kuning, sedangkan set 1080F dan 1090F menggunakan warna biru-kuning.
Seiring waktu, semua set KRL akhirnya menggunakan warna biru-kuning hingga tahun 2016, yang masih beroperasi yaitu set 1080F dan 1090F akhirnya menggunakan warna merah-kuning khas KCJ. Rangkaian
== Susunan rangkaian ==
Baris 141:
=== Rangkaian yang Beroperasi ===
# 06F/1060F. Merupakan rangkaian pertama yang tidak beroperasi. Telah dirucat di [[Stasiun Cikaum]].
# 08F/1080F. Merupakan rangkaian terakhir yang pensiun. Kini rangkaian 1080F telah dirucat di [[Stasiun Pasirbungur]] bersama dengan rangkaian 1090F dan 5817F.
# 09F/1090F. Merupakan rangkaian kedua yang pensiun setelah menjadi rangkaian donor untuk 1080F dan 5817F. Kini rangkaian 1090F telah dirucat di [[Stasiun Pasirbungur]] bersama dengan rangkaian 1080F <ref>{{Cite web|title=Pengiriman KRL Tidak Terpakai Berlanjut, Empat Unit KRL Seri 1000 dan 5000 Kembali Dikirim ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/pengiriman-krl-tidak-terpakai-berlanjut-empat-unit-krl-seri-1000-dan-5000-kembali-dikirim-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest|access-date=5 Februari 2022}}</ref>
Baris 152:
|1||2||3||4||5||6||7||8||9||10
|-
!1060F**
|1061
|1062
Baris 193:
* Rangkaian 1090F merupakan modifikasi dari rangkaian 5020F, dengan formasi asli 5820-5258-5639-5343-5109-5909-5259-5640-5260-5020.
* Tanda (*) adalah tanda untuk Rangkaian Toyo Rapid 1000 (rangkaian 1080F dan 1090F) yang sudah dibawa menuju ke [[Stasiun Pasirbungur|Pasirbungur]] karena kesulitan suku cadang, hingga pada akhirnya kedua rangkaian tersebut harus afkir serta ditanahkan.
* Tanda (**) adalah tanda untuk Rangkaian Toyo Rapid 1000 pertama (rangkaian 1060F) yang sudah dibawa menuju ke [[Stasiun Cikaum|Cikaum]] karena kesulitan suku cadang, hingga pada akhirnya rangkaian tersebut harus afkir serta ditanahkan.</small>
==
KRL ini bersama dengan KRL Tokyo Metro 5000 diketahui sebagai barang hasil [[korupsi]] yang dilakukan oleh [[Soemino Eko Saputro]] (mantan Direktur Jenderal Perkeretaapian). Pada saat KRL ini tiba di Indonesia,
Akibat dari kontroversi ini, publik tidak hanya merasa dibohongi oleh
== Lihat pula ==
Baris 207 ⟶ 208:
== Pranala luar ==
* [http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train1000.html Galeri Foto Tōyō Rapid seri 1000] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090413024455/http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/train1000.html |date=2009-04-13 }}
* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210413115211/http://www.krl.co.id/ |date=2021-04-13 }}
{{KA Commuter Jabodetabek}}
[[Kategori:Kereta rel listrik di Jepang|Toyo Rapid 1000]]
[[Kategori:
| |||