Wikipedia

Peugeot 505: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Hendy Sannidhya (bicara | kontrib)
5.838 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
k ejaan
 
(10 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 10:
| successor = [[Peugeot 405]]
| class = [[Mobil keluarga besar]]
| layout = [[FRmesin layoutdepan]], [[penggerak roda belakang]]
| body_style = [[sedan]] 4 pintu<br> [[kendaraanstation estate|estatewagon]] 5 pintu
| engine = '''''[[Mesin bensin]]:''''' <br> 1,796&nbsp;cc [[Daftar mesin PSA#XM|''XM7A'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] <br> 1,971&nbsp;cc [[Daftar mesin PSA#XN|''XN1'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] <br> 1,995&nbsp;cc [[Mesin Douvrin|''ZEJ "Douvrin"'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] <br> 2,155&nbsp;cc [[Simca Type 180|''N9T "Simca 180"'']] [[turbocharger|turbo]] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] <br> 2,165&nbsp;cc [[Mesin Douvrin|''ZDJ "Douvrin"'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] <br> 2,849&nbsp;cc [[Mesin PRV|''ZN3J "PRV"'']] [[mesin V6|V6]] <br> '''''[[Mesin diesel]]:''''' <br> 2,304&nbsp;cc [[Daftar mesin PSA#XD|''XD2'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] (NA/turbo) <br> 2,498&nbsp;cc [[Daftar mesin PSA#XD|''XD3'']] [[mesin 4 silinder segaris|I4]] (NA/turbo)
| transmission = 3-speedpercepatan [[Automatictransmisi transmissionotomatis|otomatis]] ZF 3HP22<br>4-speedpercepatan [[Automatictransmisi transmissionotomatis|otomatis]] [[Transmisi ZF 4HP22|ZF 4HP22]]<br>4-speedpercepatan [[Manualtransmisi transmissionmanual|manual]] BA 7/4<br>5-speedpercepatan [[Manualtransmisi transmissionmanual|manual]] BA 7/5<br>5-speedpercepatan [[Manualtransmisi transmissionmanual|manual]] BA 10/5
| wheelbase = {{convert|2740|mm|in|0|abbr=on}} (sedan)<br>{{convert|2900|mm|in|0|abbr=on}} (wagon)
| length = {{convert|4579|mm|in|0|abbr=on}}<br>{{convert|4898|mm|in|0|abbr=on}} (wagon)
Baris 23:
}}
 
'''Peugeot 505''' adalah mobil kelas menengah atas yang diproduksi oleh pabrikan mobil [[Peugeot]] dari [[Prancis]]. Pertama kali diluncurkan di [[Eropa]] pada tahun [[1979]], mobil ini adalah salah satu produk Peugeot yang paling sukses. Peugeot 505 hadir dalam bentuk Sedan dan Station Wagon, dan bermesin bensin atau diesel. Kelebihan mobil ini adalah styling yang menarik pada zamannya, pengendalian yang mantap, serta nyaman. Di Prancis dan Indonesia, Peugeot 505 terakhir diproduksi pada tahun [[1989]], dan masih diproduksi di [[Argentina]] dan [[China]] sampai dekade 1990-an.
Peugeot 505 hadir dalam bentuk Sedan dan Station Wagon, dan bermesin bensin atau diesel. Kelebihan mobil ini adalah styling yang menarik pada jamannya, pengendalian yang mantap, serta nyaman. Di Prancis dan Indonesia, Peugeot 505 terakhir diproduksi pada tahun [[1989]], dan masih diproduksi di [[Argentina]] dan [[China]] sampai dekade 1990-an.
 
== Eropa ==
[[Berkas:Peugeot 505 Turbo Familiale 1991.jpg|jmpl||kiri|Peugeot 505 Turbo Estate versi Eropa di Belanda]]
BanyakPeugeot sekali505 varianmemiliki Peugeotbanyak 505varian yang dijual di Prancis maupun negara-negara Eropa lainnya. Mesin bensin yang digunakan adalah 1800 cc, 2000 cc, 2200 cc, 2200 cc Turbo, dan 2800 cc V6. Sedangkan mesin diesel-nya adalah 2300 cc, 2300 cc Turbo, dan 2500 cc. Trim level-nya adalah Standard, SR, GL, GR, S, STi, dan GTi.
 
