Milan – San Remo: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Baris 36:
Meskipun lintasannya yang datar dan jalur finish datar yang panjang, tim sprinter banyak yang gugur dari waktu ke waktu oleh serangan penting pada tanjakan terakhir. Contoh terbaik termasuk [[Laurent Jalabert]] dan [[Maurizio Fondriest]] yang melepaskan diri pada tahun 1995 dan bertahan hingga garis finish. Pada tahun 2003, [[Paolo Bettini]] menyerang bersama beberapa pembalap yang semuanya dapat bertahan hingga garis finish dan pada tahun 2006 saat [[Filippo Pozzato]] dan [[Alessandro Ballan]] menyerang pada bukit terakhir dan bertahan. Milan – San Remo tercepat pada lintasan umum adalah pada tahun 1990. [[Gianni Bugno]] mencetak rekor 6j 25 m 06 detik untuk emnag dengan jarak 4 detik dari [[Rolf Gölz]]. Balap ini memiliki kecepatan rata-rata 45,8 km/h (28,45 mph). Pada tahun 2006, [[peloton]] datang cukup dekat dengan waktu 6j 29 m 41d, dimenangkan oleh [[Filippo Pozzato]]. balap ekstrem termasuk selama 12j 24 m pada tahun 1910, dalam sebuah badai salju.
Pada tahun 2014, penyelenggara RCS Sport mengumumkan bahwa balapan akan melewati tanjakan Pompeiana climb antara Cipressa dan Poggio.<ref>{{cite web|last=Brown|first=Gregor|title=Milan-San Remo route change for 2014|url=http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/milan-san-remo-route-change-for-2014-25691|publisher=Cycling Weekly|access-date=2014-06-23|archive-date=2014-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20140222044653/http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/milan-san-remo-route-change-for-2014-25691|dead-url=yes}}</ref> Untuk menjaga balapan berada dalam jarak yang memungkinkan, balapan akan menghilangkan Le Mànie dari rute tersebut. Pompeiana, yang dinamai sesuai nama desa di dekat jalan tersebut, menanjak sepanjang lima kilometer dengan kemiringan mencapai 13% di dekat puncak.
{{clear}}
Rute diubah lagi pada akhir Februari 2014, saat tanjakan Pompeiana mengalami kerusakan akibat tanah longsor. Dewan lokal menolak permintaan menyelenggara untuk melewati jalan tersebut karena sedang dalam perbaikan dan masih berbahaya. Karenanya balapan tidak akan melewati Pompeiana lagi, dan membuat balapan melewati rute yang lebih tradisional dan ramah terhadap sprinter lagi. Hal ini membuat sejumlah sprinter (yang sebelumnya mengundurkan diri karena tanjakan tambahan), termasuk Mark Cavendish, menyatakan ketertarikannya untuk mengikuti balapan tersebut kembali.<ref>http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/milan-san-remo-115090</ref>
| |||