== Amerika ==
Baris 35 ⟶ 34:
 
== Indonesia ==
Dijual secara resmi oleh PT Multi France Motor sejak tahun [[1981]] dengan model 505 GR Sedan bermesin 2000 cc. Tahun [[1986]] versi facelift dengan lampu belakang dan dashboard baru, serta bumper versi Amerika mulai dipasarkan. Setahun kemudian hadir model 505 GTi dengan mesin 2200 cc dengan fuel injection.▼
 
[[File:Peugeot 505 GTI Automatic (profile), Denpasar.jpg|jmpl|250px|Peugeot 505 GTI otomatis versi Indonesia]]
Peugeot 505 pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 1980, menggantikan keberadaan kakaknya yang lebih dahulu keluar, yaitu Peugeot 504. Peugeot 505 pertama kali muncul dengan tipe GR dengan transmisi manual 4-percepatan dan memakai mesin bertipe 1971 cc 4 silinder "XN1/XN1A" OHC dengan tenaga 96 hp, kemudian menjadi 100hp pada tahun 1985 dan 108hp pada tahun 1991. Kecepatan maxiamal yang daoah di raih mencapai 175 km/h.▼
▲DijualPeugeot 505 untuk pasa Indonesia dijual secara resmi oleh PT Multi France Motor sejak tahun [[1981]] dengan model 505 GR Sedan bermesin 2000 cc. TahunPada tahun [[1986]], versi facelift dengan lampu belakang dan dashboard baru, serta bumper versi Amerika mulai dipasarkan. Setahun kemudian hadir model 505 GTi dengan mesin 2200 cc dengan fuel[[injeksi injectionbahan bakar]].
 
▲Peugeot 505 pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 1980, menggantikan keberadaan kakaknya yang lebih dahulu keluar, yaitu Peugeot 504. Peugeot 505 pertama kali muncul dengan tipe GR dengan transmisi manual 4-percepatan dan memakai mesin bertipe 1971 cc 4 silinder "XN1/XN1A" OHC dengan tenaga 96 hp, kemudian menjadi 100hp100 hp pada tahun 1985 dan 108hp108 hp pada tahun 1991. Kecepatan maxiamal yang daoahmaksimal dimobil raihini mencapaiadalah 175 km/h.
Setelah melakukan berbagai pengembangan akhirnya pada tahun 1984, muncul facelift untuk varian 505 GR yang kemudian dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan dan automatik 4-percepatan dengan tipe mesin 1995 cc 4-cylinder ZEJK "Douvrin" engine (OHC, Bosch K-Jetronic fuel injection) bertenaga 110hp. Pada tahun ini muncul juga varian 505 GR "Paus" atau "Bemper Panjang". Pada tahun 1987 akhir sampai 1989 generasi 505 terakhir yang diluncurkan di Indonesia adalah 505 bertipe 505 GTi dengan spek mesin 2165 cc 4-cylinder ZDJL "Douvrin" engine (OHC, Bosch L-Jetronic fuel injection, dengan rasio kompresi 9.8:1) bertenaga 130hp dengan kecepatan maksimal mencapai 185 km/h.▼
 
▲Setelah melakukan berbagai pengembangan akhirnya, pada tahun 1984, muncul faceliftpembaharuan untuk varian 505 GR yang kemudian dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan dan automatikotomatis 4-percepatan dengan tipe mesin 1995 cc 4-cylinder ZEJK "Douvrin" engine (OHC, Bosch K-Jetronic fuel injection) bertenaga 110hp110 hp. Pada tahun ini muncul juga varian 505 GR "Paus" atau "Bemper Panjang". Pada tahun 1987 akhir sampai 1989 generasi 505 terakhir yang diluncurkan di Indonesia adalah 505 bertipe 505 GTi dengan spek mesin 2165 cc 4-cylindersilinder ZDJL "Douvrin" engine (OHC, Bosch L-Jetronic fuel injection, dengan rasio kompresi 9.8:1) bertenaga 130hp130 hp dengan kecepatan maksimal mencapai 185 km/h.
Kelengkapan yang ada pada 505 (di Indonesia) yaitu untuk tipe 505 GR sudah dilengkapi deffoger kaca belakang, wiper yang sudah intermitten, adanya fitur econoscope yang berguna untuk mengetahui konsumsi BBM, velg kaleng dengan dop dan AC. Untuk tipe 505 GTi hampir sama dengan 505 GR namun dengan bentuk dashboard yang lebih modern, bentuk body yang lebih sporty, velg racing dan sudah dilengkapi dengan power window.▼
 
▲Kelengkapan yang ada pada 505 (di Indonesia) yaitu untuk tipe 505 GR sudah dilengkapi ''deffoger'' kaca belakang, wiper yang sudah ''intermitten'', adanya fitur econoscope yang berguna untuk mengetahui konsumsi BBM, velg kaleng dengan dop dan AC. Untuk tipe 505 GTi hampir sama dengan 505 GR namun dengan bentuk dashboard yang lebih modern, bentuk body yang lebih ''sporty'', velg racing dan sudah dilengkapi dengan power window.
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Peugeot_505"